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1.
直升机旋翼阵风响应研究 总被引:1,自引:0,他引:1
简要综述了当前直升机旋翼阵风响应的理论研究和试验对比研究的成果及发展方向,事实表明,旋翼的阵风响应是一个比较复杂的动态现象,它是研究旋翼在遭遇到一定形式的阵风后,旋翼由阵风诱导的响应参量的动态变化规律,它不仅影响直升机的驾驶品质,而且影响直升机的疲劳载荷和强度,其研究目的不仅在于进行理论分析和试验对比研究,而且还在于研究阵风减缓的机理和装置,阵风响应的研究对于具有较高动应力与振动水平的无铰旋翼的设 相似文献
2.
主要围绕非线性科学所研究的非线性现象,基本概念,研究方法和应用所涉有涉及的领域作一简要介绍,非线性科学研究不同领域非线性现象的共同特征,体现了各学科之间的相互渗透和联系,最后,简单阐述一下飞行力学中所涉及的非线性问题及研究状况,对今后的研究方向和问题进行一些讨论。 相似文献
3.
为了加深对燃油喷嘴雾化特性的研究,通过先进设备来研究雾化质量,从而为喷嘴的研究和设计提供实验依据,这种研究具有重要现实意义。介绍相位多普勒激光测速仪测试原理以及燃油喷嘴雾化实验过程,通过对燃油涡流喷嘴在不同压力下雾化特性的测量,得到了喷嘴雾化直观的试验结果,从而为喷雾特性的理论研究提供试验验证。 相似文献
4.
美国推进系统数值仿真(NPSS)计划综述 总被引:12,自引:0,他引:12
金捷 《燃气涡轮试验与研究》2003,16(1):57-62
通过对国外有关献资料的收集,整理和分析,综合介绍了由美国NASAGlenn研究中心(GRC)组织实施的“推进系统数值仿真”(NPSS)计划的发展历程,研究意义。研究目标,研究进度,组成和构架,主要关键技术及应用等情况,并对我国航空发动机数值仿真系统的发展提出了建议。 相似文献
5.
林泉 《中国民航学院学报》2009,27(3):37-40
从一般经济学的投入、成本和效益的基本思路进行探讨,阐述了民航安全经济学研究的基本内容、研究方法,指出了民航安全经济学的基本特点,分析了研究民航安全经济学的意义与价值,勾勒了民航安全经济学研究的基本框架。 相似文献
6.
童谷生%孙良新%刘英卫 《宇航材料工艺》2002,32(5):20-24,29
系统归纳并分析了国内外30年来在复合材料胶接修补研究中所取得的效果,以及最近10年的最新研究动态,涉及损伤修补设计,有限元精确分析,智能修补等,并指出了研究中值得注意的问题。 相似文献
7.
陈穷 《航空标准化与质量》1996,(1)
在概括分析我国军用装备环境条件与现有试验人员、水平、设施和研究状况的基础上,预计了环境试验发展的方向,并结合型号需求,对我国军口环境工程今后在技术管理、设备配置和技术发展方面提出了下述构想与建议:统一规划,行业归口,重大专用(特殊)试验项目分别认可,加快试验研究中心建设,改造陈旧设施,补全项目缺项,进行基本环境数据研究分析,开展环境工程基础课题研究,建立环境数据库,加强信息交流等。 相似文献
8.
9.
目前中国航班延误现象较为普遍,航班延误后乘客行为和心理研究是航班延误现象研究的重要组成部分。现有研究相对较少,对于航班延误后乘客行为选择的研究尚未出现。为了研究乘客在航班延误后行为选择的影响因素,采用调查法,并结合Logit模型,发现自费与否、出行人数、对航空公司品牌看重程度和航班延误告知与否4个因素对于航班延误后乘客行为选择的影响最为显著。同时,结合分析结果,为航空公司制定经营战略提供参考。 相似文献
10.
《飞机设计参考资料》2006,(3):27-27
美空军进行下一代轰炸机选择分析研究 美国《航空航天技术周刊》近日报道:2005年10月,美空军空战司令部计划开始一项为期一年的研究,即“选择分析(AOA)”研究,以探讨其远程攻击能力现代化的选择方案。2005财年,美空军已拨款7390万美元用于下一代轰炸机研究,2006财年寻求再拨款2500万美元继续这一研究。 相似文献