廊桥寻梦

泰顺是温州地区最南端的一个县,与福建毗邻,崇山峻岭、旷谷幽回,多年来被人视为畏途,却也因此保持住了古朴的民风和建筑形式,民居、庙宇、宗祠等各种建筑独具特色。泰顺现有100多座廊桥,大多为明清时代所建。建桥时不用承重柱支撑,无钉无铆,杆件交错,结构牢固,在中国桥梁建筑史上占有非常重要的地位,又被     

关注民用机场使用手册

在笔者参与调查过的一起某机场廊桥碰刮飞机的事故征候中,该机场廊桥操作员因操作程序不当,导致廊桥碰刮飞机,飞机损伤超标,执飞航班取消,局方最终引用该机场没有遵守民用机场使用手册而导致机场运行存在安全隐患的规章条款对该机场进行了     

超大型运输机发展展望

近来,超大型客机的发展问题成了一些航空公司和飞机制造商讨论的热门话题。新闻媒体关于超大型客机的报道也越来越多。其实,关于超大型飞机的设想早已有之,例如,道格拉斯飞机公司早在70年代就考虑过这种飞机,而且波音747-400全经济座布局就可容纳592名乘客。问题是,为什么经十几年的冷落之后,超大型客机的话题又热起来了呢?     

我在美国过了一把飞行瘾

早就听说美国的通用航空业非常发达,我这次借工作的机会,到位于阿肯萨斯洲小石城的美国公务机制造基地小住了一段时间。其间,着实让我见识了一下美国通用航空的发展现状。首先是通用飞机的数量。虽然我们在提及美国通航发展的时候,总是把美国飞机几十万架的庞大数量挂在嘴边,但对于没有亲身经历的人来说,也只是停留在概念上而已。当我来到小石城机场的时候,仅仅公务机的停放数量就超过了100架。这个数字远远超过我们国内现有公务机数量的几倍。全美国有上千座机场,可想而知其飞机总数有多少。同行的美国朋友告诉我说,光是六座以上的公务机(不包括其它类小飞机)全美国就不止10000架。     

变斜角带下陷零件的2 1/2座标加工及计算方法

目前,加工变斜角带下陷一类零件多在三座标或四座标机床上进行,这固然方便;但在缺少三座标和四座标机床时,要加工这类零件,就有一定困难。我们在立足于本厂现有设备条件及总结以往数控加工经验的基础上,采用“行距法”一次算出刀具中心轨迹,避免了因下陷带来的分段处理,按此方     

南宁机场预计下月扩建

南宁吴圩机场扩建工程预计在3月动工,首期将投资2267.34万元扩建停机坪,工期为5个月。此次扩建的项目有:延长跑道至3200米,新修一条平行滑行道,扩建停机坪、扩建航站楼,增设登机廊桥以及摆渡车辆等设备。目前地质钻探工作已结束,工程招标工作已启动。南宁机场预计下月扩建     

基于航空公司视角对千万级机场航班近机位靠桥率的思考与建议

近机位靠桥率是衡量机场运营效率和服务质量的重要指标之一。本文从航空公司的视角出发,解读民航局机场司《关于提升千万级机场航班近机位靠桥率的指导意见》文件要求,通过对某航司航班时刻、各机场廊桥设施资源、机位分配管控、机场保障流程等影响靠桥率的因素进行分析,提出了基于大数据的廊桥资源管理与智能航班计划编排、基于数据共享的航司靠桥率管控、创新产品应用提升拖曳自滑能力等创新性建议,为机场航司协同配合,实现持续提升航班近机位靠桥率和航班运营效率提供可参考的借鉴思路。     

神奇的“微小加压舱”

高空飞行密闭服(简称密闭服)是一种带密闭头盔的密闭飞行服装,由不透气材料制成。它把人体与周围空间完全隔绝开,就像在飞行员的周围造成一座微小加压舱,人体处在此密闭空间里,由输往密闭服内的气体对人的体表施加均匀的气体压力,能保证人体正常的生命活动。高空飞行密闭服多使用于长时间飞行的高空侦察机、海军飞机的飞行员等。密闭服(美国称全压服)的研制始于20世纪30年代。1931年,原苏联最早研     

简讯

中国民航客运量排名世界第６Ｃｈｉｎｅｓｅ Ａｉｒ Ｐａｓｓｅｎｇｅｒ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔｅｄ Ｒａｎｋｅｄ ｔｈｅ　Ｓｉｘｔｈ　ｉｎ　ｔｈｅ Ｗｏｒｌｄ 中国民航现在一天发送的旅客相当于１９５０年全年旅客运量的１７倍，客运量已位居世界第６位。有资料显示，日前，中国民航开辟定期航线１１００多条，其中国际航线１３０多条，通航 ３０多个国家 ６０多座城市，航线总里程超过 １５０万公里。全行业共有各类飞机１００４架，其中，运输飞机５２３架。中国民航运输总周转量在国际民航组织各缔约国的位次，由１９７８年的第３７位上…     

欧洲有了货运飞船

宇宙飞船就像是一座桥,把地球与空间站连接在一起,否则,空间站就成了大海中的一座孤岛。能担当天地桥梁角色的除了宇宙飞船外,还有航天飞机。而宇宙飞船多为运人的。随着空间站的发展,运货量不断增加,从1978年开始,苏联把联盟号载人飞船改装成专门的无人货运飞船,即去掉飞船的环境控制与生命保障、返回着陆和应急救生等载人航天的特设系     

连续热处理炉采用预热带节能

本文介绍的是日本的一个特殊钢专业制造厂家,这家工厂拥有许多热处理炉,有7座辊底型直接焰式连续热处理炉作为主要设备进行运转。其中,有2座有效炉长为134米的大型炉,主要担负实施轴承钢钢管以及棒钢的球状化退火,月消耗燃料5600×10~8千卡,燃料使用量占全公司的7.3%。 1980年1月,该厂对这种大型炉采取了     

登天堑通途 瞰黔南锦绣

<正>贵州是中国唯一没有平原支撑的省份,乌蒙山、大娄山、苗岭、武陵山四条山脉纵横全境,海拔从100米到2900米不等,造就无数奇蜂。于是贵州人民逢山开路,遇水搭桥,从古至今,绵延不断。在人类文明的发展史上,"桥"见证着时代的变迁,也催生着贵州的进步与创新。截至2014年底,贵州省共有桥梁17593座,特大桥185座。其中全长178千米的贵毕高等级公路上有桥151座,平均每1.18公里就有一     

瓦特堡——中世纪的宫殿

德国有3500多座城堡,瓦特堡(WartburgCastle)是德国唯一被联合国教科文组织列入《世界遗产名录》的城堡。据说,在德国有3座古堡是必须去的,童话城堡新天鹅堡、文化城堡海德堡和历史城堡瓦特堡。10月5日8时11分,我们从法兰克福机场火车站登上IC2355次列车,10时07分抵     

用液态氧拆卸锻锤砧座

我厂有一台三吨蒸汽模锻锤,由于长期使用,砧座产生疲劳裂纹,需更换。但因砧座重量大,楔铁紧固,很难拆卸。在拆卸2号砧座时,我们甚至用10吨吊车横吊一根直径300毫米,长2米多的钢棒,靠八、九个人使其往复冲击,也未能见效。后来,我们将液态氧(用     

时闻幽谷瀑语响云过峰岫自涵香

位于辽宁省本溪市东南70多公里的关门山国家森林公园,园内面积达3500多公顷,森林覆盖率95%,原始植被保存完好,秀峰层叠,四季涧瀑鸣唱不已,临近关门山水库这座人工湖,有自己独特的小气候,水汽丰沛,阴晴变化,云霭掩映,清幽闲雅,简直就是一座抵近现代工业都市的世外桃源,在沈阳、本溪、鞍山这几座城市的喧嚣面前,它充分展示了大自然的从容和娴静,以及这种从容和娴静所传达出的生命力和感染力,这几年它越来越受到周边这几座城市人们的关爱,不远的一段行程,不费周折的一次旅行,却可以在最自然的氧吧中清理心绪中的尘埃,可以在花香四溢的林间放牧封抑已久的童真这匹小野马,可以赏花、观峰、扑蝶、戏水、见识小动物,所以有些人一来再来,有时甚至把这里亲近成了自家的后花园.也难怪,关门山天生一派自然的丽质,遇见现代都市人渴求自然的抚慰,这种亲近也就一拍即合.     

本月靓机

经过6小时的平稳飞行,8月2日下午14点50分,空中巨无霸空客 A380新航 SQ802航班飞抵北京。这个白色的庞然大物通过上、中、下三个廊桥向外输送总共395名乘客。这是 A380飞机首次执行北京至新加坡之间的定期航班,也是 A380飞机正式进入中国运行。     

谈谈航班延误后的服务保障和疏导解释工作

目前，航班延误后服务工作做得不到位，引发的投诉呈上升趋势，由此造成旅客拒下飞机、拒乘以及冲击廊桥、冲击安检通道等事件时有所闻，这事关广大消费者的利益，事关民航健康发展的基础性和关键性问题。民用机场必须见微知著，深入教育培训和研究，进一步熟悉航班正常工作的相关规定标准，探讨航班延误后旅客的心理特点和需求，以利于有针对性地做好工作，提高服务保障质量，维护良好的运行秩序。     

且看鹿死谁手——100座级新机计划“众生相”

据统计,目前世界上在役的1O0座级飞机有3000架左右,包括波音727-100、波音737-100/2O0/50O、DC-9、MD-87、F10O、RJ100等.这些飞机中多数是6O年代、7O年代研制的,其使用年限多已达到20年或更长的时间,在2000年前将会有大的100座级飞机退役.因此,这一座级市场急需新飞机,特别是北美和欧洲市场.据估计,未来20年内,这一座级飞机的市场需求大约在2000架左右,其中35%的客户来自北美,3O%来自     

庞巴迪CRJ700支线喷气机获得与CRJ200同型号认可

庞巴迪宇航公司11月29日宣布,加拿大运输部已批准70座的CRJ700作为与50座的CRJ100和20 0同型号的飞机。预计不久也将会获得FAA的批准。 这一批准意味着CRJ100和200的驾驶员在经 过3天的不同训练课程后就可飞行CRJ700飞机,这 些训练在教室里和低端设备如系统训练器上即可进行。不要求进行飞行模拟器训练或在飞机上训练就可获得合格证。另外,驾驶员的熟练程度检查并不要求检查不同型号间的交替。 庞巴迪宇航支线飞机公司总裁斯 蒂文A罗迪菲说：“这一批准使得选择CRJ700的现有CRJ系列用户在培训和全飞行模拟器上的费用降低…     

从雪地车到飞机—访庞巴迪国际公司总裁兼首席运营官Robert Greenhill先生

提起庞巴迪宇航公司,业内人士并不会感到陌生。它是除波音、空客以外的全球第三大飞机制造商,主要生产支线和公务飞机。但与前两者不同的是波音和空客是专门生产航空、航天产品的公司,而庞巴迪宇航公司的母公司——庞巴迪公司则是以生产雪地车起家的,目前其产品涉及铁路运输设备和机动化娱乐产品等多个领域,并且在各个领域都处于领先地位。就航空产品而言,其生产的支线飞机包括40、44、50座的CRJ100/200,以及在此基础上衍生的70座CRJ700和计划于2003-04年度交付的86座的CRJ-