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固体火箭发动机多分测量方法简介 总被引:1,自引:0,他引:1
简述了固体火箭发动机卧式、立工区多分力测量方法的基本原理,并给出了测量装置的组成及有关计算公式。经过长期实践,得出了卧式或立式多分力测量选择的一般原则。 相似文献
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《固体火箭技术》1978,(1)
1、前言经过火箭的燃烧试验,为求得推力偏心和操纵特性,精确地测量每个分力是很必要的。为此,应予先了解一下测量精度和试车台的特性。测量多分力的工作当中,当增加测量分力数同时,由于各测量系统之间的相互干扰和火箭的安装误差对分力的影响等因素,使测量各分力的工作变得极其复杂。各测量系统间的干扰主要受支承火箭的柔性件特性、测力传感器特性以及火箭的支承机构等的影响。此外,火箭的安装精度受试车台的高度、火箭安装部分的精度、火箭的安装难度以及工作人员对安装作业的熟练程度的影响。因此,为了研究上述问题,我们于六九年七月,重新改装了试车台,并进行了校正试验,因而进一步明确了其特性及测量误差的主要原因。 相似文献
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介绍自行研制的VKM—5型立式捏合机的构造及工作原理,详述了该机采用液压传动和气动元件进行位置检测以及气、电、液安全联锁的特点,并说明与卧式捏合机对比试验情况。 相似文献
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针对某些实际工程中固体火箭发动机绕轴线的旋转力矩M_Z相对很小或者不是测量关注重点的推力矢量测量问题,为避免测量中较为复杂的解耦过程,更简单地实现对推力矢量在各坐标轴上的分力P_X、P_Y、P_Z和对坐标轴的转矩M_X、M_Y的准确测量,在分析了六分力测量模型耦合误差的基础上,忽略发动机绕轴线的旋转力矩,提出了一种动架约束之间只存在线性耦合的五分力试验台模型,并对其进行了误差分析,证实了五分力模型能够实现对推力矢量在各坐标轴上的分力P_X、P_Y、P_Z和对坐标轴的转矩M_X、M_Y的准确测量,并进一步得到了五分力模型的静态误差主要来源于发动机安装误差和标定误差,安装误差中横偏是主要因素的结论。所得结论可为固体火箭发动机五分力试验台研制提供理论基础。 相似文献
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了固体发动机立式试车时发动机质量对推力测量值的影响,分析给出了从推力测量中剔除发动机 方法。并据此对一些简化修正圾其适用范围进行了讨论。 相似文献
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在不改变动平衡机现有状态的前提下,提出了一种利用周向偏置提高动不平衡的测量精度的方法,并给出了基于立式硬支承动平衡机的理论分析和数据处理方法。通过在立式双面动平衡机上的实验验证,表明这种基于周向偏置的高精度动平衡测量方法是合理和有效的。 相似文献
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根据冷弯型钢机组的实际条件,利用传感器电测法来测量冷弯型钢机组的力能参数系统,以建立对机组的轧制力、主轴扭矩及转速的实时状态监控.同时实现机组运行时轧制力、主轴扭矩及转速这三部分力能信息的显示和存储,以供调出分析系统性能之用,甚至可以用来进行机械的故障诊断.将物理信号转化为电信号利于传输和数据处理,与虚拟仪器的软件部分... 相似文献