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二、“宇宙”计划以外的不载人飞行虽然苏联的载人飞行计划已成为大量报道和研究分析的对象,它的绝大多数发射都是不载人的,而其内容极少公开。1981年中不载人计划的飞行共有93次,其中一小部分是不属于“宇宙”计划的。现简述如下: 相似文献
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苏联在1981年内共进行了98次地球轨道和星际轨道的飞行,其中属于载人飞行计划的5次,属于“宇宙”计划的76次。现将各次航天活动分类叙述如下: 载人飞行计划 相似文献
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苏联计划建造5架航天飞机轨道器。第一架暴风雪号已于11月15日用能源号运载火箭发射,进行了不载人飞行。 第二架轨道器取名小鸟号,已经在拜科努尔发射中心与能源号运载火箭联装。据苏联公布,其长达10年的航天飞机计划已经耗资100亿美元。 鉴于能源号发射系统的灵活 相似文献
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1967年4月“联盟”1号飞船成功发射后,苏联就开始筹备载人飞船交会对接任务,这是苏联载人航天核心项目——N1-L3载人登月计划的需求。虽然N1-L3项目占用了大部分资源,但为了保障两艘“联盟”载人飞船对接成功,苏联还是进行了一系列对接试验。 相似文献
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1979年4月法国前总统德斯坦访问莫斯科时,与苏联达成了联合载人空间飞行的协议。这是苏联继1975年7月苏美“联盟-阿波罗号”对接飞行后第二项与西方合作的项目。今年4月19日,苏联发射了“礼炮7号”轨道空间站(商发278×219公里、周期89.2分钟、倾角51.6度),从而实现了预定在 相似文献
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苏联官方已正式承认,苏联的航天飞机活动将局限于经济领域内.航天飞机的下一次飞行是在1991年.这次不载人飞行将完成与“和平号”空间站的对接.在对接降落时,一名宇航员从“和平号”空间站转移到航天飞 相似文献
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自人类登上月球之后,下一个要征服的目标将是火星。本文介绍了目前科学家研究出的三种载人火星飞行方案,及美国、苏联和欧空局的载人火星计划,最后提出了载人火星飞行所需解决的关键技术。 相似文献
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作为飞控系统的“神经中枢”,北京航天飞行控制中心(以下简称北京中心)是载人航天任务的飞行控制中心和决策指挥中心。首次载人交会对接任务中,在飞行控制方面,天宫一号与神舟九号的整个飞行期间,北京中心负责制定各类飞行计划和控制策略,计算生成各类注入数据和控制参数.实施各类数据注入和遥控发令, 相似文献
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苏联正在制定今后15年的商业航天计划,又称作“2005计划”。这项计划的重点是:商业卫星的现代化,扩大空间设施在科学研究方面的应用,增加地球轨道的载人飞行。 苏联将在下述范围扩大空间应用:环境污染监控和药品、半导体及其他材料的空间加工。另外,卫星将更广泛地应用于通信、救援、导航、测绘和气象等领域。 相似文献
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载人宇宙飞行的安全问题是一个全新的科学技术领域,它当然也像其他学科一样,伴随着社会的需求而产生,而发展。50年代末,60年代初苏联开始秘密地制定了载人航天计划,这是一个大胆的计划,是航天技术又一个飞跃的计划。但是,宇宙自动飞行器终归是没有人类直接到宇宙空间参与它的活动;而载人的宇宙飞行就与人类的直接参加息息相关了。 相似文献
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命运多舛的“联盟”号
“联盟”号的研制工作始于20世纪60年代初。作为“东方”号单人飞船的后续型号,它是一种能乘坐3人的多用途飞船,当时打算用于载人登月飞行和地球轨道上的各种实验。苏联原先的设想是建设一个由3部分组成的空间联合体,其中“联盟”A为3人飞船,“联盟”B为轨道机动飞行器,而“联盟”V则将作为推进剂运输飞船。在这3种飞船中,“联盟”B将最先发射,随后是一系列为该机动用飞船提供补给的“联盟”V。此后,载人的“联盟”A飞船将升空,与“联盟”B对接。然后可能还要再去执行环月飞行任务。 相似文献
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美国在苏美最高级会谈时提出至少让两名苏联宇航员搭乘美国航天飞机以换取苏联将美国宇航员送上和平号空间站进行长期载人飞行的合作计划。 相似文献
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中国工程院院士、中国载人航天工程原总设计师王永志9月21日透露,根据“三步走”战略规划.中国载人航天工程目前进入第二步第一阶段,已成功实施神舟六号多人多天飞行试验和神舟七号出舱活动飞行试验,紧接着要开展的空间交会对接试验即将迈人正样研制阶段。中国载人空间站等后续工程的实施方案正在立项审批过程中。 相似文献
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NASA于9月16日向波音和太空探索技术公司签发了总额68亿美元的商业载人运输系统研制合同,从而结束了该局“商业载人计划”漫长且有时存在争议的厂商选定过程.按照所签发的“商业载人运输能力” (CCtCap)阶段合同,两家公司将继续研制最早可在2017年开始为国际空间站往返运送NASA宇航员的飞船,以结束美依赖俄罗斯联盟号载人飞船来运送人员的局面. 相似文献