玩热气球也发狂

人类的祖先早就向往像鸟那样在空中飞翔,来一个“嫦娥奔月“。先躯者不断为其实现作了种种努力和尝试,付出了心血汗水,所取得的进展不大。直到18世纪末热气球问世以后,人类才开始找到登天飞行之路。这成就不得不归功于那些可敬的奠基者铺路人。 1783年11月21日,法国的蒙哥菲尼兄弟发明了热气球,为人类到空中飞翔拉开了序幕。最先乘上热气球的不是人,而是鸭、公鸡和山羊各1只,所乘气球高约17米,直径约12米,重200余公斤;从巴黎的凡尔塞宫前升空到500米高,经飞行8分钟后,飘移到3公里以外的地方安然落地。 1783年10月15日,罗译尔作了人类首次飞行。同年11月19日,他和达尔兰德一起乘坐气球,在300米高空中飞行了25分钟,降落地面时     

ARJ21飞机开始航线演示飞行

<正>3月16日,ARJ21-700飞机在上海和天津之间执行了一次具有特殊意义的飞行,正式拉开了为期半年的航线演示飞行的序幕。航线演示飞行是ARJ21-700飞机交付前的重要准备环节,旨在全面验证其飞行运行能力,飞机维护类、运行类和培训类手册的适用性、准确性和完整性,检验中国商飞公司运行支持体系,加快试飞安全管理体系建设;     

空客A350XWB宽体飞机首飞

<正>空客A350XWB宽体飞机是目前世界上最先进的双发动机远程宽体飞机之一,首次测试飞行的飞行区域位于法国西南部。法国当地时间6月14日上午10时,生产序列号为MSN001的首架空客A350XWB宽体飞机从法国图卢兹布拉尼亚克机场起飞,开始进行其生命中的首次飞行。此举拉开了A350XWB宽体飞机项目飞行测试及取证工作的序幕,空中客车公司43年的历史也因此翻     

北京大兴机场首次真机试飞

<正>5月13日,南方航空客A380飞机、东航空客A350-900飞机、国航波音747-8飞机和厦航波音787-9四架客机先后降落在北京大兴国际机场,标志着机场开始真机验证,飞行程序试飞正式拉开了序幕,工作重心由基础建设转向了准备投运通航。据华北空管局介绍,此次大兴机场共新增飞行程序94     

军事动态

美国波音公司制造的X-50A"蜻蜓"无人机2003年12月3日在亚利桑那州尤马试验场完成首次悬停试验,由此拉开这种复合式直升机的飞行试验序幕。 这种复合式飞机称之为鸭式旋翼／机翼(CRW)无人机。在首飞中,"蜻蜓"无人机垂直起飞至3.65米高度之后悬停,然后垂直着陆,飞行共持续了80秒钟。接下来还将进行十多次飞行试验,试验内容包括悬停、前飞以及两种模式的转     

ARJ21飞机开始航线演示飞行

2015年3月16日,ARJ21—700飞机正式拉开了为期半年的航线演示飞行的序幕。航线演示飞行是ARJ21—700飞机交付之前的重要准备环节,旨在全面验证AIU21—700飞机飞行运行能力,飞机维护类、运行类和培训类手册的适用性、准确性和完整性,检验中国商飞公司运行支持体系,加快试飞安全管理体系建设;同时,有效推动ARJ21—700飞机首家用户成都航空公司对飞机特点及手册的熟悉和掌握、培训飞行机组和乘务人员、树立航空公司正式执行航线飞行的信心,为正式交付运营做好准备。     

波音787-9成功首飞

波音787—9“梦想飞机”于9月17日成功首飞，为该项目接下来的全面试飞取证拉开了序幕。美国当地时间9月17日上午11时，波音787家族的最新成员787—9“梦想飞机”从华盛顿州埃弗雷特佩恩机场起飞，开始进行首次测试飞行。     

全面、系统、严格的空中客车A380飞机认证计划

从第一架A380验证机2005年4月27日进行首次飞行拉开A380认证计划的序幕以来，目前一切进展顺利，认证工作有望于2006年年底在首架A380飞机交付之前按计划完成。空中客车的飞行测试组现在已经完成了部分试验阶段的工作任务，测试工作将贯穿整个2006年，以确保飞机在投入商业运营前，能够通过欧洲航空安全局和美国联邦航空管理局的认证。     

第45届巴黎航展观感

举世瞩目的2003年法国巴黎航展于6月22日落下帷幕。法、美两国的政治摩擦、航空业不景气等一系列因素带来的负面影响使展览规模缩小,为纪念动力飞行百年所展出的早期有代表性的飞机,又为本届航展带来了一抹淡淡的怀旧色彩。“协和”号飞机的告别表演,既拉开了第45届巴黎航展的序幕,也让人感到一丝“壮士一去不复还”的悲壮     

世界商用飞机进入喷气时代——世界商用飞机发展简史（五）

<正>二战结束后,世界秩序开始重建,美国、欧洲、苏联三方竞逐,商用飞机逐渐上升为国家战略性产业。英国“彗星”号拉开了喷气式商用飞机的时代序幕,美国、苏联、法国紧跟其后,纷纷推出自己的喷气客机,无数个体的梦想、公司的梦想,终于成为了国家使命,一个“群雄逐鹿、群英闪烁”的时代到来。     

专稿

在人类飞行的历史上,曾创立过许许多多的里程碑,但对于美国空军来说,超音速飞行这个里程碑是值得骄傲和纪念的。半个世纪前,人类在向超音速飞行挑战时,曾付出过极大的代价,为此有许多优秀试飞员献出了生命。直到1947年10月14日,美国空军试飞员耶格尔上尉驾驶X-1研究机才首次完成超音速飞行(M1.06),标志着人类向超音速时代迈出了第一步。美国空军为纪念超音速飞行     

太空旅游不是梦介绍四种商业载人航天方案

四家欧美公司提出了自己的太空旅游方案,包括空间站和亚轨道飞行两种方式,这些方案将帮助更多人圆自己的飞天之梦。     

分类划设空域 促进通用航空发展的可行性研究

<正>20世纪初,美国莱特兄弟制造的飞机第一次飞行成功,将人类带到了航空时代,也揭开了世界通用航空发展的序幕。近年来,我国通用航空飞行总量逐年增加,然而与公共航空运输相比,通用航空的发展仍显得十分滞后,其中,我国尚未进行空域分类划设是制约其发展的主要因素之一。目前,我国所有的空域均是管制空域,尚未按照国际民航组织所推荐的标准进行空域分类划设,军、民航管制部门分别对空域内运行的所有用户提供单一的空中交通管制服务。通过空域分类划设,实施资源优化配置和有效管理,可以有效提升空域的运行效率和安全余度,从而促进通用航空的发展。     

盘点航天飞机的风雨30年

随着＂阿特兰蒂斯＂号2011年7月8日升空,美国航天飞机迎来了最终谢幕的时刻。回顾其30年历程,有人称赞它为人类探索宇宙立下功劳,也有人斥之为劳民伤财。无论怎样评价,一个时代即将落幕。1登场与谢幕1957年苏联第1颗人造卫星发射,拉开了美苏太空竞赛的序幕。按照美国的设想,航天飞机是一种像飞机一样水平着陆、往返于太空和地面之间、可重复使用的航天器。在＂阿波罗＂登月的1969年,时任美国总统尼克松宣布启动航天飞机项目。1972年美国开始建造航天飞机。4年后,首架航天飞机＂企业＂号问世,它只进行大气层内滑翔试飞。     

2003年国际民航10大新闻

1.全球共庆人类动力飞行百年TheWorldCelebratedthe100thAnniversaryofHumanbeing’sPoweredFlight1903年12月17日,莱特兄弟发明的世界第一架载人动力飞机“飞行者一号”飞上了蓝天,标志着人类动力航空史就此拉开了帷幕。飞机的发明及航空业的兴起,对20世纪人类文明和科技进步起到了加速器的作用。2003年12月17日正值莱特兄弟发明飞机100周年,全世界数十个国家为纪念这个历史性的日子举行了各种盛大的庆祝、纪念活动。上共制造了15架“协和”客机。此次退役的三架“协和”客机将分别被陈列在哈得逊河上的“无畏号”航母博物馆、巴巴多斯…     

追溯人类航空科技的源头——无动力飞行器阶段

人类最早幻想自己飞翔的方法是驾云、驭气、霞举和借物飞行:书画中的仙人神圣周围都常常伴有云雾而凌空飞行,中国古代的列子就有借气御风而行,春秋时代有萧史弄玉乘龙跨凤双双成仙飞去,古希腊神话中墨丘利的带翅凉鞋,古条顿传说中魏兰的飞行马甲,阿拉伯神话中的波斯飞毯、埃尔奎尔之轮等,进一步表达了人类对利用器械飞行的向往.     

工业动态

<正>哈飞完成首架直15尾梁对接近日,首架直15(AC352)直升机在中航工业哈飞实现尾梁对接,这是该架机交付总装车间后完成的第一个大部件组装,标志着哈飞向直15首飞的目标又迈进了一步。空客A320neo完成首飞9月25日,首架空客A320neo飞机的首次测试飞行取得圆满成功。首飞的A320neo装配了由普惠公司生产的PW 1100G-JM发动机,起飞时飞机重量约60吨。此次首飞为A320neo项目共计3000小时的测试飞行拉开了序幕,空客将投入4架A320neo、2架A319neo和2架A321neo进行相关取证工作,分别配装PW1100G-JM发动机和CFM国     

编者按

正科技改变世界。当人类进入20世纪,科学技术的迅猛发展使人类的生活发生巨大的变化。飞机的发明和飞行技术的发展,帮助人类实现了飞行梦,真正感受到"天涯咫尺"的便捷;"嫦娥登月"有了现实版,人类实现了在月亮漫步的梦想;电视的出现让人们不出家门就可观天下事;原子弹的爆炸结束了一场大规模的战争,也让人类与核武器相伴而行……,但这些技术的出现都比不上计算机的发明、发展和应用,计算机将人类带入一次新的技术革命。     

劲舞苍穹——空军三支飞行表演队首次同场献技掠影

展翼长空“天之翼”“天之翼”飞行表演队组建于2 01 1年3月,隶属于空军航空大学,表演队队员全部来自飞行教学一线,其表演所用飞机是初教6初级教练机.“天之翼”意为“天空的羽翼”,自古以来,天空就是人类挑战自我、挑战自然、挑战极限的地方,更是飞行员放飞理想、锻造羽翼的神圣领域.在开放日当天的飞行表演中,“天之翼”飞行表...     

机场——国内民间资本的下一个目标

随着2003年渐行渐远,民航机场属地化改革也进入了后期,随着各地机场管理公司挂牌成立,机场行业完成了三权从中央政府到地方政府的剥离过程。但我们也应清醒地认识到,机场属地化改革仅仅为机场行业拉开了改革的序幕。今后面临的任务更重,问题更多,其中国内资本,特别是国内民间资本在机场改革中将扮演怎样的角色就是一个重要的问题。机场属地化改革的完成拉开了机场行业产权体制等深层次改革序幕我国民航业虽历经数次体制改革,但与国内其它垄断性行业如电力、电信、铁路一样,改革方案在产权制度上依旧没有取得实质性突破,改革本质仍然属于国有…