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1995年2月24～26日,全国适航工作会议在海口召开。民航总局沈元康副局长、海南省政府陈日进副秘书长出席会议并讲了话。参加会议的有民航总局适航司、各地区管理局、适 相似文献
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1998全国适航工作会议于1998年2月25日至27日在北京召开。中国民航总局适航司及七个地方管理局主管适航工作的领导、各管理局适航处、委任适航代表处、审定中心、适航中心的领导出席会议。民航总局航安办、飞标司、财务司、科教司等部门及民航山东省管理局飞标适航办公室也派代表出席了会议。民航总局沈元康副局长在会议期间会见与会代表并就适航工作发表讲话。适航司吴湘如司长作了题为《把握机遇，狠抓落实，把适航管理工作推向一个新阶段，为实现更长的飞行安全周期而奋斗》的工作报告。1997年是中国历史上具有重要意义的一年，也是中国… 相似文献
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1996年对于全球空运业来说是灾难性的一年，全年因航空事故死亡的人数超过了2000人，与之成为鲜明对照的是，中国民航成功地实现了运输飞行安全的“二连贯”。如何更好地实现民航三年良性循环和1997年运输飞行安全“三连贯”目标，成为2月25日在京召开的民航运航工作会议的中心议题之一。本次适航工作会议由民航总局适航司张永生副司长主持，沈元康副局长出席了会议并发表讲话，吴湘如司长做工作报告，会议历时3天，参加会议的代表有民航总局适航司、航安办、体改法规企管司、飞标司、财务司的官员，适航中心、各管理局适航处、委任适航代表… 相似文献
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本刊1995年第9期发表了本刊记者专访民航总局副局长沈元康的文章,其中沈副局长详细阐述了我国适航管理工作在“以干促建,以外促内”的方针指导下历时8年从无到有所走过的创业道路。然而,今后适航工作应该如何去做,有何打算和计划?带着这一问题,我们采访了民航总局适航司副司长张永生。 相似文献
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1996年2月27～29日,全国民航适航工作会议在烟台召开。民航总局边少斌副局长参加了会议。来自民航总局适航司、各地区管理局、适航中心及各审定中心的领导、专家60多人出席了会议。适航司司长吴湘如在会上总结1995年适航系统工作取得的成绩,指出1996年的工作要点。1995年加强了安全法规体系建设,加强了适航、维修人员培训,机务维修工作以“集中管理、分散实施”为原则,全面推行了维修单位的“自我审核”制度,对机务人为责任造成的事故征候采取“四 相似文献
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保障民用航空安全是民用航空业的永恒主题,实现持续运行安全是这个永恒主题的核心内容,而保持航空器的持续适航性则是持续运行安全这个核心内容的关键。 在今年全国民航适航工作会议上,民航总局沈元康副局长发出了适航系统实施第二次创业的号召。在适航系统开展第二次创业具有深刻含义,它标志着我国适航管理初始阶段的完结和新阶段的开始。加强持续适航是深化适航管理的重点。 相似文献
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经过一年多的研制和开发,《适航指令网络化管理系统》试运行于2004年1月30日正式启动。民航总局刘绍勇副局长参加了试运行的启动仪式并作了重要讲话。民航总局适航审定司、民航华北地区管理局、民航总局安技中心的有关领导以及民航各地区管理局审定处和新疆地区管理局适航处负责人、安技中心维修工程室、凯兰公司及北工大等部门和单位的代表也参加试运行仪式。按计划,试运行将在华北管理局适航审定处、安技中心维修工程室和凯兰公司之间进行2～3个月,进行程序修改和优化后,于今年6月份左右在全国各适航指令颁发和管理单位全面推广使用;最后,… 相似文献
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去年10月10日,民航总局下发了关于《总局飞行标准司、航空器适航司职责及机构编制调整》的通知（191号文件）,将航空器适航司的维修管理职责划归飞行标准司,保留其原有的航空器适航审定职责,并更名为航空器适航 相似文献
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4月4～6日,民航总局在北京召开了民航运输服务工作会议暨“‘95民航运输服务质量上台阶”活动表彰大会。民航总局局长陈光毅出席了会议。会议由副局长李钊主持,副局长鲍培德代表民航总局在大会上作了题为《依法管理,优化服务,努力促进民航运输服务工作质的飞跃》的工作报告。运输管理司张志中司长对运输管理司1996年的工作作了全面安排。会议听 相似文献
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自1990年民航总局适航司的厦门会议之后,飞机维修的可靠性管理已正式纳入了所属各航空公司的维修管理之中。维修可靠性管理的概念、定义和术语等在维修系统已基本建立起来,维修单位的可靠性管理也取得了一定的进展。1994年底,总局适航司 相似文献
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《航空标准化与质量》2007,(5)
2007年9月26日,国防科工委和民航总局召开民用航空器适航联合推进委员会成立大会暨第一次工作会议。国防科工委副主任金壮龙和中国民航总局副局长李健共同担任民用航空器适航联合推进委员会主任,他们出席会议并作了重要讲 相似文献
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民航总局升格为正部级后的第一次工作会议——1994年全国民航工作会议2月28日在京召开。民航总局局长陈光毅、副局长蒋祝平、阎志祥、李钊、沈元康、鲍培德、纪委书记张文德、顾问胡逸洲、徐柏龄参加了会议。参加会议的还有中央、国家机关有关部委、民航各管理局、航空公司、机场、省局、民航总局各司局、民航直属企事业单位的负责人共260多人。 相似文献
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《中华人民共和国适航管理条例》自1987年6月1日正式颁布实施至今已有7年。7年来,初始适航管理队伍从无到有,从小到大,在适航审定的实践中不断发展壮大。到目前为止,民航总局适航司已向大到飞机、发动机、螺旋桨,小到飞机零部件的100余项民用航空产品颁发了型号合格证(TC)、生产许可证(PC)、技术标准规 相似文献
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适航管理工作是民航总局行使政府职能，对飞机设计、制造、使用和维修单位进行的一种行业管理。适航管理具有保证民用航空安全，维护公众利益，促进民用航空事业发展的重大意义。自1987年5月4日国务院颁布《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》以来，民航总局适航管理部门努力履行条例所赋予的政府管理职能，制定了一系列行之有效的中国民用航空器适航管理法规和文件体系。在组织机构上形成了三层式民用航空器适航管理：一是由民航总局和适航中心构成的立法决策层；二是由地区适航处及航空器审定中心构成的执行监督层；三是由民航总局适… 相似文献
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为规范民航维修培训,与国际标准接轨,2004年3月,民航总局飞标司决定制定中国民航维修培训机构管理规章CCAR147部。在此规章编写过程中,民航总局非常看重已经获得欧洲JAR147认证的Ameco培训中心,希望它作为一个培训机构实体提出建议和意见,并抽调了Ameco培训中心的一名培训质量专家,加入到CCAR147编写小组,全程参与规章的编写。2004年5月24日至27日,受中国民航总局飞标司委托,Ameco培训中心负责组织CCAR147评审会工作,征求各地方管理局和航空公司以及维修单位对此法规的修改意见。来自民航总局飞标司的领导、民航各地方管理局适航监… 相似文献
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2002年7月23-25日,由民航协会和民航总局机场司联合举办的“2002年民用机场经营管理研讨会”在上海举行。来自民航各地区管理局、各大机场集团公司、股份有限公司与部分机场、航站等30多个单位的40余名代表参加了这次研讨会。会议采取了代表大会发言和分组讨论两种形式,代表们就民航机场改革和经营管理等热点问题进行了深入的探讨。机场管理体制改革民航总局副局长杨国庆在今年全国民航机场工作会议的讲话上曾经指出:机场实行属地管理的主要理由是第一,机场是一个城市乃至一个地区的重要门 相似文献