欧盟民航业政策法规体系及其借鉴意义（三）

(二)安全管理与航空安全保卫1.安全管理为进一步建立统一的航空安全法规与标准以及保证其有效实施,2002年7月欧盟颁布了《2002年1592号关于航空运输领域统一规则和建立欧洲航空安全局的议会和理事会条例》,在共同体组织框架内正式组建欧洲航空安全局(EASA,European AviationSaf     

EASA CS-25最新修正案及持续修订体系综述

通过介绍欧洲航空安全局审定规范CS-25的修订历程,总结概述了CS-25的最新修正案,分析了CS-25与CCAR-25的规章差异;重点介绍CS-25的规章修订规划(RMP)和欧洲航空安全规划(EPAS),可为国内适航当局修订运输类航空器适航标准、建立适航技术规章持续修订体系以及航空制造单位申请EASA型号合格证提供一定的参考。     

南航机务综合信息管理平台完成整合

5月25日．欧洲航空安全组织与欧洲航空安全局以及欧盟委员会共同颁布新的指导性文件．该文件通过在伦敦火山灰咨询中心制定的火山灰浓度图表中新增第四个区域来减少因火山灰造成空域关闭的地区数量。     

CFM LEAP-1A获欧洲航空安全局和美国联邦航空局联合认证

<正>CFM先进的LEAP-1A发动机于2015年11月20日获得美国联邦航空局和欧洲航空安全局的联合认证。"获得双认证对于整个CFM团队来说意义非凡,"CFM国际执行副总裁弗朗索瓦·巴斯丹(Francois Bastin)表示,"实现这一成就汇集了包括工程团队、供应链团队、测试团队以及美国联邦航空局和欧洲航空安全局所有人的共同努力。LEAP发动机采用了很多业内首创的技术。LEAP-1A发动机于2015年5月19日开始在空客A320neo上进行了首飞。9月,第二架飞机加入测试项目,两架飞机已共计     

欧洲航空情报数据库在英国国家空中交通服务有限公司的应用

<正>欧洲航空情报数据库(EAD)主要管理、发送三类航空数据。其静态数据运行(SDO)基于欧洲航空安全组织(EUROCONTROL)航空信息概念模型/航空信息交换模型(AICM/AIXM)规范而建立,是全球航空资料汇编(AIP)的中央存储库。其国际航行通告运行(INO)则提供世界范围的航行通告(NOTAM)、雪情通告(sNOWTAM)(提供机场活动区内冰、雪、积水等数据)、火山灰通告(ASHTAM)(提供与火山灰危害有关的数据)。公布的航空资料汇编(AIP)管理系统(PAMs)向欧洲民航会议成员国(ECAC)提供AIP、AIP修订、AIP补充资料、航空资料通报(AIC)以及航图数据库。英国国家空中交通服务有限公司(NATS)是英国领先的空中交通管理服务提供商,2011年管制的航班达210万架次,服务范围覆盖英国和北大西洋东部地     

新时代:空客成为统一的欧洲公司

欧洲航空安全局(EASA)于2008年7月31日向空中客车公司颁发了单一生产组织批准(POA)证书,替代以前分别由法国、德国、西班牙和英国民用航空适航局向空中客车公司颁发的4个POA证书。新的单一的欧洲公司组织架构表明空中客车公司已经是一个完全单一的一体化的欧洲公司,这也是空中客车公司自2000年以来一直在努力的     

欧洲即将出台除冰服务标准

<正>多年来,在寒冷天气里为飞机除冰已成为了机场的一景。尽管除冰服务直接影响着飞机的飞行安全,但在欧洲一直没有出台除冰服务的标准。在欧洲,最早对于除冰服务标准的关注是2006年欧洲航空安全局(EASA)的安全标准咨询委员会(SSCC)提出的。从那时起,要求制定一个统一的的除冰服务标准的呼声日益高涨。SSCC和欧洲支线航空公司协会(ERA)认为,在航空领域内是不允许有直接影响飞机适航性的服务没有服务许可的。     

空客A320鲨鳍小翼成功获欧洲航空安全局适航认证

最近,空客公司成功获得了欧洲航空安全局(EASA)对于装配CFM56发动机的A320系列飞机鲨鳍小翼的适航认证。不久之后,A320系列飞机鲨鳍小翼还将接受美国联邦航空局(FAA)的适航审定。A320系列飞机鲨鳍小翼的审定工作     

欧洲航空安全局对哈尔滨飞机制造集团公司Z15直升机项目生产组织批准进行审核

<正>2009年9月21日至9月25日,欧洲航空安全局(EASA)2名审查员组成的审核组,对哈尔滨飞机制造集团公司(以下简称"哈飞")Z15直升机项目生产组织批准(POA)进行审核,EASA邀请CAAC派1名观察员参加,这是EASA第2次审核哈飞POA。审核组用5天时间对哈飞的车间、计量中心、无损检测等单位进行了现场审核,发现问题18项,如下:     

空中客车的新时代——一个加速国际化进程的统一的欧洲公司

欧洲航空安全局（EASA）7月31日向空中客车公司颁发了“单一生产组织批准”（POA）证书，用以替代以前分别由法国．德国、西班牙和英国民用航空适航局向空中客车公司颁发的4个POA证书。这样，今后空中客车公司出口到EASA成员国以外国家的飞机，都将由EASA负责颁发出口适航证书。     

欧洲倾转旋翼机投标合并

欧洲委员会(EC)研究理事会已在第5届框架会议航空研究计划下否定了对倾转旋翼机方案的2个投标，要求欧洲直升机公司和奥古斯塔公司的投标方案合并。领导欧洲直升机合作公司的欧洲直升机公司已提出了它的欧洲倾转旋翼机方案，而奥古斯塔公司与英国韦斯特兰公司合作提出了倾转机翼方案。     

豪客400XP取得大下滑角进近伦敦城市机场合格证

雷神飞机公司豪客400×P 轻型公务机前不久取得了欧洲航空安全局(EASA)的补充型号合格证(STC),获准以大下滑角在伦敦城市机场(LCY)进近。雷神公司还将努力推动 FAA和 EASA 就此项目的双边适     

空中客车的新时代

欧洲航空安全局(EASA)在7月31日向空中客车公司颁发了"单一生产组织批准"(POA)证书,替代以前分别由法国、德国、西班牙和英国民用航空适航局向空中客车公司颁发的4个POA证书。今后,对空中客车公司出口到EASA     

机场跑道安全技术

<正>在经过一系列的成功测试后,空中客车公司开发的滑跑偏离刹车(BTV)系统和跑道偏离警告及预防(ROW/ROP)系统等专利技术通过了欧洲航空安全局(EASA)的认证,可以应     

欧洲航空科研机构走向联合

介绍了欧洲7个航空科研机构的情况,及其合作的原因、方式、内容与发展状况。     

Ameco获得EASA设计机构批准

<正>6月19日,Ameco获得了欧洲航空安全局(EASA)颁发的设计机构批准(Design Organization ApprovalDOA),批准证书编号为EASA.21J.619,标志着Ameco工程设计和适航审定能力进一步获得国际认可,并成为中国首家获得EASA DOA型号设计大改权利的航空维修企业。为提高企业竞争力,Ameco早在2008年,就将业务     

CFM56-7BE发动机获FAA和EASA联合适航证

<正>CFM56-7BE发动机获得了美国联邦航空局(FAA)和欧洲航空安全局(EASA)的联合适航证,计划于今年第四季度开始试飞工作,于2011年中投入运营。以该发动机为动力的新一代737增强型飞机/发动机     

EASA民机试飞员和试飞教员管理方法研究

深入研究了西方成熟的适航管理机构欧洲航空安全局(EASA)对于民机试飞员的资质进入条件、执照管理、资质培训和技术保持等要求,以及试飞教员的权利和条件等要求,总结出EASA最核心的试飞员和试飞教员管理思想。     

欧洲《第三国商业航空运输运营人实施规则》概述及建议

2011年4月1日,欧洲航空安全局(EASA)颁布了第2011-05号法案修订建议通告(NPA2011-05)《第三国商业航空运输运营人实施规则》。该实施规则的出台对飞往欧洲的我国121部承运人提出了更高的要求。该实施规则也为我国加强对外航管理提供了一个良好借鉴。一、背景2008年2月,欧盟通过立法程序扩大了欧洲委员会条例(EC)1592/2002号规章的管辖范围,并纳入了《基本法》     

2003年民用航空安全状态平稳

过去的2003年,全球的航空安全状态良好,事故死亡人数是自二战以来最低的。这多少给还处于困顿中的航空运输行业带来一些安慰。从事故在全球的分布看,除北美和欧洲的航空发达国家保持有较高的航空安全水平外,亚洲的航空安全水平也有很大提高。一些主要的事故发生率也有所下降