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液压泵试验台控制负载多、工作情况复杂。过去采用继电器逻辑控制,由于动触点多,故电气系统故障多,可靠性差,维护困难。特别在变更控制程序时,控制硬线改接麻烦,易出差错,所以迫切希望进行改革。在上海元件五厂、北京半导体器件三厂的协助下,以北京半导体器件三厂生产的BH14500型微机为基础,改装成一台32路输入输出的一位微机(如图所示)。还配制了各类交直流接口器与数字化CMOS定时、循环定时、测速、计时记数综合控制电路,作为微机的外围接口,通过拨盘开关可任意置数。微机用16条指令编制试验台控制程序,经实际试验运行性能良好,为我厂用微机控制试 相似文献
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TMAC-150气源车在投入使用3年多后。偶尔会出现起动后运行大约15秒就自动熄火的故障。再次起动后就工作正常.经过我们检查。是由于电气控制箱密封不好。空气中的水分在时间延时继电器内部凝结。造成触点腐蚀,使得继电器损坏. 相似文献
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本文分析南京禄口机场行李处理系统防火门的重要意义,和通过解决门电机控制电路板故障、内部限位开关故障、系统程序故障三个主要问题来提高防火门运行安全的可靠性。 相似文献
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在设计继电器开关控制线路时,有时由于考虑不周到,设计出来的控制线路存在竞争现象,从而线路不稳定。所谓竞争现象,是指线路从一种稳定状态转换到另一种稳定状态的瞬间,有两个或两个以上的触点要发生变化,但由于时间的延迟不 相似文献
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目前市场上出售的普通继电器是利用电流通过继电器线圈产生磁场来吸合或断开触点,其最大缺点是簧片易变软造成触点接触不良,特别是在大电流工作状态下容易产生火花造成对其它电子设备的干扰,同时也经常产生簧片与触点牢固地“粘”在一起而造成产品失效。 相似文献
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极化继电器的接点粘结问题至今未得有效解决,影响了它的寿命和可靠性。为解决接点粘结这一难题,国内外一直在探索各种途径。本文在探讨接点电磨损机理的基础上,分析了常用接点保护电路存在的问题,提出了防止接点粘结的有效方法,将JHA型极化继电器寿命提高50倍,达到1.62×10~8次。本文承蒙北京航空学院王宝龄副教授审阅,在此表示感谢。 相似文献
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一种新型结构机电混合式功率控制器技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了飞机270 V高压直流电力系统中对高压开关的需求,介绍了一般的混合式功率控制器(EMPC)的结构并分析了它所存在的缺陷。提出了一种新的EMPC结构形式,该结构基于RCD+继电器的吸收网络,有效地吸收关断电压尖峰,又不会在开通瞬间造成短路,新的控制方案还解决了EMPC的开通带容性负载的问题。实验表明,新型的EMPC既具有无触点开关不产生电弧的性能,又具有机械接触器导通压降小的优点,对负载的适应能力强,适合于在飞机270 V高压直流电力系统中使用。 相似文献
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为了在载人航天火箭发动机试验过程中全面定量识别和分析低温气动阀故障产生根源,增强低温气动阀的运行可靠性,根据人-机-环境系统工程,从人-机-环境方面对试验过程的低温气动阀故障影响因素进行分析,并通过引入复杂系统理论的脆性理论,基于低温气动阀异常破坏的脆性机理研究,构建低温气动阀的人-机-环境脆性模型,通过定义低温气动阀脆性因子的风险度和耦合度,提出低温气动阀可靠性的关键影响因素量化确定方法,从人-机-环境方面定量保证低温气动阀的稳定性。最后通过实例验证了该方法的准确性与实用性,为定量分析和改进低温气动阀可靠性提供了一种方法指导,为载人航天火箭发动机性能准确客观评价以及研制提供支撑。 相似文献
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