提高风洞天平阻力测量精确度的研究

本文从三个方面研究提高天平测量精确度，包括：设计一种小于扰的元件结构；精心选优，精心粘贴，高质量的温度自补偿箔式应变计，尽可能实行体轴校正，无法实行体轴校时，应对载荷进行轴系修正。Х１８六分量天平作为课题研究的实例，标模动校测量精度达到国家标准标规定的先进指标。地轴校载荷修正后的标模动校结果与体轴校的标模动校结果吻合。     

高精度小于天平及特种天平校正台

本文介绍了一台具有高精度、地轴系并可六自由度调整和功能完备的BCR－3小天平及特种天平校正台的组成部分,主要技术特点性能及实际应用结果。     

一台全自动风洞天平的校准系统

介绍了一个由计算机集中控制的具有大载荷，体轴系，高精度和全自动功能的ＢＡＣＳ１５００风洞天平自动校准系统的组成部分，主要技术特点和性能以及实际应用结果。     

脉冲风洞中新型自由天平探索

为解决常规天平在高焓高超声速脉冲风洞中测得信号无法识别，无法提取的问题，提出了一种全新的自由型天平，并设计了两种不同方案（分自由度自由型三分力天平和整体自由型三分力天平），实验表明这种加速度测力是可行的，并能很好地解决传统天平遇到的问题。     

一个全自动的风洞天平校准系统

介绍了一个由计算机集中的控制的,具有大载荷,体轴系,高精度和全自动功能的ＢＡＳＣ１５００风洞天平自动校准系统的组成部分,主要技术特点和性能以及实际应用结果。     

高精度大升阻比民机测力天平研制

用新的设计原则及“Ｖ”型槽截面系数应是三片梁截面系数的３－５倍而研制出的民机和天平升阻比达３０,是常规天平的２－３倍;而法向力对轴向力的干扰量还不到常规天平的十分之一。     

两台新型天平研制

本文介绍了用于某重点型号风洞实验的两台特种天平的研制以及在研制过程中各种技术难点的解决方法。     

多加速度计振动分离惯性补偿测力技术

为解决在高超声速脉冲风洞中进行大长细比等特殊模型测力实验所面临的惯性补偿问题,笔者提出了多加速度计振动分离惯性补偿方法。这一方法应用在长细比达２０：１的模型气动力实验中,得到了较为理想的实验结果。     

小尺寸应变天平设计方法研究

Φ0.3m高超声速低密度风洞测力试验模型尺寸小、天平载荷小、流场总温高,天平防热结构设计难,刚度要求和灵敏度要求矛盾突出,测力天平的研制难度大。采用数值仿真和风洞试验相结合的研究方法,对应用于该情况下的内式天平在温度影响和结构设计方面进行了研究。采用有限元方法对天平温度影响和结构应力分布做了详细分析,并对分析结果进行了风洞试验验证。结果表明：在实现天平结构优化设计及提高天平设计的准确性和可靠性方面,有限元分析设计方法是非常有效的技术途径。     

风洞天平的有限元建模及分析

介绍了风洞天平的有限元建模与分析技术。以尾支外式天平Ⅲ为例介绍了风洞天平结构特点、有限元网格的生成、载荷与约束的施加、并对模型优劣计算结果进行了讨论。     

Φ5m立式风洞旋转天平试验装置研制

Φ5m立式风洞旋转天平试验装置是为开展飞机尾旋特性研究而研制的重要基础设备,主要用于测定模型在绕风轴以不同速率作等速旋转状态下的气动特性,为飞机尾旋特性的分析和预测提供必要的气动参数。该装置采用双立柱弧形轨结构形式,采用网络一体化试验管理和控制模式,不但能够开展旋转天平试验,而且还具备动导数试验、大迎角试验、旋转/振荡耦合试验等功能。主要介绍旋转天平试验装置系统组成和设计,分析了引导性试验结果,最后给出了结论。