直升机旋翼阵风响应研究

简要综述了当前直升机旋翼阵风响应的理论研究和试验对比研究的成果及发展方向，事实表明，旋翼的阵风响应是一个比较复杂的动态现象，它是研究旋翼在遭遇到一定形式的阵风后，旋翼由阵风诱导的响应参量的动态变化规律，它不仅影响直升机的驾驶品质，而且影响直升机的疲劳载荷和强度，其研究目的不仅在于进行理论分析和试验对比研究，而且还在于研究阵风减缓的机理和装置，阵风响应的研究对于具有较高动应力与振动水平的无铰旋翼的设     

民航安全经济学研究的基本架构和意义

从一般经济学的投入、成本和效益的基本思路进行探讨，阐述了民航安全经济学研究的基本内容、研究方法，指出了民航安全经济学的基本特点，分析了研究民航安全经济学的意义与价值，勾勒了民航安全经济学研究的基本框架。     

非线性科学的研究主流综述

主要围绕非线性科学所研究的非线性现象，基本概念，研究方法和应用所涉有涉及的领域作一简要介绍，非线性科学研究不同领域非线性现象的共同特征，体现了各学科之间的相互渗透和联系，最后，简单阐述一下飞行力学中所涉及的非线性问题及研究状况，对今后的研究方向和问题进行一些讨论。     

美国推进系统数值仿真(NPSS)计划综述

通过对国外有关献资料的收集，整理和分析，综合介绍了由美国NASAGlenn研究中心（GRC）组织实施的“推进系统数值仿真”（NPSS）计划的发展历程，研究意义。研究目标，研究进度，组成和构架，主要关键技术及应用等情况，并对我国航空发动机数值仿真系统的发展提出了建议。     

PDPA在燃油雾化特性实验中的应用

为了加深对燃油喷嘴雾化特性的研究，通过先进设备来研究雾化质量，从而为喷嘴的研究和设计提供实验依据，这种研究具有重要现实意义。介绍相位多普勒激光测速仪测试原理以及燃油喷嘴雾化实验过程，通过对燃油涡流喷嘴在不同压力下雾化特性的测量，得到了喷嘴雾化直观的试验结果，从而为喷雾特性的理论研究提供试验验证。     

软件体系结构的探讨

软件体系结构是软件工程中的一个新兴研究领域，它与软件工程技术的发展有着密切的关系。首先，从软件工程技术的发展了解软件体系结构研究的必然性；然后，给出软件体系结构的概念描述，介绍有关体系结构研究的内容；最后，举出一个实例。     

进一步提高航空科学基金的管理水平 促进航空科技基础性研究的发展和进步──在航空科学基金管理工作会议上的讲话

基础研究和应用基础研究是科学技术进步的基础。中国航空科学基金是原航空工业部于１９８５年设立的专项科学技术基金，其宗旨是，加强对航空科学技术方面基础性研究和应用研究的支持和资助，以促进航空科学技术的发展。十几年来，航空科学基金资助的项目取得了一大批高水平的研究成果，其中许多成果在应用研究、先期技术开发和型号研制中得到推广应用，对航空科学技术起到了明显的推动作用。本刊发表中国航空工业第一集团公司副总经理杨育中同志在航空科学基金管理工作会议上的讲话，介绍航空科学基金的作用、意义和今后工作，以飨读者。     

飞机结构损伤的复合材料胶接修补技术研究进展

系统归纳并分析了国内外30年来在复合材料胶接修补研究中所取得的效果，以及最近10年的最新研究动态，涉及损伤修补设计，有限元精确分析，智能修补等，并指出了研究中值得注意的问题。     

磁钢及射镜光学复制

本文主要叙述了ＨＮ系列磁钢反射镜光学复制工艺的研究。通过粘合剂将光学零件的光学表面位移到非光学表面上，并保持春光学品质，使非光学表面变成光学表面。着重母模，基体的镀膜研究。粘结剂的研究，复制过程中工艺问题研究，用新工艺制成的磁钢反复镜，经测定性能完全附合设计要求。光学复制工艺应用到磁钢反射镜的生产中能产生较好的经济效益。     

机场供油模式优化研究

机场供油模式优化研究是以业务流程重组理论为基础，以机场供油系作业单元间的工艺流程和生产运作为研究对象，以价值工程理论和系统管理思想为指导，跳出传统理念和现有运作模式，对机场现有的从航油接收至加注全过程进行再思考，找出不合理的流程和环节，研究、探讨最佳的运作模式并实施，使供油系整体优化，