共查询到20条相似文献,搜索用时 46 毫秒
1.
许多旅客都会通过英特网来查询航班信息,因此所有的机场和航空公司网站都提供航班查询页面,特别是机场,不仅需要提供航班时刻查询,还需要提供航班的动态信息查询。一般来说,为了旅客在查询航班信息时所提供的查询条件的准确性,一般的查询页面所提供的条件输入 相似文献
2.
3.
4.
5.
机场尤其中枢机场是各种地面交通工具和空中运输以及空中运输之间的交换点。作为中枢机场运营管理者,应当致力于保证旅客进出机场有最好的通道,致力于为旅客交通运输方式的改变提供一切便利条件,以此有效节省旅客时间,降低其出行成本,从而提高机场的可利用性,提升机场通过能力和辐射能力。这其中航站楼流程的设计及管理,无疑应当成为中枢机场运营的核心,直接影响到中枢机场运营战略目标的实现。 相似文献
6.
7.
8.
9.
10.
旅客的机场选择行为对机场发展具有重要影响,机场群内部由于腹地市场重叠和航线网络类似,旅客航空出行选择更为广泛,选择行为更为复杂。本文以京津冀机场群为例,基于实际出行大数据,采用双层多项式Logit(MNL)模型,研究区域多机场体系中影响旅客航空出行机场选择的关键因素及其具体影响。采用实际出行大数据建模,比常用的SP(Stated Preference意向调查)数据更贴合实际。研究结果表明航空旅客对于时间成本类因素更为敏感,不同区域人群对票价敏感程度呈现差异,航线类型、航班频次、机场准点性等都对旅客选择产生重要影响。基于研究结果,论文对如何促进机场群协同和差异化发展提出了建议。 相似文献
11.
随着科技的不断进步,计算机技术的高速发展为机场的业务自动化提供了强有力的技术手段,如地面信息系统、航班信息显示系统、离港等系统,为机场运行提供了必不可少的信息化手段,为旅客、航空公司和驻场单位提供全方位的周到服务。本文将要论述的“旅客登机桥监控系统”同样也已经成为机场生产保障系统重要组成之,一。[第一段] 相似文献
12.
机场安检服务资源智能分配及调度是提高机场旅客服务水平及运营效率的有效途径之一,而准确的机场安检旅客流量预测则是实现机场安检服务资源动态分配及调度的前提。以天津机场安检旅客流量的历史数据为研究对象,利用BP神经网络算法建立机场安检旅客流量预测模型,并将该预测模型通过天津机场实际旅客流量进行验证。结果表明:该基于BP神经网络的机场安检旅客流量预测模型的预测精度可达90%以上,证明其具有较高的预测精度,能很好地应用到机场安检流量预测中,为机场运营者动态调度安检服务资源提供高效的解决方案。 相似文献
13.
80年代末,苏联解体之前,莫斯科4个民用机场(比科沃机场、多莫杰多沃机场、谢列缅杰沃机场和伏努科沃机场)的年客流量为443O万人次.6年后,上述数字降为1730万,而且对旅客态度不好及为用户服务差的不良声誉没有改善.现在4个机场共同面临的最大问题是缺乏资金.上述4个机场还都面临其他机场的竞争.竞争不仅来自想为俄罗斯旅客提供更好的航空枢纽服务的中欧和西欧机场,而且也来自莫斯科附近的军用和研究用机场.例如,契卡洛夫斯克军用机 相似文献
14.
15.
16.
目前我国机场旅客吞吐量迅速增长,吞吐量超过千万的机场已经达21个,民航运输业的快速发展使得机场管理变得更加复杂.为了提高机场运营管理效率及充分利用旅客带来的非航效益,一些大型机场开始进行管理方式的转变与探索.而机场非航业务发展方式的转变是机场转型的关键.文章在回顾了管理型机场的发展与总结国内外典型机场非航业务特点的基础上,探索了机场非航业务发展的可行路径,以期为我国机场转型中非航业务的发展提供借鉴. 相似文献
17.
一、以旅客为导向 机场候机楼对旅客来说,是一个“高效的活动中心”,进港旅客要在候机楼里办理乘机、安全检查、海关检查等各种手续,或者使用一些辅助设施;能够舒适地休息;离港旅客也要在此通过,提取行李等等,在候机楼内的许多经营活动直接为旅客提供方便,旅客是机场候机楼服务的用户之一。在更开放、竞争更激烈的市场环境下,为旅客提供高质量的服务是机场当局的重要目标。以旅客为导向则是进行服务质量评价的基本依据。 有专家指出:对十一个服务行业,顾客评估服务质量是通过将他们想要的与获得的相比较,这是顾客判断服务质量的… 相似文献
18.
<正>当旅客来到机场,候机间隙都会使用手机或者其他移动设备来打发无聊的候机时间。南京禄口国际机场提供了覆盖整个航站楼的官方无线WiFi信号,供旅客免费使用。旅客对机场WiFi的投诉度是ACI测评中重要的一项。最大程度地为旅客提供高质量的极速WiFi是我们追求的目标,针对这种情形,需准确分析、研究,提高旅客满意率,降低旅客对机场WiFi的投诉率。根据本场实际情况,考虑到使用人数对于投诉量的影响,本文将投诉率定义为每月接到投诉的总次数,除以当 相似文献
19.
为提高登机口的利用率、提升航空旅客出行的便捷性与舒适性、提高机场的运行效率及航空公司的运营效益,在图论中网络最大流理论的基础上,将旅客步行距离、机场资源运行效率、飞机最短过站时间、"航班对"、机型等作为约束条件,考虑航站楼布局、始发/终到及中转旅客数量等因素对登机口分配结果的影响,建立旅客登机口分配的优化网络模型,并对该算法的复杂度和最优性进行分析和证明。最后,运用实例来验证该方法在缩短旅客步行距离和提高机场运行资源利用率方面的可行性,该算法也可用于飞机停靠机位的优化安排。 相似文献