国内航空公司的飞机融资

改革开放20年来,在国家财力紧张的情况下，民航通过融资租赁、经营租赁和购买等途径，添置了一批先进运输飞机，中国民航运输机队已初具规模，截至2002年末，全行业拥有各型运输飞机接近600架。根据民航运输业的发展计划，未来几年还将引进100多架飞机。面对航空公司飞机融资市场出现的新变化，利用入世的机会改变当前现状，解决航空公司融资问题已是非常迫切和必要。本文就目前国内航空公司可利用的飞机融资方式及未来的发展趋势作简要的介绍。日本经营租赁（Japan OperatingLease）自1998年10月起，日本政府修改税法，以限制日本杠杆租…     

我国民航飞机租赁的主要方式及其发展趋势

1980年以来,飞机租赁成为我国民航引进飞机的主要手段。从1980年9月23日中国国际航空公司采用美国减税杠杆租赁方式首次租入一架B747—SP型飞机开始,至1994年,我国民航先后在美国、日本、德国、法国、英国、瑞典、荷兰和香港等国家和地区     

中国租赁飞机统计

飞机租赁在国际航空市场上已经广泛开展。目前世界各航空公司使用的飞机中,租赁的飞机约占39％,而且比例还在不断增加。 中国从1980年开创了自己的飞机租赁历史,第一架是以杠杆租赁方式引进的B747SP飞机。到1992年,中国民航以租赁方式引进大中型飞机共146架,占新增外国飞机总数的55.3％。租赁飞机总价值47亿美元,占民航系统引进外资总额的92％。除中国民航直属航空公司外,各地方航空公司也开始利用融资租赁或其他租赁方式陆续引进大中型飞机数十架。据不完全统计,已经开展飞机租     

我国飞机租赁现状及对策

<正>作为我国利用外资、引进飞机的重要方式,自1981年采用投资减税杠杆租赁方式从美国租进第一架波音747SP飞机开始,我国租赁行业不断发展,国内航空公司先后尝试不同租赁方式引进飞机更新机队,租赁成为促进我国机队规模快速增长最直接的动因。一、我国飞机租赁的发展现状(一)租赁已成为我国航空公司引进飞机主要方式我国三大航空公司中国国际航空公司、南方航空公司、东方航空公司近五年初队规模统计如表1所示。从表1可以看出,我国三大航空公司中国航和南航通过租赁获得飞机的比例都超过50%,而且这一比例有增加的趋势,     

友情至上的波良航空服务有限公司

位于西雅图的波良航空服务公司是一家面向全球航空公司，专门从事新的民用喷气机和旧飞机的采购、租赁、销售的公司，公司的核心业务是飞机租赁，此外它还为航空公司提供资产评估和资金筹措。波良公司是由前波音商用飞机公司总裁E．H“Tex”Boullioun创建的，1994年由日本住友银行全资拥有，1998年10月作为世界主要的飞机租赁银行、资产总额逾7180亿美元的德意志银行接管了波良航空服务公司，波良公司有了更坚强的资金后盾。1993年波良公司与新加坡航空公司台作成立了新加坡飞机租赁公司（SALE），双方各持50％的股份。在过去几年中，波…     

启德机场如何在挤窄空间中经营商业面积出租

引言世界上许多主要机场的管理层在经商方面,总是利用机会和空间尽量采取增收的办法,一般来说,实现增收的渠道是八仙过海、各显神通。这种方法包括把大小最合适的空间分配给每种创收行业。所谓“最合适”,就是保证商店、餐厅和其他租赁面积的服务范围最广泛,而每一类服务的能力既不显得过剩,又不显得不足。要做到这一点,只有在候     

“新舟”60欲以诚信赢得客户

今年3月16日,武汉航空公司与深圳金融租赁公司就签约引进三架西飞公司生产的“新舟”60支线机达成协议。“新舟”60是我国民用航空制造业首次按照与国际标准接轨的中国民航适航条例进行设计、生产和试飞验证的飞机,西飞在其两年多的产业化过程中,不仅注意飞机性能的提高,而且更加注重用户的意见和建议。 值得关注的是,此次武汉航空公司引进三架“新舟”60飞机采用了国际通行的经营性租赁方式,深圳金融租赁公司在其中扮演了重要角色。通过租赁方式,不仅     

融资租赁飞机需要解决的两个财务问题

融资租赁是现代租赁的一种代表方式。国际会计准则委员会在1982年9月公布的国际会计准则第17号《租赁会计》中,对融资租赁所下的定义是;“融资租赁,指在实质上转移与一项资产所有权有关的全部风险和报酬的一种租赁。所有权最终可以转移,也可以不转移。”该定义在内容上着重强调租赁资产经济所有权(产出收益的权利)的转移,而不重视租赁资产在法律形式上的所有权的转移。一项租赁     

国内飞机租赁市场存在的问题

从1980年我国首次采用外国投资减税杠杆租赁的方式引进两架波音747SP飞机至今,民航已积累了20余年的飞机融资经验。截至2002年底,中国民航所拥有的602架运输飞机中,近90%是租赁而来的。从1990年至今,租机数量更是逐年增加。截止2002年年底,中国民航保有的602架运输飞机中,通过租赁方式从国外引进的达到400多架,涉及租赁金额大约300多亿美元,每年支付租金达到30亿美元左右。这大体上给出了中国飞机租赁市场当前的现实容量。其潜在容量有多大?空客公司预计,未来20年中国大约需要1600架新飞机,其价值约1490亿美元。在这些新飞机中,通过融资租…     

日本加快空间资源的军事应用

1994年7月26日,日本批准了一份“空间政策文件”,其中呼吁开发一种H—2火箭的改进型火箭。日本和西方一些分析家得出这样一个结论,日本政府加快了空间资源的军用情报卫星和其它防御性应用的步伐。7月27日,日本空间规划长官说,日本的空间仅用于和平开发的政策,并不排除空间资源用于军事,只不过这种利用是非杀伤性和非进攻性的。日本空间活动     

跨境租赁在中国税收中的尴尬与重负

一、引言自20世纪50年代融资租赁在美国产生以来,世界租赁业获得了巨大发展。与蓬勃发展的世界租赁业向比,融资租赁自1980年进入我国以来,经过20多年的发展,却并没有获得成功。其中的原因是多方面的,但税收问题是其中的重要因素之一。美国、日本等租赁发达国家对租赁业给予优惠     

解析我国境内关外SPV飞机租赁模式

我国飞机租赁市场前景好、潜力大,但是却一直由境外金融租赁机构所垄断,造成了隐性税款流失等问题。为了打破这种格局,必须创新飞机租赁模式,以适应中国市场。     

情势变更原则与非典造成的飞机租赁合同履行困难

2003年初,在世界范围内爆发了“非典”型肺炎(以下简称““非典””),中国尤为严重。“非典”的流行,对中国经济造成了不利的影响,对民航业的影响尤为严重,使飞机租赁合同的履行产生了严重的困难。笔者认为,对在“非典”爆发前签订的飞机租赁合同,履行期在“非典”流行期间,因“非典”流行,严格按照原合同履行会使当事人之间的利益显失公平,应当按照情势变更原则变更或解除合同,以平衡当事人之间的利益。情势变更原则的基本理论所谓情势变更原则,是指在合同有效成立以后,因不可归责于任何一方当事人的原因发生了不可预见的情势变更,致使合同…     

“红眼航班”禁!放？

所谓的“红眼航班”,是指零点以后执行的航班,包括正班、加班和包机飞行。“红眼航班”的出现是市场经济的产物。特别是在旅游黄金周期间,是各航空公司不得不尽力把握好的难得商机市场需求急剧增加,“红眼航班”无疑是解决供需矛盾、实现满意回报的便捷方法。“红眼航班”对航空企业极有诱惑。众所周知,中国各民航企业执管的飞机大部分是租赁的,只有少部分是企业自己购置的。近几年由于众多因素,航空企业效益滑坡,部分企业亏损严重,国有资产保值增值的压力大。航空公司在旅游黄金周如何有效地利用运力资源,在确保安全的前提下,合理地安排运…     

东轩悬想——漫谈技术与人

早在二千多年前,中国的老庄学派就曾对技术发展给淳朴世风带来破坏表示过极大忧虑。人心狡诈、道德沦丧以及“窃钩者诛、窃国者为诸侯”的大道不公的现象,使他们愤然提出了“绝圣弃智”的主张。愤慨之下,就连汲水灌园吊桶打水这样简单的杠杆原理也拒不使用,表示其对“机巧”的极大反感。机巧就是科学技术,它可以极大的解放生产力,加快人类进化的速度,但也勿庸讳言,在不同时代、不同地域、不同程度上给人类发展带来副效应,但像老庄那样因此而“绝圣弃智”,显然是愚蠢之举。技术发展到了生产机器人的时代,像老庄那样想把人类拉回到“小国寡民”的人不会再     

日航破产的启示

<正>日本航空公司有近50年的历史,是日本乃至亚洲最大的航空公司。该公司被看作日本战后繁荣的象征,从1951年只有数架租赁飞机发展成拥有近280架飞机及近5万名员工的航空公司,在世界航空公司中享有盛誉。然而,在过去9年时间里,日     

民航运输飞机的国际租赁

我国各航空公司采用国际租赁方式引进运输飞机，开始于80年代初期。采用国际租赁方式引进飞机．航空公司一方面可以不需要国家的投入；另一方面，它也不受国家投入的限制．迅速淘汰老旧飞机，并根据发展需要扩大机队规模。截止1998年底，我同各航空公司运营的运输飞机中，采用国际租赁方式引进的已超过70％。从美国、西欧购买的飞机，大都采用了国际租赁方式。各航空公司采用的国际租赁方式，有以下两类。融资租赁采用这种方式租赁的飞机，占全部租赁飞机的70％以上，超过各航空公司运输飞机总数的一半。国际融资租赁的机制，可用右图来表达…     

经营性租赁与波良航空服务公司——访波良航空服务公司高级顾问

租赁业在中国出现的时间并不长,大概是因为中国人传统地认为“儿子还是自己的好”之缘故,因而对租赁业一直没有显出多少兴趣.现在,我们已经不难发现,报纸上汽车的租赁广告越来越多了,甚至,有时还能看到有计算机、摄像器材等较贵重物品的租赁业务.不难看出,在当今年代,租赁业在中国已经为人们所接受.然而,价格极为昂贵的飞机,其租赁业务出现在中国比一般商品要早得多.飞机,由于积压资金庞大,其租赁方式更是比普通物品的租赁要复杂得多.5月份,正巧世界三大租赁公司之一的波良航空服务公司高级顾问张骏威先生在北京逗留,本刊记者就有关飞机经营性租赁的发展采访了他.     

越来越受欢迎的飞机租赁业务

在许多人看来,航空公司运营的飞机都是从空中客车公司这样的飞机制造商那里直接购买的,但是实际上航空公司有相当一部分飞机是从租赁公司租用的单个飞机或者飞机机队,而且这种租赁业务正在被越来越多的航空公司所接受,在过去的20年中,租赁飞机数量占飞机制造数量的比例已经从6％上升到30％,根据最近的数据显示,全球第三大商用飞机机群属于租赁公司。     

我国公务机租赁公司融资困境与政策支持

1995年我国南航和海航几乎同时从国外引进公务机,尝试开展公务包机业务,开创了我国公务航空的先河。到2008年,整个中国拥有的公务机数量才20多架。2011年底,短短的3年国内的公务机数量达到了109架。正是在这个时候,刚刚成立不久的民生金融租赁决定进入公务机租赁市场,并将其确立为主要的业务板块之一。公务机融资租赁的长期性为公务机租赁公司带来的一个问题就是如何保持融资租赁公司经营的可持续性。资金来源是公务机租赁公司长久发展必须要绕过去的一个"坎",目前租赁公司融资渠道主要有股东增资和高昂的国内银行贷款。本文根据公务机租赁公司的发展阶段分析其融资现状和问题,提出利用外债来拓宽公务机租赁业的融资渠道的建议,