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时间作为空中交通管制中的最重要资源之一,在我们的管制工作中发挥着不可替代的作用。而随着飞行流量的增加,时间压力就凸显出来。短时间内的分析、判断、决策能力在现在和未来的管制工作中十分重要,它要求我们的管制员在管制技能和心理素质等方面都应该有相应的提高。本文结合管制实践,对引起时间压力的因素和后果进行粗浅的分析,进而提出管理时间压力的方法和途径。 相似文献
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随着中国民航体制改革的不断深化,航空公司同样得到了快速发展。在这样的背景下,航空公司降低成本的同时又保证取得收益的最大化,而实现这个目标必然是不断的增加对空中交通管制的难度:地面及空中流量将迅速加大,飞行冲突明显加剧,为缓解对空管制压力,雷达管制技术将在繁忙的机场及航路上得到使用,但雷达管制技术的作用要得到充分的发挥, 相似文献
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自从2005年10月27日零时起,民航昆明空管中心管制区范围内开始实施雷达管制指挥,这是我国西南地区首次实施这一世界上最先进的飞航指挥方法。从实旅雷达管制至今,昆明空管中心一直向航空飞行活动提供着安全有效的雷达管制,得到了许多部门的一致认可。雷达管制的实施不但让我们大大提高空域的利用率和增加飞行流量,减少航班延误,为航空公司带来良好的经济效益和社会效应,还使管制员大大地减轻了工作压力和工作量。 相似文献
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随着民航事业的发展,进出首都机场的航班急剧增加,日高峰量达460余架次,穿越飞行100余架次,加之通信导航设施落后,给空中指挥带来巨大压力,制约着航空业的发展和繁荣。加速首都机场的飞行流量、空中指挥由程序管制过渡到雷达管制势在必行。近几年来,民航华北局加大基础设施投入,加快空管设备设施建设和改造,随着首都机场近程雷达的峰工,雷达管制的基本条件初步具备。该部雷达与前期投产运行的单脉冲雷达、雷神远程雷达,将对北京管制区400公里半径空域实行监控,对过往飞机进行监视引导,实现了有效距离内的多重覆盖,为管制员提… 相似文献
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<正>随着我国民用航空运输业的高速发展,西安咸阳国际机场作为西部大型枢纽机场,航班量增加迅猛,塔台管制放行的工作强度和工作压力日益凸显。传统话音放行而造成的低效率和安全隐患,已不能满足空中交通服务所要求的安全、高效。为进一步提高塔台放行管制工作效率,满足航空运输飞行量不断增长的需求,2009年6月4日07:00(北京时),新航行系统技术-数字化起飞前放行PDC(Pre-Departure Clearance)技术正式启用。该技术的应用,实现了管制放行由话音向数字化的转变,给塔台管制放行带来了极大的便利,工作强度和工作压力大大降低,运行效率也得到有效提升。 相似文献
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新世纪伊始,民航华北空管局于1月15日在北京空域实施雷达管制。 华北空管局1997年底在北京终端区成功实施雷达管制,这种现代化、科 学化的空中交通管制方式充分显示了它的优势,大大增加了北京终端区的飞行 流量。现今的首都机场航班日流量已突破640架次。然而,只在北京终端区实 行雷达管制仍无法满足飞行量的日益增长。此次北京区域雷达管制的实施,将使飞机间的操纵间隔缩小,提高空域利用率,增加飞行流量。同时,由于雷达设备可以对飞机进行不间断监控,精确地掌握飞机位置、飞行高度和航向,使 飞机和旅客的安全系数大大… 相似文献
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为分析识别空中交通管制任务中管制差错问题,结合BL(body loop,BL)压力产生模型研究管制员压力来源.提出领域本体的建模流程,确立推理模型的内部逻辑关系,构建管制差错领域本体模型.采用FaCT++推理机针对实际案例进行语义推理,从而识别管制差错类型,提出了基于本体的管制差错专家系统的系统框架.结果验证了构建推理模型的有效性和合理性. 相似文献
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民航实行雷达管制后,航班密度的增加,对气象资料的需求在时效性、准确性都有了提高,本文就在实施雷达管制后对设备存在的问题及如何保障设备的正常运行作了一些总结。 相似文献
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当前,我国空中交通管制系统面临的管制体制不合理、运行规章滞后、设施配备类型参杂、管制队伍技术水准不够稳定等,是制约空中交通管制服务质量的关键所在。只有加快解决这些问题,才能实现安全、稳定、可靠的空中交通管制系统的目标。一、加快实施“空管一体化”体制几年来,适应国民经济发展的需要,我国的空管体制改革的步伐已经加快,比如,京一广一深、京一护、沪一稳航路先后移交民航直接管制,对减少环节,加速飞行流量,提高航路利用率起到了积极的作用。现阶段仍有一些不便之处,例如,遇有特殊情况绕飞,临时增加、变更计划还必… 相似文献
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虽然空中交通管制员有保证好飞行安全的良好愿望,但由管制原因造成的飞行事故征候仍时有发生,归纳近年管制事故征候的特点,再次证明了一个共性的管制技术问题——管制信息处理失误,它是管制人员工作中威胁飞行安全的重要隐患。一、管制信息处理与飞行安全管制信息有多方面的含义,在此主要指直接影响管制操作效能的管制动态信息,它作为管制安全决策的依据:1.决定空管系统的安全保障作用航空器活动区域辽阔、运动速度快,加之天气因素、设备因素、管制调配因素等影响,管制信息本身的时空变化周期基本处在数分钟以内,远远高于常见信… 相似文献
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在程序管制模拟练习中,存在着塔台管制服务、进近管制服务和区域管制服务互不衔接,不能系统地模拟整个管制过程的问题。针对这一情况提出了程序管制一体化模拟练习和程序和管制一体化模拟机的结构设计。 相似文献
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随着中国民用航空的迅猛发展,中国的空中交通管制现代化进程进一步加快,空中交通管制方式由程序管制逐渐向雷达管制转变,雷达管制这种先进的管制方式极大地提高了管制员的工作效益,但同时也产生了新的问题。2004年1月27日某地区雷达突然出现故障,所有雷达信号全部丢失,成都管 相似文献
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所谓空中飞行流量是指在单位时间、一定空间范围内航空器飞行的数量。当在某一空域的飞行数量超过该空域所允许的飞行数量时,就会对航空器的安全飞行产生影响,对地面管制人员造成指挥、调度上的压力。 相似文献
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飞行与航行管制是保证飞行安全三大要素中的两个关键因素,保证飞行安全是飞行与航行管制共同的首要任务。本文拟对飞行与航行管制如何搞好协作配合,共同保证安全,谈一些粗浅的看法。一、现状与问题1.航行管制在保证飞行安全中的作用以成都地区为例,纵观飞行与航行管制的历史,飞行量不断增加,航行管制工作对保证飞行安全越来越显示出其重要、关键作用,仅在1993年安 相似文献
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随着成都空域的逐步对外开放,越来越多的国外航班飞越或起降成都,再加上中国民航将逐步同国际接轨,航空管制用语将逐步向英语过渡,管制员使用英语管制将越来越多,所以运用好管制英语是管制员必备的要求。在实际工作中,笔者发现许多管制员在日常基本的管制英语通话中,对管制英语的理解和运用不能自如,暴露出一些通话不规范的问题,为了更好地避免对管制指令产生歧异,提高管制服务质量,笔者结合自身的管制经验和成都地区的特点,归纳一些具有共性和个性的问题,总结一些实际常用英语通话用语、通话技巧供大家参考。内容如下: 相似文献
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随着民用航空的发展,空中交通流量加大,飞行冲突增加,空中交通管制部门的工作难度提高。目前国内还没有一套便捷的系统用于对空管飞行冲突进行分析,仍采用人工方式评估,效率较低。介绍了一套基于普通计算机的飞行冲突评估系统,重点介绍对雷达信息的转存和处理,及对冲突目标的分析和模拟,实现利用计算机的精确、高效特性解决管制工作中遇到的分析、评估和培训问题。 相似文献