湾流公司——志存高远

近几年，随着全球经济的不断发展，世界公务机市场日趋活跃。在去年的巴黎航展上，世界两大民用飞机制造商波音公司和空客公司几乎同时推出了自己的公务机——BBJ和A319系列；而在今年的范堡罗航展上，两位公务机市场上的老对手——达索公司和湾流公司又不约而同地宣布要开发新一代超音速公务机，这一切都相继成为当年业内人士关注的焦点。公务机能够在这种大型民机、军机云集的航展上脱颖而出，引起人们的重视，可见其发展之快。前不久，笔者有幸采访了世界著名的公务机制造商之一的湾流公司。湾流公司成立于1958年，总部设在美国乔治亚…     

聚焦达索“猎鹰”客户服务

正当前,公务机市场竞争激烈,各大供应商都想要抢占中国市场份额。达索"猎鹰"(D运as行sault Falcon)公务机虽然进入中国市场较晚,但其凭借扎实的军机制造基础现已逐渐打开了中国市场。2016年是达索"猎鹰"进入中国市场的第十个年头,相较于国外其他公务机供应商来说,其进入中国市场较晚,但是达索航空已经拥有百年历史,凭借其得天独厚的军机制造基础深得客户认可。达索自上20世纪60年代开始进入喷气式     

“隼”900EX远程公务机

法国达索公司新推出的“隼”900EX远程公务机,于1995年6月在巴黎航展上首次进行了公开飞行表演,这是达索公司继“隼”2000之后推出的又一新机型。“隼”900EX的航程可达4500海里,覆盖了世界上大多数公务飞行最常飞的航线,它可以不着陆飞行迈阿密-布达佩斯、阿布扎比-伦敦、悉尼-香港、东京-旧金山,经暂短的停留,“隼”900EX能够抵达地球上最远的终点。不仅如此,“隼”900EX在短程航线     

中东地区成为公务航空市场的热点

在１９９９年的迪拜航展上,大批的公务机交易使人确信中东地区已成为世界公务机市场的热点之一。在此帆展期间,有众多的飞机制造公司携公务机参展,其ｔｉ－Ｉ以色列匕机公司的银河公务机、庞巴迪公司的“利尔喷气”４５６次出现在迪拜航展。波音公司在迪拜航展期;司展示了ＢＢＪ公务机,在ＢＢＪ的５６架订单中,有１６架是销往中东的。在航展期间所宣布的公务机大宗订单有：雷神公司售出１４架“哈克”８００ＳＰ,总值１．７０亿美元、庞巴迪公司售出１２架公务机。庞巴迪和雷神公司的销售业绩反映出公务机市场的快速增长态势。中东地…     

庞巴迪公务机家族新成员--"环球"5000喷气公务机

庞巴迪公司今年１０月底 公布了一种最新型喷气公务机──“环球”５０００，这也是该公司在近１２年中研制的第１２种新机型。 它是一种比该公司的“环球快车”公务机尺寸略小的高速洲际公务喷气飞机。它的研制和投放市场不仅对目前已经占领了这一级别公务机市场的湾流公司的“湾流”ＩＶＳＰ和达索公司“隼”９００ＥＸ公务机构成一定的竞争态势，还将为今天的超大型喷气公务机市场领域建立一个全新的标准。 “环球”５０００能够在装载８名旅客和３名机组人员的情况下，以ＭＯ．８５的飞行速度不经停地从北美中部地区飞至欧洲大陆，反之…     

超音速“隼”公务机初始设计方案

达索公司今年5月在法国尼斯召开的公司全球维修与运营年会上,公布了达索超音速公务机“隼”SST的初始设计方案和飞机模型.     

达索公司继续超音速“隼”公务机研究

达索公司自1998年年度运营会议上推出超音速“隼”公务机后,虽然在动力装置上遇到一些困难,但公司依然决定继续进行超音速公务机的研究。达索公司曾考虑采用现有战斗机的M88和F414发动机作动力装置,但发动机需要作较大的改动。关键在于发动机的热端部件和耐久性。达索公司正寻找有2000小时寿命的热端部件,因为超音速战斗机的发动机在设计时考虑的是短时间作超音速飞行,仅有100小时的超音速巡航寿命。目前有三种解决方法,但费用都很高。方案之一是重新设计战斗机的发动机,其中最主要的是更换压气机后部、燃烧室和涡轮的材料、结构和…     

科技成果

达索公司推出延程型隼900LX公务机日前在日内瓦举行的2008年度欧洲公务航空展示会(EBACE)上,达索公司首次披露了该公司最新研制的     

达索猎鹰持续开拓中国市场

近年，中国已成为法国公务机制造商达索猎鹰最主要的新机销售市场之一，尤其是猎鹰7X公务机，销量仅次于美国市场。未来，猎鹰5×将成为该公司在中国的另一主推产品。     

CATIA计算机辅助设计软件的新版本

CATIA计算机辅助设计(CAE)软件是法国达索公司在70年代推出的,现已广泛应用于各种飞机的设计,波音777客机、达索的“阵风”战斗机和“隼”2000喷气式公务机、F-22以及麦道和英宇航合搞的先进的“鹞”式飞机等都在设计中采用了CATIA。全世界制造业中已有4000多家厂商采用了CATIA软件的各种版本。