MATLAB/Simulink在R134a热力学性质计算中的应用

<正>符号说明h为比焓,kJ/kg;h1为饱和液体的比焓,kJ/kg;h2为饱和气体的比焓;Cp为比定压比热,kJ/(kg·K);p为压力,kPa;T为热力学温度,K;s为比熵,kJ/(kg·K);s1为饱和液体的比熵,J/(kg·K);s2为饱和气体的比熵,kJ/(kg·K);v为比容,m3/kg;v1     

飞机空气循环系统引气的分析

<正>符号说明H为飞行高度,km;Ma为飞行马赫数;pamb为外界环境压力,Pa;pcabin为座舱压力,Pa;pinlet为空气循环系统入口处压力,Pa;Tamb为外界环境温度,K;Tcabin为座舱温度,K;Tinlet为空气循环系统入口处温度,K;d为状态点含湿量,kg/kg(干);qm为空气循环系统引气质量,kg;Q为座舱热载荷,kW;exinlet     

科技成果向标准转化

科技成果转化为标准,既有利于提高标准的技术含量,又有利于促进科技成果转化为现实生产力。介绍了科技成果转化为标准的形式和科技成果转化为标准的关键,探讨了科技成果转化为标准的共性方法。     

一种含硅芳炔树脂泡沫的制备及性能

以含硅芳炔树脂为基体,偶氮二甲酰胺(AC)为发泡剂,脲素为助发泡剂,通过树脂在固化的同时进行发泡,制备出工艺简单、结构基本可控的泡沫材料。研究结果表明,当泡沫材料密度约为0.578 g/cm~3时,泡孔直径约300μm,压缩强度为6.32 MPa,热导率为0.112 W/(m·K),介电常数为1.7左右。     

激光加工概论(2)

6 光点直径与发散角激光在相干性、单色性、方向性等方面,比其它任何光源发出的光,远为优越。现在把波长为λ,光束直径为D,在输出面上的能量密度为P的平行光,用焦距为f的透镜聚焦,而形成同心园状的衍射象,根据衍射理论在其焦平面上,距离光轴为半径r     

多孔介质结构参数对表面火焰熄火特性的影响

为优化基于多孔介质头部的微型燃烧室,以甲烷/空气预混气为燃料,针对多孔介质结构参数(当量孔径、孔隙率)在不同预混气初始温度下,对表面火焰熄火特性进行实验研究.研究表明:当量孔径为120μm的多孔介质表面火焰两侧同时发生脱火,当量孔径为80μm时先发生一侧脱火.随孔隙率或当量孔径的减小,熄火速度提升.当量孔径为80μm,孔隙率为0.55,0.50,0.45的多孔介质在当量比为1.0,预混气初始温度为300K时的熄火速度分别为1.11,1.22,1.31m/s.孔隙率为0.50,孔径为120,80μm的多孔介质在当量比为1.0,预混气温度为300K时的熄火速度分别为0.73,1.22m/s.预混气初始温度的升高对当量孔径为120μm或孔隙率为0.45的多孔介质影响更加明显,预混气初始温度从300K升至500K时,熄火速度分别增加了120%,76%.     

“该死的驼背” Savoia-Marchetti S.M.79 Sparviero

1933年底,意大利萨伏亚-马切蒂飞机公司开始设计一种三发8卧铺的客机。飞机为混和结构,机翼为全木结构,机身为钢管焊接构架,前部机身为铝蒙皮,中部机身上部分为铝蒙皮或胶合板,侧面和腹部为布蒙皮,机身后部为布蒙皮。和许多30年代初期设计的飞机一样,为了加强垂直尾翼和水平尾翼的强度,垂直尾翼用左右两条拉线加强,水平尾翼下每侧有两根平行的支撑竿     

HD125摩托车喷漆生产线

我公司新建的HD125摩托车大型自动化、流水化喷漆生产线,是经国家批准的“七五”重点技改工程,由航空航天部四院设计,我公司自行建造。 这条生产线起点很高,全部采用国外先进工艺流程和生产线结构设计的。工程总投资为581.23万元,其中生产线投资为341.23万元,土建投资为240万元。建筑总面积为4093平方米,其中生产面积为2657平方米,辅助面积为1436平方米。全线总长为560米,     

铍青铜（QBe2）的分级时效工艺

为提高铍青铜(QBe2)带材的抗拉强度,采用正交试验法对铍青铜带材进行分级时效处理,结果表明二级时效温度对抗拉强度影响最大,其最佳工艺参数为一级时效温度200℃,一级时效时间为1 h,二级时效温度为330℃,二级时效时间为2 h.此时抗拉强度最大值为1.336 GPa.     

以适航管理为依托努力做好航线维修工作

多年来,我们在华东局适航维修处、江苏监管办的行业领导和指导下,逐步树立起"以安全生产为中心,以适航管理为依托,以机务作风教育为先导,以人才培养为根本,以开拓创新为动力"的机务工作指导方针,在航线维修工作中进行了一些有益的探索和尝试。     

从考察看瑞航的经营与管理

瑞士航空公司是瑞士航空集团的核心企业,是一个股份公司,社会个人持股25.6％,政府机构为20.9％,工商企业和财务公司为14.7％,私人银行和保险公司为13.9％,福利基金组织为7.8％,合伙航空公司交换股份为7.7％,所余者为保留和尚未登记的股份。在这种股份结构中,名义上公有股份占75％,但仅21％     

18Ni钢圆筒对接环焊缝TIG焊收缩变形力学性能及仿真研究

本文采用TIG焊接方法,对18Ni高强度不锈钢的圆筒对接环焊缝进行焊接。研究了环焊缝焊接后的收缩变形量,以及环焊缝焊接接头的力学性能。并通过金相观察,研究了焊接接头的微观组织。试验结果发现,18Ni高强度钢环焊缝焊接后的最大收缩变形量为0.4mm,最小收缩变形量为0.3mm。焊缝的上部宽度为7.98mm,下部宽度为4.27mm。焊缝边缘的组织为柱状树枝晶,焊缝中心的组织为等轴树枝晶。拉伸试验后发现,环焊缝焊接接头的抗拉强度最大为1875.35 MPa,最小为1856.74 MPa,且断裂位置均出现在母材上。     

高功率低偏振度光纤陀螺光源技术

针对高精度光纤陀螺对ASE光源高功率、宽谱宽和低偏振度的应用需求,设计了双程后向ASE光源并进行了仿真和实验验证,研究了铒纤长度为4m、10m和19m的光源光谱特性,分析了泵浦功率、温度的变化对输出功率、平均波长及光谱宽度等参数的影响。结果表明,当铒纤长度为19m时,光源在驱动电流为110mA时的输出功率为4.055mW,光谱宽度为16.63nm,偏振度为1.925%,平均波长随电流的变化量为9.9×10-6/mA。同时,温度实验表明,铒纤长度为19m的光源平均波长随温度的变化量为5.9×10-6/℃。     

“三位一体”人才培养目标下应用型高校创新创业教育体系研究

随着我国应用型高校创新创业教育改革的深化和发展,应用型高校以"知识、能力、素质"三位一体的人才培养目标为先导,基于创新创业"全域教育"理念,以制度为保障、以教育教学为核心、以师资为基础、以平台为支撑、以帮扶为指导、以文化为引领,构建科学、系统、成熟的创新创业教育体系,实现应用型、复合型、创新型高素质人才的培养目标,为建设创新型国家提供强有力的人才支撑。     

环氧导热结构胶的研制与应用

研制成功的90℃固化的环氧导热结构胶基料为双酚A环氧树脂,增塑剂为丁腈橡胶,固化剂为2-乙基-4甲基咪唑,填料为银粉,增稠剂为气相SiO_2。该胶强度高,韧性好,导热、导电性良好,可用于铝合金与铝合金、铝合金与陶瓷、钢与钢、金属与非金属、电子元件的电极接头、铜与铝波导元件等胶接。使用温度范围为-60～100℃。     

以文化铸魂建精品 助力民航事业腾飞——中国民航机场建设集团公司企业文化再设计

中国民航机场建设集团公司(以下简称建设集团)作为新中国民航系统为修建机场而最早成立的机场建设单位,经过五十多年的风风雨雨,艰苦创业,踏实地担负起"筑巢人"的光荣使命。以规划设计为龙头,以工程总承包为核心,以科研开发为技术支持,咨询、勘察、监理和施工共同发展,精心绘制机场建设的宏伟蓝图,为民航事业     

俄罗斯PD-14发动机研制概况

<正>PD-14发动机于2006年由彼尔姆航空发动机公司牵头,与俄罗斯联合发动机制造集团(ODK)的多家单位以及乌克兰伊夫琴科-进步设计局共同研制,其研制基础为彼尔姆航空发动机公司于1999年研制的推力范围为68.6~196 kN的PD-12发动机。PD-14发动机基准型推力为137.2 kN,风扇直径为1900 mm,发动机干质量为2870 kg,涵道比为8.5,总增压比为37.2,爬升状态总压比为41.0,涡轮前燃气温度起飞状态为1730K,巡航状态(H=11km,     

适于低温应用的玻璃纤维/聚醚酰亚胺复合材料

采用不同含量玻璃纤维/聚醚酰亚胺制备高性能复合材料,对其超低温(-253℃)线胀系数进行深入研究,并对其常温下的热导率、力学性能进行比较.结果表明,玻璃纤雏质量分数为30%时,复合材料的综合性能优异,其典型性能如下:低温线胀系数纵向为2.16×10~(-5)/K,横向为3.03×10~(-5)/K,热导率为0.31W/(m·K),拉伸强度为158 Mpa,弯曲强度为264 Mpa,无缺口冲击强度为4.24 J/cm~2.     

一种带前体的高超声速矩转圆形进气道研究

对一种带前体的高超声速矩转圆形进气道开展了数值仿真及高焓脉冲风洞试验研究。结果表明：(1)来流马赫数为6时进气道出口马赫数为2.60,总压恢复系数为0.40,增压比为39.8,流量系数为0.769;来流马赫数为5时进气道出口马赫数为2.28,总压恢复系数为0.45,增压比为19.7,流量系数为0.643;(2)超声通流时,内通道上、下壁面静压大幅波动;(3)隔离段内较强的横向压力梯度使得进气道出口流场畸变较大;(4)前体横向溢流较大,对进气道性能不利;(5)数值仿真与实验结果吻合较好,验证了计算方法的可靠性。     

空中交通管制专业学生心理素质培养探析

空中交通管制的工作任务是以卫星、雷达、通信系统、地面空管自动化系统(比如:THALES系统(等为技术手段,以管制员为空管系统的"核心",以管制指令、管制许可和情报为信息形式,以能为机组和乘客提供优质的管制服务为工作目标,保证空中交通的