涉水 你的车还行吗

去年7月21日,大雨让北京所有有车的人都为之震惊了一次,而这个震惊还没有缓过劲,7月26日天津也开始了"看海"。而在这一系列的暴雨背后,我们又看到了什么?首先是被困车内无法逃生,其次是各大媒体都开展的砸玻璃运动,再然后就是各种测试车辆涉水深度的话题。那么车辆究竟能涉多深的水,下雨去你能不能安全的开车回家?     

龙牌会:从“迷信”到“非物质文化遗产”的乡村文化奇迹

中国在过去100多年里,出现了太多按照常识推测都是不可思议的事情。于是,近些年各个国家都在谈论"中国奇迹",这个话题通常都是与经济高速增长相联系的。其实,走进中国社会深处观察,在小地方也能够遭遇形形色色的奇迹。在过去近15年的跟踪观察里,我们见证了一个小村庄的社会变迁。范庄这个河北平原上五千人口的小村子,村民们在谋生之外,成功地把一项"迷信"转变成为"非物质文化遗产",这一文化奇迹不禁令人感叹不已。     

寻找中国沙尘暴源

近年来,困扰中国北方的沙尘暴引起了国内外的广泛关注。沙暴起时,遮天蔽日,无孔不入,几欲动摇北京奥运主办城市的地位。这些凶悍的沙暴从何而来已有了答案,但它们究竟缘何而起?探原就须先探源。揣着这个"天大"的疑问,一支科考队向西出发了。     

川菜是怎样变辣的

<正>当今四川人的口味,其实与李白苏轼相去甚远。如果没有明清时期传入的辣椒,川菜还能称为川菜吗?川菜号称有超过两千年的历史。但很难说现在我们吃到的川菜,与那时的川菜有多大渊源。一个铁证就是,最多在400多年前,川菜中还没辣椒,而没有辣椒,怎么能称为"川菜"呢?     

支线航空怎样继续

伊春空难,让"支线航空"这个概念走进了公众的视野。2004年的包头空难发生在支线航空上,2010年的伊春空难也发生在支线航空上。公众不禁会产生疑问:支线航空安全吗?民航为什么要花钱发展支线航空?     

中国公务机市场热度真的大不如前了吗?

<正>自2018年以来,无论是大陆地区还是大中华区,公务机保留量都出现了净减少,这是近几年来首次出现,而2019年净减少数量还在增加。中国公务机市场热度真的大不如前了吗?要回答这个问题,必须弄清楚公务机的本质——时间机器。明确了公务机的本质以后,便不难了解,公务机在中国尚未真正爆发的原因。     

谢国忠的前生今世

从成功预测上海房市泡沫、中国股市泡沫到预言未来房价会大跌,谢国忠大声疾呼:泡沫不会瞬间破,趁着现在火小、水温低,聪明人还有时间逃!这个从来不惧怕站在舆论风口浪尖的独立经济学家谢国忠,究竟仗着怎样的学识、背景,敢于这样直言快语;他又有多么神机妙算,让人们对他"耸人听闻"的大胆言论不敢也不能置之不理?     

1930—1980中国形象的世纪变迁

她让中国受到美国的尊敬,却屡次遭遇中国人的攻击。他被共产党请进延安,成为战时中共的首席发言人,毛泽东后来说"斯诺著作的功劳可与大禹治水相比"。她也在冷战时期打造中国新形象,被西方讽刺为中国的"传声简",1970年,斯特朗以85岁高龄去世,她的骨灰被安放在北京八宝山革命烈士公墓。她在上世纪80年代通过"走后门"采访邓小平,完成了一次不可能完成的采访任务……他们是一群西方记者,也是1930年——1980年中国国家形象的造者。为什么历史偏偏选中他们?他们在中国究竟干了什么?     

通航将进入“私家车时代”

<正>IFLY:2016年是"十三五"开局之年,也是通用航空迎来重大利好的一年。请与我们分享一下您对2016年中国通用航空市场发展的评价与感受?张峰:2016年的中国通航是特别有成绩的一年。首先,在简政放权上,民航局出台了很多文件,做了特别务实的工作。其次,2016年是"十三五"的开局之年,它开了个好头,所以说我特别有信心。未来到2020年,要建500个通航机场,通肮运     

未来的冲击和振动技术

第50届冲击、振动技术讨论会即将召开。此时,大家回顾过去2(?)年冲击、振动技术的进展,无不为之惊叹。人们会在这个重大盛会之际提出两个问题:促迸冲击、振动技术进展的基本要素是什么?影响未来发展的因素是哪些?回答这两个问题很简单一电子学。实验工作者之所以能分析复杂的振动讯号以及诊断机器与结构的故障,就是由于人们发展了一些实用的电测仪器。要是没有波形分析器和实时分析仪,要作振动记录信号的分析     

中国航空市场继续稳步发展

<正>IFLY:请与我们分享一下您对2016年中国航空市场发展的评价与感受?2016年,GE航空在中国航空市场有哪些新的收获?向伟明:2016年的中国航空市场继续稳步发展,新航空公司的成立、新机队的引进都使这个市场更加活跃。去年航空业的一件大事是中国自主研发的支线飞机ARJ21的成功投入运营,让所有航空业同仁都非常自豪,尤其是我们亲身参与这个项目的企业乃至个人都备感骄傲。     

这里都是中国制造

作为纯"中国血统"的越野车——枭龙,在与悍马PK时,会擦出怎样的火花?究竟是什么原因,竟然让阿联酋皇室成员Salam亲自驾驶飞机来参观展览会?是什么让参加国际海事展的参展商、采购商,纷纷离开展会,将目标转向沙迦中国商品交易会?是什么原因让一个阿拉伯妇女驱车千里,发出"中国人,好!"的赞叹?这所有的一切都发生在"第八届沙迦中国商品交易会"上,现在让我们带您去展会现场,感受"中国制造"的浓郁氛围。     

2015中国民用无人机发展大盘点

正回首2015年,无人机一次次抢滩媒体头版,在大多数国人的脑海中都留下了深深的印记。业内普遍认为2015年是"无人机元年",那么这一年中国民用无人机的发展究竟有哪些值得回味的看点?让我们以中国业内发展为主、兼顾海外同行动态,从政策、行业、市场和技术等多个角度,共同梳理盘点。黑飞事件屡受制裁2015年,无人机黑飞惹祸事件屡见不鲜。1月30日,国内首起因"无人机黑飞"而涉嫌犯罪的案件在平谷法院二次开庭。检方认为,涉案人员行为应以"过失以危险方法危害公共安全罪"追究刑责。10月29日,民航新     

新兴市场公务机保有量将持续增加

正"亚洲的地理位置和重要城市之间的距离决定了远程飞机的必要性。国际和新兴市场经济的发展,尤其是中国的发展,将长期对公务机市场形成强大的积极影响。"IFLY:从制造商的角度,与我们分享一下庞巴迪公务机2015年在亚洲及中国市场的收获与感受?韩智宇:中国经济正面临从高速发展向中高速发展的转型。中国公务机市场历经2008年至2012年的高     

通用航空发展的风口

正"如果站在风口,猪都可以飞起来,何况是带翅膀的通航飞机?"记得在去年底,我们就大胆设问:2016年,是否是中国通用航空发展的又一个风口?这个问题如今应该是有了答案。2016年5月4日,李克强总理主持召开的国务院常务会议对通用航空发展进行了重要部署,紧接着在5月13日国务院办公厅就发布了《关于促进通用航空产业发展的指导意见》,这无异是行业翘首以盼的又一阵春雷。中国通用航空发展的第一个风口出现在2010年。这一年的8月国务     

亚洲公务机市场有望短时间内复苏

正"在亚洲北部,当前的经济形势可能会在短时间内限制交易数量。但像中国、日本、韩国等需要公务航空促进国际发展的国家,将很快从目前的经济形势中恢复。"IFLY:从制造商的角度,与我们分享一下达索猎鹰公务机2015年在亚洲及中国市场的收获与感受?贾可博:虽然在2015年金融环境不佳,对于达索航空而言,在亚洲尤其是中国市场,2015年仍然是令人满意     

走适合中国特色的通航发展之路

正"任何一个行业、任何一件事的发展,都有一个"钥匙"。对于飞行来说,最重要的"钥匙"就是飞行员执照的培训,如果有很多人拥有飞行"私照",这个市场很快就会实现突破。"IFLY:请与我们分享中国航空器拥有者及驾驶员协会对2015年中国通用航空市场以及公务航空市场发展的评价与感受。张峰:2015年的中国通航市场在道路曲折中继续发展。作为一个新兴市场,刚开始都有一个苦难的     

对金融创新的监管需要顶层设计

"创新"是当前中国金融业的关键词,大家都在忙于创新,却往往不知道为什么创新。中国现阶段为什么追切的需要金融创新,为什么5年前10年前不提金融创新?这必须要从中国当前的经济金融环境谈起。近两年,中国国际收支盈余迅速下降,     

微博

李忠粮:中国通航要起飞,制造业必须首先崛起,否则又将是只有市场,没有自己的品牌、没有自己的技术,这样一条中国汽车工业发展的"怪胎"。而要避免这些问题,就得重视产业工人的整体素质提升。//@今日民航杂志官方微博:通用航空一飞冲天,中国准备好了吗?@今日民航     

助力中国通用航空蓬勃发展

<正>IFLY:2019年,您的新年愿望是什么?向伟明:在2019年,我们将会见证更多装有LEAP发动机的B737MAX和A320 neo交付中国客户,GE航空将一如既往地为我们的客户提供支援服务,并创造高可靠性、高使用率和低运营成本的客户价值,积极助力民航业的高质量发展。这是我,也是GE航空集团新年的一个愿望。此外,2018年我出差在外多达二百四十余天,所以2019年我的另外一个"小目标"就是"少出差、多运动",以强健的体魄和更饱满的精神投