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<正>航空发动机的维修技术要求高,资金投入大,OEM厂商在这一市场竞争优势明显,长期占据着市场主导地位,发动机OEM与大型运营商的合作更是在国内外都有众多成功的案例。此次国航与罗罗牵手,可谓是强强联手,更让人欣喜的是它为疫情以来的MRO行业增添了一抹亮色,前景可期。9月1日,在2022中国国际服务贸易交易会上,中国国际航空股份有限公司和罗罗公司宣布将在北京成立一家全新的民用航空发动机维修(MRO)合资公司,双方各占股50%。这家新工厂——北京航空发动机维修有限公司(BAESL)将为罗罗遄达700、遄达XWB-84和遄达1000发动机提供MRO支持。合资公司落户北京首都国际机场临空经济区, 相似文献
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董磊 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2021,(1):5-16
围绕航空枢纽发展的临空经济区,正逐步成为高新技术产业和高端装备制造产业选址的首选地之一.文章通过对临空高科技产业的系统分析,得出了临空高科技产业入区的影响因素,包括航空依赖属性、高科技产业特点、效率与影响三个方面.通过建立由5个一级指标、10个二级指标和16个三级指标构成的临空高科技产业入区评价指标体系,采用Lasso... 相似文献
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<正>《航空周刊》每两年一次的全球十大机体维修企业调查新鲜出炉,从调查的结果来看,全球航空维修市场仍然在蒸蒸日上、百花齐放,出现的两个明显特点是机队规模仍在持续扩大、维修业务在不断扩展。与此同时,大型MRO企业通过并购和在新技术和新工艺领域的投资在进一步发展壮大,效益得到了极大提升。尽管全球范围内MRO市场劳动力较为紧缺,但各大企业都在想办法保证服务质量和控制成本。 相似文献
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航空发动机维修(MRO)是整个航空维修市场最大的成本支出,约占41%,而航材成本占发动机维修成本的83%.在劳动力成本只占发动机维修成本的17%的情况下,经营者和维修商都把注意力集中于如何减少部件和航材的成本支出上,结果必然导致增加PMA部件的使用. 今年4月在美国达拉斯召开的MRO 2007会议上,Mercer管理咨询公司称,航空公司正在使用更多的PMA部件以减少航材成本,维修商也在购买和研发PMA部件. 相似文献
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<正>作为航空制造业和民航运输业的下游产业,航空维修业(MRO)不仅是必不可少的环节,同时也被视为航空产业链中的一片蓝海。近日,美国《航空周刊》发布全球各地区航空维修市场(MRO)前景预测报告,报告显示,随着航空业的逐步复苏,2023年全球MRO市场将从2022年的834亿美元增长到876亿美元,同比增长5%。当然,全球不同地区的增长并不是同步的。根据《航空周刊》预测,由于北美和欧洲的机队数量仍占全球机队数量较大比重,因此这两个区域也将继续主导MRO市场需求的态势。同时,《航空周刊》在预测中也表示,尽管从长远来看,全球MRO产业发展态势向好,但行业也面临着劳动力短缺、成本上涨和可持续发展等方面的挑战。 相似文献
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<正>临空经济的发展从聚焦空港及航空指向性产业,逐渐扩大范围并升级内涵,演变至今,空港枢纽化、产业体系化、区域城市化的港产城融合发展成为主要特征与趋势。截至2020年底,我国先后批复建设的包括广州在内的国家级临空经济区已达17个。根据《广州临空经济发展“十四五”规划》,将全力建设广州国际航空枢纽和临空经济示范区,推动空铁融合经济发展,构建具有国内示范效应和国际影响力的现代化、高质量临空经济体系。为促进广州临空经济实现港产城融合发展,本文通过总结国内外先进经验,对比分析广州临空经济发展优劣势,提出相关对策建议。 相似文献
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北美航空维修培训市场正在经历一场严峻的考验:生源紧缺、培训规章制度过时以及MRO企业对专业技术人员,甚至是非技能人员需求加大。他们以课程改革、与MRO企业达成战略合作协议等手段,来满足行业发展对于专业维修人才的需求。 相似文献
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<正>在全球航空维修业由外包逐渐转向内部完成的大趋势下,韩国仁川已经付诸了实际行动,致力于实现航空维修配套产业链的完善,并加速打造具有全球影响力的航空维修产业集群。仁川国际机场是著名的国际客运及货运机场,是目前亚洲第6位繁忙的国际机场,它是首尔连接韩国其他城市及其他国家的重要航空枢纽,云集了近百家航空公司。仁川国际机场和釜山金海国际机场分别位于韩国的东北角和西南角,因为仁川国际机场周边缺乏配套的MRO,韩国载旗航空——大韩航空的大部分飞机及其部附件的修理工作在釜山进行,使得仁川区域内航材供给和零部件维修的保障能力显得“力不从心”,这也成为了影响航班延误和航班取消的一个因素。为了促进仁川国际机场附近MRO配套设施的发展,促进仁川航空产业集群的形成,仁川正在加速推进高科技航空产业集群项目的建设。 相似文献
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<正>2009年,全球航空维修(MRO)市场受经济衰退的影响出现萎缩。Ameco作为一家MRO企业,一方面面临需求下降和市场竞争加剧的困难局面;另一方面面临几个新建基础设施陆续投入使用带来的成本增涨过快的压力。为确保达到全年预算收入的短期目标和提升企业竞争力、促进企业实现可持续 相似文献
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法国航空工业公司(AFI)是目前世界排名第二的大型航空维修公司,已有近60年的航空产品维护、维修和大修(MRO)经验。公司先进的管理水平、高超的技术水平和丰富的维修经验,以及独特的按客户需求进行“量体裁剪”的维修模式已使之发展成为一个具有很强市场竞争力的世界品牌航空维修企业 相似文献
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以“机遇、挑战与发展”为主题的中国航空维修峰会(MRO CHINA 2008)于5月27日在深圳召开。本次会议是在中国民航局的大力支持下,由中国航空器材集团公司和中航传媒集团国际航空杂志社联合主办。来自中国民航局、中国各航空公司、国内外航空维修企业以及部分制造商和供应商的代表出席了此次盛会。 相似文献
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近年来,航空运输业和航空维修业都发生了许多变化。2008年开始蔓延的金融危机给航空维修市场的格局和走向造成很大影响。MRO企业的未来向什么方向发展,如何为航空公司提供更好的服务,如何使MRO企业不断地健康发展,成为每一位业内人士需要深思的问题。 相似文献
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当前我国城镇化进程中出现了人口城镇化滞后、土地城镇化蔓延、城镇化发展动力不足等症结。郑州航空港区建设作为河南推动新型城镇化模式的新尝试,具有极大的开拓价值。国外临空经济区的发展启示我们:便捷的综合交通枢纽是临空经济发展的基石,创新型发展模式是实现区域经济腾飞的法宝,强有力的产业支撑是临空经济发展的动力之源。郑州航空港区将港区建设与产业结构的转型升级、区域经济的发展紧密结合,以临空经济区发展引领中原城市群建设,走出了一条高效、集约和生态城镇化的新路子,对我国新型城镇化的建设具有借鉴作用。 相似文献
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《航空维修与工程》2020,(5)
正《中国航空维修产业年鉴2020》是由中航出版传媒有限责任公司《航空维修与工程》编辑部及MRO CHINA维修峰会组委会共同发起的中国航空维修业首部具有综合性、资料性、史册性的编年史工具书,全面、系统、准确地记述了上年度我国航空维修业的发展状况、市场环境、产业进程等,旨在从一年内行业的政策规划、市场热点、重大事件、最新数据中找出行业的发展规律,为未来市场提供前景预测、态势感知,为行业各类决策者提供参考。《中国航空维修产业年鉴2020》内容包括中国航空维修业发展综述、主要航空产业园区的发展概况、重点企业发展概况以及中国航空维修业能力统计汇总等几部分。 相似文献