日新月异的驾驶舱显示器

在民用电子产品的快速升级和新型飞机相关技术进步的推动下,驾驶舱显示技术不断发展。显示器尺寸的日益增大,产品可靠性和成本问题已受到业内关注;未来驾驶舱仪表板很有可能从左到右只设一个显示器;飞行显示器制造商正在借鉴有关民用技术,发展触摸屏幕显示器和有机发光二极管显示器。     

F-35驾驶舱采用投影显示器

F-35联合攻击机(JSF)驾驶舱采用了新的投影显示器,并已经获得美军方的认可。研制方认为投影显示器亮度高,阳光下可读性好,清晰度超过常规液晶显示器的2到3倍。在配有触敏控制显示器和话音识别功能后,F-35上的驾驶员可以用几种方式控制多功能显示屏的大小和工作模式。从某种角度上说,这项技术的采用为进一步提高飞行员的作战态势感知创造了条件,也可能为将来战斗机驾驶舱设计带来影响。但是,与现在使用的液晶显示器相比,投影显示器是否具有更好的发展前景还存有争议     

民机驾驶舱显示器维修性设计中的拆装考虑

针对民用飞机驾驶舱显示器的结构设计,考虑运行阶段的航线维修过程中显示器拆卸与安装的快捷性和简便性,从维修性设计角度出发,基于显示器维修性定量需求和维修性定性需求,提出显示器正向拆装设计评估模型,包括显示器拆装设计评估工作时间轴和显示器拆装设计评估流程。同时,结合实例对拆装设计评估流程进行应用,以说明该方法的有效性。本文提出的正向拆装设计评估模型能够为民用飞机驾驶舱显示器及相似设备的研制工作提供有力的技术支持和保障。     

A3XX的驾驶舱布局

采用先进技术的同时,保持空客系列飞机驾驶舱设计的通用性是Ａ３ＸＸ的主要特点。它采用８台全部可相互置换的大尺寸液晶显示器,包括两台主飞行显示器,两台导航显示器,两台用于电子中央飞机监视系统的显示器及两台用于飞管的显示器。通过键盘和指示器,Ａ３ＸＸ的８台显示器布局能够把飞管系统的操作传递到主仪表板,并能把导航、航路和机场信息与其他系统综合,如,飞行员在导航显示器上点击备降机场或航路点,飞管系统就可算出并显示改变的飞行计划参数。A3XX的驾驶舱布局     

P-3发展史 EP-3解剖

２００１年４月１日，美海军ＥＰ－３Ｅ电子侦察机擅自闯入我国南海专属经济区上空，并在撞毁我国海航飞机后非法迫降海南陵水机场。我刊特编辑此文，以便读者更加了解ＥＰ－３Ｅ的发展过程及其性能特点。     

美国P-3系列反潜巡逻机

P-3反潜巡逻机由多种型别构成,它常变常新,在服役期间,执行各种任务"游刃有余"。虽然由于岁月不饶"人",它正在逐步淡出美国海军,但是经典终归是经典,"不死老兵"的职业生涯并没有那么容易终结。在2014年国际联合搜寻马航MH370航班的行动中,多国海空军出动各自装备的P-3巡逻机参与搜救,就是例证。     

一种新型微显示器

F—１５E战斗机控制着先进雷达、战术导航、高频通信和武器等复杂的系统。系统设计人员通过数字化的彩色编码信息手段创造出脱离操纵台的图像显示器，该显示器能够组织各种信息，使飞行员能够方便而实时地了解情况。来自eMagin公司、EastmanKodak公司和Hon－eywell公司的研究人员研制出可装置在头盔系统内的有机发光二极管显示器，例如用于StrikeHelmet２１的显示器。美国空军Armstrong实验室的头盔安装系统技术部门总工程师Kocian用液晶和电致发光微显示器技术工艺进行试验，但是存在设计集成问题。也可以选择更为传统的微型阴极射线管…     

可用于空管员的超宽显示器

Ｐａｎｏｒａｍ技术公司推出ＰｏｗｅｒＶｉｅｗ２９０超宽显示器,由三个１０９厘米Ｘ３１厘米、３８４０ｘ１０２４像素的平板显示器组成,屏幕之间的边条宽度仅１．５厘米。它能像一个显示器那样工作,并与Ｕｎｉｘ、ＭａｏＯＳ及ＷｉｎｄｏｗｓＮＴ操作系统兼容。可用于空管员的超宽显示器     

海上巡逻反潜机P-3的改进

洛克希德Ｐ－３“奥利安”于１９６１年开始进入美国海军服役,随后成为世界上最为广泛使用的一种海上巡逻（ＭＰＡ）和反潜战（ＡＳＷ）飞机。在其３７年的服役期中,通过不断地改进,采用先进的航空电子和计算机软硬件,持续地提高其作战能力,“奥利安”已经成为陆基海...     

3D显示将成为驾驶舱的新选择

视觉刺激对于人类总是有天然的吸引力,纵观电子设备的发展史,显示技术的进步似乎是所有技术进步中最为迅猛的。近来,作为显示器领域的前沿技术——三维立体（3D）显示不断取得重要成果,业界认为它将为显示领域带来一场变革,许多国家已经将其列为产业发展的技术重点。     

新型飞控驾驶舱操纵机构故障状态建模与分析

某电传民机驾驶舱操纵机构采用超控杆的连接形式,该种机构重量轻、维修性好,但是故障模式具有多样性和复杂性,针对这一问题,研究其驾驶杆操纵机构的原理和物理特性,对其正常模式和单侧驾驶杆卡阻故障模式进行建模,并对各故障模式进行分析和杆力特性品质评估,结果表明:该种操纵机构在故障模式下的杆力特性品质是可以接受的。     

直升机使用的一种新型显示器——头盔平视显示器

尽管平视显示器,头盔显示器已成为现代武装直升机航空电子设备的重要组成部分,但它们存在着许多问题而不得不采取其它措施.一种新方案就是研制头盔平视显示器.本文介绍了头盔平视显示器的结构、特点、新技术和应用.     

P-3飞机的腐蚀控制问题

近年美国P-3飞机在机库维修中碰到与腐蚀有关的问题日益增多.文章介绍了腐蚀的各种形式以及为了改善可维修性采取的各种措施,重点介绍了有可能代替外部油漆的防蚀剂及新的胶膜.     

视景增强驾驶舱的前驱——霍尼韦尔公司的新型平视仪

霍尼韦尔公司、GEC-马可尼航空电子公司和湾流公司正在通过在“湾流”公务喷气机上认证一种与视景增强系统(EVS)/合成视景(SVS)兼容的平视导引系统(HGS)来推动增强和合成视景驾驶舱系统的研制。湾流公司最近所作的市场调查发现,其新型远程“湾流”5(G5)飞机全部顾客的约25％订购了作为选用设备的平视显示仪,如霍尼韦尔公司的新型     

Primus Epic系统将用于21世纪公务/支线飞机驾驶舱的设计

从A330/A340、波音777、MD-95和“冲”8-400飞机的驾驶舱设计反映了本世纪末新技术应用上的重大进展。许多优秀的设计已在使用中获得用户的信赖,将继续用在为21世纪设计的新飞机上,并可推广应用到公务机和支线飞机上。1996年11月在美国佛罗里达州奥兰多美国公务机协会(NBAA)的大会上,霍尼韦尔公司首次宣布其Primus Epic(意为“昌盛的史诗”)系统将在21世纪初装备各种新的公务机和支线机,某些设备也可改装老飞机,取代该公司原来的Primus1000、Primus2000 和SPZ-8000 等系     

台军P-3C反潜机如何对抗解放军潜艇?

2014年9月,台湾军队举行规模中前的"汉光-30号"联合演习,为呈现"军容盛状",刚刚从美国买来的P-3C反潜巡逻机山登场亮相,展示了其强大的反潜和对海侦察能力。就当前态势而言,美国急切想把台湾拉入其"亚太再平衡"范畴内,美国尤其看重台湾作为西太平洋"第一岛链"重要环节的价值,大力加强台军反潜能力,以防范中国大陆潜艇部队的行动,而台军P-3C机群所发挥的战略意义显然是各方都不能忽视的。     

用于灵巧武器的新型激光雷达探测器

美莱特研究所与洛勒尔红外成像系统公司签署了1百万美元的合同,以设计和生产这种在200K温度下工作的相干光探测器。过去用于激光雷达的探测器要求低温冷却器,但它们过重和过于敏感的特性不适于灵巧武器。这种新的探测器采用热电式冷却器,它所采用的电子芯片比原机械式冷却器小近200     

用于航空发动机的新型空气测功器

美国陆军航空应用技术管理局成功开发了一种新的使用空气测功器的发动机检测系统,即柔性发动机诊断／测试系统（FEDS）,用以取代早先的模态发动机测试系统。新的FEDS的核心是安装有美国北方研究与工程公司（NREC）制造的VAROC空气测功器。该测功器结构简单,可设计为可移动式测试系统,而且适用于美国陆军所有类型直升机发动机。美国陆军正用它来更新其移动式发动机检测系统。VAROC的研制简况70年代中期,美海军扩充和改良其直升机部队时,对其地面辅助检测设备进行了重新评估。他们认为地面辅助检测系统应适应多种型号发动机,…     

3Cr3Mo3VNb新型热作模具钢研制成功

长期以来,我国航空工业应用最普遍的热作模具钢5CrNiMo钢由于它热强性差,不能适应锻造高温合金、不锈耐热钢锻件的需要。为了解决精密锻件的模具材料,部于一九七六年组织了攻关组,由三○○七厂、三○一所、