GAMECO执管飞机可用率达96%

据ＧＡＭＥＣＯ（广州飞机维修工程有限公司）有关部门２０００年底的统计：ＧＡＭＥＣＯ在２０００年完成了年初制定的各项生产任务和财务指标，保持了较高的飞机定检出厂率和飞机可用率，飞机放行可靠率仍然保持为９９．６８％，ＧＡＭＥＣＯ执管飞机的可用率为９５．９０％，比１９９９年的９５．７０的高水平还略有提高。这在世界上处于领先水平，充分证明了ＧＡＭＥＣＯ有较高的维修管理水平。为提高生产效率、减少人为差错，ＧＡＭＥＣＯ在２０００年对负责飞机定检的高检部的组织结构进行了重组，把该部分为两个分部，使每个机械员需…     

市场与技术

飞机维修ＭＡＲＫＥＴ&ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹＡＩＲＣＲＡＦＴ　ＭＡＩＮＴＥＮＡＮＣＥＭＥＣＯ执管飞机可用率达９６％ 据统计：广州飞机维修工程有限公司（ＧＡＭＥＣＯ）在２０００年完成了年初制定的各项生产任务和财务指标，保持了较高的飞机定检出厂和飞机可靠率，飞机放行可靠度仍然保持为９９．６％，ＧＡＭＥＣＯ执管飞机的可用率为９５．９０％，比１９９９年的９５．７％略有提高，这在世界上处于领先水平，充分证明了ＧＡＭＥ－ＣＯ有较高的维修管理水平。 截至２０００年１１月份，ＧＡＭＥＣＯ 共完成 Ｄ 检或相当等级的检修…     

波音在世纪末划上圆满句号

波音民机集团总载阿伦·穆拉利于１９９９年１２月１７日宣布，通用电气金融航空服务公司（ＧＥＣＡＳ）订购了２０架波音飞机，价值约为２６亿美元。此次宣布的订货包括１５架波音７６７－３００延程型和５架波音７４７－４００货机。此项订货使ＧＥＣＡＳ公司的波音飞机总数达到了１６０吨，同时也使波音７６７飞机的全球总订货量增为８９８架。７６７飞机是北京大西洋航线上用得最多的机型，它帮助航空公司实现点对点的服务，从而改变了整个航空业，目前，全球有６３家航空公司拥有波音７６７飞机。１２月２７日，美国达美航空公司订购了…     

GAMECO十年庆典再展新世纪发展蓝图

一个以航线维护为主的飞机维修厂，迅速发展成为一个具有国际先进水平的维修中心，拥有中国民航总局（ＣＡＡＣ），美国联邦航空局（ＦＡＡ）以及欧洲联台航空局（ＪＡＡ）的维修认证。ＧＡＭＥＣＯ拥有中国南部最大的机库，可容纳一架波音７４７飞机和两架７３７飞机同时维修，为世界上大部分流行的飞机提供维修服务，包括波音７３７、７５７、７６７、７７７及空中客车Ａ３２０。　　枢纽武汉，ＧＡＭＥＣＯ准备投资２５００方美元兴建一个２机位的新机库，并改造一个现有机库。为了满足即将在２００３年投入使用的广州新国际机场的需要，…     

配音公司力促用C-17替代C-5A

据英国《简氏防务周刊》1998年3月4日报道,配音公司希望能说服美国空军放弃或更改其用新电子装置和发动机改进其Ｃ-5Ａ“银河”大型军用运输机的计划。这项改进计划称为Ｃ-5Ｍ提高计划。虽然Ｃ-5Ａ机体剩余寿命还很长,但由于该机的电子装置和发动机的可靠性存在问题,因此飞机调度常常遇到困难。Ｃ-5Ｍ飞机将装备新飞控电子系统、导航通信系统以及Ｇ公司ＧＦ6-80的降推型发动机。新机单价3800～4000万美元,而Ｃ-17的单价高达1.75亿美元。但波音公司将设法使美国空军认识到:Ｃ-17近期部署表现出的高度可靠性和调度率,可弥补高采购成本的不足。…     

十二年筑就辉煌

北京飞机维修工程有限公司（ＡＭＥＣＯ），是中国国际航空公司和德国汉莎航空公司在１９８９年建立的合资企业。主要从事飞机机体、发动机、附件的维修、修理和大修。经过１２年的发展，公司资产总值增长了４.２５倍，营业收入增长了５.６８ 倍。１９９０年至２０００年累计上交国家财政８.２６亿元人民币。ＡＭＥＣＯ已成为国内最具实力的ＭＲＯ供应商之一，在国际市场竞争中也取得了骄人的业绩。创造多项中国民航第一 台资后，ＡＭＥＣＯ引进了德国先进的技术和管理机念，并使之与中国丰富的人力资源相结合，令ＡＭＥＣＯ在飞机机体、发…     

瑞士在中国的第一家高技术合资企业北京阿奇（AGIE）工业电子有限公司

瑞士在中国的第一家高技术合资企业北京阿奇（ＡＧＩＥ）工业电子有限公司北京阿奇工业电子有限公司是北京实创数控精密机械公司和瑞士ＡＧＩＥ公司合资的高新技术企业，主要生产高精度数控电加工机床，现有产品为ＣＣ１００精密ＣＮＣ低速走丝线切割机，ＳＣ４００、ＳＡ...     

先进的管理是企业成功的关键--访GAMECO总经理凌逸登先生

记者：凌先生您好，首先请您介绍ＧＡＭＥＣＯ目前的概况。凌逸登总经理：广州飞机维修工程有限公司（ＧＡＭＥＣＯ）是１９８９年１０月２８日在广州成立的，是由中国南方航空公司，洛克希德·马丁公司及香港和记黄埔（中国）公司三方合资经营，由洛克希德·马丁公司派遣...     

浅谈全权数字式电子控制器

全权数字式电子控制器（ＦＡＤＥＣ）是ＡＰＳ ２０００型ＡＰＵ的核心。本文介绍了ＦＡＤＥＣ对ＡＰＳ２０００型 ＡＰＵ起动、运转、关车的控制，监控与指示，数据提取，以及ＦＡＤＥＣ的维护。全权数字式电子控制器（Ｆｕｌｌ Ａｕｔｈｏｒ－ ｉｔｙ　Ｄｉｇｉｔａｌ　Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ　Ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ，ＦＡＤＥＣ）是美国汉密尔顿·胜特兰公司生产的 ＡＰＳ ２０００型 ＡＰＵ的核心。 ＡＰＳ ２０００型 ＡＰＵ主要用于波音７３７飞机，它具有可靠性高、维护方便的特点。ＦＡＤＥＣ安装在飞机后货舱舱门的旁边，它是一个Ａ…     

飞机维修

ＨＭＥＣＣ与汉莎签署第一台发动机大修协议 ７月１８日，汉莎航空公司与ＡＭＥＣＯ签署了第一台ＰＷ４０６０发动机大修协议。作为ＡＭＥＣＯ两股东之二的汉莎航空公司，长期以来给予了ＡＭＥＣＯ诸多技术支持，向ＡＭＥＣＯ送修了十几架次的波音７４７飞机。此次ＡＭＥＣＯ与汉莎航空公司签署ＰＷ４０６０发动机大修协议，是汉莎这一国际化公司对ＡＭＥＣＯ在发动机修理能力方面给予的充分肯定。ＨＥ发动机服务公司获２．１５亿美元维修合同 ＧＥ发动机服务公司近日与中国南方航空公司签订合同，为该公司所使用波音７７７飞机的ＧＥ９０发…     

应用于飞机维修中的控制喷丸工艺

多年来，喷丸工艺一直应用于各种金属，以增加疲劳特性。随着ＳＥＭ（电子扫描镜）技术的出现，已能鉴别如ＳＣＣ（应力腐蚀裂纹）和ＩＧＡ（晶间破坏）这样的损伤，证明喷丸能延迟ＳＣＣ，消除ＩＧＡ。主要的飞机制造公司已开发了详细的喷丸技术指标，许多已应用于飞机的维护检修和大修。综合应用自动化控制喷丸已经把喷丸归入ＲＥＱＵＩＲＥＤＳＥＲＶＩＣＥＳ（必要工作）类。为了对使用中的飞机的安全负责，作为设计部分的这种工艺要求有绝对的可重复性。因此，设计了一系列专用设备并投入使用，并开发了许多程序以便消除或大大减少在工…     

周到快速的售后服务

西安飞机工业公司十分重视产品的售后服务工作,一直把它作为产品全寿命周期内的一个重要环节来抓。特别是1986年Y7投入客运以后,更加明确地提出了“全心全意为用户服务,千方百计满足用户需求,处处为用户着想,事事为用户方便行事”的服务原则作为西飞公司产品售后服务的指导方针,贯彻于所有产品的销售工作之中。 完整的售后服务体系 西飞公司的售后服务部门组建20多年来,已形成一个初具规模、体系完整、功能齐全的售后服务体系。飞机售后服务处是集中负责售后服务工作的机构,隶属于公司的销售支援部。它设有技术服务、飞机维修和中心备件库等组织机构,有完善的信息网络,直接负责与用户交往,沟通公司内部设计—制造各部门,联络协作场所,一方面为飞机用户提供各种快速有效的支援服务,如供应备件,维修飞机,技术培训以及提供各种飞机技术信息。另一方面,又积极搜集和认真分析用户反馈的使用、维护飞机方面的信息,并及时传送到有关部门,作为改进设计和工艺的依据,实现在飞机的全寿命期内提供服务。     

简讯

上海外航瑞科飞机技术服务有限公司开始运营2006年6月，由瑞航技术集团与上海外航服务有限公司(FASCO)合资成立的上海外航瑞科飞机技术(ShanghaiSRAircraftTechnics)服务有限公司成立。该公司将在上海浦东机场，为客户提供航线维护、技术培训与咨询服务。未来，这家合资公司有望扩大服务范围和在其他机场提供航线维护和培训服务。外航瑞科的启动客户是马来西亚的金鹏航空(TransmileAir)，该公司将为马来西亚的这家货运公司的MD-11提供航线支援服务。(贾丽岩)北京丰荣迁址更名2006年，对北京丰荣意义重大。一方面，北京丰荣实现搬迁，…     

航空制造业简讯

庞巴迪将第一架ＣＲＪ７００交付地平线航空公司ＢｏｍｂａｒｄｉｅｒＤｅｌｉｖｅｒｓＦｉｒｓｔＣＲＪ７００ｔｏＨｏｒｉｚｏｎＡｉｒ ２００１年５月３０日，庞巴迪宇航将第一架ＣＲＪ７００交付给位于华盛顿洲西雅图的地平线航空公司，该公司已订购了３０架７０座的新型ＣＲＪ７００支线喷气机，该飞机计划于今年夏季投入运营服务，届时该航空公司将成为北美第一家ＣＲＪ机型的经营者。新交付的ＣＲＪ７００飞机将配备飞行动力平视指引系统（ＨＧＳ），用于增加低能见度条件下的优良可靠度。地平线航空公司的首席执行官兼总裁乔治·巴…     

GAMECO1999生产创新高

回顾１９９９年，ＧＡＭＥＣＯ（广州飞机维修工程有限公司）的几组安全及生产统计数字令人欣喜：公司全年完成航前、飞后短停５５８７７架次，Ａ检２７７架次，Ｄ检（或相当于Ｄ检）９架次，Ｃ检５６架次；更换发动机４３台次；车间修理附件１０１３１件。一年来，ＧＡＭＣＯ在提高了工作效率的同时保证了安全生产，Ａ检出厂准点率达９４％，比上年同期提高了２１％；Ｃ检出厂准点率达９３％，比上年提高了３７％，超出了的８０％的预期目标；附件的周转时间也由１９８８年的平均２２天缩短到１３７天。机务原因航班不正常千次率为３．６２…     

飞机客改货专家AERONAVALI

有５０年历史的ＡＥＲＯＮＡＶＡＬＩ主要从事军民用飞机的改装、维修。通过十几年的努力，该公司已成为ＤＣ－８、ＤＣ－１０和ＭＤ－１１客改货的领先供应商，目前正与波音公司共同开发波音７６７－２００ＳＦ客改货项目，并成为ＡＴＲ涡桨飞机客改货的指定供应商。今年的北京航展期间，本刊记者采了访该公司的销售主任Ｍｒ．Ｇｉａｎｎｉ Ｔｒｉｔｔｏ     

简讯

中国民航２００１年３月份主要运输生产指标统计２００１年世界部分航空公司运量统计IＡＥ公司举办技术交流会　　ＩＡＥ　Ｃｈｉｎａ　Ｔｏｕｒ　２００１　　Ｈｅｌｄ　　　２００１年４月３日，ＩＡＥ公司在北京举办技术交流会，旨在与客户进行广泛的接触，为其提供专门的技术支持以及公司最新的技术信息。来自中国民航航空安全技术中心、中国肮空器材进出口公司等单位的代表参加了此次会议。会上客户支援部总监Ｍｉｃｈａｅｌ　Ｔｕｏｈｙ和技术服务经理Ｋｅｖｉｎ　Ｌｙｃｅｔｔ向与会者详细介绍Ｖ２５００的产品性能以及在使用过程中…     

LFC选择发动机

据英国《国际飞行》1998年1月14～29日报道,ＧＥ、普惠和罗罗公司已赢得国际租赁融资公司(ＩＬＦＣ)总价值20亿美元的发动机生意。这些发动机是ＩＬＦＣ为其1997年订购的飞机最终选定的。这些飞机包括Ａ319、Ａ320、Ａ321、和Ａ330,以及波音737、747-400、757、767和777。普惠公司是其中最大的受益者,其ＰＷ4000和ＰＷ2000订货价值超过4.9亿美元。ＰＷ4000被选用于7架Ａ330、3架波音777和4架767,ＰＷ2000则用于6架波音757。国际航空发动机公司(ＩＡＥ)的Ｖ2500涡扇发动机将装备50架Ａ320系列飞机中的40架。罗罗公司获得的订货为3.95亿美元(…     

GE公司打造新领域CF34缘何热销支线航空动力市场

ＣＦ３４是在军用发动机基础上研制的。ＧＥ公司对它不断改进改型，满足了各种座级飞机的需求，加之严格的试验和良好的售后服务，使它成为支线航空动力市场的抢手产品，为此， ＧＥ公司获得了约 １００亿美元的订单     

赛克斯坦航空电子公司:一家全球航空电子公司中国项目的关键伙伴

在1966年,赛克斯坦航空电子集团的销售额达到了49亿法郎(接近10亿美元),其中39亿法郎是来自于航空航天和国防业务。 赛克斯坦航空电子公司在以下4个关键市场领域中,能全面满足所有的航空电子产品的要求:商用飞机、军用飞机、直升机和航天。公司的核心业务集中于军、民用航空电子,包括设计、发展、制造和支援,涉及产品和系统的范围极广,例如飞行控制、飞行管理、导航和任务管理系统、人机接口和显示器、传感器和仪表。 公司有500个客户支援人员专门致力于保证公司产品的可用性和尽可能低的使用成本,赛克斯坦航空电子的客户及产品支援部门提供全方位的服务,包括客户支援和一些新的服务概念,如“用时间计算的航空电子设备”。