创立航空工程门的回忆

1933年我毕业于美国密歇根大学,时年24岁,获得航空工程学士及硕士学位,由于当年正是日本帝国主义铁蹄践踏我东北三省9.18事件之后,鉴于“国破家何在”,弱肉强食,内心震撼,毅然放弃任何优越待遇,返回祖国。 1935年中国唯一的航空事业之一是中央航空学校,规模相当,全按美国模式,有美军顾问30多位,中央航校是专门培养空军飞行人员的基地,有鉴于飞机的事故预防,维护保养及克服事故后种种设施,在航校下设览桥机场,厂长为王承献上校(1982年我到纽约哥伦比亚大学访问他,1985年病逝)我则受航空学校校长周至柔任命赴机场任修理技士,时年25岁。王承献厂长晚年来美后,工书法,善美术、念念不忘祖国,曾为老年桥居国外,不曾为祖国效劳引为遗憾。     

工业动态

正芜湖钻石向龙浩航校交付两架DA42飞机5月29日,中电科芜湖钻石飞机制造有限公司向龙浩航校交付两架DA42-Ⅵ飞机。此次交付的DA42-Ⅵ飞机是新一代DA42飞机,不仅集结了当今最先进的机身设计、航空电子设备功能、还配备了全新的航空煤油发动机,拥有强大动力和良好的经济性,主要致力于为航空院校提升飞行训练现代化水准。     

首次夜间击落敌机的侯书军

侯书军(1927— )山东文登县人.他于1945年参军并入党.参加革命后曾获得深造,先后毕业于东北航校,苏联红旗空军学院.北京中共中央党校.历任东北4纵班长、排长、副连长,解放军空4师飞行中队长.他于1951年入朝作战,任志愿军空4师飞行大队副大队长、大队长、10团副团长、代团长.在抗美援朝战争中,曾驾机参加空战数十次,击落敌机两架,并首创我空军夜间击落敌机的记录,荣立一等功.本文将介绍他首创夜间击落敌机纪录的英勇事迹.抗美援朝战争初期,年轻的人民空军还不具备夜间作战的能力,只能靠地面高射炮部队对付     

碧血情殉——记抗日期间空军一对恋人的痴情感人故事

日本军阀于1931年在我东北借故发动九一八事件,侵占我东北三省,乃其阴谋侵略我国的第一步,当时使我全国同胞震惊,大家同仇敌忾一心抗日.不少热血青年争相从军报国,在学青年不少也弃笔从戒,改考各军事学校救亡图存.其中有的则受国父的航空救国的感召,投考航空学校的更形踊跃.须知当时的航校除在杭州有一中央航空学校之外,仅在广州尚有一个广东航校,在柳州也有一个广西航校而已,且各校每期招生人数有限,加上报考人数多,能考上被录取的比率,平均只有百分之一、二而已,其难度有似满清时代考状元一样.乃因当年所定空勤体检标准特别高,是考生们的难关.当时在杭州国立艺专就读的有位南国青年名叫黄荣发,每次假日身临风景明媚的西子湖畔,每值碰上穿着军装神气活现的航校学生,总觉得不是味道,与自己有些差异.他原是一个活泼好动的青年,什么学校不进,偏偏进去与自己个性完全不相称的艺专,而且还是千里迢迢远从广东台山家乡而来,未免有点委屈了自己的感觉.1935年夏,他已按耐不住,要非去改考航校不可,正是皇心不负苦心人,他被录取了,黄是个性情好动的人,在南京小营军校入伍的期间,每遇校中有任何游艺集会的场合,总少不了有他的表演.小提琴固是他拿手节目之一,尚有和尚学女舞一项,每次表演的花样     

“八一”飞行表演队群英谱(之七)──记表演队领航主任刘旭

刘旭：主飞四、六号机。天津人。少校领航主任，正营职。1966年2月出生，1984年6月A伍,1989年了月毕业于空军第七飞行学院，大专文化程度，一级飞行员。曾参加“93．1”军事演习，执行迎宾表演任务33次。先后飞过歼五、歼六、歼七E飞机，总飞行时间1309小时，歼七E飞行时间271小时。三次受嘉奖，1989年7月被空军评为优秀飞行员。 Wll旭属于那种在天上和可可’f地L都不算老实的人。在航校时，因为飞得好，他在初教团第一个放单飞。他们航校有个规矩，升高教团时，最好的学员由院长亲自带飞考试。他就是由院长带飞考试的。毕业后，初教团…     

俄罗斯研制飞艇的现状与前景

莫斯科航空学院(MAИ)根据国民经济发展的需要,于1980年正式组建飞艇设计局.第一任局长兼总设计师叶戈尔·谢尔盖·米哈伊洛维奇,原为图波列夫设计局第一副局长,是一位著名飞机设计师,曾主持图波列夫设计局多种飞机型号的设计与研制.他在主持飞艇设计局工作期间,将飞机行业的成熟技术移植到飞艇上,为新型飞艇的总体设计、气动、结构、动力和系统建立了一整套风格独特的方案,为发展先进飞艇做出了突出贡献.     

部中专学校专业评监第二次试评及对大航风校纪检查纪要

中国航空教育学会中专组教育评监第二次专业试评工作于1988年12月5日至12日在大庸航校进行。受部教育司院校处杨明德处长的指示,在专业评监中要对大航的校风校纪进行考察。评监组由西安航专原副校长王之芳同志为组长,成都航校黄清源同志为副组长,成员有:西安航专教务处副处长刘振东、电气系办主任叶乾涛、教育研究室副主任白晓辉,成都航校电子专科主任陈炎、教育研究室唐志忠,上海航校校长助理张又昌、工电专科主任吴仁雄,大庸航校原副校长易大经、工电专科主任戴辅仁、教务科钟山同志等共十二人组成。     

中国长城轻型飞机挑战赛将于9月举行

中国航空运动协会消息 ,2 0 0 3年中国长城轻型飞机挑战赛将于 9月 10日至 30日举行。这一比赛由中国航空运动协会与北京圣华天宝管理顾问有限责任公司共同举办 ,旨在纪念飞机发明 10 0周年 ,推动中国航空体育运动的发展 ,宣传西部大开发战略 ,弘扬中华民族的长城文化。比赛时 ,参赛飞机从河北省保定市起飞 ,沿长城 ,经丝路 ,飞越大同、榆林、靖远、张掖、嘉峪关、哈密 ,最终到达乌鲁木齐的“亚心广场”。挑战赛将穿越五个省区 ,赛程 2 874公里。参加挑战赛的飞机来自国家体育总局系统部分航校和飞机制造公司 ,有国产运 - 12、运 - 5、初教…     

俄空军又接收5架雅克-130战斗教练机

<正>【据新浪军事2015年1月26日报道】2015年1月23日,5架全新型的雅克-130战斗教练机从伊尔库茨克飞机厂转场飞行到克拉斯诺达尔航校。这5架新机是2014年底交付部队的,经过空军测试后正式服役。     

奋力走好新时代大飞机事业长征路

2021年,我们喜迎中国共产党百年华诞,新中国航空事业也走过了70周年. 20世纪初,在民族危亡的历史关头,飞机的出现曾给中国人民带来一缕希望.孙中山先生力倡"航空救国",一批世界级的航空人才先后归国报效.1911年,冯如带着自制的两架飞机以及机器设备回国.1 912年,潘世忠从法国深造后回国,并于1914年任北京南苑航空学校工厂厂长,主持设计制造出中国境内制造的第一架武装飞机"枪车".1918年,担任过波音第一任工程师的王助、担任过寇蒂斯和通用飞机公司飞机设计师的巴玉藻和他们麻省理工学院的同学王孝丰在福建马尾建立了中国第一家飞机制造厂——海军飞机工程处,12年间共设计制造了14架飞机.1934年,中关合办中央杭州飞机制造厂,8年共修理和制造各式飞机300多架.1939年,中国第一个航空发动机制造厂——贵州大定航空发动机制造厂成立,引入国外专利和机床设备,生产32台航空发动机后停产.     

赛斯纳T206H型飞机多用途改装技术交流会在安阳召开

4月16～17日,赛斯纳T206H型飞机多用途改装技术交流会在安阳召开。本次会议由安阳卓诚轻型航空器维修工程有限公司主办,来自民航中南局、中国体育总局、北京体育局和各地方通用航空公司的数十名代表参加了会议。T206H飞机为美国赛斯纳公司生产的单引擎轻型多用途飞机,本次改装的T206H飞机是由北京市航校在国内率先引进的。该飞机经过安阳卓诚公司近2个月的照相舱和跳伞改装,将于5月上旬进行试飞,随后交付给客户。据悉,跳伞改装不影响飞机重量、平衡、结构强度和可靠性,改装时拆除了右舱门,加装了一个软帘。主要改装部分在拆除后,能方便地…     

刘善本飞到延安之后——为纪念刘善本驾机起义50周年而作

毛主席在46年6月曾赋诗说:“刘善本,性本善,驾着飞机反内战。”刘善本同志原是国民党空军第八大队上尉飞行员,作战训练参谋。1946年6月26日。他为了反对国民党反动派发动内战,不顾个人安危,冲破重重封锁,毅然驾驶B—24重轰炸机飞向革命圣地,这是国民党空军第一个驾机起义参加革命部队的飞行员。今年6月26日是他起义50周年纪念日,刘善本驾机起义的情况家喻户晓,而飞到延安之后近几十年的情况却鲜为人知。我是他的老部下,在中国人民解放军第一所航空学校—“东北老航校”、哈尔滨第一航空学校、空军第四混成旅、空军第十师、空军学院等单位。都与他工作、学习在一起。在“东北老航校”改装双发高练和在空10师的图—2型轰炸机上进行夜航训练,他是我的飞行教官。比翼齐飞多年,彼此交往甚密。现将他参加革命之后的情况,介绍几个主要片断,以兹纪念。     

“香港航空小组”参加人民空军的经过

1999年 10月 1日 ,是中华人民共和国成立50周年。也是“香港航空小组”(下称航空组 )成员 ,参加“中国人民空军”的 50周年。我们“航空组”的发起人——郭嘉同志 ,不幸于 1998年 7月17日 7时 30分 ,与世长辞 ,我感到无比悲痛 !郭嘉生于 192 2年 ,是广东省南海县人 ,他家境贫困 ,曾就续于广州市立第一技术学校。抗战之初 ,他加入广州兰白剧团。广州沦陷前夕 ,随剧团北上韶关、长沙、桂林、柳州等地 ,从事抗日救亡和动员群众工作。194 2年 ,郭嘉与我同在成都空军机械学校 ,学习航空机构。 194 5年秋 ,郭嘉毕业后 ,曾在成都空军飞机修理厂工作…     

笕桥“中央航校”

<正>位于杭州笕桥的原国民政府中央航空学校简称“中央航校”,其前身是1928年10月成立于南京的中央军校航空班。选址杭州靠黄埔军校发家的蒋介石无比重视军队院校建设,尤其是新生的航空学校。他不满足于小规模的培训班,要办就办上档次的军校。于是,他指定飞行组组长毛邦初在南昌、洛阳、杭州三处择地筹建航空学校。毛邦初是蒋介石老家奉化出来的亲戚,黄埔三期生,曾在苏联学习航空。     

链接:空军“飞行教室”溯源

空军航校是培养飞行员的基地,这里的核心装备就是教练机。中国教练机的发展与我国航空兵的装备发展密切相关,而作为飞行员培养基地的航校又是与空军一起成长的。追根溯源,可以看出我国空军的飞行教室是这样起步和发展的。中国空军航校的发端可追溯到1946年3月1日,东北民主联军航空学校(史     

激发少年志 飞向蓝天梦——南磨房中心小学师生代表拜访顾诵芬院士

<正>10月11日上午,应我国著名的飞机设计师、两院院士顾诵芬的邀请,波音少年航校朝阳区南磨房中心小学一行6人,在杨晔校长的带领下,来到中航科技研究院,拜访了顾诵芬院士。南磨房中心小学十分重视学生科学素养的提升,近年来打造科技教育特色,将航模教育列为学校校本课程的精品项目。2013年,顾诵芬院士得知南磨房中心小学成立首家航模工作室,非常高兴,亲笔给     

光荣的岁月——记“8.14”大空战的参加者吴鼎臣先生回忆抗日空战一席话

吴鼎臣,是1936年国民党空军“笕桥航校”第5期毕业的飞行员,从1937年8月14日在浙江杭州笕桥机场上空,高志航大队长首开记录击落第一架日本飞机开始,到1945年8月15日,日本裕仁天皇宣布无条件投降为止,他参加了中国空军8年抗日战争的全过程。论战绩他不算显赫:8.14空战,只参战未开枪,但在八年抗日战争中总还击落了两架日机;论职务他不算高:多年在飞行员、飞行教员的岗位上徘徊,但到抗战胜利前夕,总算还提了个飞行中队的副中队长,在正队长指导下管理10多名飞行员;1949年全国解放后,他加了人民空军飞行员的行列,在空军第6航校当飞行教官,但因表现太一般化,昙花一现便被组织处理转业,复员到武汉地方工作。在国民党空军时期他的表现不算突出,在人     

肖绍成被任命为GE飞机发动机集团中国区总经理

肖绍成于今年６月被任命为ＧＥ飞机发动机集团中国区 总经理，全面负责集团在中国 的发动机销售、发动机服务以 及客户服务等业务。在此任命 前，肖绍成先生是ＧＥ发动机 服务公司中国区总经理。 肖绍成先生于１９９０年加 入ＧＥ飞机发动机集团，在北 京任销售经理，后毕业于 ＧＥ 全球市场销售培训项目。 １９９９ 年６月他被任命为ＧＥ发动机 服务公司中国区总经理。 原在中国区任总经理的孟洛先生已离任回国就任美国西区总经理。肖绍成被任命为GE飞机发动机集团中国区总经理     

基于性能退化的通用教练机微观机队规划优化

为适应我国飞行航校通用教练机机队逐渐呈现老龄化的趋势,文中综合考虑机龄增加导致的教练机性能退化及飞行训练过程中的淘汰选优,建立以飞行航校运营成本最低为目标的通用教练机微观机队规划优化模型.以某飞行航校数据作为算例,使用LINGO软件进行仿真,得出飞行航校建立第10年的优化训练方案,及教练机机队的定检方案,仿真结果表明:...     

道格拉斯公司将推出新机型MD-95

美国道格拉斯飞机公司于1991年初提出研制100座级的MD-95双发喷气客机,其目的是参与100座级的小干线/大支线类型飞机的竞争。方案提出之初,道格拉斯公司曾有意和中国合作研制和生产这种飞机,并与中国的有关方面多次接触,就合作设计、生产分工、研制规划等方面的工作进行过探讨。 近期外刊报道,道格拉斯飞机公司已于7月作出决定,MD-95飞机将于今年底或明年初上马,计划在1998年交付飞机。