十年征程路 实现新跨越——兰州管制区管制方式发展历程

兰州管制区位于我国西北部地区,区域范围横跨甘肃、青海、宁夏三省区及内蒙古、新疆、西藏、四川和陕西部分地区,东西长约1400km,南北宽约1200km,总面积150余万平方公里,按照地理面积是我国第二大高空、中低空管制区。其高空管制区与北京、内蒙、西安、成都、拉萨、乌鲁木齐管制区相邻,中低空管制区与呼和浩特、西安、成都、阿克苏、乌鲁木     

GNF论坛之“航天医学与大众健康”争鸣

2013年9月25日,以“航天医学与大众健康”为主题的全球网络论坛（GNF）在北京国家会议中心隆重举行,来自美国、俄罗斯、德国、法国、加拿大、罗马尼亚、巴西、日本和中国的7名航天员、5名航天生物医学研究机构负责人、     

北京卫星环境工程研究所参加第七届全国空间碎片学术会议

第七届全国空间碎片学术会议于2013年10月29日至11月1日召开,会议由国家国防科技工业局（下简称国防科工局）系统工程一司主办,中国电波传播研究所承办。来自国家国防科工局、总参谋部、总装备部、外交部、航天科技集团、航天科X--集团、中国科学院、中电科技集团、中国工程物理研究院、哈尔滨工业大学、北京航空航天大学、北京理工大学、国防科技大学等60多家单位的领导和专家学者共计230人参加了本次会议。北京卫星环境工程研究所龚自正研究员（注：本刊主编）等参会交流。     

青少年首次与卫星亲密接触

2009年7月28日,30名来自北京、天津、湖北、浙江、哈尔滨、昆明、石家庄等地的青少年代表来到中国航天科技集团公司空间技术研究院。     

第三届航天技术创新国际会议隆重召开

中国宇航学会和国际宇航科学院共同主办的“第三届航天技术创新国际会议”于2008年10月29日～31日在上海隆重召开。本届会议以“卫星应用与应用卫星”为主题,并就通信卫星的应用、遥感卫星的应用、导航定位卫星的应用、卫星技术、国际合作与政策、卫星应用的商业化等议题进行了广泛研讨。参加大会的代表共160余名,分别来自美国、俄罗斯、英国、法国、德国、日本、加拿大、荷兰、韩国、新加坡、     

国际空间站的运行和管理

国际空间站由美国、加拿大、日本、俄罗斯、比利时、丹麦、法国、德国、意大利、荷兰、挪威、西班牙、瑞典、瑞士和英国等15个国家联合建造和运营,全球有10万人为其服务。（开始有16个国家参与,后来巴西退出）     

第一届中国卫星导航学术年会在北京召开

由中国第二代卫星导航系统专项管理办公室、中国科技部高新技术发展及产业化司、国防科技工业局系统工程一司、交通运输部综合规划司、教育部科学技术司、中国科学院高技术研究与发展局、中国卫星导航定位应用管理中心主办,中国科学院国家授时中心、北京大学、西安测绘研究所承办,清华大学、中国航天科技集团公司第五一二研究所、中国航天科技集团公司第七零四研究所、中国电子科技集团公司第五十四研究所、中国北斗星通导航技术股份有限公司协办的第一届中国卫星导航学术年会于2010年5月19—21日在北京国家会议中心隆重召开。     

《质量与可靠性》征稿启事

《质量与可靠性》杂志是中国航天工业质量协会和中国航天科技集团公司第七○八研究所联合主办的质量与可靠性技术综合性期刊,面向整个国防工业,并为广大民用工业服务。本刊设有:政策战略、质量论坛、理论方法、实践经验、软件工程、标准规范、国外管理、专题讲座、信息动态等栏目。欢迎各级领导、工程技术和管理人员、广大质量与可靠性工作     

《中国航天》理事会第二次联络会议在西昌召开

本刊讯《中国航天》理事会第二次联络会议于2011年7月27日在西昌市举行。出席本次会议的有:国家测绘局卫星测绘应用中心、国家卫星海洋应用中心、宁波星箭航天机械有限公司、国家卫星气象中心、航天长征火箭技术有限公司、西安微电子技术研究所、中国科学院光电研究院、中国资源卫星应用中心、中国航天科技集团六院十一所(京)、中国运载火箭技术研究院等理事单位的代表。北京高博特广告有限公司的代表应邀列席会议。     

2009年中国西安卫星测控中心纪念封欣赏

中国西安卫星测控中心是中国航天测控网的核心组成部分,主要承担各类航天器的测控、回收、在轨管理和航天员的搜索救援任务,目前下辖测控技术部、活动测控回收部、渭南站、南宁站、喀什站、厦门站、青岛站、佳木斯站、三亚站等测控部站,可对不同轨道、频段、种类的国内外航天器提供测控支持。     

Developments in space activities in Poland

Poland has a long-standing tradition in space activities. Polish institutions have participated as co-investigators in almost all European Space Agency (ESA) science projects, as well as on many other missions. However, the first Polish satellite (PW-SAT) was only launched in 2012. Poland was one of the first Eastern European countries to conclude a Cooperation Agreement with ESA in the peaceful use of outer space; it was signed in 1994 and followed by a second in January 2002. Negotiations on Polish membership in the ESA were started in autumn of 2011, and ended in April 2012. Following ratification of the agreement, Poland officially became the 20th Member State of ESA on 19 November 2012. This article examines how Poland is setting its way as a space nation. It describes recent developments in the Polish space programme, including the road to Poland's full membership in the European Space Agency.     

“战术战斧”2003年将装备美军

战斧，是一个耳熟能详的名字，９０年代以来的几场局部战争使其名声大振。自１９９１年以来，美国海军平均每年要消耗１００枚战斧导弹。从海湾战争到科索沃，近千枚战斧从一艘艘美国战舰和潜艇上发射，使得战斧成为美国强权政治的急先锋，也成为对别国实施远距离精确打击的中坚力量。 但近几场局部战争同时也提出了要发展一种造价便宜、全天候作战、精确打击以及可对加固目标进行打击的新型战斧的要求。在这种背景下，战术战斧（ＴａｃＴｏｍ）应运而生。北约空袭南联盟后，美国海军根据战斧巡航导弹的作战使用，开始重新评估未来战斧巡航…     

实施雷达管制的体会

2005年12月22日，我国在北京-西安-成都-昆明以东的广大空中交通管制区实施了雷达管制，这使得空中交通管制工作进入了新的时代，贵阳区域管制室也开始了划时代的雷达管制工作。实施之后，随着雷达管制工作的深入运行，一些在实施前未考虑到的问题相继暴露出来。在经过前期强化雷达管制模拟机培训后大部分管制员在实际运行过程中仍感到有不理解的问题，涉及到标准通话用语、雷达管制间隔、雷达管制和程序管制之间的间隔、雷达盲区、目视飞行与仪表飞行之间等。尤其是对间隔的掌握和通话术语的理解上存在着偏差，部分管制员在机组不作位置报时缺乏主动管制的意识，感觉到指令发的不流畅。为什么在作了大量的前期雷达管制理论准备工作和雷达管制模拟机培训后，在实际运行中还会有这样的问题，这是因为：一、雷达基本理论不是万能的。不可能解释所有问题、解决运行中的所有矛盾。     

我国空域管理相关问题初探

随着我国国民经济的迅速发展和改革开放的不断深入，航空领域呈现出前所未有的发展形势，民用航空运输以每年平均10％的速度增长，通用航空的需求与日俱增，军事飞行频繁，对空域资源需求越来越大，空域管理面临的新问题日益突出。本文就我国空域资源相关问题，即如何最大限度地发挥空域资源优势，为不同空域用户提供可靠的空中交通管制服务等问题进行探讨。     

Individual Differences in Object Localization in Virtual Environments

The present research examined the effects of disorientation on human ability to locate objects in space in a virtual environment (VE). Participants were asked to memorize the location of virtual objects, and then they were asked to indicate where the objects were located while they were inside a virtual chamber. This procedure was repeated in both eyesclosed and disoriented conditions. Subject pointing responses were used to measure memory for the relative location of objects in virtual space. This method was extended from previous research in a real-world setting. The results showed systematic individual differences in the effects of disorientation on the ability to locate objects in space. Further, the use of strategies played a role in object localization ability, but strategy use was affected by the individual differences in spatial representations used by subjects.     

航天科技集团高科技含量展品成为珠海航展亮点

拥有“神舟”、“神箭”等著名宇航品牌，曾经创造了无数辉煌业绩的航天科技集团公司．在第五届珠海航展上又给观众带来了惊喜：除了新一代运载火箭等许多在研产品模型闪亮登场外．神舟5号飞船返回舱精彩亮相，嫦娥1号卫星、环境1号C卫星等产品模型也一同展出。这些科技含量极高的产品虽然用途不同．但细心的观众不难从中看出“可持续发展”的影子，注重环境、保护生态、高效节能已成为航天科技发展的新主题。     

2006年世界著名宇航公司竞争卫星发射市场

世界各大宇航公司在激烈的竞争中度过了2006年。新年伊始,让我们回过头来看看这些公司在2006年卫星发射市场上的竞争情况。     

影响高校德育工作的几个消极因素

本文市场经济、社会消极现象、应试教育、高等教育及德育教育自身缺陷等方面对高校德育工作的消极影响加以分析，立足现实，提出问题，与高等教育工作者，德育工作者共同探讨，以求改进完善高校德育工作。作者坚信，真正找到了问题所在，也就找到了解决问题的切入点。     

Inflection points in the development of energy in space

Basing his comments around a report on the Space Power Systems 1997 conference, ‘Energy and Space for Humanity’, held in Montreal, 24-28 August 1997, Richard Boudreault describes the progress made in getting the concept of power from space accepted by the terrestrial utilities. Increasing worries about the sustainability of current power sources together with deregulation of power distribution make space power more attractive. However, the high cost of access to space is a barrier, though this is starting to fall.     

Ariane transfer vehicle in service of man in orbit

The Ariane transfer vehicle (ATV), an Ariane 5 borne, unmanned propulsion vehicle, is designed to transport the logistics needed to resupply the International Space Station (ISS) and the man tended free flyer (MTFF) step 2 with pressurized and unpressurized cargo and to dispose the waste. The ATV is an expendable vehicle and is disposed of by a safe atmospheric burn up. In accordance with the AR5 schedule it should be operational in 1996 for missions toward ISS and beyond the year 2000 for MTFF 2 missions. The main constituents of the proposed ATV are the modified AR5 third stage L5, an upgraded VEB steering the launcher as well as the ATV and the P/L-adaptor providing mechanical and umbilical links to the payload. The mechanical part of the RVD-kit will be placed on the payload-module, the main RVD sensors are located on the adaptor and the needed computer intelligence will be integrated on the VEB. To minimize the development, and recurring costs, the ATV concept fully complies to the idea of maximum use of existing hardware and software, mainly from the AR5, Hermes and Columbus programs thus minimizing development and recurring costs. The ATV is compatible to ISS, MTFF and OMV and is able to transport logistic modules compatible with NSTS and U.S.-expendable launchers.