美国航天飞机为国际空间站运货

１９９９年５月２７日，美国发现号航天飞机从肯尼迪航天中心发射升空。此行是航天飞机第９４次发射，其任务是为国际空间站运送便携式计算机、通信设备等仪器以及未来航天员生活所需要的物品，维修空间站受损及失灵的设备，通过太空行走在空间站上安装美俄制造的两个支架...     

发现号飞赴国际空间站

1　飞向太空□□美国发现号航天飞机于 2 0 0 1年 3月 8日从美国佛罗里达州卡纳维拉尔角的肯尼迪航天中心升入了睛朗的天空。此次飞行是航天飞机第 8次飞向国际空间站。国际空间站的建造工作还需 5年才能完成 ,其造价估计在 6 0 0亿～ 96 0亿美元之间。发现号航天飞机此行的目的是接回国际空间站的首批居民 ,并送去由意大利制造的莱奥纳尔多号多功能后勤舱。飞行任务结束后 ,机上的 7名航天员中有 3名不随机返回地球 ,他们是俄罗斯航天员尤里·乌萨乔夫、美国航天员苏珊·赫尔姆斯和詹姆斯·沃斯。赫尔姆斯是首位进驻国际空间站的女性 ,其他…     

美国航天飞机第118次飞行

经过近3个月的延期,阿特兰蒂斯号航天飞机于美国东部时间2007年6月8日19:38载着7名男航天员升空,执行代号为STS-117的飞行任务.     

美国航天飞机第120次飞行

□□2007年10月23日,发现号航天飞机载7人升空飞往“国际空间站”,其中包括2名女航天员,以及1名来自欧洲航天局的意大利航天员。1任务概述此次飞行任务代号为STS-120,最重要的任务就是将意大利建造的和谐号节点舱-2(Harmony Node-2)送往空间站,并由航天员完成安装、调试。和谐号节点舱是美国航天飞机自2005年恢复飞行以来,运上空间站的第1个舱段。该舱长7·32m,质量约为14t,将作为2008年送上空间站的欧洲哥伦布号(Columbus)实验舱和日本希望号(Kibo)实验舱的连接舱。此外发现号还带去了质量约为1t的其他设备和补给。与空间站对接期间,航…     

最靓丽的航天飞机机组

2010年4月5日,美国"发现"号航天飞机在肯尼迪航天中心升空,执行国际空间站飞行任务,任务代号STS-131.机上乘有7名航天员,其中包括3位女性(美国2人,日本1人),这是有史以来航天飞机首次搭载有3位女性机组成员的任务.     

美国航天飞机气闸舱的设计与使用

1 航天飞机气闸舱 □□航天飞机的气闸舱是比较标准的气闸舱,内径为1.58m,长为2m,内部容积为4.2m3,能同时容纳2名穿着航天服的航天员.前后有2个压力密封的舱门,内舱门与中层甲板舱相通;外舱门与航天飞机的货舱相通.舱门呈D字形,直径为1m.气闸舱的舱门具有以下特点:从舱门的2边都能锁上和打开;使用寿命达2000次;身穿航天服的航天员用一只手就能打开和关闭;在前后方向上能耐受20gn的冲击力;压差在1.38 kPa时仍能打开舱门;开关的手柄最大能承受132N的力.     

奋进号航天飞机升空

20 0 1年 4月 19日 ,载有 7名航天员的奋进号航天飞机发射入轨 ,开始了为期 11天的太空飞行。此次飞行的主要任务是为国际空间站送去加拿大研制的巨型机械臂。4月 19日是发射的好日子 ,这不仅是因为天气不错 ,而且还是世界第 1座空间站礼炮 - 1发射 30周年纪念日。奋进号航天飞机上的 7名航天员分属于 4个国家 ,其中 4名是美国人 ,另外 3名分别来自俄罗斯、意大利和加拿大 ,他们组成了迄今成员国籍最多的乘员组 ,充满了国际色彩。4月 2 1日 ,奋进号航天飞机与国际空间站对接成功。 4月 2 2日 ,航天员走出奋进号航天飞机 ,为国际空间站安装长…     

航天飞机时代终结

美国东部时间2011年7月8日11:30(北京时间23:30),阿特兰蒂斯号航天飞机在佛罗里达州的肯尼迪航天中心升空,执行STS-135任务,这是航天飞机第135次飞行,阿特兰蒂斯号第33次飞行,航天飞机第37次用于"国际空间站"的组装和维护,也是航天飞机最后一次飞行。     

诀别太空 解甲归田——记“发现”号航天飞机最后一次太空任务

好事多磨"是时候了,它们已经工作了很长的时间,创造了神话般的成就。我们会期待着它们带着荣光退役,然后下一代飞船的时代开启。"迈克尔·巴勒特这样评价航天飞机,他是本次"发现"号航天飞机任务的队员     

美国载人航天步入后航天飞机时代

在纪念人类首次进入太空50周年的时候,回顾美国载人航天近30年的历程,不仅让我们看到了载人航天取得的辉煌成就,也让我们为载人航天发展的曲折和艰辛而感叹!     

“奋进”号的绝唱之旅

美国东部时间5月16日8时56分(北京时间20时56分),美国"奋进"号航天飞机从佛罗里达州卡纳维拉尔角发射基地肯尼迪航天中心升空,进行最后一次飞行。这是"奋进"号航天飞机第25次飞行,也是航天飞机第134飞行。主要任务"奋进"号的此次飞行代号为STS-134,其主要任务是为国际空间站送去阿尔法磁谱仪-2高能粒子探测器,以及快     

发现号在太空续写神话

发现号航天飞机的命名源自于一艘18世纪时的英国探险船,伴随著名的詹姆斯·库克船长远征南太平洋的发现号。在库克船长的探险中,完成了包括发现夏威夷群岛、新西兰乃至于确认澳洲大陆存在等的功绩,而同行中的另外一艘探险船奋进     

“阿特兰蒂斯”号航天飞机的谢幕之旅

<正>美国东部时间5月14日14时20分(北京时间15日2时20分),"阿特兰蒂斯"号航天飞机载着6名航天员从美国佛罗里达州的肯尼迪航天中心发射升空,8分半钟之后进入预定轨道,这是它第32次执行太空飞行任务。如果"发现"号和"奋进"号航天飞机能够顺利地完成接下来的太空飞行任务,那么这次飞行将成为"阿特兰蒂斯"号航天飞机的谢幕之旅。     

国际空间站与“发现”号航天飞机过境观测

201 1年3月9日,石家庄的天气异常晴朗,我们青少年宫天文馆提前从相关网站上得到了国际空间站将要经过石家庄地区上空的消息,于是组织了十几名"星友"与报社记者,分乘四辆车,在当天傍晚一起来到了位于石家庄市郊的滹沱河东边。我们一共携带了三台大口径望远镜和五架单反数码相机。大家在18:40左右准备好了各自的器材,跃跃欲试,只待国际空间站的出现。就在天刚     

航天飞机热结构的辩证反思

挑战者号航天飞机失事的直接原因,是1986年1月28日肯尼迪航天中心的低温天气,使固体火箭助推器的氟橡胶密封圈失去弹性导致泄漏,挑战者号航天飞机发射升空73秒发生爆炸。哥伦比亚号航天飞机失事的直接原因,是升空过程中外贮箱脱落的绝热用聚氨酯泡     

航天飞机经济性的辩证反思

航天飞机将于今年完成最后的告别飞行后正式退役。回顾航天飞机的传奇历程,极具两重性是航天飞机的真实写照。一方面主要依托上世纪七十年代的技术打造的航天飞机,集运载火箭、人货两用飞船、在轨航天器和飞机等技术     

Model analysis of Space Shuttle dosimetry data.

An extensive model analysis of plastic track detector measurements of high-LET particles on the Space Shuttle has been performed. Three shuttle flights: STS-51F (low-altitude, high-inclination), STS-51J (high-altitude, low-inclination), and STS-61C (low-altitude, low-inclination) are considered. The model includes contributions from trapped protons and galactic cosmic radiation, as well as target secondary particles. Target secondaries, expected to be of importance in thickly shielded space environments, are found to be a significant component of the measured LET (linear energy transfer) spectra.     

雄鹰亦有折翼时——航天飞机退役原因简析

虽然美国航天飞机铸就了巨大的辉煌,但是它将在2011年发射3架次后退役,这是为什么呢?千方百计难圆满为了极大提高运输能力,航天飞机当初被设计得很复杂。它里面有3500个     

空间交会最终平移段控制策略

提出空间交会最终平移段的控制方法,选取追踪航天器的相对位置与姿态角作为控制变量,同步控制追踪航天器的质心运动与姿态运动,修正制导机动执行偏差的影响,使目标航天器保持在光学导航视场范围之内,且满足对接操作对追踪航天器状态的要求。     

Space Shuttle drops down the SAA doses on ISS

Long-term analysis of data from two radiation detection instruments on the International Space Station (ISS) shows that the docking of the Space Shuttle drops down the measured dose rates in the region of the South Atlantic Anomaly (SAA) by a factor of 1.5–3. Measurements either by the R3DE detector, which is outside the ISS at the EuTEF facility on the Columbus module behind a shielding of less than 0.45 g cm⁻², and by the three detectors of the Liulin-5 particle telescope, which is inside the Russian PEARS module in the spherical tissue equivalent phantom behind much heavier shielding demonstrate that effect. Simultaneously the estimated averaged incident energies of the incoming protons rise up from about 30 to 45 MeV. The effect is explained by the additional shielding against the SAA 30–150 MeV protons, provided by the 78 tons Shuttle to the instruments inside and outside of the ISS. An additional reason is the ISS attitude change (performed for the Shuttle docking) leading to decreasing of dose rates in two of Liulin-5 detectors because of the East–West proton fluxes asymmetry in SAA. The Galactic Cosmic Rays dose rates are practically not affected.