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2007年,中国民用航空维修协会的成立标志着中国民航维修业界有了自己的活动舞台,它将有助于政府规范航空维修市场、协调同业关系、促进成员之间沟通与合作。近日,本刊总编辑刘柱带着业界共同关心的话题,采访了中国国际航空公司副总裁、中国民用航空维修协会会长贺利先生。刘柱:去年中国民用航空维修协会正式成立,民航维修业界从此有了属于自己的活动舞台,作为协会的会长,请您谈谈民航维修业的现状。贺利:民航维修业是整个民航产业中的重要组成部分,它既是航空运输业和飞机制造业不可或缺的支 相似文献
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4月20日,经过两年多的筹备,中国民用航空维修协会(CAMAC)正式揭牌成立. 在揭牌庆典仪式上,中国民航总局王昌顺副局长表示:机务维修是民航业的重要组成部分,直接关系到飞行安全.民航维修协会的成立,为促进维修业对外交流合作搭建了一个良好的平台,对于我国民航维修业抓住机遇、迎接挑战、凝聚力量、共谋发展将发挥十分重要的作用. 相似文献
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1995年9月20日至22日,中国民用航空协会适航维修委员会和厦门航空工业有限公司主办的’95中国民用飞机维修国际研讨会在厦门召开。中国民航总局有关司、民航各管理局、国内各航空公司、维修单位、航材进出口贸易公司、国内航空制造业、空军等43个单位和公司的123位国内代表出席了会议。境外来宾有美国联邦航空局、波音、麦道、英宇航、福克等飞机制造企业,GE、罗·罗、普惠 相似文献
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我国民航维修业现状分析与发展趋势研究 总被引:3,自引:0,他引:3
我国民用航空运输业的快速发展,极大地刺激了民用航空维修业的发展,给民航维修业带来了广阔的发展前景。民航维修业是民航运输业的基本组成部分之一,是民航运输业赖以生存和发展的根本保障。分析了我国民航维修的现状和特点,研究了民航维修的发展趋势,并对我国民航维修的发展提出了建议,希望能对我国民航维修的发展提供参考。 相似文献
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中国航空运输业的持续快速发展带动航空维修市场的持续快速增长,巨大的市场吸引着来自世界的目光,同时也在很大程度上激发了国内民航维修企业扩展维修能力,以及国内航空工业界进入民用航空维修的积极性.中国航空运输业的持续快速发展带动航空维修市场的持续快速增长,巨大的市场吸引着来自世界的目光,同时也在很大程度上激发了国内民航维修企业扩展维修能力,以及国内航空工业界进入民用航空维修的 相似文献
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8月7日,“2002年海峡两岸民航教育及维修训练合作研讨会”在天津民航学院召开。会议由中国民航学院与台湾“中华航天产业发展促进会”联合主办,来自台湾“中华航天产业发展促进会”、“高苑技术学院”、“民用航空人员训练 相似文献
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《航空维修与工程》2016,(11):18-20
近30年来,中国的民航市场发生了翻天覆地的变化,中国的民航维修市场也在持续增长,市场环境正在发生着日新月异的变化,行业内的各个热点问题都非常值得业内人士进行沟通和深入探讨。在中国航空工业集团公司和中国民用航空维修协会的大力支持及推动下,由《航空维修与工程》杂志主办的“2016年中国航空维修峰会(MRO China 2016)”在上海市青浦区隆重召开。本届峰会以“务实?创新?发展”为主题,聚焦航空公司的安全管理与高效运营,关注维修企业的竞争力提升,站在务实的角度,以创新的思路,理性看待行业发展及其驱动力。来自航空公司、维修企业、各类产品制造商和供应商的近200名代表紧密围绕各方的切身利益,对当前维修行业发展趋势、市场环境、创新变革等热点话题进行了热烈讨论,并分享了各自的看法和最佳实践。 相似文献
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2005年,民用航空维修市场的总值达到388亿美元. 根据TeamSAI和BACK航空解决方案的预测,受劳动力成本触底反弹和发动机大修业务上升等因素的影响,未来5年全球民用航空维修市场的综合年度增长率(CAGR)为4.7%,到2011年民航维修市场总值达到488亿美元.之后的5年,即2012~2016年,全球民用航空维修市场的CAGR为4.4%,到2016年,总值将达到606亿美元. 相似文献
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正广州飞机维修工程有限公司(GAMECO)是在改革开放春风下,国内民航维修领域孕育并成长起来的首批合资企业之一。GAMECO从无到有、从有到强,直至成为知名的中国民航维修企业的发展历程,也正是改革开放下波澜壮阔的中国民用航空事业发展史的缩影。本文通过回顾了改革开放40年以来GAMECO及其前身广州维修厂的发展历程,展望未来与同行共勉,继续牢记初心砥砺前行,为中国民航维修事业的"中国梦"做出贡献。 相似文献
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<正>在中国民用航空飞行学院(简称"中飞院"),飞行技术和航空维修为民航两大特有专业,均采取"英语+学历+执照"培养模式,可同时满足教育部对学历、企业对能力的双重要求。其中,航空维修类专业的人才培养结构和体系更是在近年来得到了不断丰富和完善。 相似文献