浅谈图样简化

图样简化是提高绘图速度和效率的重要手段,是制图标准化的发展趋势,是工程技术语言发展的必然规律。任何一种语言的发展过程都是由繁趋简的。作为工程技术语言的图样,其发展过程也不例外。如螺纹由最初的繁难而真实的画法被简易的特定画法所取代,简易的特定画法又被内径用细实线表示的简化画法所取代;弹簧由投影画法简化为特定画法,后又简化为示意画法,这些都说明了由繁趋简是工程语言———图样发展的必然规律。1　图样简化的概念、目的和原则简化,顾名思义就是将某一事物由繁变简,由难变易。现阶段,图样简化指的是对现有按有关标准规定的…     

机械图样简化初探

机械图样简化是工程图学的重要内容之一,也是科学发展的必然规律。当前,世界各国正在大力推行和开展这一具有重大经济价值的科研项目。我国随着科学技术的发展和改革的深入,以前的图样简化和省略已不能适应当今产品更新换代越来越频繁、设计和制造周期越来越短的这种形势发展要求,因此如何对图样进行简化,是广大工程技术人员需要急待     

乙烯氧化动力学机理简化

为获得可用于工程模拟的高精度乙烯简化机理,采用反应路径分析方法及近似轨迹优化算法(ATOA)对乙烯氧化机理进行了框架简化。简化结果表明,ATOA在给定的自点火误差条件下能获得更精简的框架机理。以包含70个物种、463个基元反应的乙烯氧化详细机理为基础,获得了包含32个物种、194个基元反应的框架机理。该机理与已报道的直接关系图法获得的框架机理对比验证表明,获得的框架机理更忠实于详细机理。该简化模型组分数量少、精度高。     

新航简化值机流程

<正>6月1日起,新加坡航空公司与樟宜机场集团合作,为在樟宜机场2号和3号航站楼运营的新航航班引入最新的旅客通关系统(Passenger Reconciliation System),这对那些在线办理登机手续并且无需托运行李的新航乘客来说,可以享受到更加简洁的值机体验。     

改进工艺 保证质量 简化工装

我厂的设备和技术力量都比较薄弱,适应不了生产和试制的需要。为了解决这个问题,在毛主席革命路线指引下,贯彻“鞍钢宪法”,深入开展工业学大庆运动,实行三结合,破除迷信,解放思想,积极采用新工艺,把工人群众在实践中创造出来的成果纳入了技术资料,通过改进工艺,提高了劳动生产率,保证了产品质量,减少了十分之一的工装,为战备生产和新品试制创造了有利条件。一、采用冷镦、滚压代替切削加工     

电子束钎焊简化温度场模拟

针对毛细管板结构特点,建立了一个简化的二维有限元分析模型,利用ANSYS软件进行钎焊温度场模拟,计算了7种电子束扫描轨迹对钎焊接头周围温度场的影响,获得了最佳扫描轨迹。同时,讨论了最佳扫描轨迹下电子束钎焊工艺参数对温度场的影响。     

简化的技术状态管理

从波音公司应用资源计划策略简化飞机技术状态管理所采用的各种手段而产生的效益出发，寻求搞好飞机技术状态管理的最佳途径。     

图样简化的基本原则

本文针对图样简化的理论研究,结合部分简化方案和简化动向,提出了图样简化的三项基本原则——图样简化的科学性与经济性;图样简化的统一性与通用性;图样简化与科技发展的适应性。     

简化概率数据关联算法

基于所有落入目标关联域内的点迹并不都与目标关联的事实,提出了一种新颖的工程概率数据实用算法--基于聚矩阵分解的概率数据关联算法。仿真结果表明该算法具有计算量小,关联性能好等优点。     

原材料公司强调简化供应链流程

伴随着航空制造业的全球化进程,供应链整合工作也在进行当中,特别是处于供应链底层的第四层供应商,正通过并购和整合,提高自身竞争力。     

键槽拉刀设计结构的简化

目前,所有介绍键槽拉刀设计的资料中,键槽拉刀切削齿,均采用后一齿比前一齿高一个齿升量的结构方法。如图1所示,每升高一个a值后,相应有H_1,H_2………Hn等齿高值对应。此变化的l{值对制造拉刀时的工作尺     

飞机简化构型管理关键技术研究

在传统的飞机制造业中,序列化飞机的研制是按照技术状态的方法管理,对于不同的客户需求,按照不同型号的管理模式,组织和管理飞机研制过程以及相应的产品数据,是一种基于纸质说明性文件的,需要手工追溯的管理办法,这种方法限制了飞机的多样化发展.     

简化Navier-Stokes方程的数值解法

众所周知,L.Prandt1的边界层理论对于早期的粘性流研究和应用起了重要的作用。时至今日,边界层方程的数值计算仍然是一个十分活跃的方面。但是,目前实践中提出的许多新课题(如激波与边界层的相互作用问题,分离流问题等)远非边界层方程所能描述,而必须借助更复杂的微分方程。在这方面,六十年代初期提出的简化Navier-Stokes方程(SNSE)是对古典边界层方程的重要改进,它适用于十分广泛的流动问题。我们以高超音速粘性绕流向题为主,对二维及三维简化NS方程的数值解法作了一些研究,本文不打算全面叙述所有计算问题,而集中对计算方法方面的问题作一小结,以供参考。     

CATIA系统简化后置处理程序设计

介绍了ＣＡＴＩＡ软件系统针对ＭＡＣＳ５００数控系统要求所进行的后置处理程序设计，特别对５坐标空间运动的后置处理设计进行了详细的推导和分析。     

旋翼气动载荷的简化求法

目前,在工程应用上迫切要求发展一种简化的旋翼载荷估算法。 本文从旋翼的广义经典涡流理论出发,通过环量对诱导速度的贡献的简化处理,推导出旋翼诱导速度的二阶分布。然后,根据叶素理论,建立起封闭形式的环量方程,计及桨叶挥舞条件,得出了估算旋翼载荷的简化公式;特别是在挥舞系数的表达式中,考虑了诱导速度的变化,但直接与桨叶参数和飞行参数有联系。 最后,算例表明,本文这些公式适用于直升机气动分析和初步设计。     

空间角度的简化计算方法

空间投影计算,在生产实践中是经常遇到的较复杂计算之一.我从实践中总结了一种简单计算方法.运用这个方法进行空间投影计算,可以提高计算效率,现论述如下.一、概述空间任意一条直线段,在三元(X、Y、Z)座标系中,假定该线段不垂直也不平行于该座标系的任何一个座标轴,以该线段的两端点O、A作六个相互垂直或平行的平面形成一个正方体,取该正方体三条互相垂直的交线并延长,即X、Y、Z座标系,