适度垄断：航空运输业有效的市场组织结构形式（续）

三、适度垄断是航空运输业有效的市场组织结构形式（－）何谓适度垄断当前我因由于所处的经济发展阶段不同于西人发达国家和经济十分落后的旧家,我们对自然垄断行业要采取国家保护措施,但为了提高它的效率,既保证规模效益,又能发挥竞争能力,政府对以分别采用两种方法来增强竞争和解决竞争无序问题：一是将原来独家垄断的,分为几家共同垄断的喜头垄断市场形式,适当加入竞争机制;二是将原来处于无字竞争状况或是垄断竞争状况的行业采取合并的万法,减少企业数目,也设立寡头垄断市场形式,规范竞争行为。并且使这种寡头垄断一直处于政…     

民航运输业的“逆境”与“逆进”

如果没有突如其来的新冠肺炎疫情,2020年或许本该是全球经济逐步回暖的转折年,全球航空运输业也将迎来发展的关键年。然而,一场疫情彻底打乱了节奏。2020年,全球航空运输业遭遇严冬,国际航空运输协会(IATA)从年初到年末,不断调低行业发展预期,国内外一大批航空公司在这场疫情中黯然离场。在中国,疫情爆发之初对于行业的冲击同样令人措手不及.     

高油价下的航空运输业遭遇困境

进入2008年以来，国际油价在震荡中不断走高，到7月初已达到140美元以上，较年初的110美元涨幅近30％。与此同时，发达国家的经济受美元贬值和次贷危机等因素影响，航空乘客数量减少，这两项累加给一些刚刚开始盈利的航空公司带来了沉重打击。为此，国际民航组织已经调低了2008年对其成员航空公司的行业利润预期。     

适度垄断 分层竞争——中国航空运输业的战略选择

二十世纪的90年代，民航票价经历了几次大的变动后，中国民航的票价改革，成为了公众关心的焦点之一。许多专家、学者以及业内人士都对民航的票价体制改革提出了不少有建设性的意见。有的意见认为，航空运输是属于竞争性行业，因此民航票价应当以市场为导向，真实地反映航空公司的成本；另一方面，也有意见认为，民航运输是属于“自然垄断”行业，规模经济是该行业的重要特征，如果采取自由竞争的方式，航空票价在开始阶段会朝着有利于消费者的方向走，但在新的竞争者的进入初期，不具有规模经济，必然会造成社会资源的大量浪费，因此，必须对航空运输业进行管制保证国民经济的顺利运行。上述两种对民航票价的改革意见，从一个侧面反映了我国民航产业政策的两种倾向，垄断和竞争。 由此，我们不禁要问，今后民航运输业在产业战略选择上，是采取垄断措施还是竞争策略？这就是本文的研究目的和写作宗旨。     

我国航空运输业的市场结构重组政策分析

改革开放以来,随着国家经济体制的全面改革和各个行业市场化进程的不断深化,我国航空运输业已经从一个政企合一、高度垄断、准军事化管理的超大型国有企业,逐步走到了今天初步奠定市场化地位、具有一定竞争活力的产业部门。我国于2002年加入了WTO,航空运输业正在直接和间接地与国际市场接轨。从2004年底到2006年底,是我国加入WTO的后过渡期,我国将逐渐结束敏感领域的市场保护,最终兑现入世协议书的全部承诺,实现全面对外开放。 目前,全球化和自由化已经成为国际航空运输业的发展趋势。从近两年我国逐步开放航权和大幅度扩大对外运营航班量的情况看,国际航空业的发展要求我国不仅在WTO规则内,而且在WTO的规则之     

欧洲航空运输业与旅游业的关系——访Keith Mason博士

Keith Mason博士现为英国克兰菲尔德大学航空运输系硕士项目主管和香港理工大学客座教授,研究方向为航空公司战略和低成本航空公司。《中国民用航空》:今年2月中国与欧盟签订了关于同意欧盟作为中国旅游团目的地国的协议,这标志着中国旅游业的进一步对外开放。同时,由于中国民航放松管制的不断深化,国内有旅游公司准备成立包机公司经营航空业务,航空运输业与旅游业的互动进一步加强。请您谈谈欧洲航空运输业与旅游业的关系。Keith:欧洲航空运输业与旅游业的关系可以分为放松管制前后两个阶段。放松管制前,航空公司只有定期航班和包机航班…     

中国航空运输业规制:实证分析与对策思考

航空运输业规制历史悠久,从理论和实践来看,自然垄断性并不是对航空运输业进行规制的主要原因.中国对航空运输业的规制来源于政府的行政干预和国有资产所有者地位,这种规制造成了企业的低效率和产业发展的困难.在实证分析了规制对中国民航业的影响之后,针对中国的民航规制改革,提出了应选择的对策措施和改革路径.     

大型航空公司的竞争战略

当前,世界航空运输业发展有两大潮流:一个是国际航空联盟;另一个是低成本运营。这两大潮流不仅深刻影响着航空公司的经营理念,更将重新定义未来世界的航空运输业的竞争格局。面对这样的潮流,对于大型航空公司来说,摆在面前的基本问题是如何认识这种潮流及背后的推动力,并思考自     

我国航空运输业的大众化与和谐民航建设

关于“大众化”,《现代汉语规范词典》的解释有两层含义,一是“使(某种思想或者事物)变得跟广大群众一致”;二是“使(某种思想或者事物)适应广大群众的需要”。顾     

适度垄断：航空运输业有效的市场组织结构形式

航空运输业在国民经济中是一个特殊的行业,历来都得到国家的高度重视。近几年,由于航空运输业出现了全行业的亏损,更是备受社会各界的关注。随着改革的深入发展,为迎接入世之后民航业面临的挑战,政府对航空运输业也将实施全行业的战略性重组,组建大型的企业集团,走规模经济的发展道路。但行业内外许多人仍对此措施心存疑虑,主要是担心此举能否真正摆脱困境,使民航持续健康地发展,并且担心会违背市场经济规则,导致垄断的出现。本文针对这种观点,试图从理论上论证这一改革措施的正确性,并指出现阶段航空运输业仍属于自然垄断行业…     

我国航空运输业分类管制政策研究（中）

航空运输服务航空运输服务是航空运输业的核心业务,航空公司是航空运输业的生产主体,其职能是实现旅客、货物和邮件在空间上的快速位移。关于航空运输服务的产业性质和市场结构特征一直存在较多的争论。上世纪早期的观点笼统地认为航空运输业是自然垄断行业,具有较强的规模经济性,因此政府必须对其进行严格管制。美国1938年颁布了《民用航空法》,规定航空公司的成立、进入或退出某一航线市场,以及价格制定都要得到政府的批准。其后,美国民用航空委员会(CivilAeronauticsBoard,CAB)一直代表政府行使这一职能。从1938到1978年的40年间,由于…     

航空运输业的高门槛准入——经营航空公司需要具备哪些运行条件

前不久，几家民营航空公司的纷纷成立在社会上掀起了对民营资本进入民航的又一轮新的讨论。与其他行业相比，航空运输业作为一种大众化的交通手段之一既与人们的日常生活息息相关又在技术上相对独立。航空公司的核心产品就是把旅客安全地送达目的地。安全对于航空承运人来说至关重要，它直接影响着公司的经营效益。众所周知，每次空难的发生都会对全社会带来诸多不利影响。为此，航空公司在运营之前必须要经过一系列严格的审批以保证其具备安全运营的基本条件。这不仅是对旅客负责，也是对全社会负责。民航总局对航空公司的行政许可分为经营…     

全球民航竞争格局嬗变的影响

对于世界民用航空运输业而言，2008既是命运多舛的一年，同时也是风云变幻的一年。全年油价变换之诡异带来的冲击已不需多言。时值年末，业内又传来英航（BA）、西班牙航空（IB）、澳洲航空（QF）、美洲航空（AA）欲进一步整合的消息。一石激起千层浪，本文从此角度出发，冀图对这一轮国际航空巨头的深度整合行为对亚洲主要航空公司（新航与国泰航空）可能造成的冲击和影响进行分析。     

“后金融危机时期”航空运输业的发展与分析

金融危机爆发给全球航空运输业造成了巨大冲击，对世界航空运输业发展产生了深刻的影响，同样也对中国航空运输业造成了很大冲击和影响。自从世界各国政府出台一系列金融和经济拯救措施之后，全球金融危机蔓延的势头得到有效遏制，各国实体经济下滑的态势得到控制，经过世界各国政府共同努力，世界经济回暖迹象开始有所显现。     

我国航空运输业市场结构分析

<正>在产业组织理论中,市场结构是指影响构成市场的卖者(企业)之间、买者(企业或消费者)之间、买者集团与卖者集团之间、以及市场上已有的卖者和买者与准备进入市场的潜在的买者和卖者之间等关系的各因素、特征及由此决定的竞争形式。市场结构作为衡量市场竞争和垄断程度的指标,一般取决于以下几个因素:市场集中度、规模经济、产品差别化、市场进入与退出壁垒、市场需求增长率以及价格弹性等。然而,根据民航运输市场的特殊性,其市     

护弱扶贫 促进竞争——美国破产保护法第11章对航空运输业的影响

我国的《反垄断法》和《破产法》正在制定和修订之中。两法将对我国航空运输业的竞争产生重大影响。新法出台以前,了解国外同行的经历和做法对我们的工作应有所帮助。     

中国航空货运业危机竞争战略分析

国内航空货运企业积弱已久，在当前经济不景气的情况下，中国航空货运业原本已经存在的市场危机还有进一步向纵深发展的危险。     

一个蓬勃发展的新时代就在眼前——民营资本进入航空运输业的现实与挑战

中国民航刚刚发生和正在发生的一些事情,对其未来格局和发展,对这一行业的从业人员,都将产生重要的影响。2004年,中国民航的全年旅客和货物运输量均达到历史记录的高峰,全年运输总周转量达到231亿吨公里,比上年增长35.3%;旅客运输量达到12100万人,比上年增长38.1%;货邮运输量达到270万吨,比上年增长23.3%,说明中国民航业已经迅速摆脱了SARS的阴影,重现了蓬勃发展的势头。快速增长的中国航空市场有如绚丽的彩虹,吸引着全世界航空业的目光,当然也包括中国民营资本的目光。民营资本的三个先行者春秋航空——走低成本之路一个年轻人偶然得一本…     

基于模糊层次分析法的航空装备结构优化分析

航空装备结构优化的问题，是一个关系到整个航空装备体系的效能能否最大限度地发挥的重大问题。本文将航空装备蛄构视为一个多目标决策问题，构建了评价航空装备结构优劣的指标体系，井用层次分析法进行了实证计算。     

全球航空自由化私有化与我国民航市场化民营化

“放松管制”和“私有化”被形象地比喻为双胞胎，两者相辅相成．如出一辙。实行“放松管制”政策，自然需要企业私有化，企业“私有化”有利于推行“放松管制”政策，在我国民航业的市场化进程中，必须同步地大力推进民营化进程；只有二者紧密结合，才能实现从民航大国到民航强国的跨越。