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记者:总经理您好,首先请您介绍基地的概况. 杨旭总经理:东航飞机维修基地是东方航空股份有限公司的二级法人单位,前身是东航飞机维修工程部与原上海飞机维修公司,这两个部门于1993年7月中旬正式合并,并把一些与飞机维修没有直接关系的企业分离出去.基地下属生产、工程技术、质量控制三大体系,设有12个行政处室及航线维修、飞机大修两个生产部.公司合并之初人数达2600人,现在经过改制和人员分流削减至1600人左右,今后仍会有进一步压缩的必要.基地主要是以服务东航机队为主,对国内外32家航空公司提供包括航线维护、飞机大修以及内场部附件翻修改造的综合航空维修的业务."空中客车"引进东航以来,我们曾创造过连续10年保持发动机空中停车为零的全球纪录,荣获欧洲共同体颁发的最佳用户奖. 相似文献
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加强民航实验实训体系建设,提高学生工程实践能力 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>引言快速发展的民航业对机务维修等民航特殊专业工程技术人才具有迫切而广泛的需求。根据中国民航"十一五"发展规划,未来五年将是中国民航的高速发展期,到2010年末,民航全行业从业人员总量将达到44万人,需增加飞机维修人员25万人。 相似文献
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主要从飞机维修实践的角度阐述了波音和空客飞机图纸系统的设置与应用,对从事飞机维修的工程技术人员提高技能和维修方案制定大有裨益. 相似文献
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近年来,随着民航运输业的飞速发展,飞机维修路径规划研究越来越受到重视。为了探究飞机维修路径规划问题的研究现状、研究热点以及前沿趋势,以中国知网(CNKI)和Web of Science 核心数据库2000 年1 月—2022 年12 月收录的国内外飞机维修路径规划研究的相关文献作为分析数据,将CiteSpace V 软件作为辅助研究工具,分析飞机维修路径规划研究领域的研究学者和研究机构以及合作关系,结合知识图谱与文献内容总结该领域的研究热点与研究前沿。考虑国内的飞机维修路径规划研究情况,针对我国在该领域的研究趋势以及重点研究内容提出研究建议,为今后飞机维修路径规划研究提供参考。 相似文献
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《航空维修与工程》2005,(5)
飞机维修AIRCRAFTMAINTENANCEAmeco与美联航签署波音777重维修协议8月30日,美国联合航空公司(美联航)与北京飞机维修工程有限公司(Ameco)签署了为期5年的波音777飞机重维修协议。合同总价格预计将达到3.2亿元人民币,该协议也是Ameco从北美市场获得的最大订单。根据协议,在今后的5年内,美联航将把其波音777机队的重维修工作交给Ameco。预计在前三年,将有逾50架次波音777飞机在Ameco停场做重维修,整个5年的飞机交付量将达到80架次。根据计划,Ameco将自今年10月起连续为5架飞机实施重维修。东航山西维修部开发出维修信息动态管理系统… 相似文献