奋进号航天飞机进行第三次飞行

奋进号航天飞机于1月13日进行了1993年美航天飞机的首次飞行。在6天的空间飞行期间,5名宇航员成功地部署了一颗跟踪和数据中继卫星(TDRS-6),进行了一次舱外活动,关闭并重新启动了轨道器燃料电池中的一个,启动了一个新的卫生间,但此次飞行的主要科学任务未获成功,安装在有效载荷舱相对舱壁     

美俄签署空间协议

美国NASA和俄罗斯宇航员于最近在莫斯科签署了两项有关载人空间飞行和火星探测的合作意向书。协议详细拟定了俄罗斯宇航员搭乘美航天飞机、美国宇航员搭载俄“和平”号空间站,以及航天飞机与“和平”号空间站合并对接的飞行任务。     

简讯

1993年美国航天飞机将进行8次飞行 1993年,美国航天飞机准备进行8次飞行。其飞行任务安排如下:1月份,奋进号航天飞机将发射TDRSS-6中继卫星;2月份,哥伦比亚号航天飞机将携带德国的空间实验室D2和2名德国宇航员在轨道上飞行9天;3月份,发现号航天飞机将执行Atlas 2天文探测任务;4月中旬,奋进号航天飞机将回收欧洲尤里卡卫星并携带 Spacehab-1 实验室飞行;6～7月份,发现号航天飞机将携带德国空间望远镜执行任务;8～9月份,哥伦比亚号航天飞机执行SLS 62任务;11月份,发现号航天飞机携带 Spacehab-2 飞行;12月份,奋进号航天飞机将修复高度为600多公里轨道上的哈勃空间望远镜。今年亚特兰蒂斯号航天飞机没有飞行任务,它正在洛克韦尔公司进行改进,以准备执行长时间航天飞行任务。 (谢平)     

美航天飞机进行第100次飞行

发现号航天飞机于美国东部时间10月11日下午7时17分在佛罗里达州肯尼迪航天中心点火升空,进行了美航天飞机自诞生以来的第100次飞行。在这次飞行中,宇航员们先后进行了4次太空行走,安装了9吨重的一个桁架系统和一个增压对接适配器,并试验了一种喷气救生背包。在完成了预定的各项任务后,发现号已于24日安全返回地面。自1981年4月12日进行首次飞行以来,美国航天飞机机队的5架轨道器——哥伦比亚号、挑战者号、发观号、亚特兰蒂斯号和奋进号运送的货物重量累计已迭1360吨,迄今有624名宇航员员乘坐这种“交通工具”进入太空。这次飞行也是发现号自己的第28次飞行。这一飞行次数在5架轨道器中是最多的。     

航天飞机准备采用杆式逃逸系统

美国航宇局(NASA)已经于今年四月初决定选用一种3米长可伸缩的杆式装置作为航天飞机的机组逃逸系统。这种弯曲的、带弹性的不锈钢杆分为两节,它可使宇航员在受控状态下逃离航天飞机。该逃逸装置准备装在恢复飞行后的航天飞机上。 中国湖海军武器中心航空系统部的海军伞兵志愿人员已对这种杆式逃逸系统进行过试验。用这种装置从航速为130～200节     

“发现者”号航天飞机的独特轨道

为部署“哈勃”太空望远镜,“发现者”号航天飞机采取了一种独特的轨道(332 x 331n mile).这是航天飞机创纪录的飞行高度,并且是“阿波罗”登月飞行(1972年末终止)以来宇航员所飞行的最高高度.     

美国利用航天飞机发动机羽烟观测数据促进SDI探测及跟踪装置的研制

1991年4月,由发现号执行的美国航天飞机第39次飞行中,在执行战略防御计划(SOI)试验飞行任务时,宇航员发现了一种意外的火箭羽烟现象。这一发现加速了SDI探测和跟踪弹道导弹再入弹头的系统的研制,并将有助于解决SDI的两个关键课题,即探测并跟踪空间惯性滑行段的弹道导弹弹头。飞行试验数据表明,即使是很小的火箭发动机,在     

“奋进”号航天飞机进行天文物理学实验

1993年航天飞机的首次飞行任务进行了天文物理实验,增强了轨道器的能力,向人类最终进行空间站操作迈进了一步。“奋进”号在一周的飞行任务期间,5名宇航员成功地部署了跟踪和数据中继卫星(TDRS-6),进行了舱外活动,关闭并又重新启动轨道器的一个燃料发电电池,一间新卫生间也可使用,星际航行畅通无阻。航天飞机主要的科学实验任务却受到了威胁,因为在飞行的第二天,安装在航天飞机有效载荷舱对面壁上的漫射X-射线光谱仪(DXS)的两个检测器有一个自动关机了。     

美国航天飞机飞行一览（一）

美国于1981年4月12日把第一架载人航天飞机送上地球轨道飞行,标志着人类航天进入了一个新的阶段。截至1991年底的10年间,美国有4架航天飞机交替发射上天,共进行了44次载人飞行,累计有宇航员233人次进入空间活动,获得了许多令人瞩目的成就。 第一次飞行(STS-1) 轨道器:哥伦比亚号 飞行时间:1981年4月12～14日 宇航员:约翰·杨和罗伯特·克里平 飞行任务:这次飞行主要是验证轨道器的入轨和安全返回能力。这次飞行在太空停留了54.5小时,绕地球16圈,总航程161万公里。     

1994年美国航天飞机飞行计划

１９９４年美国航天飞机飞行计划今年美国航天飞机将进行８次飞行，具体计划如下：２月３日，发现号航天飞机升空并进行为期１４天的飞行，６名机组人员中有互名为俄罗斯宇航员。飞行期间将释放并回收一颗材料科学卫星，轨道器的货舱内载有商用空间居住室（ＳＰａｃｅ－ｈ...     

哥伦比亚号航天飞机完成美国微重力科学试验

美国哥伦比亚号航天飞机在完成了创记录的14天空间飞行后,于1992年7月9日载着7名宇航员,在美国佛罗里达州肯尼迪航天中心安全着陆。这次飞行是美国航天飞机第48次飞行,也是哥伦比亚号的第12次飞行。这次飞行的目的是研究微重力环境对材料、人和生物技术的影响,并验证航天飞机可在空间至少飞行2周的能力。 哥伦比亚号航天飞机是6月25日在肯尼迪航天中心发射的。这次代号称为STS-50的飞行共进行了31项科学实验,主要包括材料科学、流体物理学、燃烧学及生物工艺学等4个领域,其主要有效载荷有美国微重力实验室     

高超X准备试飞

发现号航天飞机于美国东部时间10月11日下午7时17分在佛罗里达州肯尼迪航天中心点火升空，进行了美航天飞机自诞生以来的第100次飞行。在这次飞行中，宇航员们先后进行了4次太空行走，安装了9吨重的一个桁架系统和一个增压对接适配器，并试验了一种喷气救生背包。在完成了预定的各项任务后，发现号已于24日安全返回地面。 自1981年4月12日进行首次飞行以来，美国航天飞机机队的5架轨道器──哥伦比亚号、挑战者号、发现号、亚特兰蒂斯号和奋进号运送的货物重量累计已达1360吨，迄今有624名宇航员乘坐这种“交通工具”进入太空。这次飞行也是…     

美航天飞机进行第100次飞行

发现号航天飞机于美国东部时间10月11日下午7时17分在佛罗里达州肯尼迪航天中心点火升空，进行了美航天飞机自诞生以来的第100次飞行，在这次飞行中，宇航员们先后进行了4次太空行走，安装了9吨重的一个桁架系统和一个增压对接适配器，并试验了一种喷气救生背包。在完成了预定的各项任务后，发现号已于24日安全返回地面。 自1981年4月21日进行首次飞行以来，美国航天飞机机队的5架轨道器──哥伦比亚号，挑战者号、发现号、亚特兰蒂斯号和奋进号运送的货物重量累计已达1360吨，迄今有624名宇航员乘从这种“交通工具”进入太空。这次飞行也是…     

科技动态

洛·马公司交付高轨道天基红外系统的通信子系统洛·马公司交付了一套先进的高性能通信子系统,该系统将集成到第一套天基红外系统(高轨道)(SBIRSHigh)地球同步静止轨道(GEO)卫星系统的子系统的红外吊舱上。天基红外系统(高轨道)是美国下一代导弹预警系统,也是导弹防御系统的关键组成部分之一。该通信子系统不但可为用户提供红外吊舱的抗干扰通信能力,还可提供全球范围内的有关导弹发射探测和导弹防御的数据。同时,该子系统还通过与地面站之间的不断的交互通信为卫星提供指控命令。接下来的几个月中,洛·马公司将把该子系统集成到飞行机…     

奋进号太空追捕日本卫星──美国航天飞机第74次飞行纪实

奋进号太空追捕日本卫星──美国航天飞机第７４次飞行纪实美国航宇局的奋进号航天飞机今年１月１１日至２０日执行了美国航天飞机第７２号飞行任务。这是美国航天飞机的第７４次飞行，也是今年的第一次飞行。在这次飞行中，奋进号上的宇航员成功地回收了日本的一颗卫星，...     

为航天飞机研制一种轨道飞行用的常平架平台

斯佩里公司的飞行系统分部接受了美国航宇局马歇尔空间飞行中心提出的一项价值二百四十万美元的合同,研制一种定向系统,此系统将能承担重达7,200公斤的航天飞机的有效载荷和定向任务。这种常平架系统装在航天飞机的货舱中,作为安置各种太阳和星光科学敏感器的平台。在航天飞机进入轨道期间,这些敏感器才进行工作,以便降低在自由飞行中的空间飞行器的组装载荷的成本。美国国防部也可能采用这种系统。为了提高定向的稳定度,在最近可能给所设计的常平架系统增添一个磁悬浮装置,该系统即称之为环形磁悬浮定位系统。     

亚特兰蒂斯号返航

美国航天飞机亚特兰蒂斯号9月8日在肯尼迪航天中心升空，成功地执行了一次国际空间站飞行任务。在飞行了11天19小时10分钟后，它已于美国东部时间9月20日凌晨3时56分在肯尼迪航天中』b成功着陆。此次飞行的任务是为国际空间站第一个长期机组进站工作做准备。飞行过程中，7名宇航员将3吨重的补给物资和设备从航天飞机和早先对接到恒星号服务舱L的一艘俄制进步号货船上搬运到站内，并把食品和水等放到洗手间和脚踏训练器等相应位置，以供定于11月初进站工作的宇航员们使用。宇航员们还在恒星号舱内安装了3组蓄电池，并更换了曙光号舱内的两组…     

奋进号执行空间站任务

奋进号航天飞机3月11日在肯尼迪航天中心发射升空,执行国际空间站建设任务。机上乘有7名宇航员,包括日本宇航员土井隆雄和站上长期考察组新成员赖斯曼（接替原在站上工作的埃亚尔茨）。此次飞行代号STS-123,历时16天,是航天飞机最长的一次国际空间站飞行任务。3月12日,奋进号与空间站对接。对接后,宇航员们完成了5次太空行走,安装了日本“希望”实验舱的第一部分和加拿大航天局“巧手”双臂机器人系统,并开展了一系列科学实验和其它活动,     

美国航天飞机飞行一览(三)

第三十一次飞行(STS-34) 轨道器:亚特兰蒂斯号 飞行时间:1989年10月18-23日 宇航员:唐纳德·威廉斯,迈克·卡利,埃伦·贝克(女),张富林和香农·卢西德(女) 飞行任务:发射了一颗探索木星的伽利略号探测器。这颗探测器重2550公斤,装有一核动力装置,配有17种科学仪器,用于勘测木星大气层构成、云层结构、温度、磁场等。美籍华裔科学家张福林第二次乘航天飞机飞行。 第三十二次飞行(STS-aa) 轨道器:发现号 飞行时间:1989年11月22～27日 宇航员:弗雷德里克·格雷戈里,桑尼·卡特,凯瑟林·桑顿(女),斯托里·马斯格雷夫和约翰·布拉哈 飞行任务:这是航天飞机第五次执行秘密军事任务。它在太空部署了一颗重2.5吨的军事间谍卫星,用于监测地面的军事行动和电子信号。 第三十三次飞行(STS-32) 轨道器:哥伦比亚号 飞行时间:1990年1月9～20日     

空天瞭望

航天飞机为空间站安装机械臂美国奋进号航天飞机4月19日升空执行了编号STS100的飞行任务。此次11天的飞行任务是为国际空间站安装加拿大制造的移动维护系统(MSS)的三次飞行中的第一次。MSS 将在该站的组装和维护中超重要作用,可在各处搬运设备和补给品,释放和捕捉卫星,对舱外宇航员提供支持,并对与站体相连的仪器和其它有效载荷提供