矩形与圆形冲裁件的计算机排样

针对单一下料的情况,简述了矩形与圆形冲裁件的计算机排样系统的设计原理,说明了在用计算机排样的条件下,如何制造冲裁件的材料消耗定额以及提高材料的利用率,给出了4个例题的排样结果。     

不规则形冲载体T型套载计算机排样

阐述不规则形冲裁件Ｔ型套裁排样问题，用排样系统对下料数据进行分析、为板材Ｔ型法下料的节材效果提供计算机分析依据。     

不规则形冲裁件T型套裁计算机排样

阐述不规则形冲裁件Ｔ型套裁排样问题，用排样系统对下料数据进行分析，为板材Ｔ型法下料的节材效果提供计算机分析依据。     

优化冲裁排样工艺——少无废料冲裁

在冲压生产过程中，认真做好冲压件的工艺分析，灵活运用摵秃霞负螖理论通过优化冲压件技术设计，大小零件套裁、合理利用板材公差、应用冲裁排样的计算机辅助技术（ＣＡＤ／ＣＡＭ），可以优化冲压件的冲裁排样，实现小无废料冲裁。     

冲裁薄壁件—聚氨酯橡胶冲裁模

用常规钢制冲模冲裁薄板零件，冲件断面常有毛刺。聚氨酯冲裁模能自动调整间隙，用一副模具可冲制不同厚度的薄料零件，制件平整光洁，无毛刺，模具结构简单，容易制造，适于薄料冲裁。     

冲裁模CAD中零件视图生成的排序方法

结合冲裁模CAD,介绍一种用于柱状凸模类零件视图和板类零件剖视图自动生成的方法.这种方法基于组成平面轮廓多边形各顶点之间的邻接关系和顶点坐标,通过专门的排序方法实现视图生成中隐藏线的自动消除.该方法可望用于构造二维半的几何造型软件.     

聚氨脂橡胶通用模及其应用

通过对波纹垫圈的冲制，介绍了聚氨脂橡胶通用模的冲压原理、模具结构及特点。     

聚氨酯橡胶模的设计与应用

讨论聚氨酯橡胶模的冲裁原理、模具结构和设计方法。介绍橡胶模的特点和应用范围。它适用于厚度在0.5mm以下的薄料的冲裁。它既能冲裁钢、铜等金属材料,也能冲裁云母片等非金属材料,尤其适用于精度要求高的薄片零件的小批量加工。     

低冲分离装置引导阶段动力学建模与实验研究

采用基于LZB碰撞模型的多刚体系统动力学的方法,建立了低冲分离装置引导阶段的动力学模型,设计了分离螺栓沿分离管道运动的引导阶段原理性实验平台,实验测量结果验证了模型的正确性。本研究为涉及复杂碰撞的低冲分离全过程动力学的研究奠定了一定理论和实验基础。     

冷冲模模架结构的选择

在机械制造业中冲压零件是很普遍的的。要保证零件的冲压精度,首先要保证凸凹模的制造精度。但模具的导向机构的正确设计与选择,对保证凸模凹模的同心度、模具的寿命和零件的精度十分重要。现就无导向件、有导板、有导柱导套、小孔冲模、薄料冲裁、无槽滚球轴承套导向、液压等模架结构分别介绍。     

旋转跳步冲切模具

燃烧室上、下底浅盘,材料1Cr18Ni9Ti,厚2mm,各有115孔,上、下底盘孔位协调精度高,采用旋转跳步模冲孔,有明显效益。     

双层卷焊钢管的冲切及改进

以双层卷焊钢管的冲切为例介绍了钢管的一种高精度剪切方法──冲切以及其改进方法。重点论述了刀具的改进设计，而该装置重点在于切槽拉刀和冲刀。同时指出了冲切在大规模钢管生产中，尤其是精细钢管生产中应用的可能性。     

冰箱侧板生产线冲切工位的改造

针对冰箱侧板的生产,提出了步进冲切这一新的板料冲切方式。对原冰箱侧板生产线进行了大量改进,应用触摸屏整合操作界面。新的冲切工位大大减少了更换产品型号时生产线的准备时间,在实际生产中效果良好。     

冲孔模的凹模设计

从实例出发，详细论述了如何由已知零件，设计出冲孔模凹模的过程。     

同尺寸矩形毛坯排样与板材尺寸的合理选择

介绍同尺寸矩形毛坯最优化排样系统 UR的设计原理 ,阐述如何确定应购买的各种板材尺寸与数量 ,使材料利用率得到最大程度地提高 ;并对应用该系统的生产组织方式进行讨论。     

固冲发动机三工况转级试验气流转换装置设计

根据固冲发动机三工况转级试验时序要求,设计一套气流转换试验装置,实现来流的溢流和无溢流供气转换。根据试验结果分析,气缸工作压强最低为0.5 MPa,最大工作压强为0.8 MPa;对于进气模拟参数分别为流量4 kg/s,温度550 K的试验工况,气缸与排气腔之间石棉垫绝热密封效果良好,不需要对气缸采取冷却措施;而对于进气模拟参数分别为流量6 kg/s,温度625 K的试验工况,需要对气缸采取冷却措施。气流转换装置满足试验要求,且结构合理、简便,操作简单。     

固冲发动机设计点性能迭代计算(英文)

固冲发动机热力学性能参数计算是发动机性能计算的重要部分,通常是针对特定的推进剂建立热力学数据表格,然后通过插值取得相应参数。通过对NASA CEA程序进行二次开发,使其成为便于应用的子程序,并以补燃室热力计算为基础,通过给定推进剂配方、进气道总压恢复系数、补燃室燃烧效率、比冲效率等设计参数,建立了满足总体推力要求的固冲发动机设计点性能迭代计算方法,为固冲发动机方案设计提供了一种实用工具。     

基于试验数据的固冲发动机喷管损失估算

综合固冲发动机实验数据处理与分析方法,对固冲发动机补燃室特征速度燃烧效率和喷管流量系数进行估算,并结合热力计算程序确定喷管性能损失.研究表明,补燃室压强的变化对燃烧效率的影响是有限的,喷管损失主要与喷管结构尺寸有关;应用该方法可用少量工况的实验数据对理论计算进行修正,为固冲发动机总体初步设计和性能分析提供工程方法,对提...     

进气道出口堵盖打开爆炸冲击条件下固冲发动机动态响应分析

固冲发动机转级时进气道出口堵盖通常采用火工品爆炸方式打开,会对固冲发动机产生很大的瞬时冲击作用,进而影响弹体飞行姿态和弹上仪器的正常工作。借助Autodyn软件的显式动力学方法,对进气道出口堵盖打开时爆炸冲击响应进行了数值仿真分析,获得了固冲发动机不同位置的冲击加速度时域曲线和冲击响应谱曲线,并与试验结果进行了对比分析。结果表明,数值仿真结果与试验结果基本一致,轴向冲击加速度的最大值偏差为6.2%,径向冲击加速度的最大值偏差为4.9%。通过仿真分析,揭示了固冲发动机进气道出口堵盖打开时最大冲击加速度和冲击响应谱的变化规律,对评估全弹飞行过程中进气道出口堵盖打开时振动冲击环境以及对弹上仪器的影响具有重要的意义。     

冲裁模具间隙的选择与控制

在模具设计、制造工艺过程中,如何保证模具的质量,提高模具的寿命,提高其经济效益是目前都很关心的中心议题。 对于冲裁模而言,在模具结构合理,材料选用恰当,以及先进的零件加工工艺为前提的情况下,模具的间隙起到相当关键的作用。模具间隙主要是: