顺水行舟 借风扬帆──写在我国加入WTO之际

１１月１１日，世界经贸组织在多哈举行会议，最后完成了审议我国加入ＷＴＯ的程序。中国终于在对外开放、参与国际市场竞争方面迈出了极为重要的一步。加入ＷＴＯ，为我国经济和社会发展提供了更为广阔的国际市场和机遇，也为我国进一步深化改革提供了强大动力。可以说，对于正在坚持改革开放，集中精力进行现代化建设的中国来说，是一次战略性突破，具有里程碑意义的大事。　 民航是国际性行业。我国民航自从按照周总理“飞出去”的要求，飞出国门，遍翔五洲四海后，一直以较高的速度发展，运输总周转量和旅客运输量已跃居世界前列。现在…     

在更开放的环境中稳健发展—加入WTO对中国民航的影响

经济全球化的发展趋势不可逆转。“世界贸易组织”（ＷＴＯ）在这样的大环境下应运而生。中国加入ＷＴＯ，标志了中国融入世界经济进入了一个新的起点。中国加入ＷＴＯ后，将遵照ＷＴＯ的规则，兑现已作出的承诺，全面对外开放。这种全面对外开放，意味着中国将由目前有限范围和领域的开放，转变为全方位的对外开放；由以试点为特征的政策主导下的开放，转变为法律框架下可预见的开放；由单方面为主的自我开放，转变为与世贸组织成员之间的相互开放。中国航空运输业在全面对外开放的环境中必将更稳健地发展。 中国航空运输业在“改革开放”…     

提出面向国内航空维修业的整体解决方案

随着中国加入世贸组织的临近，中国航空维修服务业面临着一个关键的发展转折关口。由于航空维修服务业是中国加入ＷＴＯ后对外全面开放的行业之一，这意味着中国入世后，将会有更多的外国航空维修厂商到中国投资办维修服务业，而且它们将不再受与中方合资的限制，也没有投资金额、投资年限的限制。中国航空维修业市场竞争将更趋激烈。 中国的航空维修服务业与国际先进的航空维修服务业相比，多数仍处于计划经济下的管理模式，属于投入多、产出少、成本高、效益低的粗放经营。而且维修服务业的总体技术水平等级较低，大量的发动机仍需送国外…     

中国加入WTO与民航运价

中国一旦加入ＷＴＯ，民航是否就要全面开放国内航空运输市场？外国航空公司要来华经营国内航线，就一定会与我国的航空公司进行竞争？航空公司进口飞机，是否就要降低关税或实行零关税？……其实，这些都是误区。本文将深入剖折ＷＴＯ对中国民航真正的冲击，正视民航改革中最需要的“手术”     

浅析“入世”对中国航空运输客运市场的影响及对策

10月10日美国总统克林顿签署对华永久正常贸易关系（PNTR）法案，标志着中国经过14年的艰苦努力，使世界上经济实力最强的国家与人口最多的国家进入了一个商业开放的新时代，中国加入“WTO”指日可待。面对“入世”，面对21世纪，中国航空运输客运界与其他经济各界一样，可以说是“几多欢喜几多愁”，即为中国航空运输的发展带来了机遇，同时也为比较落后的中国航空运输带来了巨大的挑战。 WTO不仅适用于货物贸易，也适用于服务贸易及智慧贸易。它遵循以下市场经济的运行原则：非歧视性贸易；可预见的和不断扩大的市场准入；促进公平竞…     

知识经济对中国航空公司的启示

分析了知识经济思想的来源、贡献和特征，指出在知识经济和中国加入ＷＴＯ的背景下，中国的航空公司应当重视知识经济中不确定性因素的研究，采用学习性的组织结构，发挥人力资源的价值。     

入世后老百姓能得到什么

北京时间１１月１０日２３时２０分，中国签署了加入世贸组织的所有文件。中国经过１５年的漫漫征途后，终于融入了世贸大家庭。 那么在入世后中国老百姓究竟能得到哪些实惠呢？ 首先，入世后，国内市场进一步开放，进口关税进一步降低，非关税贸易保护措施将按承诺的时间表逐步削减，外贸经营权也将进一步放开，国外产品会通过大幅降低后的门槛进入国内市场，降价将是大势所趋。我国商品也必将在与国外商品的竞争中提高产品质量的同时保持价格优势，所以物美价廉、空前丰富的产品种类以及高质量的服务成为入世给老百姓带来的第一大实惠。 …     

中国入世15年回眸

Ａ　Ｒｅｔｒｏｓｐｅｃｔ　ｏｆ　Ｃｈｉｎａ’ｓ　　Ｅｎｔｒｙ　ｏｆ　ＷＴＯ　 中国是１９４７年成立的关贸总协定创始国之一。新中国成立后，台湾当局窃据中国席位。 １９８４年４月，中国取得了总协定观察员身份。 １９８６年７月，中国正式提出恢复关贸总协定缔约国地位的申请。 １９８６年９月，中国开始全面参与了关贸总协定乌拉圭回合的谈判。 １９８７年３月，关贸总协定设立中国工作组，并于同年１０月举行工作组第一次会议。 １９９２年１０月，关贸总协定中国工作组举行第１１次会议，至此中国工作组基本结束了对中国经贸体制…     

商业广告失当的原因分析

当前我国商业广告存在着种种误区，而加入ＷＴＯ要求我国企业尽快地提高广告管理水平。因此需要了解我国商业广告中存在的问题，掌握产生问题的原因，以求找出根治的对策。     

WTO与民航运输企业重组

中国加入ＷＴＯ的进程已进入读秒阶 段，“我们民航怎么办”已经是必须考虑的问题了。要明确这个问题，有必要搞 清 ＷＴＯ带来的我国民航市场准 入的有关内容。一、 ＷＴＯ中的有关民航市场准入航空运输市场准入，是指有关政府当局，对一个或多个特定的航空承运人给予或批准的基本权利和范围。市场准入有服务贸易和货物贸易两种，货物贸易是有形的，货物贸易的市场准入，是一方通过关税壁垒和非关税壁垒，给予另一方进入市场的程度；服务贸易是无形的，服务贸易的市场准入是指通过承诺，一方规定另一方在“自然人流动”、“境外消费”等方…     

民航教育体制改革势在必行

民航教育５０多年来，始终备受党和国 家领导人的关怀，以及民航各级领导的高度重视，也经历了曲折的发展过程，形成了一定的规模。但就其教育体制而言，虽然经历了三次大的调整，但基本上还是空、地勤式的前苏联模式。随着民航改革发展的深入，尤其是民航即将政企分开，我国加入ＷＴＯ和高等教育的改革发展，给民航教育的发展带来种种新情况和新问题，民航教育体制的改革，已迫在眉睫。 当前民航教育体制改革面临的一些新增况和新问题 在当前，国民经济开始进行结构性大调整，民航体制即将开始进行大的改革的过程中，各民航院校在生存和发…     

波音公司热烈欢迎中国加入WTO

ｌｌ月１５Ｈ，中美两同就加人川界贸易组织达成了双边协议，美国商业界）即表示了热烈的欢迎。与中国有长期贸易关系的波音公司董事长兼首席执行官康达向新闻界表示，波音一直在作出各种努力支待中国加人ＷＴＯ，这将为波音进步发展同中国的关系提供厂极好的契。波音公司热烈欢迎中国加入WTO     

重组只是第一步 管理也是硬道理

随着民航总局直属航空企业五大集团组建方案浮出水面，民航企业改革重组迈出了实质性的一步。紧随其后，上海航空公司等６家地方航空公司联合签署了成立中天航空集团的协议，加之机票公开打折范围的进一步扩大，一时间，曾被媒体称作“没有新闻”的民航企业改革新闻频出，倍受关注。 中国民航在国际航空市场上处于弱势，这首先体现在实力上。即便是联合组建的三大航空运输集团，拥有的飞机总数也不及发达国家一家大的航空公司多。而另一方面，几乎所有的国外航空公司均视中国航空市场为“全球最重要的市场之一”。在ＷＴＯ逼近，我国进一步…     

汉莎货运航空公司看好中国航空货运市场

在市场全球化的今天，航空货运的重要性日益显著、并被预测为在今后的二十年里还会保持强劲的增长势头、截上９８年底，中国民航系统完成的货邮运输总量为１４０万吨．比９７年增长１２４％。世界范围内的增长约为２０％。这一趋势加剧了对后勤支援系统和全球航线网络建设的需求。中国自实行对外开放政策以来，年经济增长均保持在两位数以上，并积极准备加入ＷＴＯ。所以中国对下世纪世界经济的发展有举足轻重的影响。随着中国对世界经济活动的参与，对航运业的发展需求必定是非常强烈的，市场前景十分广大。１９９８年中国民航机场货邮吞吐…     

民航进入“数字化生存”

进入新世纪，人们感受最深的当是一股股扑面而来的“新经济”之风。 新经济的模式是构建在以信息、网络技术为核心的高新技术基础之上的。因而又被称为“数字经济”。人们都说，当今世界是信息时代。信息技术以其日新月异的迅猛发展速度，几乎影响和改变着传统社会中从社会形态、生产生活方式到思想价值观念的所有一切。全球化和信息化已经成为世界经济发展的主题，这已是不争的事实。 新经济发展的美好前景令人鼓舞。但也应了人们常说的一句话：挑战与机遇并存。一方面，随着全球经济一体化加速和中国加入ＷＴＯ的日益临近，为我国航空企业…     

入世了,出国的路怎么走?

2001年11月12日,中国加入世界贸易组织,12月11日,中国正式成为世贸组织的一员.入世对于中国各方面都有着这样那样的影响,好处很多,但是要面对的问题也很多,那么,入世之后,出国留学的路该怎么走呢?就让我们一起来讨论讨论吧.     

中国航空运输市场再度风起云涌

正当中国民航全力以赴地进行机构重组改革的时候，油价飙升、外航票价下降以及国内铁路再度提速组成了多重不利因素，再加上ＷＴＯ的日益临近，中国民航面临前所未有的挑战     

中国幼稚工业保护原因的经济分析

加入ＷＴＯ,中国只能承担作为一个发展中国家所应承担的义务并享有同等的权利,保护幼稚工业不是为了保护落后,而是为了培植有潜力的产业和企业,待它们发展起来以后,再投入自由的竞争。对于一个大国,当它还不具备足够的国际竞争力的时候,国内市场提保护就成国必然的选择,作者对其原因作了经济学分析。     

总目录

专稿１－（６）２０００年中国民航十大新闻１－（８）２０００年世界民航十大新闻１－（１４）中国支线航空进入新的发展时期 王　　知　　刘万明１－（１８）国际航空枢纽与国际航空运输 李　　都１－（２４）从ＵＰＳ看现代物流 王献平　　陈春奋　　陈　　新　　倪　　路　　郑田颖１－（２８）超级巨无霸Ａ３８０正式启动 张立华１－（３１）好风频借力　　助我上青云 苏　　宁１－（４６）ＷＴＯ与民航运输企业重组 刘　　杰　　李艳华２－（１１）建设航空枢纽　促进西部发展 蒋作舟２－（１４）中国民航与国际标准的接轨 刘亚军２－…     

河南省中小企业发展战略研究

河南省面对加入ＷＴＯ带来的挑战和西部大开发的机遇,仅有“东引西进”的战略是不够的,必须进一步研究河南省中小企业在全球市场的经营战略,聚合核心优势,提高国际竞争能力,从而加快河南省中小企业的发展．