我国航空工业转包生产国外项目获重大突破

1994年8月8日,中国航空器材公司,西安飞机工业公司与美国波音民用飞机公司,在北京举行了波音737飞机机身48段转包生产合同签字仪式。全国政协副主席吴学谦、中国民用航空总局局长陈光毅、副局长沈元康、航空工业总公司副总经理王昂出席了签字仪式。 中国航空器材公司副总经理李振茂、西安飞机工业公司总裁王秦平、美国波音民用飞机公司总裁伍达德先生     

21世纪中国民机市场需求到底有多大——访中国民航总局沈元康副局长

到21世纪,中国到底需要多少架民用飞机?中国民航总局沈元康副局长在接受记者的采访时答道:“中国民航从1980年开始走向企业化,十几年来民航的腾飞引起了全世界的瞩目.1997年我国民航运输总周转量达到86.5亿吨公里,是1980年的20余倍.这种惊人的速度几近少有.而中国民航的进一步发展也必将被世界航空制造业和航空运输业所关注.”中国的民航市场确实成为最具吸引力的市场之一,而对民机的大量需求也因此成为各大航空制造厂商争夺的主要对象.     

我国适航工作任重而道远——访中国民航总局适航司副司长张永生

本刊1995年第9期发表了本刊记者专访民航总局副局长沈元康的文章,其中沈副局长详细阐述了我国适航管理工作在“以干促建,以外促内”的方针指导下历时8年从无到有所走过的创业道路。然而,今后适航工作应该如何去做,有何打算和计划?带着这一问题,我们采访了民航总局适航司副司长张永生。     

国产民机售后服务要与国际标准接轨——’97 Y12、Y7、Y8系列飞机使用维护国际会议侧记

’97 Y12、Y7、Y8系列飞机使用维护国际会议于12月2日至4日在北京召开,来自10多个国家共168名国内外用户以及厂商参加了此次研讨会.此次会议的组织者是中国航空技术进出口总公司(CATIC).CATIC多年来通过艰苦努力,使中国的民用飞机初步进入国际市场.据CATIC副总裁王大伟介     

寄语新世纪

WordsfortheNewCentury民用航空运输事业和民用飞机工业好比飞机的两个机翼。希望、也相信在新的千年里将会有越来越多的国产民用飞机翱翔在祖国的蓝天。朱育理2000年1月8日回顾中国民航的发展出程和取得的辉煌成就，我们感到十分兴奋和自豪。展望21世纪，任重道远。全体民航职工要振奋精神，自强不息，力争早日实现世界民航强国之梦。沈元康1999年1月4日值此新千年到来之际，我谨代表中国航守工业第一集团公司，向辛勤工作在民用航字运输件线的广大干部职工表示亲切的慰问和良好的祝愿！向多年来给予航空工业大力支持的中国民航的历届领…     

航空工业

中国首次组建军民分立的民用飞机制造公司8月28日,中国航空工业第一集团公司(简称中国一航)举行中国一航沈飞民用飞机有限责任公司和中国一航成飞民用飞机有限责任公司成立大会。这是中国航空工业改变过去军工企业计划经济     

’95中国民用飞机维修国际研讨会在厦门举行

中国民航维修业有史以来规模最大、技术规格最高的专业性研讨会——’95中国民用飞机维修国际研讨会,于1995年9月20日至22日在厦门召开.来自国内外近百家航空公司、飞机维修单位、航空制造业、航空贸易公司及与民用飞机有关的产品供应商、制造商、维修商、学会等300名代表参加了会议.中国民航总局副局长边少斌出席了研讨会,并指出,此次会议旨在进一步促进我国民用航空维修业的发展,加强国内外各航空公司、飞机维修企业之间的经验交流与技术合作.在历时3天的会议上,与会代表各抒己见,就目前中国民用     

中国航空器材公司与空中客车工业公司合办北京培训中心

1995年7月8日,在北京首都国际机场天竺工业开发区,中国航空器材公司与空中客车工业公司签署了建立北京服务中心和培训中心的合同,并举行了奠基仪式。中国民用航空总局局长陈光毅、副局长沈元康、北京市副市长李润五、空中客车工业公司总裁皮尔松及英、法、德、西班牙驻中国大使、中国民用航空总局、中国各航空公司的代表参加了奠基仪式。     

敏捷虚拟企业运作模式在中国民用飞机研制中的应用研究

引言 制造中国自己的民用飞机,在航空领域与国外巨头一较高下一直是中国人的梦想,然而这个梦一做就是三十年.独立的、强大的航空工业,不仅具有重要的政治意义,也是经济保持持续发展、结构高级化的重要支撑点.本文仅从管理的技术、方法和理论这一方面来思考如何有效研制中国自己的民用飞机并在商业上获取最大的成功,提出了在中国民用飞机研制中应采用的新模式--敏捷虚拟企业.     

关于发展民用飞机的几个问题

2001年4月17日中国航空工业迎来了成立50周年。航空工业创建50年来,走过了从弱到强,从修理、仿制到自行研制,从单一军用产品到军民结合的艰苦奋斗、发展壮大的道路。 目前,我国航空工业已经形成门类比较齐全、专业基本配套、具有相当规模和一定技术基础的高科技工业体系。50年来中国航空工业的发展是有目共睹的,但是也应该看到中国航空工业与当今世界航空工业的差距,特别在民用飞机方面的差距又是十分明显的。现在我们已经站在新世纪的门口,面对经济全球化和世界科技革命,需要认真研究和着力解决民用飞机发展中的一些重大问题,使民用飞机在新的历史时期有一个新的、更大的发展。     

航空市场

中国巴西合作生产的支线客机首飞成功2003年12月16日,中国与巴西在中国合作生产的首架50座级涡扇支线客机ERJ145在哈尔滨安博威飞机工业有限公司下线庆典上亮相并首飞成功,为我国民用飞机发展树立了又一个重要的里程碑。哈尔滨安博威飞机工业公司是巴西航空工业公司与中航二集团所属哈尔滨飞机工业(集团)公司和哈飞航空股份有限公司以共同投资、共担风险、共享市场为原则联合组建的合资企业,在中国本土生产ERJ145飞机。这是我国第一次以合资方式与国外民用飞机企业进行整机合作生产,是我国探索走新型工业化道路的一次创新。中巴双方确立…     

珠海蓝天 再写辉煌——’98中国国际航空航天博览会特别报道

盼望已久的’98中国国际航空航天博览会于11月15～22日在珠海如期举行.人大常委会委员长李鹏、国务院副总理吴邦国、中央军委副主席张万年以及广东省委书记李长春等到会祝贺并参加了盛大的开幕式.相比1996年,本届航展面貌更新,运作更加成熟.来自25个国家和地区的480家厂商参加了航展,参展面积近6万平方米,参展飞机100多架,规模比首届航展有较大增加.参展飞机有安-124、伊尔-76、苏-27和苏-30、A330-200以及“利尔喷气”6O、“挑战者”604、“湾流”V和“隼”2000.中国航空工业总公司更全面展出了自己研制的各种型号的军民用飞机,包括F-8 ⅡM、F-7M、FT-7、K-8、Y8-F100、Y7-200A、Z-11等.特别引人注目的是我国自     

科教兴业 迎接21世纪的挑战——民航科技大会侧记

1995年8月8日至8月10日,民航总局在北京召开全国民航科技大会,贯彻全国科技大会精神,提出“科教兴业”战略,号召民航系统全体职工响应中央号召,积极投身“科教兴国”的伟大实践,把民航事业发展转移到依靠科技进步和提高人员素质的轨道上来,开创民航工作的新局面。民航总局鲍培德副局长主持了开幕式,陈光毅局长在开幕式上作了重要讲话,沈元康副局长受民航总局党委委     

全国民航适航工作会议在厦门召开

1994年3月22日至24日,全国民航适航工作会议在厦门召开,来自民航总局适航司、政策法规司、飞标司、财务司、国家体委,各适航中心、各地区管理局、厦门航空公司的领导、代表近50人参加了会议。民航总局沈元康副局长出席会议并作重要讲话。适航司吴湘如副司长作了《严字当头,很抓落实,强化管理,为全力打好安全翻身仗而努力奋斗》的工作报告。沈副局长在讲话中回顾了适航管理的发展历程,指出适航管理工作要做到制度化、标准化、规范化、程序化,要弄清8个关系:①严格与爱护的关系;②严人与律己的关系;③宣传帮助     

俄罗斯航空发动机产业的涅槃之路

与民用飞机产业一样,近年来俄罗斯航空发动机产业也在积极寻求在全球市场占有一席之地.但由于行业的特殊性,想在全球商用航空发动机市场占有一席之地就更可谓是"虎口夺食".但普京上台之后,俄罗斯政府对于航空产业发展的支持力度是前所未有的,对于这一战略产业的定位也是十分清晰的.因此,与民用飞机产业相同,过去十多年,俄罗斯商用飞机...     

俄罗斯未来民用飞机发展计划

过去的10年里,俄罗斯民用飞机工业一直处境不妙。在此背景下出台的《2002—2010、2015年俄罗斯民用飞机发展计划》制定了俄罗斯国内飞机工业振兴和发展的具体步骤。该计划内容详细,可操作性强,但俄业内专家认为,再好的计划,没有政府的财政支持,也是纸上谈兵     

相互支持 共同发展──记中航总、民航总局100座飞机介绍会

1997年8月1日，由中国航空工业总公司和中国民航总局联合主办的“100座飞机介绍会”在杭州召开。这不仅是我国飞机制造商和飞机用户携手勾画一架未来的飞机，同时也显示了中国航空工业界吸取世界先进的管理、销售经验，走产品国际化道路的决心。一、抓住机遇、开拓进取参加这次介绍会的有民航总局、中航总以及来自全国22家航空公司、中航技、科研单位的60多位专家代表。中航总刘高悼副总经理和民航总局沈元康副局长分别在介绍会上讲话。刘副总简单介绍了100座飞机项目的历史背景和招标过程，并强调这次介绍会是我国飞机制造商和用户一次重要…     

夺取2005年全面胜利,关键是质量

今年质量工作会议的特殊意义在于:今年是重点工程决胜年。我们能否全面完成重点工程一期任务,成败就在这一年。同时,我们要落实好二期任务,还要完成今年的专项工程任务。另外,我们的民用飞机、燃气轮机及其他民用产业,也面临着空前的机遇和挑战,所以说今年的任务是非常繁重的。也正因为这样,中央高层领导对我们中国一航今年的工作予以了高度的重视和关注,1月18日,中央军委曹刚川副主席会见了中国一航党组成员,在听取了我们的工作汇报后,作了较长时间的讲话,并对中国一航加速我军装备现代化建设,提高部队战斗力寄予了很大希望。今年是持续快…     

好风凭借力,送我上青天——抓紧良好机遇,加速发展民用飞机工业

我国实行改革开放政策以来,随着经济的高速发展,航空运输业也以更快的速度迅猛发展,国内各航空公司相继进口了大量国外飞机。关心我国航空工业发展的各界人士都希望航线上有更多先进的国产飞机投入运营,也为此多方出谋献策。由于我国民用飞机工业起步晚,与国际先进水平有较大差距,这使得民用飞机发展战线上的职工深感肩负重任,也深知机遇与挑战并存,必须抓住机遇.加快民用飞机工业的发展,拿出好飞机     

1996～2015年民用飞机中国市场预测

1996年秋,中国航空工业总公司航空系统工程研究所公布了1996～2015年民用飞机中国市场预测年报.该报告由郭忱、王可、刘文胜完成.预测结果包括中长期中国民航运输业发展趋势,中国民用客机、货机机队发展规模,现役飞机退役预测以及民用客机的净需求量.该报告还对国外航空运输市场及民用飞机需求作了定性分析.在此,本刊仅摘选其主要预测结果,供读者参考.