航空机场综合实时管理信息显示系统

基于航空电信网（ＡＴＮ）、航空区域管制中心网络和航空机场多媒体信息显示技术上提出了一种可以提高现代化航空机场运营效率的新型航空机场综合、实时管理信息显示系统，大致介绍了其系统组成和主要功能，并对此信息显示系统的各个主要构成部分的设计实现及其之间的关系进行了描述。     

公差带投影仪

光学投影仪,在我国工业生产中已得到了广泛的应用。但投影式仪器的放大倍率和视野成反比,和仪器体积成正比,推广应用受到一定限制。而公差带投影仪是通用实体投影仪的进一步发展。它以多个小条状或小块状的反射镜代替了通用实体投影仪的整块大反射镜,从而大大地缩小了投影屏的面积和仪器体积。同时,可用多组物镜分別投影被测物的各部位,使这个具有较小影屏和较小体积的仪器能检测较大     

广州区域管制中心甚高频遥控通信系统信号传输设计

广州区域管制中心甚高频遥控通信系统作为广州区域管制中心的一项重要的配套工程，目前已经完成施工图设计，首批进口设备已到岸报关，整个工程进入设备安装准备阶段。     

国外某公司叶片型面检验

一、某公司叶片型面检验方法分析在某公司的发动机生产中,有各种类型的叶片:空心叶片、嵌入式叶片、整体式叶轮(如轴流叶轮、离心叶轮)等。某公司对各种叶片型面的生产检验,主要是用意大利P 1000-C型通用投影仪进行的。 P 1000-C型投影仪是一种大型精密检验仪。它的通用性广、精度高,可适用于投影检查各种形状的零件,如涡轮叶片棕树形榫齿和各种叶片的型面。但是这种仪器占地面积大,检验效率不很高。在国内,大多数工厂都将这类投影仪作为     

三亚管制中心平面通信设计

目前我国规划的各区域管制中心建设已经全面展开，本文介绍了三亚管制中心建设工程中有关平面通信系统的设计，建立点与点之间航管低速业务的传输链路，保证通信的可靠性和稳定性，解泱空管的安全问题，希望对以后的管制中心建设能有所帮助。     

三亚区域管制中心配电系统设计

本文对三亚管制中心的供配电系统进行了介绍，针对管制中心的重要性和工艺设备对供电的特殊性，提出了合理的供电系统设计，保证了系统的可靠运行，为飞机的安全飞行提供了有力的保障。     

民航空中交通区域管制中心供电系统安全性探讨

目前已实施的北京、上海、广州三大民航空中交通区域管制中心的建设工程，是我国民航空管建设工程有史以来第一次大型复杂的系统工程。笔者有幸拜读《空中交通管理》期刊中《现代化区域管制中心电源系统方案探讨》一文，深受启发，结合自己在目前类似工程中的研究和探索，在此对该文     

利用综合通信网实现话音／数据信号传输的双路由保障启示

在京、沪、广大三角航空路实施雷达管制工程建设中，为解决航路沿线各管制中心之间，各二次雷达站及VHF遥控台与管制中心之间的VHF、二次雷达和管制移交等信号传输的双路由保障问题，我们利用民航卫星通信网和邮电DDN风实现的话音／数据综合通信网，该传输系统具有技术可行，高度可靠及经济实用等特点。     

加速我国空管系统现代化建设的重大举措：介绍筹建中的民航华北区域管制中心

为了改变我国空中交通管理系统的落后状况，适应民用航空运输业高速发展的需要，民航将在北京首都机场新建民肮华北区域管制中心，这是我国民航规划建设的三大区域管制中心的第一个。该项目的建设，对提高华北地区空中交通管制能力和服务水平，保证飞行安全，促进本地区及全国民用航空运输业的发展和整个国民经济的发展，具有十分重大的意义。一、新建华北区域管制中心的必要性1．华北区域管制中心的地位、作用区域管制中心的主要任务是提供空中交通管制服务、航空器告警服务和航行情报服务，保证空中交通安全、有序、快捷。华北区域管制中…     

在EEUROCAT—X系统中使用MTM工具分析雷达原始数据信息

一、引言 随着三大区域管制中,OEUROCAT—X系统的建设与投入使用，中国民航在空管自动化领域进入了一个新阶段。与以前的管制中心相比，区管自动化系统在雷达覆盖范围和目标处理的数量上有较大的扩展和提升，但是对于系统维护而言，大数量的异地雷达质量控制还是一个全新的课题。这些异地接入雷达有如下几个特点：传输路由复杂，雷达信号通过地空多个路由传输至区管中心；信号类型多样，有点迹、航迹以及点／航迹混合多种类型：雷达格式有ASTERIX、ALENIA和ALENIAASTERIX多种。     

美国航母的空中交通管制

本文介绍了美国航母的空中交通管制的有关情况，包括空中交通管制中心组织结构。以及主要的职务与席位配置，雷达管制自动化系统、舰载机离场与回收程序等。     

2004年中国民航确定25项重点建设项目

2004年,民航确定25个重点建设项目。这些重点建设项目包括广州新白云机场、青岛机场扩建、首都机场1号航站楼改造、拉萨贡嘎机场航站区扩建、新疆和田机场改扩建、井冈山机场扩建、北京区域管制中心、上海区域管制中心、三亚区域管制中心、民航数据通信网改造工程、西安机场Ⅱ类运行工程、乌鲁木齐机场Ⅱ类运行工程12个竣工投产项目;重庆江北机场航站区扩建、长春龙家堡机场、西宁曹家堡机场扩建、广州区域管制中心、三大区域管制中心VHF遥控通信系统、北京-西安-成都-昆明航路改造工程6个续建项目;首都机场扩建、上海浦东机场二期工程等5…     

我国空管现代化迈出重要一步北京、上海和广州三大管制中心即将投入使用

北京、上海、广州区域飞行三大管制中心是迄今为止我国民航空管系统建设中一项最大的工程。今年6月8日,位于首都机场附近的北京区域飞行管制中心率先通过验收,预计10月投入工作;上海和广州区域飞行管制中心日前也已经完成了土建工程,进入了最后的设备安装调试阶段,预计今年年底将完成全部调试工作     

多雷达跟踪处理在空中交通管制领域的应用

多雷达跟踪处理系统是目前国际上最先进的空中交通管制（ＡＴＣ）系统,广州空中交通管制中心是国内第一家使用融合式多雷达处理方式的管制中心。描述了目前国际上实现多雷达跟踪的几种方法,并结合广州空中交通管制中心多雷达跟踪处理系统的建设,指出我雷达跟踪处理系统建设过程中需要解决的几个问题及解决方法。     

三大区域管制中心建设问题的探讨

作为民航空管‘祝五”建设的龙头项目，北京、上海、广州区域管制中心的筹建工作正在紧锣密鼓地进行。由总局空管局牵头组织，华北、华东、中南管理局参加，有关专业技术人员组成的需求编写组，经过半年多的辛勤劳动，已基本完成三大管制中心的招标书编写，并通过评估、修改等多个环节，五易其稿，将于不久问世，接着就会引起国内外厂商的广泛关注、参与和竞争。在这个关键时候，笔者希望与民肮空管的同仁们商讨一些问题，以求共识。一、最重要的原则是统一三大区域管制中心的建设之所以是民航“九五”空管项目的龙头，重中之重，并不完全在…     

“空中交警”珠海大演练

ATCStaffsDrilledinZhuhai为确保珠海进近管制中心于1999年9月1日顺利按时启用，检验空中交通管制人员、空管雷达、陆空通话等通信设备的适应性，及早发现并解决潜在的问题，珠海进近管制中心于8月26日进行了综合演练。8月26日北京时间18点3O分至对点期间，原深圳过近管制空域内的所有时空指挥均交由珠海进近管制中心实施。为达到这次综合演练的练兵目的，演练由珠海进近管制中心主任担任组长，演练制定了严格细致的规定，要求有关空中交通管制员提前到岗、详细了解天气情况、设备运行情况、密切掌握本区域内及相关的飞行动态。为确保综…     

三亚管制中心UPS系统的双母线技术方案

随着中国进入WTO，中国民航交通运输业得到了历史性的迅猛发展，作为负责民航交通枢纽的空管系统所担负的责任凸现重要。此项目担负着南中国海洋面的国际航路空中交通管制重任。为确保三亚管制中心航管设备正常工作，在三亚管制中心工程的建设过程中，设计一个良好的供电方案具有重要的意义。     

白云与洛杉矶签友好机场

7月12日，民航广州区域管制中心工程通过国家竣工验收。至此，我国民航北京、上海、广州三大区域管制中心全部建成，中国民航空中交通管理服务水平将发生质的飞跃。     

澳大利亚先进的空中交通管理系统

目前，澳大利亚的国家空中交通管理系统正在TAAATS（TheAustralianAdvancedAirTrafficSystem）──澳大利亚先进的空中交通管理系统项目的建设进程中从旧系统向面向21世纪的新系统平稳过渡。至1991年，澳大利亚全国共有五个管制中心，分别位于布里斯班、悉尼、墨尔本、阿德莱德和珀斯。上述五个管制中心同时提供区域管制和进近管制服务；另外，在凯恩斯、戈尔德科斯特和堪培拉还有三个终端区管制单位，还有一些小的空域由军方提供ATC服务。其空域的划分是与澳大利亚联邦州的行政区边界近相一致的，每个州都有自己的飞行情报区（FIR…     

欧洲猫系统视频图数据格式分析

目前中国民航北京、上海和广州三大区域管制中心使用欧洲猫自动化处理系统，欧洲猫自动化处理系统是一套功能十分完备的先进系统。该系统可适配性强，管制部门的大部分功能需求均可以满足。适配数据的维护是一项较为繁重的工作，其中制作管制员用视频图工作量尤为繁重。[第一段]