中国出租车行业存在的问题研究

出租车行业是一个特殊行业.重庆等地接二连三地发生出租车集体罢运事件,缘于黑车多、份钱高、加气难、罚款多、运价低、公司化剥削、经营垄断等行业问题.出租车业出现的各种现象与其制度安排有关.在行业理念方面,必须建立健全出租车行业运营基本制度,进一步完善其管理制度体系;行业机制方面,应努力搭建出租车运营的群体利益冲突解决协调机制,及时化解政府、公司、司机三方之间的运营矛盾;行业组织方面,要建立健全出租车行业组织,逐步完善行业自律管理与自律监管;行业体制方面,应尽快理顺出租车管理体制,建立适应经济发展需要的运营体制,促进出租车行业健康发展.     

出租车计价器常见故障解析

实际工作表明,出租车计价器的维修、调试工作量较大,其常见故障主要与环境干扰和机器本身存在的问题有关.     

基于VISSIM的首都机场出租车上客方案比选研究

机场出租车上客区作为衔接机场交通和城市交通的一部分,其整体服务水平逐渐受到人们的关注。针对北京首都国际机场T3航站楼进行出租车上客区方案比选的问题,建立了基于VISSIM微观交通仿真的比选方法,提出小时通行能力、对环境影响和旅客感知三个评价指标,并根据仿真结果对备选方案做了综合评价。     

虹桥T2出租车旅客等待区 启用高温喷雾系统降温

为了给在夏季高温季节排队等候出租车的旅客提供舒适、凉爽的候车环境,虹桥T2候机楼出租车旅客排队等候区日前新增安装了高温喷雾系统。据悉,此次安装的喷雾系统覆盖整个出租车旅客排队等候区,在     

基于PROTEUS+AT24C02出租车计价器设计

以AT89C52单片机为核心,完成出租车计价器的设计。采用AT24C02实现在系统掉电时保护,计费显示采用8位8段数码管显示,该设计不仅可以计费,还可以实现白天黑夜的调价,以及中途等待一段时间后总金额的增加,另外设置清零里程按钮用于清零里程和总金额。利用proteus仿真软件模拟出租车计价的功能。     

“全国五星现场”是这样炼成的 浦东机场出租车管理插上高科技翅膀

近日,浦东机场T2出租车站点荣获"2018年度全国五星现场"称号。五星现场是全国现场管理星级评价活动的最高荣誉。浦东机场出租车站点始终以旅客为中心,通过管理创新、服务创新、科技创新,打通航班、旅客、车辆数据交互的壁垒,实现客流通畅、车行顺畅,确保每一位旅客畅行到家。     

以绣花功夫做强上海服务品牌

正对标国际一流打造智慧机场,为上海建设卓越全球城市提供航空服务保障浦东机场52名出租车调度员依然沉浸在兴奋中。在刚刚过去的春运高峰,T2航站楼出租车站点每分钟发车最高达14辆!而根据此前测算,每分钟发6辆车即能实现机场对旅客作出的等候时间不超过20分钟的承诺。事实上,整个春节大客流期间,旅客实际平均等候时间仅5.5分钟,非高峰时几乎随到随走!     

浦东机场运用大数据解决困扰多年的机场打车难 排队缩至20分钟,未来随到随走

小小一辆出租车,却是关乎城市形象、市民出行的大事。在上海市区,一天内会有用车高峰和低谷,而在机场,一天中不同时段用车差别就更大了。常出门的人可能有这种经历,飞行不过1个多小时,出机场排队等车也需要1个小时,更别提当飞机深夜抵达时,出租车基本已成唯一交通工具,却迟迟等不来一辆车。就在最近,浦东机场交通保障部副总经理曹流底气十足地向旅客保证:以前旅客在浦东机场平均等车时间约40分钟,现在基本20分钟内可上车,今后甚至可实现随到随走。     

霍尼韦尔成立新部门，致力发展无人机系统和城市空中交通业务

正6月19日,霍尼韦尔宣布成立新业务部门,致力于发展无人机系统(UAS)和城市空中交通(UAM)。霍尼韦尔航空航天集团总裁兼首席执行官Mike Madsen表示,"城市空中交通和无人机系统在未来的航空航天行业中将会扮演日益重要的角色,在城市纯电空中出租车、     

一灯一座有细节,“上海门面”虹桥机场T2出租车上客点“颜值”再提升

历经近两个月改造,虹桥机场T2出租车上客点排队系统综合提升项目9月底顺利完工。完工后,排队入口指示更醒目,排队系统更明亮,大巴候车区更雅致,以"高颜值"示人。     

ARJ21的“冰雪奇缘”

<正>2023年12月25日,《大飞机》杂志记者抵达长春时,别说长春所在的东北地区,即使是路上经过的华北平原,也都是一派“千里冰封”的景象。不过,记者虽然在视觉上已经习惯了白皑皑的冰雪,在体感上却无法迅速适应,上出租车很久了,身体仍然不由自主地颤抖。“这两天已经好多了,今天才零下15度。前几天接近零下30度,那才叫真的冷。”出租车司机看着记者抖个不停,略带调侃地说。“才零下15度”,的哥的话让记者大为宽怀：幸亏我晚来几天啊,不然岂不是要陪着ARJ21飞机再做一次高寒试验？     

基于组合导航定位结果的车辆里程统计应用研究

基于出租车计价器检定背景,研究了低成本MIMU/DGNSS松组合导航模块在车辆里程统计结果及计价器移动检定中的应用。由于传统计价器检定方法过于繁琐,提出了利用低成本MIMU/DGNSS松组合算法处理后的导航定位结果统计车辆行驶里程,实现计价器的在线移动检定,并通过将其与高精度差分GNSS接收机计算的基准里程进行比对,验证低成本MIMU/DGNSS松组合模块里程统计精度。同时,提出了分段里程比对的思路并设计了里程分析软件,避免了累积里程误差的影响,提高了里程比对误差结果的客观性。实验结果表明:低成本MIMU/DGNSS松组合导航模块里程统计精度误差约在8‰范围内,证明了其在里程统计及出租车计价器在线移动检定中的可用有效性。     

赛峰集团为贝尔Nexus提供动力

<正>2019年1月7日,赛峰混合动力推进系统(HEPS)的首次应用产品贝尔空中出租车Nexus正式在拉斯维加斯的国际消费类电子产品展览会(CES)上亮相。这款多旋翼垂直起降(VTOL)航空器的推进解决方案能够输出600多千瓦的功率。HEPS根据飞     

创新，航空业发展的不竭动力

<正>一直将创新作为企业发展重要推动力的空客公司,近十年来不断推出令人眼前一亮的新技术和新产品。从无人机自动运输系统到网约飞行出租车服务,再到模块化客舱,无不令人惊喜。尤其是近几年,随着零排放时代日趋临近,各飞机主制造商更是加快了创新的步伐,一些现在看来有些“天马行空”的想法在不久的将来或将成为现实。     

呈坎之旅

<正>独自一人背着30升的大包落地屯溪机场的第一件事是照例发微博"签到",这时一个人对我大喊"快点!快点!要锁门了!"我抬头一看同班的乘客都已经走了,而"锁门"这词儿头一次在机场听到,恍然发现原来屯溪机场的面积如此之小,我还是第一次遇到机场要锁门的,可想而知机场外更不会有什么出租车,因为在这里每天降落的飞机寥寥无几,所以很少有司机刻意在这里等候。这时背着这么沉的包我也没办法了,坐上了一辆黑车。     

从手推车布阵 出租车列队看上海管理因子

夜抵上海虹桥机场。行李大厅内,行李车总是整齐停放,等待乘客使用。上海的管理因子。上海虹桥机场,出租车站。有序,规矩。——张力奋微博【记者手记】6月29日,张力奋在接受记者电话采访时表示,感觉虹桥机场"两车"服务好的不仅是他本人,他的很多朋友都有这个印象,而"两车"只是上海服务品牌的一个缩影,他认为:"GDP和硬件投资解决不了服务的专业精神问题;生活舒适度和人际和谐要靠服务     

一场“无感大修”背后的绣花功夫 浦东机场主进出场道不经意间焕然一新,管理施工方被称为“田螺先生”

9月12日凌晨,随着最后10米沥青混凝土摊铺结束,上海"门面"——浦东国际机场主进出场道大修工程悄然结束。这条进出浦东机场的必经之路,终于完成了浦东机场建成通航19年来的首次大修。然而,工程建设3个月来,进出浦东机场的人几乎"无感"——道路白天一如过去正常通行。唯有经常跑机场线的出租车司机发现了微妙变化——路面更平坦了,下雨天时,前面车辆的轮子不再溅起水花影响后面车辆的视线,路面标志线也重新画过。当他们确认事实后,不禁对管理施工方大加赞赏,有司机称他们为"田螺先生"。"无感大修"如何炼成?用足绣花功。     

铝锂合金的铸锭冶金（Ⅱ）

介绍了俄罗斯铝锂合金铸锭熔炼和铸造方法的发展和改进，评述了铝锂合金熔铸特点，熔体氧化，防护添加剂，熔剂和氩气防护，氧、碳、氮和氢等非金属夹杂，铸造裂纹（冷裂和热裂）敏感性，结晶状态，不均匀组织等方面的研究结果。     

抓住机遇迎接挑战 开拓民机工业新局面

开拓民机工业新局面是航空工业面临的一个带战略性的课题，在当前和今后一段时间内，都具有的研究和实践价值。本刊拟组织有关专家予以讨论，欢迎有关领导、学者和专家踊跃投稿，从各自的角度，就民机工业的现状、发展、机遇和挑战、优势和困难、规划和对策、改革和振兴、以及政策与管理等方面，广泛发表意见，以利交流经验，集思广益，为早日振兴民机工业作出贡献。来稿力求论点明确、论据充分，论证有力，说明性强，注意宏现与微观     

始终把人民群众的根本利益放在首位

始终代表最广大人民的根本利益，全心全意为人民服务，是中国共产党的根本宗旨，也是党能够不断发展 大，不断取得胜利的根本原因，在改革开放和发展社会主义市场经济条件下，党要保持同人民群众的血肉联系，代表人民群众的根本利益，不仅要明确认识人民群众的历史地位和作用，而且要在具体工作中切实改进领导方法和工作方法，坚决克服形式主义和官僚主义，为群众办实事、办好事。