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1.
综合测量外螺纹通常采用螺纹环规或螺纹梳形卡规。这类测量工具虽测量方法简单,并能控制螺纹的极限尺寸、可靠地保证零件互换,但其制造复杂,且每种量规一般只能测量一种规格的螺纹,难于实现通用化,对多规格、小批量的螺纹测量极不经济。如我厂承制的圆板牙生产任务,品种规格多而批量小。过去习惯采用螺纹环规来测量板牙切削试验件,往往因缺少螺纹环规而影响板牙的制造。现利 相似文献
2.
使用三针测量螺纹单一中径,当钢针外圆与螺纹型面的切点愈接近中径处,半角误差对测量结果的影响愈小。牙型半角对称的螺纹,选用一般手册所推荐的钢针,半角误差对测量结果的影响,无论是对螺纹制件,还是对螺纹量具,都是可以忽略的。牙型半角不对称的螺纹,不管钢针直径选得多么合适,钢针的外圆与螺纹型面的两切点总不能同时接近中径处,与牙型半角对称的螺纹比较,其半角误差对测量结果的影响要大得多。一般资料对牙型半角 相似文献
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曲绪英 《航空标准化与质量》2006,(6):24-26
对MJ螺纹的外螺纹与普通螺纹的内螺纹配合的可能性作了理论性的分析,其结论是MJ螺纹的外螺纹与普通螺纹的内螺纹配合在理论上是可行的.为了找出判断方法,推导出了一个判定公式,可以快速准确地判断出所选择规格的普通螺纹内螺纹与MJ螺纹外螺纹能否配合. 相似文献
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前言圆锥螺纹外径、内径、中径等几何参数均定义在给定基准面上;推度和基准距定义均与光滑圆锥相同;圆锥螺纹中径是一圆锥面,螺距是相邻两牙全尖牙顶间的距离,参见图1所示。本文只叙述牙形角平分线与螺纹轴线相垂直的圆锥外螺纹中径的测量,其它种类螺纹测量方法类同,仅仅是得出的中径计算公式不同而已。图1中,t:螺纹螺距;2吵:螺纹圆锥角8a/2:螺纹牙形半角。图1中,圆O的直径d0=t’/2cos(a/2),d0即为最佳直径,与常说的最佳针径相对应。圆O与螺纹两牙例相切,M点为其切点,根据图示各几何参数之间的关系,易推知:△AMB… 相似文献
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1问题提出螺纹环规的测量,一般均用校对塞规进行检验,这样需要做大量不同规格的校对塞规。因为目前还无法对内螺纹的各单项几何参数进行全部测量。在周期使用中,控制内螺纹中径参数是能够保证量规使用精度的。因此,我们采用了在卧式测长仪上测量内螺纹单项中径的方法,以解决检测周期使用中的内螺纹环规。但是我室卧式测长仪上只配备了公制内螺纹60”标准牙型角的专用侧块,对于特殊螺纹,如:牙型角55”英制管内螺纹中径的检测问题还没有解决。就这个问题,我在卧式测长仪上进行了多次测量论证,认为用60”侧块代替55”侧块可以检测英… 相似文献
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龚振平 《航空标准化与质量》1980,(6)
1. 适用范围 1.1 本标准规定了用于航空和空间构件上的滚压螺纹螺桩的导程、半角、锥度和不圆度公差,也规定了这些螺桩的引导螺纹和尾部螺纹的要求。 相似文献
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张永兴 《航空标准化与质量》1981,(1)
对ISO通用公制螺纹标准,主要是指ISO-68-1973《公制螺纹的基本牙型》,ISO 965/I-1973(E)《公制螺纹的公差》。目前,我国的国家标准“普通螺纹”为向国际标准过渡,采用国际标准ISO公制螺纹的公差制,并于1980年9月审定通过。ISO公制螺纹的基本牙型、直径、螺距同现行的国标GBl92—197—63、航标HB241—75、HB242—70基本一致,只是在公差值的计算和分级、扩大间隙螺纹的品种规格和使用范围上更先进了一步。 相似文献
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一、成组分度铣槽夹具 图1所示是小轴类零件组的部分代表零件,主要加工零件外圆上的各种形状的通槽。对于以小轴轴端外圆定位的零件,采用可换弹性夹头(图2)夹持;而以内孔(螺纹孔)定位的零件,也可用可换弹性夹头夹持同心螺纹心棒(图3),进行单件或多件加工。 相似文献
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滚压螺纹毛坯直径的计算方法,除贵刊1996年第6期《辗压螺纹毛坯直径计算法———分析与对比》一文所述4种计算法外,尚有几种计算方法,例如HB6387-90《MJ螺纹滚前毛坯直径》规定的计算方法。为便于比较,我们分别按机标、航标、ГОСТ标准和上海标准件二厂(简称上海标二)的计算式计算了5种常用规格的MJ螺纹毛坯直径,见表1,并将我厂企标Q/3A60S-93、HB6387-90规定值和我厂车间推荐值列于表2。表1 常用规格MJ螺纹毛坯直径计算值(4h6h)规 格JB/Z203-83HB6585ГОСТ19256上海标二d0maxd0minTd0md0maxd0… 相似文献
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车削螺纹采用中慢速切削,效率低,劳动强度大,而且不易掌握。随着硬质合金刀具的发展,高速车削螺纹已开始应用。但是,高速车削螺纹的关键是快速停刀。针对高速车削螺纹停刀难的问题,我们设计了“自动停刀装置”,如图2所示。多年的使用实践证明,这种装置安全可靠,易操作,并可多工序应用(车外圆、端面、车槽)。加工零件光度可达▽7,精度二级。比中慢速切削提高工效5倍以上,(见图1)而且随着螺纹长度的增加,提高的倍数更大。 相似文献
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一、概述滚压螺纹通称为滚丝(搓丝是滚丝的特殊情形)。其原理是利用金属的可塑性,在一定的条件下,按滚丝轮的螺纹型面,金属表层承受变形,即冷压成形,如图1所示。在整个螺纹的形成过程中,无切屑产生,只是工件毛坯表层金属的基本体积重新分布,如图2所示,牙谷abc的金属体积与牙峰ade的体积相等,毛坯的原始体积仍保持不变。因此,滚压螺纹实质是金属材料型面冷 相似文献
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张志权 《航空标准化与质量》1977,(3)
钢丝螺套具有弹性,当螺钉承受载荷时,通过钢丝螺套的弹性桥梁作用,把承受的拉力均匀地分配给各扣螺纹,从而提高了螺纹构件的承载能力。但是,实际是否是这种情况呢?为此,我们进行了钢丝螺套拉力试验。试验表明,带有钢丝螺套的螺纹构件,承受拉力负荷确实有所提高,体现了钢丝螺套的优越性。通过对钢丝螺套5×0.8至10×1.5等五种规格的试验,还附带地为设计钢丝螺套的圈数提供了参考依据。现将试验的情况作如下简要介绍。 相似文献
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姚芳华 《航空标准化与质量》1980,(6)
“O”型密封圈的尺寸规格和安装结构,已有HB4-56-76和HB4-59-76标准。但该标准所列的是径向密封和螺纹部位的密封结构。可是“O”型密封圈也常用来作为端面密封结构,根据使用情况和有关资料介绍,我们对端 相似文献
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我厂新品中,2Cr15Mn15Ni2N材料的零件比较多,这些零件上的小规格螺纹孔(如M1.8,M2,M1.6)加工比较困难。普通的小规格三槽丝锥由于横截面积尺寸小、强度弱,刃磨时砂轮的修正和操作不易掌握,刃口上容易出现负前角、负后角或前角及后角为零等现象,因此这种丝锥很难胜任奥氏体不锈钢 相似文献
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石文祥 《航空标准化与质量》1974,(1)
螺纹中径是螺纹连接的最主要的尺寸,螺纹的精度和配合性质主要是曲螺纹中径的尺寸公差所决定的。螺纹中径指的是螺牙中线的直径。由于螺纹连接是一对内外螺旋型面的结合,因此在考虑螺纹配合时,不仅要考虑其中径的尺寸,同时还要考虑螺距、牙型角 相似文献
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周荣生 《航空精密制造技术》1985,(2)
圆度刻线机是获得各种高精度度盘和光柵的主要设备。目前国内使用的绝大多数是民主德国OFD圆刻机,共规格主要有TKFS00,TKF1000。TKF500的最大分度间隔是1度,最小分度值为10秒,TKF1000的最大分度间隔为30分(有附加间歇装置的也可达1度)最小分度值是5秒。圆度刻线机的精确分度主要是依靠精密蜗轮付获得的。TKF500的蜗轮上有1080齿,蜗杆每转一周蜗轮转动20分,TKF1000的蜗轮上 相似文献