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在欧洲高等教育中,文化因素始终发挥着重要作用.欧洲文化以其丰富的内涵和同一性与多样性统一的特点,构建了欧洲高等教育一体化广阔的人文背景和广泛的适应性,给予了欧洲高等教育一体化进程活力和动力.与此同时,欧洲高等教育也促进欧洲文化的传承、交流和创造. 相似文献
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祁林德 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2014,32(6):90-94
城镇化是社会主义现代化的组成部分,是实现中华民族伟大复兴不可逾越的重要阶段。但是,当前饱受诟病的"土地财政"乱象,拆旧城建新城的激情,以及"空城""鬼城"都表征着较低的城镇化质量和效益。从根本上解决这些问题,就要重构城镇化教育和宣传机制、政府服务机制、信息沟通机制、动力激励和约束机制、土地财税和增值利益分配机制、要素流动机制、城乡融合与共生机制等。 相似文献
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从1997年至今短短6年,全球航空界经历了至少4次震荡。东南亚金融危机、9·11恐怖袭击事件、伊拉克战争,到今天的“非典”流行,无不撼动航空公司的利润根基,使雄心勃勃的战略发展成为谨慎生存的理性目标。据IATA的数据,2002年全球航空公司亏损达130亿美元,最近两年的亏损额超过此前45年利润总和。危机的冷酷面孔使航空公司不得不把危机处置机制作为必不可少的管理流程插件,嵌入企业的基础。 相似文献
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我国公共危机补偿机制存在的问题及对策 总被引:1,自引:0,他引:1
祁志伟 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2014,(5):107-111
文章从公共危机的宏观层面入手,审视了公共危机补偿过程、现实困境、多元因素的关系及影响;阐释了当前建构公共危机补偿机制的目标和原则,运用归纳总结方法对公共危机损失作了理论性辨析。公共危机管理损失补偿体现了社会治理与善治的新视角,因此,要从根本上完善补偿机制,公平有效地完成资源的重新配置,即补偿公共危机中的物质损失;逐步淡化社会成员社会阶层意识,降低社会心理差距,强化弱势群体和社会边缘人群对于利益损失的合理诉求机制。 相似文献
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目前,欧盟建立起一个新的航空安全管理机构——欧洲航空安全局(EASA)。它将逐渐取代欧洲联合航空局(JAA)。本文介绍了欧洲航空安全局的一些基本情况,如建立背景、成员国情况;该组织的目的和任务;基本组织结构和航空法规规章体系;以及它和其他国家民航部门的合作情况。另外,文章还将着重探讨欧洲航空安全管理体系的一些特点,以及它所提出的一些新理念,以便我们能更好地了解这一组织,积极开展中欧航空业的合作。 相似文献
6.
东亚区域经济一体化的进程及特点 总被引:3,自引:0,他引:3
论述了东亚经济区域化从市场驱动性一体化向政策导向型一体化的转变过程,分析在这一过程中存在的小国主导与大国推进,功能性一体化成效显著与制度性安排相对滞后,多样性、阶段性与跳跃性明显,松散性与开放性并存等特点,指出自由贸易区模式是东亚区域经济一体化的最佳选择。 相似文献
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岳奇 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2013,(5):57-61
随着改革开放和现代化进程的发展,我国的社会主义现代化建设进入了高速发展时期,社会同时也迈入了“非稳定状态”的灾害多发期,各类公共危机事件严重影响了我国的经济和社会发展.①科学的危机预警是有效应对危机的重要法宝之一,作为政府能力的一个方面,危机预警能力越来越成为当今衡量和评估政府能力的一个重要部分.论文将对中国现代化进程中政府危机预警能力建设的相关问题展开探讨. 相似文献
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整体推进"四个河南"建设,要着力进行机制创新,构建以科技、文化和民生为主的富强河南建设,以社会主义核心价值体系建设、公共文化建设、道德模范品牌建设为主的文明河南建设,以平安河南队伍建设工程、利益协调工程和群防群治工程为主的平安河南建设,以节地、碧水、蓝天、节能计划,生态产业发展计划和绿色消费计划为主的美丽河南建设等一体化机制创新路径。 相似文献
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航班延误与公共关系危机管理机制 总被引:1,自引:0,他引:1
自7月民航总局《关于因航空公司原因造成航班延误给予旅客经济补偿的指导意见》正式推行以来,因航班延误引发的航空公司与旅客间的冲突频频发生,这使得国内航空公司一时间成了“众矢之的”,不仅旅客和社会各界对航空公司的经济补偿、服务质量等更加不满,也使航空公司的经济利益 相似文献
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本文以WM-80/φ273毫米火箭炮的扭力平衡机为背景,讨论了扭力平衡机的基本原理及其设计的一般情况。通过对Mp,Mq0和Mq等参数的确定,分析,为同类型产品的设计计算提供了理论指导。 相似文献
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论现代物流的资源整合 总被引:7,自引:0,他引:7
舒辉 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2004,22(4):86-88
目前,有关物流资源的整合问题已成为物流界较为热门的话题.文章从现代管理理念、客户资源、能力资源、信息资源和物流流程等方面,对现代物流资源整合所需要解决的问题进行探讨. 相似文献
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A short history of the European Transonic Wind Tunnel ETW 总被引:10,自引:0,他引:10
This paper is written as a contribution to the celebration of 50 years of Progress in Aerospace Sciences and of the centenary of the birth of its founder, Dietrich Küchemann. It reviews the evolution of the European Transonic Wind Tunnel, ETW, from early conceptual studies to its entry into service and its current capabilities and achievements. It traces the development, from the earliest days, of experimental aerodynamics and of the basic aerodynamic understanding that gave rise to the main periods of wind tunnel building before and after World War II. By about 1960, this activity appeared to have come to a natural halt. The paper gives an account of the role of Küchemann in arguing the need in 1968 for a further step in wind tunnel capability, to provide transonic testing at high Reynolds numbers. It describes his leading role in gaining acceptance of the concept, formulating the specification and promoting studies of alternative, radical design options for the co-operative European project that became ETW. The progress of ETW through design, construction, commissioning and into full operation is recorded. The paper discusses the many technical innovations that have been introduced in order to meet customer requirements in the challenging field of aerodynamic testing in a cryogenic environment and, finally, looks to the future and the further technical challenges that it holds. 相似文献
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通过对基于PDM的集成化设计系统的研究,建立了该系统的功能模型IDEF0图,重点对模块设计和加工过程设计模块进行了详细的描述和分解. 相似文献
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本文介绍了现代军用和民用浮空器的蓬勃发展,展望了浮空器的广阔发展前景,此外还阐述了浮空器的发展对航空电子综合技术带来的机遇和挑战.对大量浮空器的航空电子系统综合问题进行了研究,包括应用综合、技术综合、地面控制站和用于通信的Ad-Hoc网络. 相似文献
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本文从CAX软件集成的角度出发,分析国内外软件集成技术的发展现状,提出CAX集成的思路,讨论直升机研制CAX软件集成的技术途径. 相似文献