对我国民航市场化的再认识

我国民航的市场化问题，或者说按照市场取向的改革，是新的历史条件下民航发展的动力。从1980年开始，民航一直在走企业化的路上改革进取。期间，经历了管理局、航空公司与机场分立、航空运输价格改革、民航全行业严重亏损以及规范国内航空运输市场、扭亏为盈等重大事件，在探索中积极推进民航市场化。民航六大企业集团组建并与民航总局脱钩，标志着民航市场化进入了一个重要阶段。面临新的形势，以下几个问题是我们在今后工作中应该着重把握的。一、民航市场化的基本目标和内容由于各种原因，目前民航市场化仍处于初始时期，很多问题还在探…     

加入WTO对中国航空货物运输的影响分析

针对中国加入WTO对航空货物运输的影响，从溢出效应、竞争、辅助市场的开放、市场准入、管理、WTO规则和机制6个方面进行了分析。强调要全面和发展地看待WTO给航空货物运输带来的影响，以及要更加注重掌握WTO的规则和机制，才能更好地理解WTO对航空货物运输企业经营环境和约束条件的影响。     

在更开放的环境中稳健发展—加入WTO对中国民航的影响

经济全球化的发展趋势不可逆转。“世界贸易组织”（ＷＴＯ）在这样的大环境下应运而生。中国加入ＷＴＯ，标志了中国融入世界经济进入了一个新的起点。中国加入ＷＴＯ后，将遵照ＷＴＯ的规则，兑现已作出的承诺，全面对外开放。这种全面对外开放，意味着中国将由目前有限范围和领域的开放，转变为全方位的对外开放；由以试点为特征的政策主导下的开放，转变为法律框架下可预见的开放；由单方面为主的自我开放，转变为与世贸组织成员之间的相互开放。中国航空运输业在全面对外开放的环境中必将更稳健地发展。 中国航空运输业在“改革开放”…     

加入WTO对我国民航维修业的影响及对策

一． 我国民航维修市场的现状截止到1999年底,除台港澳地区外,我国共有CCAR－145部批准的维修单位266家,其中包括107家航线维修单位。除了一些具有飞机、发动机大修能力的军队维修单位以外,266家CCAR－145部批准的维修单位中,能够进行飞机大修的13家,能够进行发动机大修的3家。而且,微观上,除一些合资航空维修企业及规模较大的民营航空维修企业以外,其余的维修单位普遍存在规模小,设备落后而不完善,技术水平不高,技术创新能力弱,作坊式管理和经营等缺陷;宏观上,多年来我国航空维修业基础设施建设和维修能力布局发展不平…     

加入WTO后企事业单位的网络安全策略

分析了我国加入WTO后，网络安全工作对企事业单位的安全和经济建设的重要意义，它所面临的种种威胁、网络安全体系失败的原因，结合网络安全技术的最新发展，给出了一个较为完备的完全体系应采用的各种信息安全技术，并结合工作实践，阐述了实现网络安全的三要素，即制定一个适当而完备的网络安全策略是实现网络安全的前提，高水平的网络安全技术队伍是网络安全的保证、实施严格的管理则是网络安全的关键。     

加入WTO对铁路货运企业的影响及对策

运用战略管理理论与技术 ,分析了加入WTO后我国铁路货运企业外部环境和市场结构的变化 ,认为加入WTO后铁路货运企业的外部环境将得到改善 ,而面临的市场竞争将加剧。因此铁路货运企业应从深化体制改革、构筑核心竞争力、提高人力资源管理与财务管理水平等方面采取相应的对策 ,以适应这种变化的形势。     

铁路提速对民航的影响及对策

据悉，国家“十五”计划，我国铁路列入大提速范围的有28条线路，分三次实施，继2001年10月实施累计第四次大提速后，准备于2003年和2005年实施累计第五次、第六次全面大提速。第五次提速后，客运列车最高时速将达200公里，京沪线电气化改造完成后，时速将高达300至350公里。铁路的不断提速，对民航运输生产和生存发展的影响将是直接的、巨大的和长期的。对此，航空公司也好，机场当局也罢，都必须有充分的思想准备，采取强有力的应对措施来迎接这一挑战。只有这样，我们方能在残酷的运输市场竞争中稳坐钓鱼台，立于不败之地。铁路不断提速…     

“入世”对我国民航维修企业的影响及建议采取的对策

TheImpactof“WTO”onChineseAviationMaintenanceEnterprisesandtheCountermeasure随着我国与美国、欧盟、加拿大等20多个WTO成员国签署了关于中国加入世贸组织的双边协议,种种迹象表明,“入世”──这一被经济学家喻为将成为我国第三次大的转折和使我国融入世界经济主流的重要战略选择──离成为事实越来越近了。1994年,WTO“乌拉圭回合”达成的《服务贸易总协定》规定各缔约国对服务贸易执行与商品贸易同样的正歧视和无条件的最惠国待遇,明确了开放的服务贸易领域,其附录中的《航空运输服务协议》,对WTO成员的飞机大修与维…     

信息时代及我国加入WTO后科技刊物面临的挑战和机遇

本文分析了当前信息时代科技传媒面临的新特征，同时也论述了加入WTO后，期刊业面临外资进入的新的机遇和挑战，最后提出本刊应对新形势的举措。     

重塑和确立现代企业制度下的民航会计和财务管理

现代企业制度是体现企业真正成为面向市场的法人实体和市场竞争主体本质要求的一种企业体制。民航企业是集高科技高资本高风险于一体的现代化企业,无疑,建立现代企业制度更成为必要。为了适应社会主义市场     

直面加入WTO后的中国直长机产业

加入WTO后，我国将在更大范围和更深层次上参与经济全球化进程，对外开放亦将进入一个新的阶段，并对我国的经济、社会、科技等产生重大影响。对于尚处弱小阶段的我国直升机产业，既是一次难得的发展机遇，也是一次严峻的挑战，我们要积极应对，制定相应策略，趋利避害，争取主动，过好入世这一关。     

财务在现代企业中所面临的机遇与挑战

当前我国经济体制改革工作中的一个重要内容，就是对国有大中型企业进行现代企业制度改造，使国有大中型企业从计划经济中形成的国有独资经营方式，向参与市场竞争所必须的合伙经营方式转变，从而产生一大批符合现代企业制度要求的合伙公司，或称有限责任公司。我国民航企业转入企业化经营的时间还不足十年，在财务管理水平上与国内先进企业比较尚有一定差距，但在现代企业改造方面有了较快发展，一些航空企业通过海内外筹资、联合与兼并等方式迈上了现代企业路子，特别是东航和南航集团已基本完成了股份制改造工作，将相继成为海外上市公司…     

加入WTO后我国体育产业的应对措施

加入WTO后我国的体育市场将会形成多家竞争的局面 ,针对所面临的挑战和机遇 ,提出了增强我国体育产业国际竞争力的对策。     

民航和铁路运行速度竞争及其对策

MeasurestoBeTakenbyAirlinesintheSpeedCompetitionwiththeRailway在交通运输方式中,民航运输向以“安全、快速、舒适、便利”而著称。但是,在现代市场激烈竞争的情况下,由于技术进步和高科技手段的运用,铁路、公路、水运、空运与管道五大运输方式都在求新变异,发展迅猛。就当前我国情况而言,尤以铁路、公路特别是铁路与民航竞争激烈,竞争的焦点在速度,速度之争主要表现乘客在1000公里左右距离所花的时间上。今年,民航总局工作重点之一在干部署和大力发展我国的支线航空,以支线联结干线与国际航线,从而实现与达到我国境内乃…     

加入WTO对航空企业转包生产的影响及应对措施

本文介绍了加入WTO对航空企业转包生产的主要影响,提出了外贸转包生产企业的主要应对措施。     

浅析入世对我国民航维修业的影响

近年来,中国民用航空运输业一直在稳步发展。中国加入世贸组织之后,民用航空维修的巨大的市场潜力会吸引更多的投资者进入中国航空维修市场,导致竞争更加激烈。弱小的和缺少信誉的企业将面临被淘汰的危险,而企业间建立既竞争又合作的关系,也是谋求共同发展的一条途径。     

加入WTO后对军工系统保密工作的思考

分析了我国加入WTO以后．军工企事业单位保密工作出现的新情况，探讨了应对的策略，提出了在与国际接轨的形势下．如何合理利用WT0规则。搞好保密工作的办法。     

加入WTO后企业的人才战略

本文首先阐明了人才争夺的严峻现实和留住人才的紧迫性,继而从九个方面分别论述了企业的人才战略。