美国5家航宇公司组成研制国家空天飞机的集团

最近,一直在研究国家空天飞机(NASP)的美国五家大航宇公司——通用动力公司、麦道公司、洛克韦尔国际公司、洛克达因公司以及联合技术公司普莱特·惠特尼分部——宣布,将组成一个国家承包商集团联合研制NASP。集团将由洛克韦尔国际公司领导。目前已提交了一份临时组织协议,如获批准,将成立一个“国家计划办公室”,负责领导NASP的研制与试飞。     

美空天飞机主结构选用钛系复合材料

美国家空天飞机(NASP)计划材料研究财团认为,以钛合金为母相的纤维增强复合材料是用于NASP主结构十分有前途的材料。 NASP计划主要技术开发阶段的X-30实验机的主结构材料,考虑像使用耐820℃的钛系材料,至今有希望的是钛金属间化合物。它不像以往钛合金那样容易发生氢脆,但另一方面,钛-铝(TiAl)金属间化合物     

美批准修改后的空天飞机计划

美国白宫国家空间委员会(NSC)向布什总统建议,国家空天飞机(NASP)计划应推迟2年半,但技术阶段需要的经费应增加一倍。该委员会强烈地支持NASP并指出:“美国将继续实施NASP计划,把它作为开发、论证高超音速技术的非常优先的国家研究项目,旨在实现单级入轨这一最终目标。”不过实施起来应比原先慢一些。 NASP计划管理人员罗勃特·巴塞利米说,他欢迎上述决定,但其     

美国空天飞机研究近况

在1990年财政年度里,美国在国家空天飞机计划(NASP)的一些重要技术领域,如推进系统、材料、气动力学、模拟等取得了重大进展,获得了不小的成就。一、推进系统火箭达因公司试验了1/4尺寸的NASP发动机,速度模拟到马赫7。普·惠公司则完成了1/6尺寸的超音速冲压发动机的试验,共试验了170次,累计时间90多分钟。火箭达因公司的发动机模型,无论是以冲压方式运行,还是以超音速冲压方式运行,其性能都与预测的接近。普·惠公司的试验证明,在马赫4～7的速度时,发动机的性能与流     

美国空天飞机集团探讨管理新技术

美国国家空天飞机(NASP)研究集团正探讨新的管理技术,研究政府、工业界与大学在开发先进飞行器方面合作的新路子。其中关键的一个技术是称为“主线(Mainlining)”的计划指导原则。根据这一原则,政府的实验室和研究中心也承担NASP中已明确的主要研究工作。而在过去,政府的这些研究机构仅从事一般性工作。政     

美参议院防务小组推迟对空天飞机的投资

参议院拨款委员会防务小组关于明年防务议案的决定,已使美国空天飞机(NASP)计划前途更加暗淡。该小组推迟了1990财年对NASP计划的拨款,并列举了国防部和美航宇局联合计划中有限的军事应用和很高的技术风险程度。同时,参议院防务小组建议美国寻求一项与象英国、西德和日本这样的同盟国联合研究的计划。这些国家也在研究超高音速技术。防务小组在上周作出的决定中强调,尽管最近计划制定部门重新修     

俄罗斯的空天飞机计划

空天飞机在世界主要航天国家中都得到过发展。美国制定过NASP、AMLS、PLS、SSTO等计划，法国有“赫尔墨斯”，德国的空天飞机称为“桑格尔”，而英国则推出过“霍托尔”，日本也有“霍普”(HOPE)和“海姆斯”(HIMES，即高机动性试验空间飞行器)计划等。但这些方案因各种原因被相继“冻结”，或已转向其他方向，而俄罗斯研制“多用途航空航天系统”(MAKS)的思想却没有放弃。     

美国军方研制单级入轨航天器

当令人瞩目的国家空天飞机(NASP)正在加紧研制的时候,美国战略防御倡议局(SDIO)也在悄悄地研制自己的单级入轨航天器,这个项目称之为“单级入轨计划(SSTO)”。SSTO与NASP的最终目标相似,即都是能把入和货物送到近地轨道的可重复使用的航天器。但采用的技术却不同,NASP将以高超音速的吸气式发动机作为推进系统,能从飞机跑道上起飞进入太空轨道。而SSTO则是以现已具备或很快就能掌握的技术为基础,可能是采用火箭发动机为推进系统。而且,准备在1994     

小消息

X-30实验机总研制费达到40～80亿美元美国家空天飞机(NASP)计划局局长R.巴塞莱米公布制造“X-30”实验机,进行飞行试验总计需要经费40～80亿美元。这一数字是根据与NASP有关单位共同估计的费用。飞扬译自 1991.5.6《日经航宇》苏联在国际航展上展示和平号空间站苏联已明确参加1991年6月在巴黎举办的国际航空航天展览会的展品概要。苏联馆参展的有连接许多大型舱的“和平号”空间站实物大模型、“GLONASS”导航卫星、“RESURSF”照相地球观测卫星、“能源号”火箭芯级的“RD-120”液氧/液氢发动     

日本研究不载人空天飞机热防护材料

日本宇宙开发事业团(NASDA)从1987年开始正式研究3种类型的热防护材料,它们将用在由H-Ⅱ火箭发射的不载人空天飞机“希望”号(HOPE)上。热防护材料是防护空天飞机机体再入大气层时,因空气动力而产生的热损伤,确保其重复使用。热防护材料的预研工作从1986年就开始了,但自从宇宙开发委员会等要求“希望”号空天飞机的奋斗目标为1996年完成试飞,1990年这一研究工作告一段落后,从     

空间活动大事记

1986年2月 4日:由阿里安空间公司发射第五颗欧洲通信卫星(ECS-5)的合同签订。 5日:英国国家空间中心宣布用300万英磅的现款去支援英国航天公司和罗尔斯·罗伊斯公司的空天飞机概念验证研究。这些现金的一半是由工业界提供的。 6日:美国总统委员会在国家科学院召开有关“挑战者号”航天飞机事故原因的意见听证会。     

新闻摘要

▲从“陆地卫星”获取的数据减少。从1988年11月1日开始,美国大幅度减少了从陆地卫星4号和5号上接收的图象,原因是经费不足。美国商业部决定减少利用国内的陆地卫星地球站。已支付陆地卫星数据接收费用的国外地球站还按原来的使用。▲美国空军进行空天飞机模型再入试验。美国空军最近用全部为碳/碳复合材料的天地往返运输机模型进行了再入试验,这是国家空天飞机(NASP)计划的一部分。模型全长3.6米,在位于新墨西哥洲白沙的美陆军试验发射场用火箭发射至大气层。▲法国将在1989年召开火星探测国际会议。法国国家空间中心(CNES)将在苏联的火星探测器“火卫一”飞越火星之后,即1989年10月23～27日在巴黎召开第一次火卫一科学会议,交流所取得的探测成果。这次法国在火卫一上搭载了传感器。     

美在空天飞机上拟使用悬浮状氢燃料

美国防部及美航宇局(NASA)共有的国家空天飞机(NASP)计划因预算削减,悬浮状氢燃料的一系列试验,不得不推迟约一年时间,使正样燃料贮箱的试验也改到1993年进行。做一系列实验的目的是鉴定“X-30”技术验证机的燃料及贮箱设计是否符合要求。原来贮箱的部件试验定于1991年开始,因受预算削减影响将延期到1992年8月底～11月底。该试验在NASA刘易斯研究中心的普卢姆·布鲁克试验场(俄亥俄州)进行。所谓悬浮状氢,是液态氢与“冰糕”状固态氢的混合物。它比通常的液氢密度大,因此,燃料贮箱的结构重量可做到轻型化。     

英国停止资助研制空天飞机

英国政府决定在财政上停止支持“霍托”空天飞机的研制工作。7月25日,英国工贸大臣克拉克拒绝了英国航天航空局和罗斯罗伊斯公司提出的今后3年内政府和工业部门每年各拨款400万英磅作为“霍托”研制费用的建议,认为研制这种可多次使用的空天飞机的费用(约60亿英磅)过于昂贵,远非英国一国所能负担,但政府支持英国的公司在国     

1999年将验证森格尔空天飞机

西德研究和技术部称,1999年可能制造出一架森格尔空天飞机样机。森格尔空天飞机的概念研究是从今年2月开始的,时间为4年,耗资2.2亿马克,以MBB公司为主。在1993年结束概念研究后,将进行技术研究计划。其研制工作可能在1996年阿里安5火箭研制完成后进行,预计1999年作飞行验证。森格尔空天飞机的第一次正式飞行可能是在2006年进行。     

NASA 为空天飞机计划扩充计算机能力

为了加速空天飞机计划的实施,NASA正扩展其用于气动力设计的复杂算法的高速计算能力,现已启用了数值气动力模拟器(NAS)。NAS 被认为是完成空天飞机计划的高超音速空气动力学研究工作的关键。NAS 网络的中心设备克莱2(Cray2)超级计算机已     

日本研究空天飞机

继欧洲和美国之后,日本也开始研究空天飞机。日本计划在90年代中期或末期发射空天飞机的研究机,然后在21世纪初开始研制超音速冲压式喷气推进的飞行器样机。这项研究由日本科技厅下属的国家航宇实验室(NAL)领导,重要的技术开发与系统     

东方快车空天飞机前程不明

据《航空与宇宙》期刊6月号报导,尽管美国空天飞机的支持者满意地注意到80英尺长的东方快车空天飞机模型已在巴黎航展期间展出,但高超音速冲压燃烧运输计划前景的不稳定性似在增加,军事开支的削减促使五角大楼考虑停止对计划费用达60亿的空天飞机计划的支持,这一动向将迫使美国寻找国际合作伙伴。国家研究委员会委托麻省理工学院的研究报告中说,空天飞机的实     

参加直播卫星计划的公司

英国的五家公司被提名为英国直播卫星计划潜在的投资者,与英国广播局和现有的许多独立电视公司合股。这五家公司是: 1)索恩电气和公用事业公司该电子与误乐公司最近未能投标争取获得英国航空航天公司的营造权; 2)格拉纳达电视租赁公司该公司在英国专门从事家庭电视装置租赁业务; 3)圣母玛利亚公司该公司还控制并经营管理横越大西洋新航线、维尔京大西     

“佩刀”为天地往返提供新动力

最近,美国空军研究实验室(A F R L)完成了对英国反应发动机公司(R E L)的"协同吸气式火箭发动机"(SABRE,简称"佩刀")技术可行性的评估。美国空军研究实验室认为,"佩刀"是一项有吸引力的技术,它在技术上可行,并可能会在两级入轨火箭或国防应用中更早地应用。美国空军研究实验室的评估并不包括建造反应发动机公司的"云霄塔"(Skylon)空天飞机将需要多少投资。该实验室项目经理巴里·赫尔曼表示,分析已证实了"佩刀"发动机循环的可行性和潜在性能。赫尔曼称,接下来要回答的问题是,与其他推进系统相比,"佩刀"可为高速空天飞行器带来哪些优势?