CRJ700获得加拿大运输部适航合格证

２０００年１２月２２日，加拿大运输部为庞巴迪宇航公司７０座的ＣＲＪ７００支线喷气机颁发了型号合格证，预计ＪＡＡ和ＦＡＡ也将于近期为ＣＲＪ７００颁发型号合格证。首架ＣＲＪ７００将于今年第一季度在法国航空公司下属的布列特航空公司投入航线运营，这将是第一架投入这一市场运营的７０座新飞机。布列特航空公司是ＣＲＪ７００的启动用户，该公司于１９９７年１月订购了４架ＣＲＪ７００，目前该公司的订货已增加到１２架。ＣＲＪ７００已于先前获得了与５０座的ＣＲＪ１００／２００同型号认可，这将为拥有真正的５０座和７０座的…     

航空制造业简讯

庞巴迪将第一架ＣＲＪ７００交付地平线航空公司ＢｏｍｂａｒｄｉｅｒＤｅｌｉｖｅｒｓＦｉｒｓｔＣＲＪ７００ｔｏＨｏｒｉｚｏｎＡｉｒ ２００１年５月３０日，庞巴迪宇航将第一架ＣＲＪ７００交付给位于华盛顿洲西雅图的地平线航空公司，该公司已订购了３０架７０座的新型ＣＲＪ７００支线喷气机，该飞机计划于今年夏季投入运营服务，届时该航空公司将成为北美第一家ＣＲＪ机型的经营者。新交付的ＣＲＪ７００飞机将配备飞行动力平视指引系统（ＨＧＳ），用于增加低能见度条件下的优良可靠度。地平线航空公司的首席执行官兼总裁乔治·巴…     

CF34-8C1发动机取得FAA型号合格证

该发动机于去年年底收到ＦＡＡＦＡＲ３３部发动机型号合格证,这表明该发动机的３试验和整机试验工作已结束。这些试验主要有侧风试验、污染和噪声试验、叶片脱开试验、鸟撞试验、在７４７上的高空性能试验、在ＣＲＪ７００上的飞行试验以及喷水、射冰和冰泡等试验。ＣＦ３４一８Ｃ１现已选用于ＣＲＪ７００飞机,它是ＣＦ３４—８系列中最早取得合格证的型别。该系列中其他型别还有－８Ｄ和一１８Ｅ,这两种发动机已分别被选用于费耳柴尔德公司的Ｗ７２８ＪＥＴ和巴西航空工业公司的ＥＲＪ１７０。CF34-8C1发动机取得FAA型号合格证…     

巴西,加拿大30~70座支线飞机发展现状

概括介绍了３０～７０座支线飞机的发展现状，系统地介绍了ＥＭＢ－１２０、ＥＭＢ－１４５、ＤＨＣ－８、ＤＨＣ－８－３００以及ＲＪ１００等部分支线飞机的研制时间，设计特点和主要性能。     

安东诺夫的安—70—宽体短距起降战术运输机

简要介绍了Ａｎ－７０飞机的设计，制造特点及其基本性能，并将Ａｎ－７０飞机与欧洲未来大型运输机（ＦＬＡ），Ｃ－１３０Ｊ，Ｃ－１７进行比较，表明Ａｎ－７０飞机满足运输需求，后勤保障需求和生存力需求。     

GE公司CF34发动机参展

ＣＦ34发动机继续保持其在支线航空领域的领先地位 ,这一点从ＧＥ飞机发动机集团的订单增长情况已经得到验证 ,迄今 ,已有的ＣＦ34 - 3、新推出的ＣＦ34- 8和ＣＦ34 - 10发动机的确认和意向订单总价值已经超过 10 0亿美元。ＣＦ34 - 3系列涡扇发动机自 1992年投入商业使用以来对支线航空业产生了重大影响 ,已经在庞巴迪ＣＲＪ10 0和ＣＲＪ2 0 0飞机上飞行了 50 0多万飞行小时 ,建立了新的发动机可靠性和性能标准。现在 ,ＣＦ34家族中的新成员———功率更高的较大型ＣＦ34 - 8和ＣＦ34 - 10系列发动机已被大多数新的 70～ 90座支线喷气飞机…     

备受市场青睐的CRJ系列飞机

庞巴迪宇航公司是庞巴迪公司的下属公司,是世界上第三大民用飞机制造商。它在３个国家设有子公司。庞巴迪宇航公司在２０－７０座支线飞机市场中处于领先地位。它拥有业内最广泛的喷气公务机系列,并可提供完全和部分产权拥有计划,此外它还生产灭火／水陆两用飞机。庞巴迪宇航公司还为商务客户、支线航空公司和军方提供技术服务、飞机维修和飞行员培训。 ＣＲＪ系列飞机是目前世界上最为成功的支线飞机系列。５０座的ＣＲＪ２００自１９９２年投入使用以来,已使航空公司的运营发生了革命性的改变。这种专为小型市场运营而设计的双发喷气…     

航空制造业简讯

罗－罗获2.4亿美元支线飞机订单Rolls-Royce Wins US$240 Million Order for Re-gional Jets 罗-罗公司在巴黎航展上宣布为两家美国支线航空公司提供ＡＥ３００７发动机，价值２．４亿美元。美国航空公司的子公司跨州（Ｔｒａｎｓ Ｓｔａｔｅｓ）航空公司，以及肖托夸（Ｃｈａｕｔａｕｑｕａ）航空公司购买了高达６０架ＡＥ３００７为动力的ＥＲＪ１４０飞机。这些新飞机将加入他们现有的巴西航空公司支线飞机机队。ＡＥ３００７发动机现已有固定、意向订单１６００份，它是巴西航空公司３７－５０座级支线飞机ＥＲＪ１３５、ＥＲＪ１４…     

T-50战术技术特性总体检

<正>关于T-50的飞行性能,目前只知道其最大速度为马赫数2、起飞滑跑距离300~400米,最大起飞重量约35吨。网络信息指出T-50拥有超过4000千米的亚声速航程(4300千米,带2个副油箱则为5500千米)以及2000千米的超声速航程。不过由于网络上的数据多属推估,即使是俄文网站的数据也是基于有疑点的空重数据进行推测,因此本文不予取用,仅进行有根据的分析。据笔者研究,T-50的空重应在15~16.5吨,发动机推力15000千克力,据此估计     

美国西南航空公司订购价值10亿美元CFM56-7发动机

美国西南航空公司２０００年６月２９日宣布了为２９０架新一代波音７３７－７００飞机订购ＣＦＭ５６－７发动机，该订单包括为确认订购的９４架飞机订购发动机，价值为１０亿美元。 除确认飞机订单外，美西南航空公司还意向订购了２５架Ｂ７３７飞机，并保留另外１７１架飞机的购买权。 ＣＦＭ５６－７发动机是新一代Ｂ７３７系列飞机的唯一动力装置。ＣＦＭ国际公司得到的该型发动机的确认订单已近１４ ０００台，总价值近７００亿美元。这些订单几乎占１００座级以上飞机市场的５０％。在今年６月份庆祝其成立２９年的美国西南航空公司…     

“黑鹰”直升机的新型旋翼桨叶

设计目的“黑鹰”直升机空重和有效载重的不断增加将导致其机动能力、高速飞行性能和失速特性的降低。西科斯基公司投资研制的新型复合材料桨叶以及对旋翼的其它改进对提高现有“黑鹰”及新改型“黑鹰”直升机的机动性、高速飞行性能及失速性能将大有收益。 “黑鹰”直升机的原型UH-6OA设计起飞总重为7485千克、最大总重为9185千克。而目前美国陆军所使用的标准型UH-6OL,由于选用了改     

军用航空

Ｘ－３５Ａ的首飞使ＪＳＦ计划竞争进入白热化阶段继９月１８日波音的Ｘ－３２Ａ率先进入首飞验证阶段之后，洛克希德·马丁公司的Ｘ－３５Ａ也在１０月２４日实现了成功的首飞。至此，两家的竞争终于从地面上升到了空中真枪真刀的飞行验证较量阶段。 在Ｘ－３５Ａ持续了２２分钟的首飞中，除了出现了飞机起落架收起之后，起落架舱门关闭不太理想的小问题之外，其余一切正常。其起飞滑跑距离为６００米，飞机起飞后在起落架放下状态，爬升到３０００米高度。首飞表明该机具有不开加力就非常优秀的爬升性能。首飞中，该机在３０００米高度的…     

波音“无人作战飞机”将于9月出厂

波音公司正在利用“三维立体产品定义”技术和一种无工装的装配和总装技术,为美国国防部预研局和空军研制和制造２架具有Ｆ－１６尺寸量级的无人作战飞机（ＵＣＡＶ）技术验证机。波音公司可望该机能在今年９月份出厂第一架。 这种大尺寸的无人作战飞机的翼展略大于Ｆ－１６的翼展,但机身长度只有Ｆ－１６的一半。除了制造机体外,波音公司的“鬼怪”工程队还同时为这种飞机研制操纵软件和用来装运这种飞机的包装箱。 这种无人作战飞机技术验证机的空重约３４００千克,但起飞重量估计是其两倍。任务半径约９００～１８００千米,武器和有…     

运八三人制飞机投产

由原中国航空工业总公司中航技公司垫资与陕西飞机制造公司合作开发的将运八的五人驾驶制改为三人制飞机的在陕飞公司投入生产目前,第一架飞机部装全部下架,已达到交付总装状态,第二架飞机组合件已全部完成已达到部装状态.近年来,随着运八飞机不断满足民用市场经济性,效益性等市场需求,对运八飞机提出新的要求,其中将运八飞机由现行的五人驾驶制改为三人制减少二名机组人员是生要的一环.目前国内外民用飞机驾驶制多为二至三人.据测算一架运八飞机在其全寿命、期内若减少两名机组人员,仅可减轻飞机空重至少600千克;减少空重后,可增加运量一架…     

波音研发800座翼身融合体巨型客机

波音公司与ＮＡＳＡ（美国国家航天局）研究人员正在联合研究８００座翼身融合体（ＢＷＢ）巨型客机，目前它仍然是一种未来的概念飞机。 ＢＷＢ可全面提高民用客机的飞行效率，翼展为７５米，由３台涡扇发动机作动力，航程为１３０００千米，巡航速度为Ｍ０．８５。估计与常规的气动布局相比，这种飞机可减少直接使用成本１５％以上，油耗低２５％，如果载客４５０名，它的起飞总重比载同样乘客的波音７４７—４００飞机还轻７％。预计波音ＢＷＢ将于２００２年进行１４％的缩比模型试飞，但是该项目何时正式启动、投入生产还不得而知。 对…     

简讯

“飞马”无人机将开始飞行试验由诺斯罗谱·格鲁门公司为美国海军研制的“飞马”（又称Ｘ—４７Ａ）海军舰载型无人驾驶战斗机技术验证机（ＵＣＡＶ－Ｎ）已于７月３０日出厂，预计于年底之前进行飞行试验，试验将延续３个月，包括低速操纵品质、飞行器的着降和拦阻性能、新的飞行器管理系统（ＢＡＥ提供）以及与舰载全球定位系统的兼容性。这种风筝外形的无人机的前缘后掠５５度，后缘前掠３０度，翼展和机长都为８４米，翼面积３５.７ 平方米。总重２６吨（内装油４５４千克），由一台１４.２千牛的ＰＷＣＪＴ１５Ｄ—１５Ｃ涡扇发动机为…     

航空动态

简 讯中国山东航空公司 山东航空公司近期宣布将增加１０架波音７３７－８００型和１０架庞巴迪公司（Ｂｏｍｂａｒｄicr）的ＣＲＪ７００型客机，这是扩大该公司现有运营能力的长期计划中的一部分。该公司并未公布何时增加这些飞机，也未说明是采取直接购买还是租用方式，其长期计划中还包括增加２架二手波音７３７。台湾部署“天戟”增程导弹 据《简氏防务周刊》报道．目前已有超过５０枚“天戟”（Ｓｋｙ　Ｓｐｅａｒ）导弹部署在两个未公开的发射阵地，它们被安置在发射井内，并由“天弓”－２（ＳｋｙＢｏｗⅡ）导弹连负责阵地防空。这…     

国内要闻(2002年12月1日—31日)

▲12月1日，Ameco完成了法国Cosair航波音747-300飞机的3D检，这是Ameco首次与该公司进行飞机大修项目的合作。▲12月1日，南航自主开发研制的“飞行远程诊断实时跟综系统”通过民航总局规划科技司的论证和鉴定。▲12月1日，2002年通用航空及早期飞行教育研讨会在京召开。▲12月1日，民航总局正式批准同意东方航空股份有限公司租用云南航３架“小孔雀”ＣＲＪ飞机，以上海虹桥机场为基地执行华东地区支线航班。▲12月2日，中航二集团和巴西航空工业公司签署合同，在中国合资生产涡扇支线飞机。▲12月2日，香港机管局决定香港国际机场的飞…     

大涵道比民用涡扇发动机建模技术研究

基于大涵道比民用涡扇发动机的典型结构,建立了其详细非线性部件级模型,可模拟飞行包线内慢车以上加、减速动态过程。重点研究了叶尖间隙主动控制系统和反推系统建模技术,通过仿真分析了开启反推和实施叶尖间隙主动控制对发动机总体性能的影响,结果表明,民用涡扇发动机巡航状态采用叶尖间隙主动控制后可显著降低油耗,反推系统能够实现预期的负推力,缩短飞机着陆的滑跑距离。     

航空航天技术与产品

有益于飞行员状态感知的航空电子组件尤尼弗塞尔电子公司推出了一种称作system—1的新型航空电子组件，它能在辅助飞行员提高飞行中的状态感知的同时，改善飞行的信息流。地形感知和告警系统（TAWS）设计用来帮助防止可控飞行进人地形事故，能提供3种当前视景并预测飞机位置。每一种视景都包括飞行计划、与飞行航迹相关的周围地形显示以及取自飞行管理系统大气数据计算机、无线电高度表和仪表着陆系统的数据。TAWS将与存在快闪存储器中的全球地形数据库数据比较飞机所在位置。系统显示采用触敏式屏幕，该屏幕为780×1024像素，重约2千克…