DA42NG飞机维修技术及适航性文件优化研究

DA42NG飞机为EASA体系下的飞机,其维修体系和适航性文件相对于FAA体系飞机不够完善,存在许多不足,为加强该机型的维修技术管理,保证飞机维修工作的顺利开展,确保飞机的持续适航,需要对该机型的维修技术和适航性文件进行优化。     

E190飞机应急停留刹车故障模式分析

应急停留刹车故障在飞机运行中故障率较高,对飞机运行品质有重要影响。本文以E190飞机为研究对象,梳理机队运行数据,基于应急停留刹车系统工作原理和机队历史数据分析故障模式及排除方法,为同机型和其他机型应急停留刹车系统的日常维护、排故提供参考。     

赛斯纳172R飞机刹车系统常见故障及预防措施

飞机刹车系统是保证飞机地面运行的重要部件,其性能的好坏直接影响飞机适航安全。通过对赛斯纳172R飞机刹车作动筒活塞杆断裂和停留刹车支架撕裂两起典型故障原理的介绍及故障原因的分析,提出飞机刹车系统在飞行使用及机务维护过程中的若干预防措施。     

工业动态

正芜湖钻石向龙浩航校交付两架DA42飞机5月29日,中电科芜湖钻石飞机制造有限公司向龙浩航校交付两架DA42-Ⅵ飞机。此次交付的DA42-Ⅵ飞机是新一代DA42飞机,不仅集结了当今最先进的机身设计、航空电子设备功能、还配备了全新的航空煤油发动机,拥有强大动力和良好的经济性,主要致力于为航空院校提升飞行训练现代化水准。     

民用飞机刹车压力显示设计的考虑

现代民用飞机在地面主要依靠刹车系统来完成飞机减速,飞行员操控刹车的主要器件为自动刹车选择开关、刹车脚蹬、停留应急刹车手柄,在使用刹车的过程中,飞行员需密切关注刹车系统的工作状态,尤其是当正常刹车功能失效需要采用应急刹车时,由于缺失防滞功能,倘若飞行员操作不当将导致刹爆轮胎,存在飞机冲出跑道的危险。通过对典型民机刹车压力显示进行设计分析,为民机刹车系统设计提供参考。     

北京华瑞以合作促发展

自1995年成立以来，北京华瑞飞机部件维修服务有限公司一直致力于航空电子控制类部件的修理，特别在波音737、747、757／767、737NG的刹车控制系统附件的修理方面具有优势。2006年，为适应市场发展的需求，扩大经营范围，提高维修水平，北京华瑞将发展新型飞机的航空部件维修能力与寻求合作、整合资源、共同发展新型ATE设备为主要任务。为了改变过去维修项目类别单一的局面，北京华瑞在原有能力和技术手段的基础上，与以色列RADA公司合作，先后于2004年4月和2005年2月取得了波音737NG的防滞刹车组件(AACU)、飞行管理计算机(FMC)、飞…     

波音737NG飞机刹车压力下降快故障分析与排除

介绍了一起波音737NG飞机刹车压力下降快故障,由于FIM手册对此类故障论述较少,没有可执行的具体排故方法。本文介绍了一种"二分法",获得了与手册等效的排故措施,可以快速便捷地查找故障源,为航线排故工作提供借鉴。     

飞机自动刹车系统标准研究

对国内外飞机自动刹车系统技术进行了描述,并对飞机自动刹车系统的系统组成、控制逻辑、减速率设定值、着陆刹车延迟时间和自动刹车控制信号等进行了初步分析,对国内外飞机自动刹车系统标准情况及SAE ARP 1907B和SAE ARP 4102两个自动刹车系统重要的标准进行了说明和分析.结合我国飞机自动刹车系统技术发展的实际需求,提出了我国飞机自动刹车系统配套标准的相关建议,为我国飞机自动刹车系统设计和研制提供了技术支持.     

飞机防滑刹车系统试验研究

本文详细研究飞机防滑刹车系统负载(静态)试验和飞机防滑刹车系统健康诊断试验,提出飞机防滑刹车系统负载(静态)试验、飞机防滑刹车系统健康诊断试验、飞机防滑刹车系统动力、电磁效能试验和环境鉴定试验的分类方法,保证了飞机刹车系统功能、性能全面考核。     

碳刹车使用的几点注意事项

飞机刹车装置是飞机的关键部件之一,刹车装置的优劣对飞机的安全性影响很大,航空工业发达国家一惯重视飞机刹车装置和刹车材料。飞机刹车装置的核心一般由多个刹车片组成,其中动片和静片交叠安装,形成较大的摩擦面积,可显著提高刹车     

民航文本词汇特点与翻译选词策略——以DA 42 AFM为例

民航各类文献的翻译中,准确性是第一位的,特别是行业术语翻译,要求译员准确把握语境,甄别术语使用的具体领域,遵循一定标准和约定俗成的规范,用语准确地道。对于普通词汇,需要根据中文的行文习惯,正确搭配,才能有效避免翻译腔,使译文通顺易读。本文以《DA 42 NG飞机飞行手册》的翻译为例,选取对比一些例句的原译和改译,以阐释民航文本词汇的突出特点、翻译选词注意事项,以及词汇的翻译技巧策略。     

国外飞机刹车技术最新进展

飞机刹车系统是飞机着陆装置的重要组成部分。随着技术进步和使用需求的发展,飞机刹车系统也在不断发展,正在迈人数字式、集成化、智能化控制新阶段。跟踪和研究国外飞机刹车技术进展,尤其是专利技术对我们研发应用具有重要现实意义。以近年美国专利为对象研究国外飞机刹车技术最新进展。首先介绍了国外基本情况。在最近3年经美国专利局授权的飞机刹车系统专利近80件:2019年26件,2020年 31件,2021年21件,其中古德里奇公司拥有的专利件数最多。这些专利涉及飞机刹车与防滑控制、故障检测、碳盘磨损、电刹车,以及刹车附件等各个方面。主要集中在飞机刹车系统的改进,包括液压刹车、电刹车的刹车控制、防滑控制、可靠性等的改进。重点介绍了 2021 年授权的一些专利,内容包括快速收敛防滑初始化、均衡刹车跑道对中、定点刹车退出、液压刹车填充、刹车盘组闭合、电刹车间隙控制、起落架收起止转刹车等。分析表明,完善和细化控制是飞机刹车系统技术发展的显著特点。拓展刹车系统和附件功能以及开发新原理、新结构,以适应使用需求,也是刹车技术发展的重要方面。     

基于变摩擦系数的飞机刹车系统仿真研究

飞机刹车盘摩擦系数受到多种因素的影响和制约。为了研究刹车盘摩擦系数的变化对飞机刹车系统的影响,以C/C复合材料刹车盘为例,分析了影响飞机刹车过程中刹车盘摩擦系数的因素,利用BP神经网络建立摩擦系数动态模型,并将其整合到利用AMESim软件建立的飞机刹车系统模型中,进行了动态仿真分析。相对于传统的刹车系统建模仿真,考虑摩擦系数变化能更加真实地反映飞机刹车过程中各种参数的动态变化过程,能更好地模拟飞机刹车滑跑过程。     

民用飞机机轮最大刹车能量研究

机轮刹车装置是飞机起落架的重要组成部分,在地面减速过程中吸收飞机大部分动能,对飞机起降安全至关重要。其中,最大刹车能量设计是刹车装置的关键参数之一,与机轮刹车装置的安全性和经济性紧密相关。对民用飞机机轮刹车装置最大刹车能量的计算进行研究,按照适航规章相关要求,结合适航当局对刹车装置最大刹车能量计算的关注要点和飞机的设计构型,以某民用飞机为例,分析了机轮最大刹车能量计算中的影响因素,并通过计算对比该飞机在预定的不同使用场景与可能遇到的单个及多个故障叠加工况着陆时的刹车能量,确定该型飞机最大刹车能量出现在典型高原机场两个机轮刹车装置失效着陆工况,最大刹车能量为32.44 MJ,为飞机机轮刹车装置的设计提供关键参数。     

国产钢刹车副使用中的一些问题及改进措施

一、圆盘式刹车装置发展近况虽然飞机飞行的大部分时间内不需要使用它的刹车装置（又称制动装置），然而当起飞和着陆时，刹车装置对确保飞机的安全却是必不可少的；无论是从经济性、乘客的舒适性，还是从飞机的安全性来考虑，可靠的、高性能的刹车装置都十分必要。近30年来，飞机刹车装置发展很快，最近已出现了数字式全电传刹车系统，并在商用飞机上获得了成功应用，比如：隼2000型飞机。由于设计和制造技术的进步，飞机刹车装置允许吸收的总能量及吸能速率已较以往有了大幅提高。现今制造的所有大型飞机的刹车装置，许多都采用了烧结的金…     

飞机先进制动技术发展与研究

本文阐述了飞机制动系统的发展过程,同时对飞机制动系统发展的先进技术进行了研究,包括全电刹车技术、自馈能刹车技术、自适应防滑刹车技术、自动刹车技术、刹车定点脱离技术、跑道冲出预防技术以及绿色电滑行技术。展望了未来的飞机制动系统,随着飞机多电化、高效化、智能化的发展,整合刹车系统、电滑行系统、转弯系统的飞机地面运动综合控制系统将是今后研究和发展的重点,同时扩展到和全球定位系统及机场导航系统实现信息交互,从局部最优到协同共享,实现飞机地面速度控制、位置控制以及方向控制功能,达到机场-飞机-航线全局性能效率最优,提高飞机起降的安全性。     

飞机地面转弯和刹车响应动力学分析

 建立了飞机地面运动的数学模型,模型中考虑机体的六自由度运动和起落架弹性;基于滑移率控制方式建立了机轮防滑刹车模型。通过仿真得出了飞机地面匀速转弯和滑跑刹车的动态响应。其结果表明,飞机匀速转弯时,其峰值出现在初始非稳态时刻;弹性起落架在着陆和刹车过程中产生走步现象;采用滑移率控制方式使飞机在整个刹车过程中取得最佳刹车性能。     

飞机防滑刹车系统发展研究

本文从飞机防滑刹车系统发展历程出发,探讨飞机防滑刹车系统技术发展方向和现役飞机防滑刹车系统急需解决的关键技术问题.使未来飞机防滑刹车系统与飞机机电系统、起落架系统、刹车机轮匹配良好,系统安全性、可靠性、维修性、测试性、保障性、环境适应性等通用质量特性提高,能更好满足用户需求.     

碳刹车在波音737机队的应用

<正>碳刹车可以为航空公司节省运营成本,但在实际应用中需要考虑其后勤保障问题。碳刹车因为更轻的重量和更长的寿命期可以节省成本,由此吸引了一些航空公司在其运营的波音737NG改装了碳刹车装置。     

半物理仿真飞机防滑刹车系统试验台设计

刹车系统仿真试验用于模拟飞机防滑刹车系统在飞机上的实际工作状况，实现对飞机运动及动力过程、道路状况以及刹车装置的压力一力矩特性等因素的软件实时仿真。适用于各种飞机防滑刹车系统的仿真试验及各刹车元件的性能试验。