欧洲航天的发动机——法国斯奈克玛公司

法国国营飞机发动机研究制造公司(SNECMA,简称斯奈克玛公司)是一家航空航天动力装置研制生产厂家,在欧洲航天推进领域起着举足轻重的作用。它承担了欧洲阿里安1～4型火箭各级以及液体助推器所用的推进系统的设计和研制工作,为阿里安火箭在世界商业发射市场上抢占领头羊的位置起到了至关重要的作用。到1999年6月为止,由6种型号组成的阿里安4型火箭已生产了120多枚。在新—代阿里安5重型运载火箭项目中,该公司负责研制生产低温主级的推进系统。阿里安5所用的 MPS 固体火箭发动机则是由斯奈克玛公司和意大利菲亚特航空公司的合资公司欧洲推进公司研制和生产的,从而充分利用了斯奈克玛公司在长期为法国战略导弹研制固体发动机的过程中积累的经验。目前斯奈克玛公司还在为阿里安5的改进型火箭——阿里安5 研制ESC-A(使用阿里安4的 HM7B发动机)及后续型号 ESC-B(使用推力147千牛的全新式低温发动机)低温上面级的推进系统。这两种上面级具有很高的通用性,将有利于降低研制成本。除用于运载火箭外,斯奈克玛公司生产的推进系统还用于卫星的远地点变轨、姿态控制和轨道控制。     

阿里安5发4颗“伽利略”卫星

正阿里安5ES伽利略型运载火箭2016年11月17日在法属圭亚那库鲁的圭亚那航天中心发射了欧洲"伽利略"卫星导航系统的第15~18颗工作卫星,即"伽利略"15~18,又称"伽利略-全面工作能力正样星(FOC FM)"7、12、13和14。这是阿里安5火箭2016年的第6次发射,也是其首次用来发射"伽利略"卫星。这还是阿里安5火箭2003年以来连续第75次发射成功,打破了阿里安4系列火箭创下的连     

欧洲航天的发动机--法国斯奈克玛公司

法国国营飞机发动机研究制造公司 (SNECMA,简称斯奈克玛公司 )是一家航空航天动力装置研制生产厂家 ,在欧洲航天推进领域起着举足轻重的作用。它承担了欧洲阿里安 1～ 4型火箭各级以及液体助推器所用的推进系统的设计和研制工作 ,为阿里安火箭在世界商业发射市场上抢占领头羊的位置起到了至关重要的作用。到 1999年 6月为止 ,由 6种型号组成的阿里安 4型火箭已生产了 12 0多枚。在新一代阿里安 5重型运载火箭项目中 ,该公司负责研制生产低温主级的推进系统。阿里安 5所用的 MPS固体火箭发动机则是由斯奈克玛公司和意大利菲亚特航空公司…     

空客公司2020年航天发展研究

空客公司在2015年开始将原有的"阿里安"5火箭与法国M51潜射洲际导弹业务剥离出公司主体,目前放在其与法国赛峰集团合资的阿里安集团."阿里安"5火箭每年发射次数呈现逐年递减的趋势,其替代型的"阿里安"6火箭短期内无法进入应用阶段,在性价比方面也难以与太空探索技术(SpaceX)公司"猎鹰"9火箭抗衡,这对整个欧洲航天...     

阿里安火箭的由来、诞生和发展(一)

由欧洲空间局研制、阿里安航天公司经营的阿里安系列火箭，在1979年底首飞成功之后的20年里，发展迅猛，从阿里安1到阿里安4，又到阿里安5，地球同步转移轨道运载能力从最初阿里安1的1780公斤到阿里安5单星发射的”65O0公斤，年发射次数达到12次，阿里安4的连续发射成功次数已超过50次。从1988年开始，阿里安火箭在商业发射服务市场L的占有率连续多年位于首位。阿里安火箭的成功令人瞩目，但这一成功绝非一激而就。阿里安1的前身欧洲号（EUROPA）系列火箭的研制经历了失败、再失败的艰难曲折。参与阿里安火箭研制的欧洲空间局、法国空间…     

阿里安6火箭可如期首飞

正作为欧洲最大的运载厂家,空客赛峰运载公司正在加紧推进新一代阿里安6运载火箭的研制工作。将耗资数十亿美元的该项目6月份通过了一项重大设计评审,目前没有会放缓的迹象。公司首席执行官沙姆在接受采访时称,他对阿里安6火箭2020年底前首次试飞、2023年完全替代现役阿里安5火箭很有信心。与此同时,工程技术人员还正在评估未来如何把阿里安6改造成一种部分可重复使用的火箭,包括让第一级改用一种新的甲烷燃料发动机并利用一种助推器回收系统     

法国研究阿里安6小型运载火箭方案

法国航天研究中心(CNES)提出研制—种从阿里安5派生的经济的多用途小型固体运载火箭。这种火箭具有多种刑号:重量为110～140吨的轻型火箭能发射1～1.7吨有效载荷;重量为390～420吨的“重型”火箭能发射3.5～5.4吨有效载荷(见图1)。CNES把这个项口暂时定名为DLA(阿里安5的派生运载火箭),一旦决定研制,便称其为阿里安6。     

2019年空客公司航天发展分析

<正>空客公司的航天业务均由空客防务航天事业部(ADS)承担。为了应对激烈的航天发射市场竞争,空客公司在2016年与赛峰集团合资创建了空客赛峰运载公司,随后又更名为阿里安集团。空客公司原有的"阿里安"系列火箭和M51系列战略导弹业务板块整体转移至目前的阿里安集团,一方面为了将火箭及发射业务一体化从而增强竞争力;另一方面为了集中精力在卫星研制、卫星数据应用与空间飞行器领域打造高、精、尖的技术     

阿里安-6运载火箭将进入“设计冻结”阶段

据报道,欧洲新一代运载火箭阿里安-6在法属圭亚那的新发射台选址确定后,法国空间研究中心(CNES)期望该型火箭能在今年7月进入"设计冻结"阶段。阿里安-6是欧洲为将来更好地适应迅速发展的商业发射市场,同时为欧洲政府提供更优的卫星发射服务而研制的新型低成本运载火箭。尽管阿里安-5运载火箭占据了全球发射市场的50%,但政府每年仍需拨付1.2亿欧元才能使其收支平衡。另外,欧洲已经受到美国太空探索技术公司(SpaceX)低成本发射服务,以及中国、俄罗斯、印度等国研制低成本运载火箭的严重威胁。阿里安-6运载火箭的研制费     

阿里安火箭控制系统

前言阿里安火箭是西欧十个国家共同研制的一种大型运载工具。根据以往欧洲Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ号运载工具研制生产过度分散,总体协调不好而连续遭到失败的教训,阿里安火箭的研制工作主要集中在法国,由法国空间研究中心(CNES)抓总。     

阿里安公司提出加强多余物控制

阿里安公司及阿里安火箭承包商决定大力加强生产过程中多余物的控制。根据事故调查委员会的调查结果,阿里安4火箭于94年12月1日发射失败的原因可能是由于通向低温第三级燃气发生器的一条氧化剂喷注管路都分阻塞引起的。阿里安4的改进预计将花费7—8百万美元。阿里安公司希望二月下旬恢复发射,但在事放调查委员会提出的十三条关键性建议实施之前,还不能确定下次发射的具体时间。     

阿里安火箭的由来、诞生和发展（四）

六、阿里安5─—面向21世纪初的火箭 1985年1月31日，欧洲空间局原则决定开展阿里安5研制准备工作。1987年11月9日至10日，欧洲空间局成员国在海牙召开的部长会议上决定研制阿里安5。阿里安5的研制项目仍由欧洲空间局总负责，由法国空间研究中心负责项目的全面管理。按照1986年经济条件计算，阿里安5的研制经费预算共计41.14亿欧洲记帐单位。当时的计划是阿里安5必须于1996年可以用于非载人发射任务。在圭亚那航天中心建造的用于阿里安5发射的发射场设施是按每年进行8次发射、两次发射之间间隔一个月设计的。为减少运输费用、降低运输过程中…     

火神发动机研制进展顺利

火神发动机是由欧洲动力装置制造公司（SEP）牵头研制的,它将用于欧空局（ESA）的阿里安5运载火箭。ESA从1985年1月开始了这项为期10年、投资7.7亿美元的研制计划。阿里安5的首次飞行计划于1994年进行。 HM60火神发动机的整机重量约为1100公斤,海平面推力为800千牛,真空推力为1070千牛,它将用作阿里安5的芯级发动机。阿里安5将由两台固体火箭助推器助推,助推器     

阿里安5面临长期的有效载荷搭配问题

据《航天新闻》网站9月23日报道,由于双星发射有效载荷搭配问题加剧,欧洲阿里安5重型火箭今后6个月里将无法进行任何商业卫星发射.该火箭设计部门希望通过一个升级型号来解决这一问题,但称为"阿里安5中期演进(ME)"的该型号最早也要到2016年才能首飞,2018年前无法正式投入使用,且需欧洲各国政府批准该计划约15亿欧元(20亿美元)的余下研制预算.在法德两国就阿里安5ME计划达成协议后,欧空局预计将在2012年底的会议上批准该计划.     

阿里安5上面级发动机进行试车

阿里安５上面级发动机进行试车阿里安５火箭的上面级发动机艾斯塔斯最近成功地进行了首次长时间试车，从而为这种火箭在１９９５年１１月２９日进行首次发射创造了条件。由德国宇航公司研制的这种发动机推力为２７．５千牛，将用在３．３米高的阿里安５可贮推进剂上面级上...     

阿里安5系列

阿里安5火箭的研制正在进行,它将成为阿里安家族的最新成员,由于这个方案好,有助于降低发射成本,提高可靠性,并且为进一步改善阿里安发射机构而发挥作用,所以它的研制将巩固阿里安空间机构在商业地球转移轨道市场的主导地位,保证欧洲具有进入空间所有轨道的独立性。阿里安5也是阿里安1在八十年代问世以来火箭新系列的基石,阿里安5方案已由 CNE 和欧洲工业进行研究并将参与竞争,满足了今后20至30年的需要。现今基本方案的进展使阿里安5面临本世纪末的世界竞争和不断扩大的发射业务。作为进一步的需要,研制初期制定的发展潜力是在采用阿里安4的低温上面级以实现“10吨”重的地球转移轨道的目标。不管怎样,它真正的增长潜力几乎是无限的,而且强大的竞争力和吸引力对实现月球飞行和完成各种卫星发射任务具有重要保证。     

世界航天发射中心：欧洲航天发射中心

1964年，法国决定在巴西正北方向、法属圭亚那中部的库鲁地区兴建法国航天中心，以取代它在阿尔及利亚撒哈拉沙漠的哈马基尔发射中心。1966年开始动工兴建，1968年4月部分投入使用，首次发射了一枚探空火箭。1970年3月，法国钻石B火箭在此进行了首射。1970年11月发射了一枚欧罗巴2火箭，但因起飞后出现故障而失败了。1975年，新成立的欧洲空间局抓总研制新的阿里安火箭。该人箭也要从库鲁发射，因此决定将原来的欧罗巴2发射场改建为阿里安发射场，并于1979年底成功地发射了一枚阿里安火箭。1981年又开始兴建阿里安第二发射场，1985年投入使…     

以色列的卫星新计划

以色列航天局(ISA)正在研制一颗称作Technion的技术验证卫星,它将在1993年作为搭载有效载荷由阿里安火箭发射。Technion计划是地平线3卫星计划的附加项目。地平线3卫星将于1992年用以色列本国生产的运载火箭Shavit发射。     

阿里安5-ESCA火箭发射失败

12月 11日新型火箭阿里安 5 -ＥＳＣＡ升空 3ｍｉｎ后出现故障 ,火箭发射失败。火箭及其携带的两颗卫星坠入大西洋。携带的两颗卫星是 :欧洲通信卫星组织的“热鸟 -ＴＭ7”和法国空间研究所的实验通信卫星Ｓｔｅｎｔｏｒ。11月 2 8日阿里安航天公司曾试图发射这枚阿里安 5 -ＥＳＣＡ火箭 ,在倒计时进行到最后 3ｓ时出现故障 ,火箭没能起飞 ,火箭上的两颗卫星安然无恙。阿里安 5 -ＥＳＣＡ火箭是 1999年开始商业运作的阿里安 - 5火箭的改进型。运载能力为 10ｔ。阿里安 5-ＥＳＣＡ火箭上安装了数个未在真正的飞行任务中得到验证的新部件或改…     

阿里安火箭的由来、诞生和发展(一)

由欧洲空间局研制、阿里安航天公司经营的阿里安系列火箭,在1979年底首飞成功之后的20年里,发展迅猛,从阿里安1到阿里安4,又到阿里安5,地球同步转移轨道运载能力从最初阿里安1的1780公斤到阿里安5单星发射的6500公斤,年发射次数达到12次,阿里安4的连续发射成功次数已超过50次。从1988年开始,阿里安