737-300型飞机起落架常见故障分析

针对737-300飞机起落架系统故障有增多的趋势,指出常见故障主要有起落架位置指示和影响警告异常故障、起落架控制手柄异常引发的故障、E11起落架逻辑架故障、起落架机器原因引发的故障等。分析后总结出发生故障较多的部件主要有起落架收上锁定锁传感器、放下锁定锁传感器、逻辑电路卡、起落架控制手柄等部件。在航线维护过程中,要注意根据实际的故障信息,认真分析判断故障原因,采取有针对性的措施。     

波音737-300/500惯导系统故障分析

从波音７３７－３００／５００飞机惯性基准系统的工作原理出发，深入细致地分析了惯性基准系统出现的各种故障及其表现形式，对飞机维修人员进行系统的排故具有一定的指导意义。惯性导航系统作为一个中心信号源， 与飞机的其他系统密切相联，它能提供３０多个参数，这些参数一方面通过惯性导航系统的显示部件和飞机上的电子飞行仪表进行必要的参数显示，供飞行员判断和人工操纵飞机；另一方面送到飞机的其他系统使用。 波音 ７３７－３００／５００飞机惯性导航系统主要由四个部分组成：惯性基准组件ＩＲＵ、数模转换器ＤＡＡ、方式选择组…     

B737-300飞机自动增压失效故障分析

增压系统的可靠工作对保障机上人员的生命安全至关重要,为迅速准确地确定增压系统故障,提高航线的排故效率,针对B737-300飞机自动增压系统失效的故障,介绍了故障树的建立依据和方法,并对飞机增压控制系统可靠性进行定性分析和定量分析,该方法在实际航线排故中已得到了初步验证,对提高增压系统排故效率具有重要的参考价值.     

B737—500型飞机ADF系统故障分析

机载ADF设备包括:ADF接收机,控制盒,方位指示器.环形天线和垂直天线几大部分,其工作原理是通过接收机接收和处理环形天线和垂直天线收到的地面导航台的信号,并将处理后的方位信息送到方位指示器(数字式方位信息送至EFIS),显示出飞机与地面导航台的相对方位,分离出来的地面导航台的音频识别信号送至机上音频系统(见附图)。只有熟知ADF工作原理,才能在实际排故工作     

波音737 - 300型飞机停留刹车系统故障分析与排除

介绍了波音737-300型飞机停留刹车系统的功能、组成和工作原理,系统功能故障的特征现象及原因,并给出了调节方法和相应数据。     

一起波音737-300飞机空调系统制热故障分析

针对一架波音737-300飞机机组反映空调系统不制热故障,分析了其可能的原因,并采取了相应的排故措施.此经验可供原理相似的空调系统排故时参考.     

B737-300空调制冷故障分析

到了夏季,在B737-300飞机上,明显感觉到空调制冷效果不是很好,机组对此也常有抱怨,而空调不制冷或制冷效果不好是B737-300飞机空调系统的常见故障之一。首先我们来看一下空调系统的制冷原理。     

浅析SP—300 DFCS故障诊断系统

本文介绍了SP-300DFCS故障诊断系统的组成和使用方法，故障诊断系统由地面维护BITE、连续监视器、维护监视器组成，通过使用航线维护级、过夜维护级和工程维护级三种不同级别的相应功能，达到监控和排除DFCS疑难故障的目的。     

B737-300飞机液压系统串油故障分析

B737-300飞机液压系统串油故障一般来说不会影响飞行安全，但是串油严重时，会增加维护工作量和飞机使用成本。而且液压油从余油管溢出时，还会污染飞机表面及周边环境。从总体上说，无论是A系统向B系统串油，还是B系统向A系统串油，都只有两个原因：人为原因和机械原因。人为原因比较简单，是操作不当造成的，排除起来比较简单；机械原因与设计的不完善有一定的关系，排除起来就比较困难，因为从设计的角度来看，少量串油是一种正常现象。笔者综合多架飞机出现的串油现象对原因分析如下：     

B737-800型飞机座舱温度控制系统及其技术特点

本分析了波音737－800型飞机座舱温度控制原理，主要技术特点及其与波音737－300型飞机的主要区别。     

B737-300型飞机设备冷却系统故障浅析

二零零二年七月十四日，国际航空公司B-2948号飞机机组反映：“当飞机到达8400米以上时，设备冷却排气系统主、备用位OFF灯，有时闪亮、有时常亮。”机务地面检查通电测试结果：设备冷却排气主、备系统工作正常。此故障现象不是每个航班都出现，飞短航线低高度基本不出现，飞长航线高高度才出现，这给排除故障带来一定困难。     

波音737NG飞机启动活门常见故障分析及处理

通过对飞机运行过程中启动活门出现的故障进行收集、分类和描述,剖析启动系统工作原理、启动活门组成及工作原理,判断故障发生的原因,提出排故的方法,为一线飞机维修人员高效完成启动活门排故工作提供参考.     

波音737-300飞机整体油箱渗漏排故研究

就波音737－300型飞机整体油箱的常见渗漏部位、外漏点寻找步骤、内漏点查找方法以及排故中的注意事项进行了分析。     

B737—200／300型飞机主警告系统故障分析

随着电子技术的发展,给飞机电气维修人员提出了许多新的课题。要想适应电子技术的发展,做好飞机电气维修工作,就得不断地学习新知识。高速发展的电子技术,在现代民用飞机上已有充分的体现,因此做一名合格的飞机电气维修人员,要有扎实的电工基础知识和晶体管电路知识。这样才能对电气设备及其电路有本质的认识,遇到故障才能找出相应的对策,在排除故障过程中避免走弯路。省时、省力、省器材,保证航班飞行的安全正点。笔者就波音737—200/300型     

B737—300／500型飞机引气系统压力故障分析

在中国南方航空公司的B737-300/500型飞机的日常飞行中,有一个比较频繁的故障,它虽然基本上不影响航班的放行,但在工作中,常因判断不准确,误换件很多,并使得故障拖的时间很长。主要的现象为:(1)在起飞爬高过程中,一台发动机引气压力低,或双发引气压力相差15-20PSI左右。(2)有一台发动机引气压力低,或双发在整个过程中,压力相差较大。(3)在慢车到n_165％左右以前,引气压力偏小,但起飞或爬高时正常;或引气压力低,并且摆动。     

B737—300增压系统故障分析与处置

1993年5月,中国国际航空公司内蒙古分公司引进3架波音737—300型客机。波音737—300以安全、可靠、低费用闻名于世,被各国航空公司广泛采用。但国航内蒙古分公司引进的3架波音737—300客机,投入航班运行后,在不到3个月的时间里就