全面贯彻落实科学发展观努力开创民航空管系统工作新局面——民航总局空管局苏兰根局长在全国民航空管工作会议上的讲话

同志们:2008年是民航空管体制改革后空管系统一体化运行的第一年。民航空管系统的主要任务是:全面落实全国民航工作会议和安全会议的各项要求,着力加强民航空管系统一体化运行保障,确保空管安全,     

民航气象业务发展趋势探讨

民航气象保障服务对于飞行安全、正常与效益的突出作用,已无需赘言。近几年来,空中交通管制、航空公司、机场等气象用户对气象服务产品的内容要求越来越多,质量要求越来越高,需求也越来越个性化。民航气象业务受运行管理体制和技术水平限制,发展相对滞后,难以满足用户日益增长的潜在需求。比如天气预报准确率,特别是灾害性天气预报准确率还不高,气象服务产品还不够丰富,气象探测设备建设还不能满足业务发展需要。如何改进气象保障服务水平,需要加强民航气象业务发展的规律性研究,积极探索适合我国民航气象发展的道路。下面针对未来民航气象业务发展趋势,浅谈个人的几点看法。     

跑道视程应用实践

随着我国民航事业的发展,民航飞行安全保障对航空气象服务的要求越来越高。影响飞行活动最经常的气象要素有三个:能见度、云和风。其中,在飞行的起、降过程     

工程建设中的监理作用不可忽视

民航发展现代化的主要标志是最大程度的空管系统自动化。近几年，随着民航事业的飞速发展，空管系统基础设施建设得到了明显的提高，工程建设日趋繁忙。高端技术设备的应用，对保障设施提出越来越高的要求。以民航北京区域管制中心土建工程建设为例，可以看出在众多的工程建设中工程监理的     

做实科技工作 服务空管事业

科技工作对于任何一个行业的发展,其必要性是毋庸置疑的。中国民航在快速发展和规模总量跃居全球第二的基础上,正努力实现从民航大国向民航强国的转变,加强科技实力,提高创新能力,促进民航产业全面发展,不仅是一项必要的工作,更是一项紧迫的工作。作为民航运输核心基础保障部分的空管系统,如何适应民航强国战略的要求,做好空管系统科技工作,提升空管系统的总体工作质量和技术水平,是开展空管系统科技工作必须要回答的问题。     

紧密围绕“安全、容量、服务、效率” 深入挖掘空域资源潜力

2008年民航空管工作会议上,苏局长提出了民航空管系统今后三年总体发展思路是：以党的十七大精神为指导,全面落实科学发展观,以全面提高空管系统“安全、容量、效率、服务”为目标,坚持机制创新、管理创新、技术创新,加快构建民航空管系统运行保障服务体系,全面完成空管系统“十一五”规划建设,大力提升空管系统综合保障能力,推动民航空管系统全面发展与进步。今年是贯彻落实民航空管系统三年发展思路的中间年,苏局长又强调了六个方面的重点工作。笔者着重围绕“安全、容量、服务、效率”的发展目标,阐述今年空域管理工作如何落实持续安全、提升服务、夯实基础、增强体系的具体要求。     

通信安全保障之我见

安全是民航的生命线，是民航工作永恒的主题。民航通信保障工作是民航安全工作的重要组成部分，确保通信、导航、雷达设备的正常运转，更好地为管制、飞行、机场各部门提供畅通的通信、精确的导航和监视服务，是通信部门的中心任务。因此，搞好通信保障工作对确保民航安全具有特别重要的意义，而要搞好通信保障工作就必须以人为本，重视和发挥好人的因素作用。     

浅谈空管设备管理中的危机管理

一、危机管理在空管设备管理中的重要性 随着国民经济的快速发展,民航对经济发展的促进作用日益显现。在国家的重视下,民航设备不断更新,越来越多的先进空管设备应用到民航工作中。为了保证雷达管制的顺利实施和飞行安全。空管部门引进了先进的二次雷达等各种雷达管制处理应用系统,来应对日益繁忙的航线要求和加强对飞行安全的保障。     

《民航空管系统设备运行状况信息通报规定》修订工作会议召开

为落实《民航空管系统“三横三纵”体系建设纲要》要求,加强空管设备运行信息通报管理工作,实现对全国空管设备运行保障状况及时、准确、完整的掌握,民航局空管局于7月7日至10日在沈阳组织召开了《民航空管系统设备运行状况信息通报规定》的修订工作会议。     

重庆自动化系统应急能力分析

随着我国民航事业的快速发展,飞行流量迅猛增长,部分航路和终端区实施了雷达管制,不仅要求空管自动化系统功能强、容量大、稳定性好、可靠性高,而且对系统的应急保障能力也提出了更高的要求。