加快改革，强化管理，迎接航空自由化的挑战——从《中美航空运输协定》看航空自由化的影响与对策

目前，航空运输业自由化的趋势动摇了芝加哥公约的一些基本原则和国际航空运输双边管理体制，讨论了国际航空运输双边管理体制的由来并分析航空自由化发展的趋势，论述了中国航空运输业面临的竞争威胁，探讨了中国航空运输企业加快改革，强化管理，面对自由化挑战的途径。     

放松管制 扩大开放（五）——中国民用航空运输业发展展望

第五章中国航空运输业不断加速的市场化进程 世界各国的航空运输业发展历程已经证明，放松管制、实行市场化是产业发展的必然取向，也将使社会公众受益。1938年美国民航管理局曾以鼓励竞争为己任，认为缺乏新的进入者，容易形成垄断，危害社会公众的福利，只有靠市场进入和价格管制才能维持一个“公平”的利润。1978年美国国会通过《航空业取消管制法》，允许航空公司自由进入和退出所有国内航线，并自由决定可承担的运价。统计显示，由于取消管制，在20世纪80年代美国航空运输业为消费者节约了1，000亿美元的票价支出，每年可给社会带来200亿美元的净收益。近年来，我国民航在改革管理体制的同时，对行业管制政策进行调整和完善，行业市场化进程不断加快。可以确信，放松管制，促进航空运输业市场化，将是未来一段时间我国航空运输业发展的主旋律。而不断加速的市场化，将激发我国航空运输企业新的活力，促进我国航空运输企业竞争力提升。     

航空自由化挑战与我们的对策

世界经济全球化带动了国际航空运输业,航空运输业加速了国际性商业、贸易、旅行和旅游业乃至全球经济的发展。正是由于经济发展与航空业发展的互动作用,航空自由化成为经济全球化对国际航空运输业发展的客观要求。中国是一个航空运输大市场,面对航空自由化的挑战,我们应当考虑我们的对策。     

民航收入管理系统的发展

航空运输业是一个高速发展、应用高技术最前沿的行业，被公认为是全球化 的行业。业内日趋激烈的竞争环境，形成未来航空运输业的各种新格局。这种新格局将对已有的航空运营模式和全球商业模式产生巨大的冲击。伴随着信息技术对传统航空运输领域的变革，其影响不可估量。 航空运输收入管理是航空企业实现收入、进行管理决策和信息支持的关键环节，收入管理既作为一种技术手段，又作为一种企业经济管理活动，是航空运输业价值链中不可或缺的部分。航空运输收入管理系统是应用信息技术手段服务于航空运输业务的大型行业专业化应用系统。 根据…     

变革中的中国航空运输企业

改革开放以来，我国民航事业发展速度之快令世界瞩目。2002年，全行业完成运输总周转量165亿吨公里，旅客运输量8594万人，货邮运输量202万吨。2001年，民航定期航班运输总周转量和客运周转量在国际民航组织各缔约国中的位次，均已上升到第6位，我国成为名副其实的民航大国。民航是一个协同性、关联性极强的行业，航空运输业取得的骄人业绩，是各方面共同努力的结果。鉴于航空运输企业是航空运输市场的主体，因此，它特别反映了改革开放进程中我国航空运输企业一系列的深刻变化。投资主体多元化我国实行改革开放政策之前，航空运输企业投资…     

论当代航空运输业发展的四大特征(上)

管理趋向自由化自本世纪初期出现航空运输后,各国政府就对其实施较严格的管理,从航空公司成立进入市场、航线开辟及航班确定到飞机采购、运价管理等。欧美许多国家视航空运输业为“公共事业”或有潜在军事作用的基础性行业,并采取适当的财政扶助和保护政策。有的国家在航空运输业的发育时期,赋予其企业“专营权”,通过独家垄断经营以促进其发展。对国际航空运输的管理早在本世纪     

收益管理发展的背景和条件

收益管理的发展只有短短４０年的 历史。它的产生和发展与运筹学和管理科学等理论、计算机技术、行业政策和市场的发展密切相关。了解收益管理产生和发展的历史背景与条件，是我们更好地发展和应用收益管理的前提。 总的说来，收益管理应用有三个基本条件：应用条件——航空运输业的发展；理论条件——运筹学与管理科学的发展；技术条件——计算机和网络技术的发展。 收益管理有鲜明的实际应用背景，是随着航空运输的发展而发展的，航空运输的两次行业革命促成了收益管理的产生和发展，收益管理也随着航空运输业的实际需求的发展而改变着研…     

谈可靠性维修管理的数据／信息收集

航空器的可靠性维修管理是航空运输业对航空器维修管理工作的一大发展,它是目前保证航空器持续适航的较为行之有效的方法,是航空运输企业既能安全可靠的进行运输业务又能降低成本增加利润的好办法。这种管理模式被航空运输业普遍采用,并不断完善发展成一套完整的维修管理模式。     

西部支线航空运输的发展应走低成本之路

支线航空运输是民航运输的重要组成部分,也是合理配置运力、培育市场、促进民航运输业发展的重要途径。从我国西部机场的布局、客流特点分析,支线航空运输应走一条低成本的发展之路。在成本和燃油消耗方面具有较大优势的国产涡桨飞机是支线航空低成本运营的理想机型之一。西部支线航空现状     

完善支线补贴政策 建立有中国特色的航空服务体系

<正>随着中国经济的持续稳定增长,中国航空运输业也得到了长足的发展。在"十一五"期间,我国航空运输业每年始终保持着两位数的增长,即使在去年世界各国遭遇金融危机,全球航空业面临全面衰退的情况下,中国的国内航空运输市场仍保持了高速增长,在全球航空运输业一枝独秀。相比之下,我国支线航空运输却始终缺乏持续发展的动力和能力,很多偏远地区的百姓更是无法享受到高速、便捷的航空服务。     

飞行安全管理必须规范化,制度化

航空运输业作为交通运输的重要组成部分,安全历来是首要的目标,是各项工作的头等大事。国际上也是把安全与否,安全状况的好坏,作为评价和衡量一个航空运输企业信誉好坏,水平高低的重要标志。要保证飞行安全,必须切实抓好安全管理,安全管理的范畴很广,包括飞行技术管理、飞行标准管理、飞行队伍管理、法制（即法规规章）管理等。本又着重从法制管理的角度来阐述保障飞行安全对航空企业生存发展的重要性。一、依法管理势在必行1．依法管理是航空运输业特点的基本要求航空运输业是具有高效、快速和机动性强的特点,因此,成为运输业中…     

中国航空运输新阶段的矛盾与对策

我国航空运输的发展已进入新的阶段，新阶段出现的许多矛盾必须得以解决。这些矛盾的解决有赖于：运输企业重视由量的扩张转向质的提高；航线结构和机场布局结构的调整；管理体制的改革，强化企业管理；强化市场开拓力度等     

美国西南航空公司货运价格体系的启示

在全球经济危机影响下,各国航空运输企业均进入“冬季”,至今还没有看到结束的迹象,如何“过冬”成为各个航空运输企业的重点。目前,国际航空运输市场一片萧条,各个国家积极开拓本国航空运输市场,航空货运为其中的一个重要方面。笔者最近在研究电子货运的过程中,偶尔研究了美国西南航空公司的货运体系,深有感触,特将有关运输系统和模式分析如下,供国内从事航空货运管理的同行参考。     

中国民航新一代航空气象系统建设构想

随着全球经济一体化的进程,航空运输对经济的发展将起到越来越重要的作用。为了积极应对航空运输业未来发展所面临的机遇和挑战,美国、欧洲先后提出了面向航空运输业快速发展的"下一代航空运输系     

适度垄断：航空运输业有效的市场组织结构形式

航空运输业在国民经济中是一个特殊的行业，历来都得到国家的高度重视。近几年，由于航空运输业出现了全行业的亏损，更是备受社会各界的关注。随着改革的深入发展，为迎接入世之后民航业面临的挑战，政府对航空运输业也将实施全行业的战略性重组，组建大型的企业集团，走规模经济的发展道路。但行业内外许多人仍对此措施心存疑虑，主要是担心此举能否真正摆脱困境，使民航持续健康地发展，并且担心会违背市场经济规则，导致垄断的出现。本文针对这种观点，试图从理论上论证这一改革措施的正确性，并指出现阶段航空运输业仍属于自然垄断行业…     

如何看待当前国际国内航空运输业的变化

2008年美国金融风暴蔓延造成全球性经济衰退，严重影响了全球航空运输业的发展。同年，我国航空运输业受到冰雪灾害、四川地震、奥运安保等连环影响，遭遇了历史罕见的挫折，发展速度持续下降。尽管在奥运会结束后，国内航空运输市场触底回升，但国际航线市场由于受到全球性经济衰退打击继续萎缩。2008年12月我国航空运输主要生产指标仅比2007年微幅增加，增速同比下降20-50％，整个行业亏损达280亿人民币。     

日本航空运输销售代理业的管理

随着我国航空运输业的持续、快速发展，航空运输销售代理业也有很大的发展。截至1997年底，全国共有一类客货代理企业543家，二类代理3715家。如何加强对这一行业的管理，已成为各有关方面十分关注的问题。为此，了解和研究其他国家的经验，探讨我国对这一行业的管理办法十分必要和紧迫。本文在此介绍日本的一些管理办法，并由此提出我们的一些思考。一、日本航空运输销售代理业的组成日本的航空运输销售代理人分为航空客运和货运销售代理两大类。航空客运销售代理业的组成有以下三部分：一是旅行社从事销售代理业务，占整个客运销售代理人…     

支线航空要有所为

China'sRegionalAviationtoProsper支线航空与干线航空是一个不可分割的整体，二者之间如同小河与大河的关系。综观世界航空运输市场，正由于支线航空的大力发展，才形成了当今航空运输大国那种四通八达的轴心辐射式为主的航线网络结构，并使得航空运输能够在整个大交通市场场中占有重要的一席之地。在这世纪之交，展望21世纪的中国民航，除继续发展干线航空外，国家主管部门还应给予支线航空更多的关注和必要的扶持，使航空公司有积极性去开拓支线市场。能否真正培育起支线航空这一中国民航新的经济增长点，既关系到下个世纪中国的区域经…     

基于SD模型的政府航空管制影响分析

随着经济的快速发展,中国航空运输业取得了显著的发展,开始从民航大国向民航强国迈进.同时,航空运输业的发展趋势是自由化,即政府对航空运输企业经营活动从详尽管理过渡到更多地依靠市场力量予以调节,给予航空运输企业更多的经营权和灵活性.借鉴了国外放松管制的经验,以系统动力学方法为基础,对政府航线管制进行分析研究.建立SD模型,分析不同的航空运输发展水平下政府放松航线管制对航空运输系统带来的影响.研究结果表明,当航空运输市场越发达、越完善,政府放松航线管制对航空运输系统的促进作用越大.最后,对中国下一阶段政府航空管制的思路提出相应的建议和措施.     

放松管制 扩大开放（三）——中国民用航空运输业发展展望

第三章我国航空运输业发展面临的形势和平、发展、合作已经成为当今时代的潮流,世界政治力量对比有利于保持国际环境的总体稳定。经济全球化趋势深入发展,亚太地区主要国家经济发展迅猛。科学技术日新月异,生产要素流动与产业转移加快。我国与世界经济的相互联系和影响日益加深,国内国际两个市场、两种资源相互补充。国民经济持续较快增长,社会公众对航空运输业提出更高更多的要求。国有企业改革继续深化,民航改革持续推进,行业管理水平逐步提高。总体来说,内外环境有利于我国航空运输业的发展。同时,快速发展的航空联盟,持续高企的航油价格…