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<正>47万班2017年春运期间,民航预计将执行航班47万班,投放座位7000万个;客运量预计达5830万人次,同比增加10%,增速在各种交通运输方式中排名首位。5.36亿人次2017年民航发展主要预期指标是:运输总周转量1072亿吨公里、旅客运输量5.36亿人次、货邮运输量697万吨,分别比上年增长11.8%、10.8%和5.0%。     

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正数字DIGITAL谋划"十四五"民航发展,必须总结"十三五"发展经验,借鉴民航五年规划积累的宝贵经验和启示,准确判断中国民航所处的历史方位,认识到目前民航所面临的形势和在高质量发展方面的短板。50个国家的118个境外航点2021年上半年,全行业共完成货邮运输量374.3万吨,     

多因素冲击下我国航空燃油需求预测分析

航空燃油成本占航空公司运营显性成本的近三分之一,其巨大消耗也是导致能源需求紧张和制约双碳目标实现的重要因素之一。加上当前俄乌战争和新冠病毒感染疫情蔓延,本就艰难的航空公司对航空燃油价格波动更加敏感,因而对航空燃油需求进行科学预测就成为应有之义。文章在对上述因素冲击航空燃油进行定性分析基础上,通过单因素方差分析法判定单个事件对我国航油需求的具体影响,然后采用指数平滑法与ARIMA模型对我国民航燃油需求进行预测。实证结果表明：单事件冲击影响均显著;自进入2022年下半年以后,我国航空燃油需求将表现出稳中上升态势。上述结论为国家民航局进行市场调控和中航油公司通过航空燃油期货对冲价格波动提供了决策依据。     

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正1万亿5月17日,国务院办公厅印发《关于促进通用航空业发展的指导意见》,提出到2020年,将建成500个以上通用机场,通用航空器达到5000架以上,年飞行量200万小时以上,通用航空业经济规模超过1万亿元。43618万人次2015年,民航全行业完成旅客运输量43618万人次,比上年增长11.3%。国内航线完成旅客运输量39411万人次,比上年增长9.4%;国际航线完成旅客运输量420;7万人次,比上年增长33.3%。     

中国民航:砥砺奋进的5年

<正>作为国家战略行业,中国民航围绕服务国家重大战略,积极推动与"一带一路"沿线国家和地区航空运输互联互通,推进京津冀民航协同发展,航空运输保持快速发展,服务经济社会发展大局。我国航空运输规模稳居世界第二位5年来,全行业运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量年均分别增长     

微说热点

中国2011年2.9亿人次乘坐飞机出行民航局副局长李军12月26日表示,预计民航2011年全行业完成运输总周转量574亿吨公里、旅客运输量2.9亿人次,比上年分别增长6.6%和8.2%。预计全行业实现利润总额456亿元,同比增长5.1%。     

微说热点

正中国去年3.2亿人乘飞机出行2012年,在国际金融危机深层次影响持续、世界经济不景气的情况下,中国民航主要运输指标保持平稳较快增长。预计民航2012年全行业完成运输总周转量611亿吨公里、旅客运输量3.2亿人次,比上年分别增长5.8%和9.2%。     

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正中国民用航空局日前编制完成的《中国民用航空发展第十三个五年规划》提出,"十三五"中国民航发展的主要目标为:一是安全水平保持领先,运输航空每百万小时重大及以上事故率低于0.15。二是战略作用持续增强,民航对国民经济贡献不断提高,航空运输在综合交通中的比重进一步提升,旅客周转量比重达到28%;运输总周转量达到1420亿吨公里,旅客运输量7.2亿人次,货邮运输量850万吨,年均分别增长10.8%、10.4%和6.2%。     

1997-2006年中国民航冲出偏出跑道／场外接地事故征候的统计分析研究

对1997-2006年我国民航发生的1140起事故征候进行统计分析,表明我国民航事故和事故征候的万架次率及万时率均呈下降趋势;重点对71起冲偏出跑道／场外接地事故征候发生的原因和时间性规律进行了研究;利用Bow-Tie模型进行分析,研究成因和规律,从而提出科学、有效的防范措施和对策。     

我国民航国内旅客运输需求函数的实证研究

根据经济学理论，结合我国民航国内旅客运输特点，通过引入我国GDP、我国民航每运输吨公里收入和我国铁路运输每人公里收入三个变量，利用线性回归分析方法建立了我国民航国内旅客运输需求函数。该函数对相关部门的分析、预测和决策具有重要意义。