中国航空学会第十九届燃烧与传热传质学术交流会征文通知

正受中国航空学会动力分会燃烧与传热传质专业委员会委托,将由北京航空航天大学承办2017年第十九届燃烧与传热传质学术交流会,现将有关征文通知如下:一、征文内容1. 航空、航天发动机燃烧新理论、新概念、新技术;2. 航空发动机主燃烧室与加力燃烧室的试验、设计与调试;3. 航空、航天发动机中传热传质的新理论、新概念、新技术;4. 数值计算在航空航天发动机燃烧、传热传质中的应用;5. 燃烧、传热传质中的新型测试技术与方法;6. 各种新型燃烧器和燃烧系统的研究。     

中国航空学会第十九届燃烧与传热传质学术交流会征文通知

正受中国航空学会动力分会燃烧与传热传质专业委员会委托,将由北京航空航天大学承办2017年第十九届燃烧与传热传质学术交流会,现将有关征文通知如下:一、征文内容1.航空、航天发动机燃烧新理论、新概念、新技术;2.航空发动机主燃烧室与加力燃烧室的试验、设计与调试;3.航空、航天发动机中传热传质的新理论、新概念、新技术;     

中国航空学会第十九届燃烧与传热传质学术交流会征文通知

正受中国航空学会动力分会燃烧与传热传质专业委员会委托,将由北京航空航天大学承办2017年第十九届燃烧与传热传质学术交流会,现将有关征文通知如下:一、征文内容1.航空、航天发动机燃烧新理论、新概念、新技术;2.航空发动机主燃烧室与加力燃烧室的试验、设计与调试;3.航空、航天发动机中传热传质的新理论、新概念、新技术;     

中国航空学会第十九届燃烧与传热传质学术交流会征文通知

正受中国航空学会动力分会燃烧与传热传质专业委员会委托,将由北京航空航天大学承办2017年第十九届燃烧与传热传质学术交流会,现将有关征文通知如下:一、征文内容1.航空、航天发动机燃烧新理论、新概念、新技术;2.航空发动机主燃烧室与加力燃烧室的试验、设计与调试;3.航空、航天发动机中传热传质的新理论、新概念、新技术;     

借鉴国外经验发展我国的航空发动机

目前,常规航空燃气涡轮发动机已经达到了相当高的技术水平,并呈现出加速发展的态势.今后发展的重点在于经济可承受性.各种新概念和新能源发动机也正在探索之中.本文分析了航空发动机研究和发展工作的特点,指出了航空发动机的发展现状和趋势,找出了我国的差距,并提出了相应的对策.     

磁悬浮多电发动机的研究

多电发动机是一个新概念的航空动力装置,是现代科技与航空动力科技相结合的方向。本文通过无人机用磁悬浮多电发动机的设计、转子模拟试验研究、辅助轴承试验研究等有关多电发动机部分关键技术的研究和发动机台架试车情况的描述,介绍了磁悬浮多电发动机试验研究概况。     

斯奈克玛公司公开新概念发动机方案

这家公司新近推出了一款用于2015年投入运营的单通道飞机的新概念发动机。该发动机采用涵道反向旋转桨扇新概念,与普惠正在研究的在燃油效率上满足新一代航空发动机要求的齿轮传动涡扇(GTF)发动机有很大区别。斯奈克玛的目标是使该发动机的油耗比当今燃油效率最高的发动机还要降低至少12%,同时噪声和排放     

欧洲合力打造新“心脏” 目标直指“远景2020”排放标准

欧洲航空研究顾问委员会制定了代号为“远景2020”的排放标准,为达到该指标,欧洲各国的发动机制造商在新型航空发动机核心机技术（Newac）项目的支持下,共同开发了若干新概念的发动机及其核心机,为下一代飞机动力装置的研制奠定了坚实的基础。     

欧盟间冷回热循环燃气涡轮发动机发展综述

作为一种新概念动力技术,间冷回热循环燃气涡轮发动机可满足未来推进装置对成本控制、环境友好性和燃料高效利用等方面的要求。概述了间冷回热发动机的结构特点和性能优势,并详细介绍了欧盟根据第5和第6框架协议所开展的间冷回热涡扇发动机研发工作及取得的成果。结合航空发动机的特点,指出研制和发展新型间冷回热航空发动机的关键,在于结构紧凑、换热效率高、质量轻的间冷器和回热器的创新设计,间冷回热循环在航空领域的应用还将面临一系列挑战。     

精品图书推荐

《航空发动机的发展研究》该书主要研究航空发动机的发展道路、规律。政策、途径、组织、计划、现状和前景,分为基础综合篇．道路管理篇、研究计划篇和专题技术篇。作者对国外航空发动机发展的历史经验教训、研究与发展工作的客观规律和组织管理以及各种新概念和新技术均有深入的研究,并结合我国的实际情况,     

第17届国际吸气发动机研讨会在慕尼黑举行

有460位来自世界各地的航空发动机领域的专业人士参加了这届发动机会议会议期间,专家们讨论了未来使发动机更环保、更安静、更有效率和更具可靠性的270多种新概念和新技术。推     

先进智能发动机研究与发展

智能发动机是1种先进的新概念航空发动机,是美国IHPTET计划及其后继计划——VAATE计划最核心的内容。对智能发动机,简述了其概念和特点,重点综述了其关键技术和其智能状态监视与故障诊断技术。     

核心机派生间冷回热航空发动机热循环参数匹配研究

间冷回热航空发动机作为一种新概念动力技术,可满足未来民用航空发动机对成本控制、环境友好性等方面的要求.以成熟的核心机为基础,在常规热力循环基础上增加间冷过程和回热过程,匹配低压系统派生间冷回热涡扇发动机,进行热力循环参数选择与性能仿真分析.结果表明,派生的间冷回热航空发动机性能提升明显,与常规循环发动机相比,净推力增加...     

中国航空学会第十八届燃烧与传热传质学术交流会

<正>受中国航空学会动力分会燃烧与传热传质专业委员会委托,将由南京航空航天大学承办2015年第十八届燃烧与传热传质学术交流会,现将有关征文通知如下:一、征文内容1.航空航天发动机燃烧新理论、新概念、新技术。2.航空发动机主燃烧室与加力燃烧室的试验、设计与调试。3.航空航天发动机中传热传质的新理论、新概念、新技术。4.数值计算在航空航天发动机燃烧、传热传质中的应用。5.燃烧、传热传质中的新型测试技术与方法。6.各种新型燃烧器和燃烧系统的研究。     

“空中发射”——新世纪的设计

文章提出了空中发射航天器的新概念．分析了空中发射的优点，介绍了航空段的设计和火箭综合体发动机的设计。     

中国航空学会第十八届燃烧与传热传质学术交流会

<正>受中国航空学会动力分会燃烧与传热传质专业委员会委托,将由南京航空航天大学承办2015年第十八届燃烧与传热传质学术交流会,现将有关征文通知如下:一.征文内容1.航空航天发动机燃烧新理论、新概念、新技术。2.航空发动机主燃烧室与加力燃烧室的试验、设计与调试。3.航空航天发动机中传热传质的新理论、新概念、新技术。     

面向航空发动机产品的三维工艺设计系统开发及应用

当前,我国航空制造业的数字化技术发展迅猛,三维数字化设计技术和数字化样机技术得到了深入应用.新型航空发动机整个设计过程采用数字化产品定义技术,以全三维的数字模型为数据源,传递给下游的制造企业,航空发动机研制过程中基于模型的工艺设计与制造已成为发展趋势,基于全三维设计模型的数字化工艺设计模式已成为航空发动机型号研制的必然趋势.     

介绍一种航空新动力——脉冲爆震发动机

脉冲爆震发动机是一种新概念的动力系统，在国外还处在试验阶段；在国内了解的人也很少。本文通过对这一种航空新动力概况的介绍，使广大读者对它的研究发展、工作原理、性能、工程应用前景有个清晰的了解和全面的认识。为航空爱好者提供一些有价值的参考。     

独联体重视航空发动机的非航空改型军转民的一种重要途径(上)

军、民用航空发动机在非航空领域应用,如用于舰船推进、机械驱动和发电等,在前苏联时代也不是新鲜事,但为了企业生存和发展主动向非航空领域转变则是独联体成立以后开始的。今天,独联体的航空发动机企业与6年前相比,对航空发动机的非航空改型工作更加重视,投入更多,改型的型号也多。有些公司已与西方的发动机厂商合作组成合资公司,这将大大加快它们的改型速度,也有利于独联体航空发动机企业的发展。     

中冷回热航空涡扇发动机热力循环初步分析

中冷回热航空发动机是在常规发动机循环基础上加入了中冷和回热两个环节,有效利用了发动机排放的热量,提高了热效率,降低了耗油率,是新概念节能环保发动机.利用MATLAB平台,建立了基于部件特性的三轴分排涡扇中冷回热发动机总体性能仿真模型.利用该模型对分排涡扇中冷回热发动机进行性能仿真计算和热力循环分析.计算结果表明:在相同的循环参数和单位推力水平下中冷回热航空涡扇发动机比常规循环涡扇发动机具有更低的耗油率.