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《中国民用航空》2002,(8)
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《中国民用航空》2002,(9)
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《航空标准化与质量》1980,(6)
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《航空制造技术》1992,(3)
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《航空标准化与质量》1988,(2)
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为了区分不同类型的回火形式,以便可以对不同类型的回火施加不同的控制方法,引入试验设计(DOE)方法和方差分析方法数值分析了预混段长度L和预混段出口处水力直径D对回火形式和回火极限的影响。主要得到如下结论:L和D对回火极限均有显著影响,通过减少混合物在预混段内的停留时间可以同时改善燃烧诱导涡破碎(CIVB)回火和边界层回火;L/D存在两个临界值,当L/D≤(L/D)cri1时发生边界层回火,当L/D(L/D)cri2时发生CIVB回火,当(L/D)cri1L/D≤(L/D)cri2时可能只发生CIVB回火或两种回火形式共存;L/D通过改变CIVB回火发生所需的临界切向涡量值而作用于CIVB回火,L/D值越大,诱发CIVB回火所需的临界切向涡量值越小,越容易发生CIVB回火。 相似文献
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4月4~6日,民航总局在北京召开了民航运输服务工作会议暨“‘95民航运输服务质量上台阶”活动表彰大会。民航总局局长陈光毅出席了会议。会议由副局长李钊主持,副局长鲍培德代表民航总局在大会上作了题为《依法管理,优化服务,努力促进民航运输服务工作质的飞跃》的工作报告。运输管理司张志中司长对运输管理司1996年的工作作了全面安排。会议听 相似文献
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《航空标准化与质量》1980,(6)
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《燃气涡轮试验与研究》1994,(2)
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张宗强%王玉林%万怡灶%李建%赵伟栋 《宇航材料工艺》2003,33(5):40-43
选择液态原位聚合法成功地制备出性能较好的三维编织碳纤维增强尼龙6复合材料(C3D/PA6)及三维编织芳纶纤维增强尼龙6复合材料(K3D/PA6);并对两种复合材料的力学性能进行了比较。研究发现,C3D/PA6的弯曲强度和弯曲模量均高于K3D/PA6,而K3D/PA6则比C3D/PA6具有更高的抗冲击强度和剪切强度。 相似文献
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于 《航空标准化与质量》1975,(Z1)
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《航空标准化与质量》1984,(6)
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《中国民航学院学报》2001,(6)
分类号论文题目作者期号起始页D922.291.91公司内部监察刍议谢岩军537D993.4;F744中国入世后民航法制建设面临的机遇和挑战郝秀辉528DF96国际反倾销制度评析董永春531F045.32;F562论中国民航价格体系李晓津28F114.41经济全球化所带来的挑战王勇515F239.0高校内部审计职能之探讨耿建华241F407.5用指标体系方法综合评价机场技术进步状况韩明亮,程志超358F511.41中国民航开展危险品运输的现状与对策王永刚,胡云峰225F530.6构建民航运输企业核心竞争… 相似文献
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