防盗报警器

近十年来,美国航宇局十分重视把空间研究活动中发展起来的新技术、新工艺、新成果和新材料及时地转移到民用工业品的生产中。为了加速推广应用空间技术成果,它们还专门成立了七个工业应用中心。近几年来,这方面的工作收到了很好的效果,仅1978年就搞出了30项重要成果。据报道,迄今已列为航宇局专利的空间技术转移成果就有700多项。为了加速我国空间技术向民用工业的转移,为了使有关部门的领导和研究人员对这方面的国外动向有所了解,并从中得到启发,本刊将在这一专栏里陆续介绍美国航宇局在空间技术转移方面取得的实际成果。     

航宇局拟订新的通信研究计划

[美国《航空周刊与空间技术》1978年9月1 8日报道] 美航宇局草拟了新的通信研究计划,该计划研究的重点是大型空间结构和多波束技术,以便到1990年能提供没有频率干扰和轨道位置拥挤的商业通信。由航宇局空间和地球应用办公室(OSTA)拟定的这项新计划,受到了工业界和用户的广泛支持,并将结束航宇局在重要通信研究中的长期脱节现象。航宇局今后将不再研制和发射任何实用型的通信卫星,而是计划研究和论证到1990年达到直接应用于商业实用系统的那些技术。航     

陆地卫星-D将于1981年发射

美《航空周刊与空间技术》1978年8月7日报道:航宇局与通用电气公司、TRW公司和OAO公司签订了价值为七千零五十万美元的合同,以研制两颗陆地卫星-D和新的陆地卫星数据处理设备(装在哥达德空间飞行中心)。在两颗卫星中,其中有一颗作备用。     

航宇局发明马达节电装置

通过对30台马达所作试验表明,这种节电装置能够节省多达60％的电能。 [据美国《航空周刊与空间技术》1978年11月20日报道] 航宇局打算邀请工业界对一种小型节电装置的市场销售权进行投标,并参加此项成本共同分担的研制计划。这种节电装置能使目前美国正在使     

美航宇局1988财年预算与空间活动

美航宇局为1988财年提出了94.8亿美元预算,其中10亿用于扭转“挑战者”号失事给航宇局造成的局面和重建美国空间技术基础,这比1987年有所增加。1988财年预算总额比1987年约低10亿美元,这是因为1987年预算中有项21亿美元的紧急拨款(用来制造一架轨道器)。1988财年中虽然没有这一款项,但航宇局要求增加空间研究和开发活动的经费。航宇局1988财年主要项目预算分配如下:     

国际化的航宇局空间站

1985年10月28日的《航空周刊与空间技术》发表题为“国际化的航宇局空间站”的社论。社论内容摘要如下:美国航宇局空间站计划者和他们的欧洲、加拿大、日本伙伴,以最近在斯德哥尔摩举行的国际宇航联合会(IAF)大会为论坛,阐述了伙     

美航宇局将造一架新航天飞机

美国航宇局从1987年开始制造一架新的航天飞机,并承包给洛克韦尔公司生产,投资28亿美元,1991年交付使用。航宇局1987年它们预算为二亿七千二百万美元。     

空间技术应用的又一项成果——辐射危险检测器

[美国《航宇局活动》1979年2月报道] 为保护人们免受微波辐射造成的潜在危险,美航宇局利用空间技术制成了价廉的商用便携式辐射危险检测器。微波是一种极高频的无线电辐射,对人体是有害的,但对它的危害程度人们并没有很好地了解。     

美国航宇局加速太空站建设

美国航宇局负责太空站项目的副局长安德鲁·斯托芬于1986年10月底透露,航宇局正在加快对太空站用户的研制步伐,在今后几个月内将鉴定发射到太空站上的第一批有效载荷和仪器。出席美国宇航学会年会的斯托芬告诉《航空周刊》,他要求太空站官员于1986年底之前,建立一个咨询委员会网,用以向太空站用户提供商业和空间技术信息。有一个科学咨询委员会已成立一年之久,目前正在考虑成立一个工程咨询委员     

陆地卫星-D前景不妙

美国陆地卫星-D原定于1981年9月发射。现据《航空周刊与空间技术》1979年10月8日一期报道,由于星上主要遥感仪器主题测绘计的主承包商休斯公司,在研制过程中经营管理不善,造成时间拖延,费用成倍增加(大概要由原来的四千五百万美元增加到八千五百万美元)。因此航宇局担心休斯公司在1981年9月之前不能如期研制出主题测绘计。但休斯公司对按期交付表示乐观,因为到目前为止他们在     

雨云-7与泰罗斯-N气象卫星

[据美国《航空周刊与空间技术》1978年9月25日报道] 美国不久将发射两颗新的气象卫星。它们提供的大气和环境数据将比以前在空间收集到的类似数据多得多。这两颗卫星是雨云-7和泰罗斯-N。雨云-7:美国通用电气公司制造。又名雨云-G。预计在今年10月22日从范登堡用德尔它2910火箭发射。航宇局认为雨云-7是专门设计用于监视地球及其大气层的自然和人工污染的第一颗卫星。参与此项计划的还有:欧洲空间局、丹麦、瑞士、意大利、加拿大、法国、比利时和英国。     

美航宇局1985年预算

美国《航空周刊与空间技术》1984年2月6日报道,航宇局1985年财政年度预算为七十四亿九千万美元,比1984财政年度增加了二亿七千四百万美元,增加比率为4%。     

欧美之间的空间合作与竞争

为发展空间技术,美航宇局自1958年成立以来,在科学研究方面实行了一系列开放政策,多次邀请外国科学家参加航宇局的计划。这些合作主要是同欧洲进行的。二十多年来,通过这种合作,美国在科技方面和政治方面都得到了好处,不仅节约了二十多亿美元的科研经费,还推动了美国空间技术和空间产品的出口。     

美航宇局批准先进的卫星通信技术发展计划

美航宇局空间与地球应用办公室批准了一项修订的空间通信研究计划,目的在于研制一颗先进的通信技术试验卫星(ACTS)。这项计划已由航宇局通信分部修改完毕,以谋求里根政府对该计划的支持。主管空间科学与应用的航宇局副局长伯顿I·埃德尔森说,航宇局已批准把里根总统1982年7月份签署的应急追加费拨给这项计划。拨给这项计划的费用为1,550万美元。上月,众议院拨款委员会建议在1983财年为先进通信试验卫星计划提供2200万美元经费。政府官员支持30/20千兆赫试验卫星计     

弗莱彻为航宇局争取100亿美元的未来预算

航宇局局长詹姆斯 C·弗莱彻打算要求白宫继续向航宇局提供100亿美元或者更多的财政预算,其目的是要在1988财年中发展美国的民用空间项目,并为必须要达到的主要的新的科学和探测目标奠定基础。航宇局官员和工业的资方人员说,航宇局1987年财年达到了100.4亿美元的纪录,高于1986年的40％。弗莱彻要求航宇局1988财年预算仍保持这一水平,其理由是,“挑战     

美航宇局1981财政年度的预算

〔据美国《航空周刊与空间技术》1980年2月4日报道〕航宇局1981财年的预算为57.36亿美元。预算明显地表现出这样的特点,着重于投资近期的空间目标而不是放在发展航空技术和更长远的空间技术上。1981财年的预算主要用于下述四个方面:航天飞机、航空技术和先进的空间技术、空间应用以及空间科学。详细情况请见下表:     

美国在新空间政策上的一场争论

[据美国《航空周刊与空间技术》1978年10月16日报道] 美国总统卡特已批准一项新的民用空间政策,这项政策将使美国继续保持空间领先地位。但是由于新政策缺乏具体奋斗目标,以及在计划经费、建立工作型遥感系统等重要问题上过于保守,因此也许会遭到批评。卡特的新政策对航宇局发展美国公共服务卫星技术和进行空间通信研究方面采取了较为得力的措施。这项新政策将在未来的十年中统管美国全部的民用空间活动。     

航天飞机发动机试验成功

[美国《航空周刊与空间技术》1978年9月25日报道] 航天飞机主发动机的长时间试验获得了一系列重要进展,发动机的设计问题看来已经得到解决,航天飞机将能于1979年9月28日进行首次发射。本周,航宇局将向国会重点汇报洛克达因公司研制的主发动机的试验情况。自从8月12日航天飞机主发动机继续试验以来,两个主发动机的点火试验已经进行了7,400秒以上。在国家空间技术研究实验所进行的0005号发动机的试验情况如下: 1.为纠正以前出现的问题而进行了修改的0005号发动机,进行     

美国航宇局对女航天员政策的演变

从上世纪60年代初到现在，美国航宇局对女航天员的政策大致经历了三个阶段的变化过程：第一阶段是从1961年到1978年，即从“水星”13名妇女的航天员试选到美国第一批女航天员的正式选出，称为“保守期”；第二阶段是从1978年至1999年，即从第一批女航天员的选出到航宇局第一次让妇女担任航天飞机机长，称为“开放期”；第三阶段是从1999年至今，称为“成熟期”。     

航字局新的卫星通信研究计划

为了使美国在卫星通信研究和工艺方面保持世界领先地位,航宇局已开始执行一项新的五年发展计划。航宇局已指定路易斯研究中心主管此项计划。路易斯研究中心将与私营工业、国防部以及航宇局的其它研究中心密切合作,共同努力,争取在1985或1986年研制出并发射成功这种高级通信卫星。