美国经济对航空运输的影响

一、概述美国商务一直在引领全球市场,美国的经济成就很大程度上取决于航空业的成功。民用航空运输业在全球任何地方都在为促进贸易和制造的方便、快捷起到至关重要的作用。2009年,美国的民用航空业提供1000多万个就业机会,贡献于经济活动总量1.3万亿美元,占美国国内生产总值     

不利经济数据出台，全球股市惯性下跌

进入2月,全球股市低迷依旧，多重不利经济数据加剧了投资者对美国经济可能划入衰退的担忧，月初美国劳工部发布的2月份非农就业岗位出人意料的减少了63万人,显示美国经济陷入衰退的风险。同期受美元加速贬值影响,国际油价连创历史新高，达到1.9美元,2008年以来国际石油均价达到95．36美元,同比上涨50％,石油价格高涨和美国经济放缓，对全球航空业盈利能力构成巨大压力。     

新世纪低碳经济发展的国际动向

进入21世纪后,低碳经济作为一种以低能耗、低污染、低排放为基础的新经济模式日益受到世界各国的青睐.其中,英国成为全球低碳经济的积极倡导者和先行者,欧盟将低碳经济的发展作为解决就业问题的出路,美国拟立法投巨资发展低碳经济,日本强化低碳经济旨在实现低碳社会,中国政府和社会各界也行动起来,积极推动低碳经济的发展.     

世界喷气公务机最新研制进展

2011年,由于美国和欧洲的经济形势并未出现根本性好转,全球公务机产销也仍然没有走出低谷,但是已经有了较为明显的复苏迹象。为了迎接金融危机后的高速发展,全球公务机制造巨头加快了新机型研制和原有机型改进的步伐。     

新一代民航机场设施的技术框架体系

随着世界经济持续增长，经济全球化趋势深入发展，各国经济及文化的相互联系和影响日益加深，资金、信息、商品、劳务、人口在全球范围流动将对国际航空运输产生更大需求。面对以上形势，新一代航空运输系统建设在航空发达国家相继启动，例如美国的新一代航空运输系统（NGATS）以及欧洲的单一欧洲天空计划（SESAR），其中最具有代表性的是美国的NGATS计划。     

中国民航新一代航空气象系统建设构想

随着全球经济一体化的进程,航空运输对经济的发展将起到越来越重要的作用。为了积极应对航空运输业未来发展所面临的机遇和挑战,美国、欧洲先后提出了面向航空运输业快速发展的"下一代航空运输系     

基础教育关乎未来人才

雷神公司董事长兼首席执行官威廉·H．斯旺逊（William H．Swanson）在信中强调，美国航空航天和防务工业拥有数十万工程师、科学家和其他专业人士，正是他们帮助和支持了美国的国家安全及其在全球经济中的竞争力。     

美国航空业对国民经济增长的实证分析

众所周知,民用航空业是全球任何一个国家的基础设施,是该国重要的交通设施之一,能为该国的国民经济作出巨大贡献。一百年前,怀特兄弟发明了全球第一架有动力的飞行装置,从而改写了人们发展的历史进程,极大地促进了全球化的建立,发展经济拓宽全球贸易的浪潮此起彼伏。但是民用航空业到底能为各国的GDP作出多大的贡献?笔者通过收集美国运输部、美国证券交易委员会和美国航空公司协会的相关数据,希望对美国的民用航空业作一实证分析。在经济学中有实证和规范两种研究方法。本文采用的是实证的方法。借用诺贝尔奖获得者,美国著名的经济学家斯…     

推动低成本航空运输 促进民航业和谐发展

低成本航空从美国发端,逐渐走向欧洲,现在又推广到亚太和非洲等地区,至今已有30多年的历史了。目前全球有低成本航空公司60余家,共计1200余架飞机。截至2007年底,低成本航空已占全球民航公共航空运输市场份额的17％。尽管近年来受全球经济不景气和高油价等因素的影响,航空公司面临巨大的经营压力,     

奥运反弹行情结束，航空股下跌趋势依旧

进入7月,国际原油在月初创出147．90美元历史新高之后．出现大幅下滑,短短一个月跌幅达到20％,油价中期顶部基本确立。近期油价大幅度下挫．核心原因是美国经济放缓的影响力日益扩展到欧洲、日本．以及作为上半年油价大幅度上涨重要支撑的新兴发展中国家。进入三季度全球经济放缓的迹象越发明显．直接导致原油市场供求关系的重大转变．高油价对原油需求的抑制影响逐步显现,同时欧洲、日本经济的下滑也刺激了近期美元汇率的大幅上涨,助推了国际原油价格下跌。     

MRO China 2008:机遇、挑战与发展

2008年的开局似乎并不顺利.美国的"次贷危机"和"信用危机",让全球经济患上"重感冒".航空公司需要面对高涨的油价、消费信心下降和经济发展放缓的考验.今年春节前后,中国南方各省市遭遇冰雪灾害,不仅阻断了人们回家的路,也严重影响了经济建设.     

正在倒塌的多米诺骨牌全球经济和航空业年底盘点

“９·１１”事件及美国对阿富汗的军事行动对全球经济和航空运输业的冲击相当于推倒了一副多米诺骨牌：美国经济衰退引发了世界经济滑坡，全球经济的滑坡引发了全球航空运输业的大震荡，全球航空运输业的震荡引发了飞机制造业的萧条，……而世界民航业希望藉中国市场摆脱不景气的阴影。     

未雨绸缪 应对挑战—警惕全球金融危机对中国民航业的影响

“9·11”事件的发生对美国经济、政治、安全和外交产生了深远的影响,同时也影响了全球的政治格局和经济走向。在恐怖袭击的阴影下,全球航空业走过了步履维艰的一年。当人们回首这起事件给航空业所带来的冲击时,更多的是关注航空安全、战争保险附加费、市场营销方面,然而,更另人警惕的是一场席卷全球的金融危机正在美国悄然无声地酝酿着,无疑这将再次对航空业乃至全球的政治经济产生重大影响。     

中国航空货运市场分析

全球航空货运市场趋势 全球航空货运市场正面临着富有挑战性的发展趋势。燃油价格上涨、美国经济开始低迷是两个宏观经济导向的趋势。此外,世界范围内的航空货运承运人都面临着日益增加的竞争压力：综合运营商的市场拓展;更为快速、廉价的地面运输方式;客机容量;局部市场能力过剩。     

从企业战略管理看民航企业文化的建设

自从1962年美国学者钱德勒在《战略与结构:工业企业史的考证》首次提出了战略管理的概念以来,随着社会经济和科学技术发展,全球市场激烈竞争以及越来越严重的环境污染问题,战     

新中型宽体货机——难题迎刃而解

挑战加速 过去一年全球油价翻了一番，美国经济不景气，收益率不断下滑，全球的航空货运运营商正面临着越来越大的压力。 我们开始看到747—200的停用以及采用该机型运营商的破产。油价越高，将747—400改装成货机的经济可行性越困难。     

美国经济前景堪忧，股指继续弱势调整

进入2008年，新年的到来并未给全球股市带来好的消息，相反随着美国次级债危机的蔓延，美国经济进入衰退的风险日益加大，全球主要股指继续向下调整，投资者损失惨重。面对不利的经济形势和快速下滑的股票市场，美联储在1月下旬罕见地连续两次大幅度降息，累计达到125个基点，一定程度上缓解的股票市场的压力，主要股指弱势调整。道琼斯指数收于12552.24点，下跌0.43％，纳斯达克指数收于2373.93，下跌2.71％。香港股市受美国经济衰退和大陆宏观调控双重打击，主要股指大幅度下滑，恒生指数收于23169.69，下跌14.91％，H股指数收于12736.69，大幅度下跌20.53％。     

柴维玺谈Ameco增收节支

今年是奥运之年，原本有个好的预期，但是从年初的冰雪灾害、年中的汶川地震，随之而来的洪涝灾害，都对我国的经济环境产生严重的影响。国际经济形势也不容乐观。今年以来，全球经济增长速度放缓，继美国“次贷”危机的冲击之后，我国航空运输市场增速变缓，航油价格的一度冲高，这些都对航空运输业带来重大影响，并相应波及下游的MRO业。     

21世纪,挑战美国霸权

世界舆论普遍认为，在过去的一个世纪里，对世界形势影响最大的事情莫过于美国牢牢地占据了世界霸主的地位。特别是进入９０年代以后，美国加紧了战略扩张，一方面通过其推行的“全球贸易、全球市场和全球资本”的“全球化经济”，企图把世界变成一个“全球村”，而美国就是这个“村”的“村长”（或警长）；另一方面，美国一再强化其军事实力：美国２０００财年的军费预算达到２８８８亿美元，占世界军费开支的三分之一，并且在今后５年内还将再增加１０００亿美元。在世界各种重要力量的构成中，包括经济、技术、军事和地缘政治方面，美国…     

美国航空公司业2008年发展综述

2008年对于全球民航业而言都是包含深刻记忆的一年。在2008年上半年，油价达到历史高点，到了7月份为最高点，美国每加仑燃油价格3．89美元，同比增高了81％。到了下半年，油价回落，到2009年2月每加仑为1．26美元。2008年下半年，全球经济一片阴霾，再次给航空运输业发展雪上加霜。