提高人卫激光测距精度的实验研究

本文给出了微通道板光电倍增管（ＭＣＰ－ＰＭＴ）Ｆ４１２９ｆ的校靶结果和试测卫星结果，以及校靶回波率Ч与温度Ｔ的关系曲线。这一实验结果表明，ＭＣＰ－ＰＭＴ器件用于对Ｌａｇｅｏｓ卫星测距，其单次精度好于２ｃｍ。     

一种新的基于波形处理的数字式自动测距系统

提出了一种新的基于波形处理的全数字式自动测距系统的设计，介绍了该系统采用的信息匹配滤波器、波形采集和数据传输、波形分析等技术。给出了该系统的实验、雷达外场校飞试验和靶场精度校飞试验的结果。试验结果表明，该系统的原理正确，功能及扩展能力强，性能可靠。     

多旋翼无人机在某测控设备标校工作中的应用

为了提高综合测控设备标校效率，简化标校流程，克服传统标校的各项缺点，进行了多旋翼无人机在某综合测控设备标校工作中的应用研究。分析了某综合测控设备相位标校工作的现状，对引入多旋翼无人机进行相位标校工作进行了需求分析，建立了无人机相位标校的数学模型。在选定无人机型号、设计实现小型化信标机、飞行电池与信标机固定支架等工作的基础上，实现了无人机在某综合测控设备相位标校工作上的应用。经过实际标校工作检验，多旋翼无人机不但能应用于某综合测控设备相位标校工作中，而且同时能够检验综合测控设备的动态跟踪性能，在同类型设备中具有一定的推广应用价值。     

归零压差式角度传感器位置误差低速风洞校测实验技术

介绍归零压差式角度传感器位置误差在低速风洞中的校测方法、项目、数据处理和主要结果。校测结果表明，角度传感器输出信号与飞行器角度变化呈现良好的线性关系，且数据稳定、可靠、重复性令人满意。     

和差信号校相残差对星载自跟踪系统的影响

星载自跟踪系统由于其特殊的工作环境，易产生和差信号的校相残差，从而影响系统跟踪性能，严重时甚至会导致跟踪无法收敛，因此，研究其对自跟踪系统的影响规律，具有实际工程指导意义。由于实际系统具有惯性延时、非线性等特点，无法使用纯数学方法分析和差信号校相残差对自跟踪的影响。本文采用了数学分析结合仿真分析的方法，首先使用数学方法分析了校相残差对无惯性延时理想系统的影响，得到了校相残差对跟踪轨迹、收敛速度的影响规律。然后，结合星载自跟踪系统负载跟踪速度较低的特点，建立并简化了自跟踪系统仿真模型。仿真结果显示，实际系统相对于无惯性延时的理想系统，校相残差的影响更显著，但跟踪轨迹、变化规律相同；同时也验证了理论分析的正确性。结论表明，随着校相残差从零逐渐变大，跟踪轨迹由直线收敛、螺旋收敛、圆形环绕变为螺旋发散直至直线发散；校相残差对自跟踪系统的影响大小主要由控制系统惯性延时和开环增益决定，惯性延时、开环增益越大收敛速度越慢直至发散。     

一种基于脉冲前导的数字相控阵距离校零方法

数字相控阵设备使用了高速AD、FPGA等大量数字器件，每次设备上电重启后，数字器件频率参考时钟的初始相位存在随机性，由此带来的时延抖动导致设备距离零值发生变化。在工程应用中，一般会在每次设备上电重启后实施一次系统校零，以确保测距零值的正确性，但这一处理无疑增加了系统工作的复杂性。提出了一种通过添加前导脉冲控制实现固定传输时延的方法，采用该方法后无需每次上电重复实施系统校零，简化了设备使用模式。仿真测试结果和工程实践验证了方法的有效性。     

标校球的加工研制

标校球是某雷达测量系统的测量基准，其重量轻、壁厚薄、精度高。介绍了标校球的加工工艺流程，并着重就标校球的加工过程中拉深、尺寸筛选、联接、测量手段等关键的技术问题及达到的精度作了较详细的介绍。     

兰州空管中心顺利完成中川机场VOR／DME飞行校验

4月11日．根据民航总局空管局飞行校验中心的安排，兰州空管中心对中川本场DVOR／MDE设备进行了定期飞行校验。在校飞前，兰州空管中心相关部门精心组织，4月7日召开了兰州机场公司、校飞机组、油料、机场公安处等单位等参加的飞行协调会．布置了保证本次校飞所必需的相关工作任务，制定了校飞中可能出现的问题的解决预案。     

雷锡恩公司已完成海基X波段雷达精细校准

雷锡恩公司已经成功完成海基X波段雷达的精细校准，标志着美国导弹防御局的陆基中段防御（GMD）系统开发工作一个重要步骤的完成，而GMD是美国弹道导弹防御系统的重要组成部分。到目前为此，雷锡恩综合防御系统公司已经完成了该雷达的全部校准，包括初校、粗校和细校，接下来即可进行最后的性能鉴定试验。     

远望船测控系统无线电标校设备的现状及发展趋势

文中较为详细地介绍现有标校设备的组成、作用和功能 ,对标校设备系统地进行了定义和分类 ,指出目前测控系统标校设备存在的缺陷和不足 ,阐述标校设备未来的发展趋势     

相位编码脉冲压缩雷达地物杂波的计算机模拟及特征分析

针对相位编码脉冲压缩的地面低空搜索雷达，详细介绍一种计算机产生地物杂波序列的方法，并讨论相位编码脉压地杂波特性的影响。这种方法理论依据较强，实现起来简单，且杂波模拟效果非常理想，从而为雷达信号的实时处理和实时仿真提供了一种有效的途径。     

雷达信号空域统计分选算法研究

在研究被动雷达导引头空域的目标视场角统计特性的基础上，讨论了雷达信号分选应用中空域分区和选择的最优化方法，提出了一种雷达信号的统计分选算法，并给出了模型。仿真结果表明，该算法具有较优的目标分辨能力和角度跟踪精度。     

双基地天基雷达功率孔径积分析

功率孔径积是制约天基雷达系统性能的一项重要因素.从接收功率的角度给出双基地天基雷达搜索方程的详细理论推导,并通过与单基地天基雷达搜索方程的比较得出一个重要的结论--双基地天基雷达的功率孔径积在面积覆盖率和目标散射系数固定条件下,只与接收距离有关而与发射距离无关.进一步证明了地球同步卫星-飞艇双基地天基雷达系统需要更低的...     

ENVISAT RA-2 advanced radar altimeter: Instrument design and pre-launch performance assessment review

RA-2 is a second generation spaceborne radar altimeter designed and developed by ALENIA AEROSPAZIO (ALS) in the frame of the European Space Agency (ESA) ENVISAT programme. The project, started at beginning of 1990, reached its completion in October 1998 with the delivery of the Instrument Flight Model to Daimler-Benz Aerospace, Dornier (the mission prime contractor of ENVISAT) for its integration on the platform.

RA-2 only partly resembles in its characteristics those of ERS-1 / ERS-2 first generation Radar Altimeters, designed by ALS. Principal innovative features of the RA-2 are: dual frequency operation (Ku and S band) for ionospheric bias correction of the range measurements, enhanced precision range measurements over oceans, capability of including in the instrument telemetry data down linked to ground In-phase and Quadrature samples of individual Ku band radar echoes, resolution adaptivity and robust tracking algorithms to allow range measurements and radar echoes collection not only over open oceans but also at land-ocean boundaries, ice and land regions with the real objective of continuous global Earth topography mapping.

Aim of this paper is to provide an overview of the instrument key design characteristics and to present instrument pre-launch performance results derived from the evaluation of the test results gathered during the instrument integration and characterisation campaign of the Flight Model (FM).     

令牌环网总线在雷达信号处理器中的实现

雷达信号模拟主要是对雷达目标和环境回波信号的模拟.雷达信号处理器可用于产生雷达回波模拟信号,以达到真实复现雷达目标回波和环境回波的目的.针对雷达信号高速实时处理的要求,提出了基于LVDS的令牌环网总线设计,阐述了其原理及设计实现,硬件电路测试结果表明:数据通过背板总线可实现高速传输且确保系统具有较高可靠性.     

基于发射站触发脉冲延时的双站时间同步模型

提出了一种双基地雷达的时间同步方法模型。基于距离跟踪与处理,通过调整发射站发射机触发脉冲的延迟时间,可保证接收站在单站和双站工作时目标信号都能重合。仿真结果表明:该模型正确。     

主被动复合雷达导引头仿真系统设计与实现

根据主被动复合雷达导引头工作原理,设计了模块化、易扩展、可视化的仿真系统框架,分析建立了信息融合、干扰等关键仿真模块的数学模型,实现了主被动雷达复合制导仿真评估与视景显示系统,进行了典型场景下反舰导弹攻击舰船的仿真实验。通过仿真验证了系统的有效性,可为复合制导新技术研究和装备改造提供验证和评估平台。     

星载降水测量雷达有源定标技术研究*

针对降水测量雷达的定标需求,提出基于四个有源雷达定标器的多站有源定标方法,给出定标器布设方式,并设计有源定标时序。分析定标过程中的误差源及其对定标精度的影响,仿真验证表明,四站有源定标的波束匹配偏差定标精度优于0.01°,系统定标精度优于1dB。方法在满足高精度定标的同时,能够实现在降水观测模式下对雷达性能的评估,降低天地定标试验的复杂度。     

独立分量分析在雷达信号分选中的应用

独立分量分析(ICA)是近年来信号处理领域的热点研究课题,可以根据输入源信号的基本统计特征,由观测数据进行信号分离,最终恢复出源信号。在深入分析ICA算法的基础上,提出了将其用于雷达信号分选的新思路。计算机仿真表明,这种算法应用于雷达信号分选时可以获得比较好的分离效果。     

基于波形综合的雷达目标识别的自相关法

讨论雷达反隐身技术中的目标识别方法。重点介绍基于自然频率的波形综合雷达目标识别方法。针对实际雷达目标均被噪声污染 ,提出一种抗干扰能力强的自相关函数算法 ,给出该算法的实现步骤 ,进行计算机仿真试验 ,仿真结果表明 ,所提出的雷达目标识别方法有效。