FT8在调峰电厂的应用

本文从技术先进性、经济性、可靠性、适应性、维护性及建设周期等方面说明ＦＴ８燃气轮机是２５０００ｋＷ至１２００００ｋＷ调峰电厂的最佳动力源。     

激光加工技术的新进展

美国的一个由１６家公司组成的集团正在研究激光加工的尖端技术，这将对航空航天工业产生深远的影响。这个集团正在研制的新型二极管阵列泵激的Ｎｄ：ＹＡＧ固态激光器有两种；平均功率为２．５ｋＷ的高峰值功率激光器和６ｋＷ的长脉冲激光器。这些激光器能提高激光工的速度和精度。     

激光加工技术的新发展

美国的一个由１６家公司组成的集团正在研究激光加工的尖端技术，这将对航空航天工业产生深远的影响。这个集团正在研制的新型二极管阵列泵激的Ｎｄ：ＹＡＧ固态激光器有两种：平均功率为２．５ｋＷ的高峰值功率激光器和６ｋＷ的长脉冲激光器。这些激光器能提高激光工的速度和精度。文中还介绍了用“亮度增强自适应模块”来补偿光纤传输激光所引起的光束畸变以及激光在微机械器件加工中的应用。     

80 kW高性能可控硅等离子喷涂电源的研制

介绍自行研制的８０ｋＷ高性能可控硅等离子喷涂电源的工作原理、主电路和控制电路的设计、设备达到的技术指标和该电源的应用前景。     

W18Cr4V激光表面合金化熔池的形成

本文利用０－２ｋＷ连续可调ＣＯ２气体激光器对Ｗ１８Ｃｒ４钢进行表面合金化处理。在研究了激光辐照温度场模型以后，分析了金属的激光加热过程以及激光溶池内的受力和对流运动。根据组织特征考察了激光辐照后材料的凝固模式。     

科技信息

科技信息１厚截面大功率激光焊接由美国技术工业激光公司生产的一种大型激光器目前将投入市场。这种４５ｋＷ连续波ＣＯ２激光器用于厚截面钢板的高速焊接，厚度可达３８ｍｍ。假定加工效率为５０％，按每２５．４ｍｍ厚钢板留５ｍｍ根部间隙来算，焊速能达到１３７ｃｍ／...     

去毛刺技术两则

去毛刺技术两则·在加工中去掉毛刺Ｊｅｔ－Ｆｌｅｘ设备把去毛刺和机械加工两个不同的工艺结合在一起，免除了磨削加工和其它清除毛刺的工序。该加工中心可以用２．２ｋＷ，主轴转速为６０００ｒ／ｍｉｎ和１５０００ｒ／ｍｉｎ进行钻削、攻螺纹和铣削等。机加工完毕，用...     

航空工业

中法并行工程联合实验室在西工大成立 ４月１７日，中法并行工程联合实验室在西北工业大学成立。 中法并行工程联合实验室主要致力于开展从事包括有限元方法和优化设计的基础研究和应用研究；从事数字模型、虚拟制造、装配技术、产品数据管理、数据库和网络技术等领域的研究；双方交换留学生，负责选派西北工业大学的学生到贝尔福－蒙贝里亚大学学习；双方联合培养中国、法国博士生；定期交流研究人员和访问学者等工作。６００ｋＷ定桨距风力发电机叶片研制成功 ５月２９日，保定螺旋桨制造厂一辆大型牵引车载着近２０ｍ长的定桨距风力发电…     

透博梅卡公司研制新的直升机发动机

透博梅卡公司已经宣布为直升机研制一种新的涡轮发动机。该发动机叫阿赫迪丹 (Ａｒｄｉｄｅｎ) ,设计用于5～ 6ｔ的直升机 ,起飞功率为 90 0ｋＷ ,计划于 2 0 0 5年取证。该发动机的设计特点是 :燃气发生器由两级离心压气机和 1级高压涡轮组成 ;动力涡轮为两级 ;控制系统为双通     

罗·罗公司涡轮叶片工艺

自从设计出第一台涡轮喷气发动机以来的５０年中,作为进步的标志,涡轮进口温度提高了大约６５０℃。除了燃烧室以外,工程条件下的实际挑战则存在于高压涡轮级中。罗·罗Ｔｒｅｎｔ涡轮风扇中的每一个高压涡轮叶片,虽然只有几十厘米长,但从高能气流中可获得５５０ｋＷ...     

SB709主泵试验器

主要技术指标燃油最大流量:Ｇｆ=8000Ｌ/ｈ系统最高压力:Ｐｆ=9ＭＰａ主转动轴转速:ｎ=300～4700ｒ/ｍｉｎ主电机功率:Ｐ直主　=75ｋＷ空气压力:ＰＢ=0～0.8ＭＰａ滑油压力:Ｐ滑=0.5ＭＰａ用途:涡喷发动机主燃油泵-调节器的性能检查和调试。做流量在8000Ｌ/ｈ下各种液压元件及附件研究性、检查性试验。SB709主泵试验器     

高速高精密龙门式加工中心

目前正在英国ＭａｒｗｉｎＰｒｏｄｕｃｔｉｏｎＳｙｓｔｅｍｓ公司的Ｗｏｌｖｅｒｈａｍｐｔｏｎ工厂制造的高速高精密三轴联动ＣＮＣ龙门式加工中心的床身有 45ｍ长 ,7ｍ宽 ,比目前世界上航空航天工业领域中所使用的其他机床要大得多。该机床已由英国宇航系统的空中客车公司订购 ,用于加工空中客车Ａ340 - 60 0的铝合金机翼蒙皮板。该机床是ＭａｒｗｉｎＰｒｏｄｕｃｔｉｏｎＳｙｓｔｅｍｓ公司的Ａｌｕｍａｘ系列产品 ,它有两个平行的 41ｍ× 3.6ｍ×0 .55ｍ的加工区 ,可同时进行加工。龙门移动 ,立式双主轴 ,每一主轴具有 85ｋＷ功率 ,…     

国产高压电子束焊接设备

高压电子束焊接由于其具备更大的穿透深度和更大的深宽比等优点 ,在航空等武器装备领域具有广泛的应用。1986年北京航空制造工程研究所便开始从事高压电子束焊接技术的研究 ,在德国专家的指导下 ,完成了 15 0ｋＶ、15ｋＷ高压电子枪的研制工作 ,但配套的高压电源仍需要进口。随后该所便一直从事于国产高压电子束焊接设备的研制工作 ,并在 1998年得到了国家科委科技成果司科技成果军转民研究项目的资助 ,开展了“高压电子束焊接设备”课题研究 ,将该所在高压电子束焊接技术方面的科研成果进行工程化应用研究 ,重点建立了高压电子束焊接技术研…     

东安集团航空产品参加2000年珠海航展

在 2 0 0 0年中国国际航空航天博览会上 ,哈尔滨东安发动机 (集团 )有限公司的 16种直升机传动系统整机、零部件和一个燃机发电机组模型参加了展览。展品中 ,直 8主减速器是我国生产的最大吨位和最大功率的直升机主减速器。它体积大 ,精度高 ,传递的最大功率达到 30 0 0ｋＷ ;直 9型机传动系统具有体积小、重量轻、传递功率大等特点 ,主减速器的总重量只有 182ｋｇ ;直 11型机传动系统结构精巧、可靠性高、便于维修 ;直升机传动系统的各种零部件 (如 :直 8和直 9的主减机匣、固定齿圈、主旋翼轴等 )的铸造、齿轮加工和表面喷涂等技术在国内…     

SB702加力泵综合试验器

主要技术指标供气压力:ＰＢ<1ＭＰａ抽真空度:ＰＫ≥10ｋＰａ最大燃油流量:Ｑ=60000Ｌ/ｈ齿轮箱滑油压力:Ｐ滑≤0.4ＭＰａ滑油温度:Ｔ滑<70℃试验段进口油压:ＰＴ=0.01～1.0ＭＰａ可模拟进口负压燃油最高工作温度:Ｔｆ=80℃试验件出口允许油压:Ｐ出=10ＭＰａ可测最大扭矩:Ａ=500Ｊ主功率:Ｐ主=400ｋＷ高速输出轴最高转速:ｎ高=25000ｒ/ｍｉｎ低速输出轴最高转速:ｎ低=12500ｒ/ｍｉｎ试验件滑油压力:Ｐ附≤0.4ＭＰａ用途:主要用于新型结构的燃油泵、调节器和大流量燃油泵的研究性试验和性能试验。对各种燃油泵-调节器的静态特性进行测试调整…     

“十五”民航发展与飞行人才培养

一、“九五”回顾 “九五”期间，我国民航业经历了市场经济的严峻考验。面对前所未有的困难局面，行业上下齐心协力，团结一致，通过深化管理体制改革，加强宏观调控，规范航空运输市场，强化运价管理，调整航空运输结构，加强规章制度建设等一系列强有力的措施，冲破了由卖方市场变买方市场，由高增长变低增长，由高效益变低效益的重重困境，运输生产取得了可喜的成绩。 伴随民航业的发展，“九五”期间，民航飞行学院抓住历史机遇，不断深化以教学训练为中心的各项改革，通过更新训练机型，加大基础建设投入，完善训练设施，合理调整训练…     

怀念我的流体力学启蒙老师--凌云沛教授

1952年暑假结束，我们清华大学航空学院二年级学生120多人从上海、太原工厂实习结束，回到清华园气象台下、梁思诚教授新设计建成的大玻璃窗宿舍内，老师宣布院系调整，成立北京航空学院，抽调我们班各30人组成苏联学制的飞机工艺和发动机工艺两个班进城住钱粮胡同，到原中法大学，现属北京工业学院的亮果厂一个小院上课。其中还有从北京工业学院进城的一个三年级，一个四年级飞机设计专业的两个班。我们清华大二班余下留在清华的人，按照第一个五年计划需要于1953年学满3年提前毕业，按本科分配工作。很快，我们60人就搬进城，开始了三年级的苏联课程学习。从课程表上看到，有一门“流体力学和流体机械”，我有点纳闷，这个课和我们飞机工艺专业有什么关系呢？上课了，老师是一位中年人，敦实的体型，他自我介绍叫凌云沛，由四川大学合并而来。北京的秋天，降温时，已可戴棉帽。进教室后，他打开遮耳片，往上拉，但没有系好带子，随着讲课，头一摆动，耳片也跟着左右摇动，像个官帽似的，同学们不禁暗暗发笑，他也不觉得。他讲课认真，清楚，很吸引我们。一学期很快过去，北航第一次实行苏式五分制口试，这门课首当其冲，而我又不知为何成为第一个接受考试的人，只好听天由命了。考场设在亮果厂这4个班的小饭厅，一张大圆桌，差不多放了两圈椅子凳子。苏联专家，沈元院长都在，教师们都坐满了来学习苏联考试经验。抽题准备一下后就开始考试，我感到凌老师比我还要紧张似的。最后，他对我讲：对你的口试，我觉得可以，给你4分，你有什么意见？我想都没有想过还要征求我的意见，我表示同意，就退出到图书馆去复习下一门功课。没有多久，教务处张女士来找我，叫我跟她到考场去。     

中国航空运输业：出路何在

本文运用航空运输经济分析方法，对中国民航与世界民航运输收入、成本、市场需求进行比较分析,透析中国航空运输业亏损的原因，指出要使中国航空运输业摆脱困境，必须遵循市场经济规律，从内外入手，通过国家、行业主管部门、空运企业及其相关行业共同努力，采取积极的措施，降低运输成本，提高效率，共同开拓和培育市场，是中国航空运输业发展的根本出路。而要开拓和培育航空运输市场，必须扩大航空运输的“相对需求”，因此，除要在根本上提高国民经济的发展水平外，一是要在价格上做文章，二是要提高运输服务质量，三是定价最终要以市场为取向，四是政府要加强宏观管理。为此，发展中国航空运输业的对策，归纳起来，一是要给航空运输业在中国准确定位；二是国家应有更为积极的扶持航空运输业发展的产业政策；三是要加大改革力度，真正做到政企分开，充分发挥企业的主体作用。     

"连宋"大陆行题写的对联赏析

“连宋”在大陆访问期间，留下了多副对联。这些对联，有的怀古感今，诗情浓郁，意境高远；有的言志抒情，充满哲理，耐人寻味。每一副都堪称精品，令人百读不厌，涵咏兴长，值得细细赏析。     

汇率升值超出预期，航空股触底反弹

进入11月，国际油价维持高位振荡走势，并两度创出99美元的历史高位，OPEC拒绝增产和北美地区冬季取暖用油大幅增长，导致原油市场持续紧张，同时随着美国次级债危机扩大到金融领域，以及联储降息，美元汇率大幅贬值助推了国际油价。国际主要股市大幅振荡，全球主要金融机构次级债损失加大，打击投资者信心，处于对美国经济未来放缓的担忧，美联储10月、12月连续降息0.25个百分点，