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为了大幅度降低大型运载火箭的发射费用,提高发射效率,日本宇宙开发事业团于1995年开始研制H-2A系列运载火箭,并对H-2火箭吉信发射场进行了较大规模的改装、扩建。本文对H-2A火箭吉信发射场主要设备的建设、装备进展状况进行了较系统的论述。 相似文献
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《中国航天》2000,(4):23
随着 4个月内两次发射失败 ,前不久还是雄心勃勃的日本航天已陷入前所未有的困境。据日本政府的管理与协调厅的一份报告显示 ,日本准政府机构日本宇宙开发事业团截止 1 996财政年度的累计损失就已达到 1 .8万亿日元 (合 1 70亿美元 ) ,其中主要是运载火箭研制与开发过程中造成的损失。去年 1 1月 ,日本一枚 H- 2运载火箭于发射后偏离轨道 ,地面人员被迫将其摧毁 ,价值 1 0 0亿日元的卫星同时被毁。今年 2月 ,一向被认为可靠性最高的 M- 5运载火箭 ,也未能将卫星送入轨道 ,进而造成 1 84亿日元的损失。而在此前的 1 998年 2月 ,由于 H- 2运… 相似文献
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日本宇宙开发事业团正在种子岛宇宙中心建造H-2运载火箭的发射场。H-2运载火箭主发动机的研制工作于1992年完成,吉信发射场将于1991年12月前完工。现在种子岛的东南端有发射H-1运载火箭的大崎发射场和发射缩比H-2试验火箭的竹崎发射场。 由大崎发射场往东1公里便是正在兴建的发射H-2运载火箭的吉信发射场。进入发射场,首先映入眼帘的是两个巨型塔。一个是发射塔,塔高75米,长30.5米,宽26米,比大崎发射场的发射塔(高67米,长26米,宽25米)要高大。这是因 相似文献
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日本正在加紧进行 H-1运载火箭的研制工作,以便用它发射用户迫切需要的大容量通讯卫星。H-1是一枚三级运载火箭,它可以把重550公斤的同步通讯卫星送入轨道。日本打算 H-1火箭在1986年研制成功后,用它取代现正使用的 N-Ⅱ火箭(该火箭同步 相似文献
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H-Ⅱ运载火箭的研制计划已于1985年4月正式开始。它是一种新型的一次使用的、可满足九十年代航天需要的运载火箭,拟将完全由日本独立研制。该火箭地球同步轨道的运载能力为2吨。H-Ⅱ火箭预定于1992年发射日本的第四代卫星。H-Ⅱ火箭具有以下设计特点:1)一箭多星发射结构,多数任务是一箭双星发射,每星重量为1吨;2)新运载火箭尽量选用了 H-Ⅰ火箭的研制经验;3)设计结构简 相似文献
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日本宇宙开发事业团于1988年2月19日在种子岛宇宙中心用H-1运载火箭发射了一颗CS—3a通信卫星,又名为樱花-3a。这颗卫星定点于东经132度,已于1988年5月16日移交给日本通信、广播卫星机构使用。 1988年9月16日,日本宇宙开发事业团在日本种子岛宇宙中心用H-1运载火箭又将一颗通信卫星CS-3b,即樱花-3b送上蓝天。卫星定点在东经136 相似文献
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从2005年2月26日,日本用H-2A火箭把多用途运输卫星-1R送入太空起,H-2A一直保持了百发百中的记录。2009年,又成功发射了新型运载火箭H-2B,使日本运载火箭又迈上了一个新台阶。 相似文献
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子力 《中国航天(英文版)》2000,(1)
日本 H-2 型运载火箭1999年11月15日在发射多功能运输星(MTSAT)1时,因第一级故障而失败。这次失败对于极力想在国际商业卫星发射市场上抢占一席之地的日本来说是一次重大 相似文献
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2006年1月24日和2月18日,H-2A运载火箭成功进行了第8次和第9次发射。至此,H-2A火箭已进行了9次发射,其中除第6次发射失败外,其余8次获得成功。作为日本航天的旗舰火箭,H-2A火箭的成功已开始扭转因H-2火箭接连失败使日本航天面临的不利局面,使之重获生机。另一方面,在日本宇宙航 相似文献
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日本宇宙开发委员会(SAC)展望了日本2000年以前的宇宙开发活动,正式通过了宇宙开发大纲。该大纲要求发射50颗应用卫星和研制新的运载火箭,其中包括 H-1火箭的改进型 H-2火箭。该大纲还要求发射几颗1990公斤级的应用卫星和28颗科学卫星。另外,日本参加美国空间站的研究项目也已获得批准。为了支持上述项目,日本政府已经在1985财年预算中批准了6.45亿美元的经费,其中包括宇宙开发事业团(NASDA)的5.3 相似文献
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日本新型火箭发射空间站货运飞船 总被引:1,自引:0,他引:1
日本H-2B新型运载火箭9月11日凌晨在种子岛航天中心升空.发射了该国为国际空间站计划建造的首艘货运飞船“H-2转移飞行器”(HTV) 1。这是H-2B火箭的首次发射.也是HTV飞船的首次验证性飞行。 相似文献
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日本新型H-2A运载火箭于日本当地标准时间2001年8月29日16时首次发射成功。本文简要介绍了日本的H-2A运载火箭及其主要改进措施。 相似文献
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2009年1月,国家航天局局长孙来燕应邀访问日本,同日本航天界进行了广泛的接触和交流,并参观了H-2A火箭的第15次发射(发射世界上第一颗温室气体观测卫星)。通过这次访问,我们对日本运载火箭的现状和发展有了进一步的了解。"他山之石,可以攻玉",H-2A系列火箭的发展有很多值得我们借鉴之处。 相似文献
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3 日本宇航工业中高技术陶瓷.宇航工业是科学技木和国民经济发展的巨大动力.目前,日本已用自己的运载火箭发射了航天器,并试图以自己的技术建立起自主的空间体系.日本宇宙开发委员会已拟订了1987—2010年的长期航天计划.空间开发的项目有H-2火箭及其改型、实验舱和空间站等.下面介绍日本高技术陶瓷在宇航工业中的应用. 相似文献
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谋求运载火箭商业化是90年代空间开发的动向之一.当前各国都在改进或研制大型、高效、成本低的运载火箭.90年代运载火箭的开发动向是:重型/中型化;多功能,即不但运送重载荷,还能运送大尺寸载荷;成本低;时效好,为此欧洲推出了现有型号的群集组装方案;灵活性,采用载荷适配器,一箭多星/多载荷发射方式将更为普遍.大型运载火箭的另一发展趋势是级数不断减少.最后详细介绍90年代的各种运载火箭的性能和开发动向. 相似文献
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日本正在火箭发动机试验中心新建的设备中进行先进火箭系统的研制工作,这些火箭系统将使日本在21世纪具备发射大型新卫星的能力。宇宙开发事业团(NASDA)和国家宇航实验室(NAL)分别管理角田地区的两个研究中心的各项火箭试验活动。H-1和H-2火箭用的氢氧发动机是这两个单位联合研制的。日本航天飞机所需的可重复使用的火箭发动机和21世纪的重型运载火箭用的空气冲压—火箭发动机的各种新技术也正在 相似文献