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精确测量出每道加工工序残留的亚表面损伤深度值是达到光学元件加工质量要求的前提保证.通过磁流变抛光斑点法测量几种常用的加工方法对氟化镁试样加工后产生的亚表面损伤深度数值,为将来该材料实际工件加工提供参考. 相似文献
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自适应是指对环境的变化有自适应能力,即系统按照环境的变化,调整其自身使得其行为在新的或已经改变的环境下达到最好,或者至少是容许的特性和功能.自适应技术起源于飞机的自动驾驶仪.自适应加工可以分为工艺自适应与几何自适应,工艺自适应又可分为最佳自适应控制系统(Adaptive Control Optimization,ACO)和约束式自适应控制系统(Adaptive Control Constraint,ACC)两大类[1].ACO追求一种最佳的加工过程指标,如加工时间、切除率或表面质量某项指标达到最优.ACC则是要保持某种约束的恒定,如扭矩、切削力或切削功率,以提高加工效率、保持加工过程稳定及保证加工质量.ACC目前在设备上的应用相对较广.几何自适应是随零件的形状或位置变化而进行的加工,也称为适应性加工. 相似文献
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在机械加工尤其是航空机械加工中,经常会遇到非标准模数、压力角的齿轮加工.由于这类齿轮品种多、批量小,通常需要设计专用的插齿刀对其进行粗加工,并留有磨削余量,最终磨齿达到技术参数的要求.这样,生产周期和成本大大增加.我们通过对工厂开发的某型蒸汽机调速器主、从动齿轮的加工,总结出采用与被加工齿轮不同模数、压力角的插齿刀对其粗加工,最终通过磨齿达到图纸设计要求的可行性. 相似文献
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激光加工是利用高辐射强度的激光束.经过光学系统聚焦(聚焦后的功率密度可达到104~1011W/cm2),对工件加工部位施加高温的热加工技术.激光束的能量可使合金中的高熔点相、夹杂物等完全熔化.激光加工可在大气中进行,也可在真空中进行. 相似文献
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由于钛合金已成为机加工车间内越来越常用的材料,相应的加工工艺是否能进一步发展使该种材料的性能和加工结果达到全新的水平就成为至关重要的因素.在钛合金加工中,铣削占据主导位置,部分原因是由于在飞机机身零件中加工出型腔、外形、槽和边缘都是极具挑战的工序.
大部分加工是二维的,由于型腔深度和半径要求以及其他挑战性因素,对加工的要求越来越严格.至于所用的机床,对于钛合金加工来说,它们已经非常过时了,这就要求为实现出色的加工以及最充分的机床利用率来选择最佳的工具系统和加工方法. 相似文献
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飞机结构件曰趋大型化、复杂化,这对数控加工装备和数控加工技术提出了更高的要求,目前国内的数控加工精度已经达到亚微米级,但飞机结构件由于尺寸较大、易变形,其加工精度仅能达到0. 05-0.2mm,距数控加工精确制造的要求还存在一定的差距本文从结构特点、装备要求、工艺方法等万面,对大型航空结构精确加工技术进行了研究分析,指明了提高精确制造能力的方法和途径. 相似文献
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《航空精密制造技术》2012,48(6)
压气机叶片:复杂5轴加工
现在的喷气发动机叶片都采用5轴加工成形.为了最大限度避免或完全避免修复加工,必须确保达到要求极高的表面质量和几何尺寸精度.通常,类似这种叶片的自由曲面用CAD/CAM系统生成. 相似文献